1、淺談加強(qiáng)市政道路施工的質(zhì)量控制摘要：市政道路工程是城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其工程質(zhì)量關(guān)系到政府的形象和城市市容市貌，與市民生活息息相關(guān)。該文分析了市政道路工程的特點(diǎn)，從原材料、測(cè)量、路基及土方、混凝土路面、水泥石粉穩(wěn)定層、人行路等方面，就加強(qiáng)市政道路施工工程的質(zhì)量控制提出了相應(yīng)的處治方法。關(guān)鍵詞：道路施工；市政工程；質(zhì)量控制中圖分類(lèi)號(hào)：O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：道路工程是城市建設(shè)工作的一個(gè)重要組成部分，是為城市居民和企業(yè)、事業(yè)單位的生活和生產(chǎn)提供服務(wù)的基礎(chǔ)工程，影響市政道路工程的質(zhì)量因素很多，較難控制，大多數(shù)市政道路工程在質(zhì)量方面仍然存在著不小的差距。市政道路工程是城市的重要窗口

2、，社會(huì)影響較大。建設(shè)好城市道路不僅能滿足城市交通運(yùn)輸?shù)男枰?，而且?duì)城市市容的美化也起到了重要的作用。為確保市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量，在施工中應(yīng)采取有效的預(yù)防措施，從各個(gè)方面進(jìn)行施工質(zhì)量控制和管理。1市政道路工程的特點(diǎn)1.1準(zhǔn)備期短，開(kāi)工急城市道路工程通常由政府出資建設(shè)，出于減少工程建設(shè)對(duì)城市日常生活的干擾這一目的，對(duì)施工周期的要求又十分嚴(yán)格，工程只能提前，不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計(jì)劃，難免缺乏周密性。1.2施工場(chǎng)地狹窄，動(dòng)遷量大由于城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工，舊房拆遷量大，場(chǎng)地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來(lái)了不便，也增加了對(duì)道路工程進(jìn)行

3、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度。1.3地下管線復(fù)雜，原材料投資大城市道路工程建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響。同時(shí)也對(duì)道路工程進(jìn)度帶來(lái)影響，增加額外的投資費(fèi)用。1.4地質(zhì)條件影響大，質(zhì)量控制難度大城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的影響，如遇現(xiàn)場(chǎng)地下水位高，土質(zhì)差，就需要采取井點(diǎn)或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開(kāi)挖，如管道埋設(shè)深，土質(zhì)差，還需要溝槽邊坡支護(hù)，方能保證正常施工。2關(guān)鍵質(zhì)量控制2.1原材料質(zhì)量控制在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，各種材料銷(xiāo)售名目繁多，對(duì)采

4、購(gòu)人員極易產(chǎn)生誤導(dǎo)，一定要嚴(yán)把材料關(guān)。重點(diǎn)要做到“兩看一檢”，即：看廠家資質(zhì)。選擇有國(guó)家認(rèn)證的生產(chǎn)許可企業(yè)，有一定的技術(shù)檢驗(yàn)、資金雄厚、社會(huì)信譽(yù)度高的生產(chǎn)廠家，隨時(shí)掌握材料的質(zhì)量、價(jià)格、廠方的供貨情況?？串a(chǎn)品質(zhì)量報(bào)告。對(duì)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備必須有出廠質(zhì)量合格證書(shū)、出廠檢（試）驗(yàn)報(bào)告及復(fù)試報(bào)告，并注明使用工程項(xiàng)目名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)日期、經(jīng)辦簽名及原件存放點(diǎn)。對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢查。材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前必須按現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣，交由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)、試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)試，復(fù)試結(jié)果合格方可使用，遞交材料。2.2測(cè)量質(zhì)量控制由于市政道路工程的線型布置特點(diǎn)，平面控制點(diǎn)通常按復(fù)合導(dǎo)線

