1、遼河油田物資公司rfid智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案深圳市航天華拓科技有限公司目錄 1 引言11.1 編寫目的11.2 業(yè)務(wù)邊界11.3 定義12 項(xiàng)目概述22.1 業(yè)務(wù)流程22.2 功能模塊32.3 系統(tǒng)架構(gòu)32.4 業(yè)務(wù)架構(gòu)52.5 網(wǎng)絡(luò)柘撲62.6 系統(tǒng)特點(diǎn)72.7投資效益分析92.8 關(guān)鍵設(shè)備93 入倉管理113.1引言113.2加工123.3輸出134 出庫管理134.1引言134.2加工145 盤點(diǎn)管理155.1引言155.2加工165.3輸出166 鐵路系統(tǒng)設(shè)計(jì)166.1實(shí)時(shí)監(jiān)測部分系統(tǒng)設(shè)計(jì)176.1.1實(shí)時(shí)監(jiān)測部分系統(tǒng)工作原理176.1.2實(shí)時(shí)監(jiān)測部分系統(tǒng)組成176.1.3實(shí)時(shí)監(jiān)測部分

2、處理過程186.2列車定位部分系統(tǒng)設(shè)計(jì)196.2.1信標(biāo)定位技術(shù)206.2.2 rfid定位系統(tǒng)原理及組成206.2.3 rfid定位系統(tǒng)處理過程216.2.4系統(tǒng)安裝方案227 施工條件238 實(shí)施辦法及措施249 售后服務(wù)承諾2410 整體費(fèi)用明細(xì)2611 二期待實(shí)施項(xiàng)目27數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)30系統(tǒng)工作原理30數(shù)據(jù)中心30標(biāo)簽制作31綜合統(tǒng)計(jì)查詢31系統(tǒng)設(shè)置維護(hù)311 引言1.1 編寫目的借助rfid快速掃描、無障礙閱讀等特點(diǎn)，快速、準(zhǔn)確地進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和處理，實(shí)現(xiàn)倉庫的標(biāo)準(zhǔn)化和高效化運(yùn)營。通過現(xiàn)代先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)入庫、出庫、庫存等倉庫管理信息在倉庫和企業(yè)雙方的實(shí)時(shí)共享。方便倉庫對貨物進(jìn)行入庫

3、、出庫、盤點(diǎn)、揀貨；方便企業(yè)了解本公司貨物在倉庫的情況。進(jìn)一步規(guī)范倉庫管理，倉庫管理人員利用rfid技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效的倉庫管理，提高倉庫管理中入庫、出庫、盤點(diǎn)的效率及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度，實(shí)現(xiàn)倉庫進(jìn)、出、存等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。1.2 業(yè)務(wù)邊界倉庫管理人員通過平臺生成監(jiān)管貨物調(diào)度計(jì)劃，安排相關(guān)操作人員進(jìn)行貨物的進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存；生成盤點(diǎn)表，由具體操作人員負(fù)責(zé)對庫區(qū)的貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，盤點(diǎn)結(jié)束后生成庫存/盤點(diǎn)異常表。倉庫日常操作人員可通過平臺預(yù)定貨物調(diào)度計(jì)劃表和盤點(diǎn)計(jì)劃表， 通過手持設(shè)備或車載終端對需要進(jìn)行檢測的貨物進(jìn)行操作（此類針對有rfid標(biāo)簽情況操作），通過手持設(shè)備或車載終端上的智能客戶端將檢測結(jié)果反饋到平臺數(shù)據(jù)

4、庫中。rfid智能倉庫管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邊界為貨物進(jìn)入倉庫及出庫前貨物的進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存等日常操作及操作產(chǎn)生的費(fèi)用計(jì)算、倉庫基礎(chǔ)資料設(shè)置、操作人員系統(tǒng)權(quán)限設(shè)置。1.3 定義rfid : radio frequency identification，射頻識別，是一項(xiàng)利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞，并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù)， 從20世紀(jì)90年代開始興起并逐漸走向成熟。 rfid系統(tǒng)主要由電子標(biāo)簽、天線、閱讀器三部分組成。與目前廣泛使用的自動識別技術(shù)如攝像、條碼、磁卡、ic卡等相比， 射頻識別技術(shù)具有可長距離非接觸進(jìn)行識別、無磨損、使用年限長、可識別高速運(yùn)動物體

