1、汽車制造流程和相關(guān)知識(shí)，7/7/2020，b，2，熱烈歡迎各位同事的訓(xùn)練，因?yàn)橛心銈儯幸粋€(gè)吉利的明天！7/7/2020，b，3，訓(xùn)練目標(biāo)是通過以下內(nèi)容的訓(xùn)練，理解四種技術(shù)的基本流程，學(xué)習(xí)以下四種技術(shù)知識(shí)訓(xùn)練，7/7/2020，b，4，目錄，技術(shù)概論汽車制造的“四種技術(shù)”沖壓技術(shù)焊接技術(shù)涂裝總裝技術(shù)，7/7/202 技術(shù)研究內(nèi)容：1.如何將設(shè)計(jì)的圖紙變成有價(jià)值的產(chǎn)品2 .用什么樣的加工方法實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)3 .用什么樣的手段保證加工的產(chǎn)品質(zhì)量4 .用什么樣的方法實(shí)現(xiàn)制造成本的最小化。 流程概論、7/7/2020、b、6、流程是生產(chǎn)中最活躍的要素，同樣的設(shè)計(jì)可以用不同的流程方法實(shí)現(xiàn)，流程不同，使用的

2、加工設(shè)備、流程裝備也不同，質(zhì)量、生產(chǎn)效率和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性也不同。 加工技術(shù)的發(fā)展多是從技術(shù)上突破的。 只有有了新的技術(shù)方法，才能出現(xiàn)相應(yīng)的工具和設(shè)備，形成或推進(jìn)產(chǎn)業(yè)。 電氣加工方法、激光、超聲波在加工中的應(yīng)用等例子。 技術(shù)概論，7/7/2020，b，7，汽車制造的“四項(xiàng)技術(shù)”，汽車制造業(yè)的技術(shù)工作主要是沖壓技術(shù)、焊接技術(shù)、涂裝技術(shù)、總裝技術(shù)，所謂的汽車“四項(xiàng)技術(shù)”。四大工藝、7/7/2020、b、8、汽車制造的“四大工藝”沖壓、沖壓是所有工序的第一步，各工件通常通過幾個(gè)工序完成。 各種模具設(shè)置在沖壓機(jī)的床上，就能對各種工件進(jìn)行沖壓，模具的作用很大，模具的質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。 各個(gè)工序大多經(jīng)過

3、沖壓成形，再經(jīng)過沖孔、切邊、翻邊等工序，最后成為必要的工件。 沖壓成形通過沖壓機(jī)床和模具實(shí)現(xiàn)，一般的沖壓機(jī)床有1600噸、1000噸、800噸、500噸，甚至2000噸以上。 7/7/2020、b、9、沖壓加工沖壓的概念：將板材分離或成型而得到產(chǎn)品的加工方法。 沖壓技術(shù)的分類：沖壓技術(shù)根據(jù)共同的分類方法，將沖壓的基本工序分為材料分離和成形兩種，各種類型包含很多不同的工序。 汽車制造的“四項(xiàng)技術(shù)”沖壓，7/7/2020，b，10，成形工序，汽車制造的“四項(xiàng)技術(shù)”沖壓，7/7/2020，b，11，分離工序，汽車制造的“四項(xiàng)技術(shù)”沖壓，7/7/2020，b，12，沖壓三個(gè)要素： 根據(jù)車身的位置，有時(shí)

4、在不生銹的部分使用鍍鋅鋼板。 例如擋泥板、車頂蓋等應(yīng)力大的部分使用高強(qiáng)度鋼板，例如散熱器支撐梁、上邊梁等。 轎車車身結(jié)構(gòu)常用的鋼板厚度為0.63，大部分外板用材料的厚度一般為0.60.8，內(nèi)板用材料的厚度一般為1.01.8，加強(qiáng)板材用材料的厚度一般為2.02.5。 汽車制造的“四項(xiàng)技術(shù)”沖壓，7/7/2020，b，13，沖壓模具是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)，模具是生產(chǎn)各種工業(yè)產(chǎn)品的重要技術(shù)裝備，它以其特定的形狀以一定的方式成型原材料。 汽車工業(yè)在各種類型的汽車中，平均一種車型需要沖壓模具約2000套，其中中型復(fù)蓋模具約300套。 模具已經(jīng)成為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的重要手段和技術(shù)發(fā)展方向之一。 現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品的品種發(fā)展

