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1、1、第6章汽車的平滑性，第5節(jié)雙軸汽車的振動，回到目錄，2，一，振型分析，思考：和什么因素有關(guān)，在什么條件下其值最大？第5節(jié)的雙軸汽車的振動，采用3、1.z2f、z2r坐標(biāo)系時的無衰減自由振動運動方程式，前后端取得扭矩平衡，僅z2f運動z2r=0、僅z2r運動z2f=0、第5節(jié)的雙軸汽車的振動，4、系統(tǒng)的兩個主頻率、第5節(jié)的雙軸汽車如果振動節(jié)點不是軸距，則稱為垂直振動型。 5、2 .采用坐標(biāo)系時的無衰減自由振動運動方程式，從垂直方向力的平衡和圍繞重心的力矩平衡開始，垂直方向固有圓頻率、角振動固有圓頻率、振動系統(tǒng)的參數(shù)適當(dāng)?shù)匾恢?，的情況下，兩個主頻率，第五節(jié)雙軸汽車的振動，7，二，使，俯仰角速度

2、變小，1 .懸掛質(zhì)量分配系數(shù)：a=b，代入上式，1的情況，1通常變得困難，第五節(jié)雙軸自動2 .前、后懸架的“交聯(lián)”，垂直振動固有圓頻率，俯仰角振動固有圓頻率適當(dāng)選擇的話，能夠使用剛性比， 計算第五節(jié)雙軸汽車的振動、9、3、前、后輪的雙軸輸入系統(tǒng)的振動響應(yīng)時的一輪輸入換算振幅特性，通常時間延遲量不同、第五節(jié)的雙軸汽車的振動、10、4、在軸距中心的垂直位移和車身俯仰角的前軸上方相對于車身位移z2f的振幅特性、 把輪座中心的a=b，復(fù)振幅代入上述式得到的第5節(jié)的雙軸汽車的振動11，第5節(jié)的雙軸汽車的振動，12，當(dāng)時，具有與z2f，z2r相同的相位差，但是，此時，相位差和z2f，z2r都是同相位，在該頻率下是單純的、第五節(jié)的雙軸汽車的振動，在與13、z2f、z2r相位相反的情況下，l/=1/2、3/2、5/2、相位差、3、5。 是純角振動。 代入、，第5節(jié)的雙軸汽車的振動，14，15，5，車體的任意點p的垂直位移z2p相對于前軸上方的車體位移z2f的振幅特性，在p點位于前后軸上方時，l/L=0或l/L=1，p點位于軸距中心時，l/l /。 在純角振動的情況下，垂直振動的大小與p點到軸中心的距離成比例。 第5節(jié)的雙軸汽車的振動，17，6，以及功率譜密度和均方根值的計算，軸距l(xiāng)和車速u為一定的情況下，相位差，第5節(jié)的雙軸汽車的振動

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