5、并可同時(shí)識別多個(gè)電子標(biāo)簽、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。2 項(xiàng)目概述2.1 業(yè)務(wù)流程2.2 功能模塊2.3 系統(tǒng)架構(gòu)倉庫管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用如下三層架構(gòu)：第一層是采集：主要是通過射頻識別設(shè)備以及其它自動識別設(shè)備采集數(shù)據(jù)，包括庫位標(biāo)簽、貨物標(biāo)簽、無線數(shù)據(jù)終端、自動導(dǎo)引車等；第二層是移動：即通過無線通信技術(shù)，把采集來的數(shù)據(jù)傳遞到中央數(shù)據(jù)庫，包括無線接入設(shè)備和相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。第三層是管理：對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器等設(shè)備和倉庫管理系統(tǒng)軟件。2.4 業(yè)務(wù)架構(gòu)1、貨物運(yùn)抵到進(jìn)口倉庫，由理貨公司根據(jù)提運(yùn)單理貨，在貨物上貼標(biāo)簽，用手持終端理貨確認(rèn)。2、倉庫司機(jī)將貨物用叉車運(yùn)到倉庫，倉庫門前rfid門禁

6、探測器掃描貨物信息，庫管根據(jù)進(jìn)庫貨物掃描信息確認(rèn)貨物進(jìn)庫，并指定貨物的貨位。3、庫管用手持終端進(jìn)行貨物盤點(diǎn)、揀貨， 保證倉庫管理中入庫、出庫、盤點(diǎn)的效率及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度，實(shí)現(xiàn)倉庫進(jìn)出存數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。4、司機(jī)將貨物用叉車運(yùn)出倉庫，倉庫門前rfid門禁探測器掃描貨物信息，庫管根據(jù)出庫貨物掃描信息確認(rèn)貨物出庫。2.5 網(wǎng)絡(luò)柘撲2.6 系統(tǒng)特點(diǎn) 基于rfid技術(shù)的可視化管理的數(shù)字化倉庫示意圖如下：采用有源貨位標(biāo)簽，標(biāo)簽上的led屏幕顯示可顯示貨位編號、貨物資料及數(shù)量參照國外先進(jìn)的倉庫管理系統(tǒng)，在系統(tǒng)中使用rfid識別技術(shù)，庫位和貨物的識別標(biāo)簽化，使倉庫貨物的進(jìn)庫、出庫、裝車、庫存盤點(diǎn)、貨物的庫位調(diào)整、現(xiàn)

7、場庫位商品查詢等數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)雙向傳送，做到快速、準(zhǔn)確、無紙化，大大提高效率、將人為的出錯(cuò)率降到最低，從而降低倉儲的成本費(fèi)用。系統(tǒng)主要工作流程如下圖：一、利用電子標(biāo)簽的瞬間讀取大量標(biāo)簽的特性可以實(shí)現(xiàn)： （1）讀取物資信息時(shí)不需要單個(gè)掃描。 （2）實(shí)現(xiàn)物資快速批量入庫、快速批量出庫。 （3）系統(tǒng)根據(jù)出入口的天線讀出的出入庫物資數(shù)量，自動統(tǒng)計(jì)庫存量，并自動生成出入庫報(bào)表。 （4）在讀取數(shù)據(jù)的同時(shí)自動統(tǒng)計(jì)物資的信息，從而實(shí)現(xiàn)物資的自動盤點(diǎn)功能，實(shí)時(shí)向上級機(jī)關(guān)上傳出入庫及庫存量信息。 二、利用標(biāo)簽的遠(yuǎn)距離讀取的特性可以實(shí)現(xiàn)： （1）在不拆卸包裝箱、不打開包裹的非可視狀態(tài)下能批量識讀物資信息。 （2）在盤