5、布設(shè)，市政道路由于建筑物、構(gòu)造物較密，地下管線復(fù)雜加之排水管道定位精度要求相對(duì)較高，因此應(yīng)提高其測(cè)量精度，以免發(fā)生配套管線碰頭和擦邊現(xiàn)象，市政道路工程高程控制一般按線路布設(shè)成復(fù)合水準(zhǔn)路線，水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)有永久性水準(zhǔn)點(diǎn)和臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)兩種，在路線起、終點(diǎn)和需長(zhǎng)期觀測(cè)的重點(diǎn)工程附近宜設(shè)置永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)標(biāo)志明顯、牢固、使用方便，高程測(cè)量的精度要求不低于三等，并按有關(guān)規(guī)范規(guī)定的觀測(cè)計(jì)算方法進(jìn)行復(fù)測(cè)并簽證，測(cè)量控制要嚴(yán)格按照二級(jí)復(fù)核程序要求，即施工單位放樣、復(fù)核無(wú)誤后，報(bào)監(jiān)理復(fù)核，誤差值必須控制在允許誤差值內(nèi)，并及時(shí)完成測(cè)點(diǎn)任務(wù)后加以測(cè)量保護(hù)，監(jiān)理檢查、記錄并復(fù)核簽收。2.3路基及土方質(zhì)量控制路基及土方

6、工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題有:路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩(wěn)、基底壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、路基彈簧、路床積水，挖方時(shí)土方坍塌、側(cè)移、下陷、超挖、放坡不到位，回填土標(biāo)高厚度不控制、不密實(shí)、表層不平整、不均勻下沉等。對(duì)此，可以采取以下控制措施：路基及溝槽的中線、邊線經(jīng)復(fù)測(cè)合格，水準(zhǔn)標(biāo)高放到現(xiàn)場(chǎng)并經(jīng)復(fù)驗(yàn)，原有管線以及鄰近建筑保護(hù)落實(shí)后，方準(zhǔn)予施工開(kāi)挖；選用級(jí)配較好的粗粒土作為填筑材料，同時(shí)要嚴(yán)格控制土的含水量，土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑和壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm。同一水平層應(yīng)采用同類(lèi)材料，不得混填。2.4混凝土路面施工質(zhì)量控制在混凝土路面工程施工中，通常會(huì)出現(xiàn)混凝土配比不符合要求、和易性不好、抗

7、壓抗折強(qiáng)度低、路面出現(xiàn)裂縫、露石露砂、蜂窩、脹縫不貫通、傳力桿失效等問(wèn)題。對(duì)此，可以采取以下控制措施：在混合料配合比設(shè)計(jì)中，單位水泥用量不應(yīng)小于300kg，以保證水泥混凝土有足夠的強(qiáng)度、耐久性及抗腐蝕性；在施工中，對(duì)混凝土的坍落度及水灰比根據(jù)施工條件的不同進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，因各地施工方法不一，氣溫影響不同，采用坍落度大小也有差異，一般為12.5cm，城市道路最大水灰比不應(yīng)大于0.5，混凝土的單位用水量，應(yīng)按骨料種類(lèi)、最大粒徑、級(jí)配和摻用外加劑等通過(guò)試驗(yàn)確定；在澆筑混凝土路面時(shí)，應(yīng)將基層澆水濕透?；炷敛捎闷桨迨秸駬v器振搗時(shí)，振搗要均勻、到位，砂漿層厚度控制在5mm范圍內(nèi)，沿模板邊、接口邊的混凝土要

8、灌實(shí)，先用插入式振搗器仔細(xì)振搗，再用平板式振搗器振實(shí)。2.5水泥石粉穩(wěn)定層質(zhì)量控制水泥石粉穩(wěn)定層工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量通病：混合料不均勻、強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、壓實(shí)度不足、壓實(shí)時(shí)發(fā)生龜裂、不板結(jié)、表面起皮松散、平整度不符合要求。主要控制措施：選用合適的攪拌機(jī)進(jìn)行施工，保證攪拌時(shí)間不少于90s，石粉的顆粒徑控制在5mm以?xún)?nèi)；選用12t以上的壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)厚度在15cm以下時(shí)，可選用1215t壓路機(jī)，壓實(shí)厚度在1520cm時(shí)，應(yīng)選用1830t三輪壓路機(jī)，壓實(shí)厚度超過(guò)上述時(shí)，應(yīng)分層碾壓時(shí)應(yīng)先輕后重；混合料在拌和碾壓過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，經(jīng)常檢查，含水量不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)灑水，使之達(dá)到最佳含