5、和生產(chǎn)效益的提高，很大程度上取決于模具的發(fā)展和技術(shù)水平。 目前，模具已成為衡量國家制造水平的重要指標(biāo)之一。汽車制造的“四項(xiàng)技術(shù)”沖壓，7/7/2020，b，14，沖壓模具，汽車制造的“四項(xiàng)技術(shù)”沖壓，7/7/2020，b，15，沖壓設(shè)備目前國內(nèi)生產(chǎn)的轎車大型霸蓋材制造的大型沖壓線已經(jīng)達(dá)到現(xiàn)代國際先進(jìn)水平為了滿足自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線的需要，國內(nèi)著名的沖壓機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了高性能的單線沖壓機(jī)械的開發(fā)生產(chǎn)。 開發(fā)出了噸位、行程大、桌面大、噸位氣墊、機(jī)器人自動(dòng)上下材料系統(tǒng)、全自動(dòng)換模系統(tǒng)和功能完善的觸摸屏監(jiān)視系統(tǒng)，開發(fā)出了一種生產(chǎn)速度快、精度高的沖壓設(shè)備。 這些單獨(dú)連接設(shè)備已經(jīng)配備了國內(nèi)大型汽車制造企業(yè)的許

6、多大型汽車沖壓生產(chǎn)線，擴(kuò)大到了許多汽車廠和海外公司，充分滿足了汽車的快速、高精度和高效生產(chǎn)要求。 汽車制造的“四個(gè)工藝”-壓力機(jī)，7/7/2020，b，16，大型氣動(dòng)式，汽車制造的“四個(gè)工藝”-壓力機(jī)，7/7/2020，b，17，大型液壓式，汽車制造的“四個(gè)工藝”-壓力機(jī)，7/7/2020，b 7/7/2020，b，19，鋼板開卷線旋切機(jī)，汽車制造的“四項(xiàng)技術(shù)”壓力機(jī)，7/7/2020，b，20， 汽車制造的“四項(xiàng)技術(shù) 點(diǎn)焊適合焊接薄鋼板，在操作時(shí)，兩個(gè)電極對兩塊鋼板施加壓力進(jìn)行貼合，同時(shí)使貼合點(diǎn)通電的電流加熱熔化而牢固地接合。 焊接轎車車身整體，通常需要幾千個(gè)焊接點(diǎn)。 焊接點(diǎn)的強(qiáng)度要求很高，

7、每個(gè)焊接點(diǎn)能承受5kN的拉伸力，即使撕裂鋼板也不能分離焊接點(diǎn)的部分。 另外，對車身進(jìn)行鉚接加工的情況也很多。 7/7/2020，b，22，(1)基本概念1 .焊接汽車焊接是用夾具定位沖壓的車身零件，用焊接的方法接合形成車身組件。 2 .焊接是加熱和加壓，或者并用兩者，不填充材料，通過這種方式接合工件的方法。 汽車制造的“四項(xiàng)技術(shù)”焊接，7/7/2020，b，23，焊接常用的焊接方法： (1)點(diǎn)焊：主要用于車身組件、地板、門、側(cè)圍、后圍、前橋和小零件等的焊接。 (屬于電阻焊接) (2)CO2保護(hù)焊接：用于車室、后橋、車架、減震閥桿、橫梁、后橋殼、傳動(dòng)軸、液壓缸、千斤頂?shù)鹊暮附印?(屬于電弧焊)

8、(3)凸焊：用于螺母、內(nèi)六角螺栓的焊接。 (屬于電阻焊接) (4)螺柱焊接：用于端面螺柱的焊接。 (屬于電弧焊)，汽車制造的“四種技術(shù)”焊接，7/7/2020，b、24，1 .電阻點(diǎn)焊焊接品組裝在重疊接頭上，被壓在兩電極間，通過電流通過焊接品時(shí)產(chǎn)生的電阻熱使母材金屬熔化，冷卻形成焊接點(diǎn)，該電阻在汽車車身焊接中使用最廣泛的是電阻點(diǎn)焊，每種車型在30005000點(diǎn)左右。 汽車制造的“四個(gè)工藝”焊接，7/7/2020、b、25、2.CO2氣體保護(hù)焊接采用CO2氣體作為保護(hù)氣體，以可熔化的焊絲和被焊接工件之間連續(xù)等速輸送的電弧作為熱源熔化焊絲和母材金屬，形成熔池和焊絲主要用于部分點(diǎn)焊中難以焊接的地方和

