1、船體生產設計項目一授課班級： 0731307316授課課題：項目一. 制定船舶建造方針1、 訓練項目根據給定的船舶詳細設計的圖紙熟讀圖紙并分析確定該船的建造方法及方針。訓練亞項目1.1熟讀圖紙1.2分段劃分1.3施工要領的編制1.4編制船舶建造方針書2、能力目標 1.1能夠根據給定的船體詳細設計圖紙熟讀圖紙，具備讀圖能力。 1.2能夠根據船舶結構特點與重量分布，進行船體的分段劃分 1.3能夠根據前面分段劃分圖，確定每個分段建造的方法及其施工的要領 1.4能夠理論聯(lián)系實際，在分段劃分圖及施工要領書的基礎上編制出給定船舶建造方針書。3、支撐知識 1.1船體結構構成與船體制圖原理方法、步驟，船舶重量

2、估算方法。 1.2船體分段劃分的原理與方法 1.3船體建造工藝方法 1.4船舶建造方針書編制的原理與方法4、訓練方式 1.1給各組發(fā)放一套船體詳細設計圖紙，讓學生仔細閱讀圖紙，并分析船舶結構特點，給定某廠的條件及該船廠所采用的估算辦法估算出該船鋼材重量。1.2各組在教師引導下進行分段的劃分。給定某廠的條件，了解該船廠所采用的分段劃分辦法，確定分段接縫的位置、余量的位置及大小，繪制分段劃分圖1.3組內分工，分別分析各個分段的特點，編制各個分段施工要領并匯總，然后老師講解，學生修改提交施工要領書。 1.4每個組分別開展分析討論，初步確定給定船舶的建造方針，老師進行講解、演示，最后確定船舶建造方針5

3、、項目成果 1.1提供船舶結構分析報告、重量估算表 1.2分段劃分圖 1.3施工要領書 1.4船舶建造方針書6、教學組織 1.1 2學時 1.2 4學時 1.3 4學時 1.4 4學時7、教具、掛圖、參考書：造船生產設計 黃廣茂主編 哈爾濱工程大學出版社造船生產設計 中國船舶工業(yè)總公司船舶生產設計指導組編 國防工業(yè)出版社現(xiàn)代造船工程 高介鈷主編 哈爾濱工程大學出版社項目一. 制定船舶建造方針1.1 船舶重量估算 管理量是簡單的物理量；如重量、長度，面積等它為生產管理，諸如定額，計劃， 調度等提供依據。其中重量又可分為零件加工重量，部件重量，組合件重量、分段重量等，為各工序工位的工作負荷提供計算

4、依據；長度又可分為切割長度，裝配長度與焊接長度，這三種工作長度在同一個工作對象上。 分段重量重心表是以分段為單位，匯集各零部件的重量及重心位置計算得到的它只考慮分段各零部件的理論重量，而不計及余量減輕孔臨時加強材和臨時吊環(huán)等重量它的作用是： (1）校核分段重量與車間或船臺起重能力是否相適應； (2)提供分段重心坐標，以便進行吊轉計算和確定起吊環(huán)的安轉位置； (3)為船臺、滑道或船塢內墩木的布置提供重量分布依據； (4)校核和修正詳細設計階段提供的船體結構重量重心數據和繪制沿船長分布的重量分布曲線。進行分段重量重心計算時，應注意下列事項： (1)結構左右對稱或基本對稱的分段可免除計算重心的橫坐標

5、： (2)計算前應根據分段特點，選定坐標基準面； (3)計算出各分段按自己的坐標基準面計數的重心坐標位置后應根據需要換算成全船的基準面坐標； (4)對規(guī)格、形狀、尺寸相同或基本相同，分布均勻的零件，可歸納為一項計算，以縮短計算時間。分段重量重心計算工作，是一項十分繁瑣而只細致的工作，在條件許可時，應盡量使用電子計算機代替人工計算。分段重量的估算 當無分段重量計算資料時，可根據下面圖表大致估算分段重量，圖表適用于低碳鋼制造的船體。 (a)艏、艉總段(至上甲板)重量估算，如圖62所示。圖6-2 艏、艉總段重量估算(b)雙層底分段(不帶舭肘板)重量估算，如圖63所示。圖63 雙層底分段重量估算(c)