9、水量時(shí)才碾壓?；旌狭显阡仈偤髴?yīng)在2h內(nèi)充分碾壓完畢，并保證一定的碾壓次數(shù)（不少于8遍），直至碾壓到要求的密度為止，同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡；兩個(gè)工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段攤鋪完成后，留58m不碾壓，后一段施工時(shí)，將前段預(yù)留未壓部分一起再進(jìn)行碾壓。2.6人行道施工質(zhì)量控制人行道采用5cm厚C30混凝土方磚鋪砌，橫坡為1%，應(yīng)在穩(wěn)定層施工完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行人行道的砌筑。人行道砌筑前先進(jìn)行測(cè)量放線，利用側(cè)石為基準(zhǔn)，測(cè)出人行道的外邊線，并每隔5m測(cè)放水平樁，以控制方向及高程，需對(duì)人行道的土路基進(jìn)行機(jī)械壓實(shí)，保證土基密實(shí)度達(dá)到96%以上，然后鋪設(shè)10cm厚的水泥石粉穩(wěn)定層，壓實(shí)后再用3cm的

10、砂墊層調(diào)平砌筑人行道預(yù)制磚。鋪設(shè)人行道預(yù)制磚時(shí)應(yīng)輕輕平放，用木錘輕敲壓平，鋪砌人行道預(yù)制塊時(shí)，應(yīng)縱橫通線，確保預(yù)制塊砌筑順直，鋪設(shè)人行道完成后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)3d后方可通行，鋪砌應(yīng)平整穩(wěn)定，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象，人行道面層不得有積水現(xiàn)象，預(yù)制磚表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。2.6冬季低溫施工質(zhì)量控制冬季瀝青混凝土施工時(shí)須在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)格禁止夜間施工。攤鋪時(shí)間宜在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測(cè)，適當(dāng)提高瀝青混合料出廠溫度：普通瀝青混合料控制在160170，改性瀝青混合料控制在175185。混合料出廠溫度高于195應(yīng)廢棄。瀝青混合料運(yùn)輸

11、到現(xiàn)場(chǎng)溫度：普通瀝青混合料溫度不低于160，改性瀝青混合料溫度不低于170。瀝青混合料攤鋪溫度：普通瀝青混合料溫度不低于155，改性瀝青混合料溫度不低于165。瀝青混合料碾壓溫度：普通瀝青混合料開(kāi)始碾壓溫度不低于150，碾壓終了溫度不低于80。改性瀝青混合料開(kāi)始碾壓溫度160，碾壓終了溫度不低于90。2.6攤鋪碾壓施工質(zhì)量控制要求多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，保證瀝青面層整幅攤鋪一次成型，盡量減少接縫；宜采用高密實(shí)度的攤鋪機(jī)，攤鋪前對(duì)熨平板預(yù)熱；盡量保持連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)；做好防風(fēng)圍護(hù)措施；碾壓緊追攤鋪，做到隨攤隨壓；對(duì)路邊緣等局部地區(qū)應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)；對(duì)檢查井邊緣區(qū)域還應(yīng)采用振動(dòng)夯板、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。3結(jié)語(yǔ)市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命，還影響了城市的形象和可持續(xù)發(fā)展。因此，我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工規(guī)范及規(guī)程，對(duì)各工序施工按規(guī)范嚴(yán)格控制，實(shí)行系統(tǒng)管理，進(jìn)行全過(guò)程控制，做到持續(xù)改進(jìn)