9、需要加強(qiáng)的地方。 汽車制造的“四項(xiàng)技術(shù)”焊接，7/7/2020，b，26，3 .凸焊是點(diǎn)焊的分支點(diǎn)。 通常，將被焊接工件和焊接螺母或焊接螺栓按壓在兩電極之間，流過電流，在與焊接螺母或焊接螺栓的接觸面相鄰的區(qū)域流過電流而產(chǎn)生電阻熱，將焊接螺母或焊接螺栓的四個(gè)支點(diǎn)加熱到熔融或塑性狀態(tài)，與被焊接工件形成金屬鍵的一種方法是常用于車身零件的焊接螺母、焊接螺栓的凸焊。汽車制造的“四項(xiàng)技術(shù)”焊接，7/7/2020，b、27、4，雙頭焊接螺母焊接，以強(qiáng)電流在雙頭螺栓和母材接觸時(shí)點(diǎn)燃電弧，雙頭螺栓和工件迅速加熱到熔化狀態(tài)， 在外力的作用和焊槍的彈簧力下，螺柱被送入工件上的焊接熔池而形成焊接接頭，將兩者焊接一體化

10、的焊接工藝我們的現(xiàn)場，短周期的電弧焊接時(shí)間一般在10120 ms以內(nèi)，焊接開始時(shí)以小電流(約3060 A )引電弧， 幾十ms后觸發(fā)大的焊接電流(約200-3 000 A )，在母材上形成熔池，最后完成焊接，這樣的雙電流控制的方法被采用。 汽車制造的“四個(gè)工藝”焊接，7/7/2020，b，28，(5)焊接夾具1 .夾具的作用(1)在焊接過程中保證工件的正確組裝關(guān)系(2)保證工件的固定，操作容易，作業(yè)效率提高(3)工件焊接后得到正確的幾何尺寸和形狀2 .汽車焊接夾具的分類(1)手動(dòng)夾具(2)氣動(dòng)夾具(3)裝入手動(dòng)氣焊夾具(4)大型汽車焊接線。 大型汽車焊接線夾具，汽車制造的“四道工序”-焊接，7

11、/7/2020，b，29，主要焊接設(shè)備：點(diǎn)焊機(jī)/焊夾，懸掛式點(diǎn)焊機(jī)，固定點(diǎn)焊機(jī)，x型焊夾，c型焊夾，汽車制造的“四道工序”-焊接主要焊接設(shè)備：點(diǎn)焊機(jī)/焊鉗，連接式點(diǎn)焊機(jī)，自動(dòng)焊機(jī)，汽車制造“四道工序”焊接7/7/2020，b，31，主要焊接設(shè)備：點(diǎn)焊機(jī)/焊鉗，機(jī)器人點(diǎn)焊機(jī)，汽車制造“四道工序”焊接主要焊接設(shè)備：凸焊機(jī)/電極，凸焊電極，凸焊機(jī)，汽車制造的“四道工序”焊接，7/7/2020，b，33，主要焊接設(shè)備： CO2保護(hù)焊機(jī)/螺旋焊機(jī)，CO2保護(hù)焊接2020、b、34、輔助設(shè)備：輸送/輸送、汽車制造的“四個(gè)工藝”焊接、自動(dòng)原料供給裝置、自動(dòng)輸送鏈EMS、7/7/2020、b、35、輔助設(shè)備：

12、輸送/輸送、汽車制造的“四個(gè)工藝”焊接、機(jī)器人自動(dòng)把持、7/7/2020 輔助設(shè)備：包裝設(shè)備汽車制造的“四項(xiàng)技術(shù)”焊接、包裝機(jī)和運(yùn)輸裝置、7/7/2020、b、37、涂裝對汽車制造有兩個(gè)重要作用。 第一是防止汽車腐蝕，第二是提高汽車的美觀。 涂裝工藝比較復(fù)雜，技術(shù)要求較高。 主要有以下工序：油漆預(yù)處理和底漆、涂裝技術(shù)、干燥技術(shù)等，整個(gè)工藝需要大量的化學(xué)藥品處理和微細(xì)工藝參數(shù)控制，對涂料材料和各加工設(shè)備要求很高。 汽車制造的“四個(gè)工藝”涂裝，7/7/2020，b，38，涂裝是指：將涂料涂在物體面(基體表面)上，干燥成膜的工藝。 作用：第一是汽車的防腐蝕作用，第二是提高汽車美觀的作用。 汽車制造的