8、點(diǎn)、分揀、分發(fā)物資時(shí)可利用手持終端遠(yuǎn)距離讀取物資信息。 （3）讀取信息的準(zhǔn)確率高，減少人工操作的失誤。節(jié)省人力物力，把有限的人力資源充分的 運(yùn)用到各個(gè)更需要的環(huán)節(jié)。 三、利用標(biāo)簽內(nèi)部的存儲器的特性可以實(shí)現(xiàn)： （1）在物資入庫前可以在標(biāo)簽內(nèi)記錄物資準(zhǔn)備存入的貨位，把貨物存放位置的信息也記錄在標(biāo)簽內(nèi)。這樣就可以實(shí)現(xiàn)物資的自動上架、快速定位、查找。使倉庫管理實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動化、信息化、精確化。 （2）可以方便的存入物資的基本信息，整個(gè)物資從出庫以后到分發(fā)給用戶的過程都可以用手持讀寫器讀取物資內(nèi)容，方便管理，并可實(shí)現(xiàn)在沒有聯(lián)網(wǎng)的情況下也能讀取箱子里的物資，使系統(tǒng)平穩(wěn)過度到整個(gè)后勤保障信息化系統(tǒng)。 四、利用

9、標(biāo)簽里的信息可以加密的特性可以實(shí)現(xiàn)： 寫入標(biāo)簽的信息可以進(jìn)行加密，并進(jìn)行權(quán)限管理，沒有相應(yīng)權(quán)限的人、沒有相應(yīng)解密裝置的讀取器不能讀標(biāo)簽里的信息。防止物資的信息被盜取。 2.7投資效益分析倉庫入庫、出庫免去逐件掃描的繁冗工作，速度得到大規(guī)模的提升。貨位上的條碼標(biāo)簽在倉庫里目視困難，叉車手容易放錯(cuò)貨位。通過叉車上的無線pc及閱讀器能保證上架的目標(biāo)貨位正確。叉車通過無線pc與主機(jī)交互，可以實(shí)時(shí)掌握每臺叉車的位置及狀態(tài)，叉車調(diào)度可以更靈活，叉車的利用率可以最大化。叉車手通過無線pc接收出入庫指令及最短路徑導(dǎo)引，可以更快更準(zhǔn)確將貨物上架、出庫揀貨，可以縮短叉車手在倉庫的工作時(shí)間。當(dāng)因各種原因不能將貨物放

10、到目標(biāo)貨位上，叉車手可以將貨物放到其它貨位，通過閱讀貨位標(biāo)簽關(guān)聯(lián)及無線pc與主機(jī)交互，保證庫存信息的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確性。避免不能放到目標(biāo)貨位時(shí)原來的煩瑣流程，而且因叉車手工作繁忙，沒記錄不放目標(biāo)貨位的情況，造成庫存不準(zhǔn)確，可能導(dǎo)至出貨錯(cuò)誤的重大損失！當(dāng)貨物存放貨物并不是由系統(tǒng)指定，而是由叉車車決定貨物的存儲貨位時(shí)，通過rfid叉車可以將實(shí)時(shí)存儲信息提交到主機(jī)系統(tǒng)，相對傳統(tǒng)方案的手工記錄而后錄入電腦的方案，庫存的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性有很大的提高，效率也得到很大提升。傳統(tǒng)倉庫的盤點(diǎn)，需要近距離每箱貨物來進(jìn)行掃描。利用rfid技術(shù)，將大大的簡化上述程序。盤點(diǎn)的結(jié)果可以通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送到系統(tǒng)進(jìn)行記錄，免去了手工錄入

11、的工作。 2.8 關(guān)鍵設(shè)備（1）主控系統(tǒng)。包括主控計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)控制器、出/入庫門的識讀器及相應(yīng)的識別天線、無線網(wǎng)絡(luò)連接器、貨位導(dǎo)航指示器等。主控計(jì)算機(jī)連接網(wǎng)絡(luò)控制器，通過數(shù)據(jù)線與無線網(wǎng)絡(luò)連接器、出/入庫門的識讀器及識別天線和貨位導(dǎo)航指示器進(jìn)行連接。（2）車載單元。包括車載控制計(jì)算機(jī)、顯示器、無線網(wǎng)絡(luò)連接器、識讀器及識別天線、加裝電子標(biāo)簽的標(biāo)準(zhǔn)托盤、寫有貨車識別電子碼的車載電子標(biāo)簽等。車載單元通過無線網(wǎng)絡(luò)連接器與主控系統(tǒng)進(jìn)行連接。（3）手持單元。包括集成移動手持設(shè)備、寫有手持設(shè)備識別電子碼的手持電子標(biāo)簽。手持單元通過無線網(wǎng)絡(luò)訪問主控計(jì)算機(jī)。（4）倉庫設(shè)施。倉庫內(nèi)將被劃分為具有相應(yīng)識別電子碼的不同