6、舷側分段重量估算，如圖64。圖64 舷側分段重量估算 (d)甲板分段重量估算隨船舶類型的不同而變化極大，估算時可參考同類型船舶。1.2 船體分段劃分分段劃分 ,其原則如下： （1）吊車最大起重量原則； （2) 原材料最佳利用率原則； （3）組織均衡生產原則； （4）船體結構強度合理性原則； （5）施工工藝合理性原則； （6）安全施工原則； （7）擴大預舾裝原則；現(xiàn)代造船分段劃分一般分為二個階段： 粗劃分階段； 細劃分階段。1.3 確定建造方法、施工要領1.31 建造方法建造法的確立船舶產品開始接受訂貨的初期階段，也就是在進行初步設計的計劃階段，負責工程管理的部門，應該在了解新訂貨船舶的主尺度，

7、主要結構型式、主要設備、總體布置的基礎上，對該船作一個粗略的分段劃分，建造法，施工原則和大日程節(jié)點安排；以便對建造周期有一個概要的估計。 另一方面還要研究未造過的新船種在制造中可能出現(xiàn)的問題，并提出對應的技術措施，如是否要增添設備及大致的投資數等，提供給經營部門決策。在全局上建造法和建造原則的確定是十分重要的，這都必須在廠長的主持下確定。建造法的選擇： （1)塔式建造法； (2)環(huán)形總段建造法； （3）層式建造法； (4)一條半建造法； (5)二段建造法； （6）一線二點建造法。1.32施工要領施工要領的編制 建造方針完成以后，應編制各主要專業(yè)部分的施工要領，將建造方針提出該項具體內容在設計，

8、施工管理的方法上加以具體落實。（1）施工要領與建造方針書的區(qū)別與聯(lián)系： 區(qū)別： 建造方針主要側重于從整個產品的角度來說明產品的建造方法、建造程序，以及各主要環(huán)節(jié)所采用的工藝原則及其相互間的順序關系。對于具體的指導生產設計，僅有建造方針還是不夠的，需要有更具體的指導性技術文件，為此就要編制各種施工要領。 施工要領不同于一般的工藝規(guī)程、也不同于各種制造或安裝技術條件，它主要側重于說明基本的工藝步驟和技術要點，有時也說明基本的施工方法。聯(lián)系：在編制施工要領時必須注意，應與建造方針的基本精神或有關規(guī)定保持一致。對于每一產品要編寫哪些施工要領，以及編寫的深度和廣度，這主要取決于實施需要，一般來說，如果設

9、計，施工均已形成習慣，或有標準通用工藝，則可以不寫或少寫某些內容，而基本的施工要點是必須敘述清楚。 因為要領也是給管理人員和施工人員用的，所以有些建造方針的主要內容也必須進入施工要領（2）施工要領編制的目的：施工要領編制的目的是要在建造該船時將各專業(yè)之間在施工工藝，技術要求和作業(yè)順序、作業(yè)方法等詳細地加以系統(tǒng)的綜合，并納入工程管理的軌道，使廠長的決策和建造決心能夠付諸實施，以達到建造方針所指定的綜合目標和收到預期的經濟效益。（3）施工要領內容如下： (一)船體施工要領 (二)機倉舾裝施工要領 (三)船裝施工要領（四）電裝施工要領（五）涂裝施工要領1.4 編制船舶建造方針書建造方針的編制 建造方

10、針是工程管理系統(tǒng)中，建造程序計劃的核心。而建造程序計劃是整個工程管理的主線，可見編制好建造方針是十分重要的生產技術準備工作，它是在合同簽訂前后的初步設討和詳細設計階段中進行的。建造方針的編制，不同于通常的以船體建造為主的建造方案。它是以船體為基礎，舾裝為中心，現(xiàn)代化造船技術為主導，通過工藝，計劃，成本，質量，施工等綜合平衡后的一攬子統(tǒng)籌整體方案。是部取得最佳綜合效益的總綱和工作憲法，因此在制訂時，必須集中工廠各職能科室和車間的共同意旨，同時又給各部門指明共同的工作目標。方針一旦確定，在廠長的指令下各部門必需嚴格貫徹執(zhí)行。(一)建造方針的內容 建造方針一般可分二部分，第一部分內容主要為：1合同概要2建造船舶的主要技術參數和主要物量3基本方針 （1)建造法；(2)質量管理；(3)成本管理； (4)與船主的關系和策略； (5)建造船舶總工時量的估算和各專業(yè)工作部門的分配； (6)建造船舶的主要建造計劃線表。4部門方針 (1)造船生產管理；（2)設計工作； (3)工作部門(各專業(yè)車間)；(4)質量保證。建造方針的第二部分內容為： 1繪制必要的附圖 建造方針應該繪制必要的附圖，使設計和各管理部門充分詳緬地領會