13、“四個(gè)工藝”涂裝，7/7/2020，b，39，預(yù)處理工藝流程，預(yù)處理工藝流程，無污垢良好的磷酸鹽皮膜提高電泳涂料和車身金屬材料表面的附著力，提供提高車身耐腐蝕性的阻力，汽車制造的“四個(gè)工藝”涂裝，7 陰極電泳工藝流程電泳涂料層的作用1 .增加中涂層的附著力2 .提高車身的耐腐蝕性3 .對車體內(nèi)腔和三明治進(jìn)行防腐蝕處理，汽車制造的“四個(gè)工藝”涂裝，7/7/2020，b，41，PVC工藝流程， 貼上噴焊密封、阻尼板、掩蔽、噴石涂料，汽車制造的“四個(gè)工藝”、涂裝，7/7/2020，b，42，涂裝工藝，汽車制造的“四個(gè)工藝”涂裝，7/7/2020，b，43， 涂裝工藝，汽車制造的“四個(gè)工藝”涂裝，7/

14、7/2020，b，44，涂裝設(shè)備，電泳，汽車制造的“四個(gè)工藝”涂裝，7/7/2020，b，45，涂裝設(shè)備，鴕鳥擦毛裝置，機(jī)器人涂裝汽車制造的“四最終組裝工序最終組裝工序是組裝車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、儀表板、燈、門等構(gòu)成車整體的各部件來生產(chǎn)成品車的過程。一般的總裝現(xiàn)場主要有四個(gè)模塊。 也就是說，前圍組裝模塊、控制板組裝模塊、光組裝模塊、底盤組裝模塊。 經(jīng)過各模塊的組裝和各零件的安裝，經(jīng)過車輪的定位、燈的視野檢查等檢查調(diào)整，可以使整個(gè)車離線。 汽車制造的“四項(xiàng)技術(shù)”總裝，7/7/2020、b、47、1 .總裝是通過組裝車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、儀表板、燈、門等構(gòu)成汽車整體的各部件來生產(chǎn)整車的過程。 2

15、.最終組裝模塊的前周圍組裝、控制面板組裝、燈組裝、底盤組裝、門組裝、發(fā)動(dòng)機(jī)組裝。 汽車制造的“四個(gè)工藝”-最終組裝線，7/7/2020、b、48、1 .汽車最終組裝線汽車制造最終組裝線機(jī)械化生產(chǎn)線系統(tǒng)包括最終組裝線(工藝鏈，由多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng))、車身輸送線、庫存線、升降機(jī)等。 汽車組裝線一般是由運(yùn)輸設(shè)備的空中懸掛和地面)和專業(yè)設(shè)備(升降機(jī)、翻轉(zhuǎn)、沖壓、加熱和冷卻、檢查、螺栓、螺母連接設(shè)備等)構(gòu)成的有機(jī)整體。 汽車制造的“四個(gè)工藝”總裝，7/7/2020，b，49，汽車制造的“四個(gè)工藝”總裝，7/7/2020，b，50，汽車總裝檢查工藝，汽車制造的“四個(gè)工藝”總裝，7/7/2020，b，50 最終組裝的主要設(shè)備最終組裝的主要設(shè)備主要包括組裝線中使用的輸送設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)和前后橋等各大組裝線設(shè)備、各種油液補(bǔ)充設(shè)備、出廠檢查設(shè)備和各種專用組裝設(shè)備。 運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備用于總裝配線、各總成分注線和大總成上生產(chǎn)線的零部件運(yùn)輸。 大裝配上線設(shè)備大裝配上線設(shè)備是指發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、后橋、發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪等裝配件在分裝、組裝后被送到總裝配線，該站上線采用的運(yùn)輸、吊裝設(shè)備。 汽車制造的“四個(gè)工藝”總裝，7/7/2020、b、52、各種供油設(shè)備的