12、貨位，其中包括所處倉庫、貨區(qū)、貨架及每個(gè)獨(dú)立貨品存放區(qū)。管理人員將貨位電子碼寫入貨位識別電子標(biāo)簽，并將貨位識別電子標(biāo)簽封裝在相對應(yīng)的貨位的導(dǎo)航指示器中。整個(gè)倉庫內(nèi)及各庫門附近都將由無限局域網(wǎng)覆蓋，以實(shí)現(xiàn)信息共享。設(shè)備名稱圖片用途性能價(jià)格貨位標(biāo)簽貼在貨位上，用于標(biāo)識貨位，需要有防金屬功能托盤標(biāo)簽記錄托盤的貨品信息，因需經(jīng)貨倉門，讀取距離應(yīng)該在3米-10米915mhz通道位置標(biāo)簽用于定位叉車位置，及導(dǎo)引叉車貨倉門帶閱讀器及平板電腦的叉車 rfid標(biāo)簽類型樣例鑰匙扣- 透明卡 帶孔圓卡 抗金屬標(biāo)簽 紙狀標(biāo)簽3入倉管理3.1引言貨物在入倉前的貼標(biāo)區(qū)貼好rfid標(biāo)簽后，利用pda掃描貨物，或?qū)⒇浳锢^安

13、裝固定式閱讀器的貨倉門，經(jīng)掃描后形成入倉單，將此入倉單匯總后與從申報(bào)系統(tǒng)獲取的進(jìn)區(qū)清單進(jìn)行自動核對，如果一致則增加倉庫庫存，有差異則進(jìn)行人工核查。3.2加工 一、手持機(jī)入庫流程1、入庫準(zhǔn)備。主控系統(tǒng)將根據(jù)貨品屬性信息自動派生出對應(yīng)每個(gè)單件貨品的電子碼（或是使用每個(gè)貨品的epc 編碼），將其寫入電子標(biāo)簽的芯片內(nèi)并為每個(gè)將要入庫的貨品指定相應(yīng)的貨位。 2、激活手持機(jī)入庫功能，輸入入庫的進(jìn)區(qū)清單編號，同時(shí)讀取需入庫的貨物rfid電子標(biāo)簽。 3、讀取完畢，保存并發(fā)送數(shù)據(jù)到服務(wù)器4、服務(wù)器接收檢測數(shù)據(jù)有效性后保存到庫存單據(jù)標(biāo)簽明細(xì)表，并自動生成庫存主表及庫存明細(xì)表。5、與從申報(bào)系統(tǒng)獲取的清單進(jìn)行自動核對

14、6、審核單據(jù)并打印入庫單據(jù)二、利用車載設(shè)備及貨架led操作燈批示入庫及上架流程 1、入庫準(zhǔn)備。主控系統(tǒng)將根據(jù)貨品屬性信息自動派生出對應(yīng)每個(gè)單件貨品的電子碼（或是使用每個(gè)貨品的epc 編碼），將其寫入電子標(biāo)簽的芯片內(nèi)并為每個(gè)將要入庫的貨品指定相應(yīng)的貨位。 2、入庫單下達(dá)。入庫單以電子版送達(dá)到主控計(jì)算機(jī)中，主控計(jì)算機(jī)根據(jù)貨車使用情況，為入庫單指定服務(wù)貨車，并將貨車的識別電子碼注明在入庫單中，同時(shí)將入庫單下達(dá)給倉庫管理員。 3、入庫進(jìn)入。倉庫管理員接到入庫單后，將全部入庫貨品放置在指定的貨車上;駛至裝有識讀器的入庫門時(shí)，主控系統(tǒng)通過獲取貨車識別電子碼核查入庫單的權(quán)限，核查無誤后，自動獲取到貨車所載的

15、全部貨品的電子碼;核對車載貨物是否與入庫單相符合，核對無誤后根據(jù)在系統(tǒng)中預(yù)先設(shè)定好的貨品存儲位置，通過無線網(wǎng)絡(luò)將入庫核準(zhǔn)指令和入庫貨品碼放貨位明細(xì)表傳送給車載單元的控制計(jì)算機(jī)，并同時(shí)開啟在各個(gè)指定貨位上的導(dǎo)航指示燈。 4、入庫上架。倉庫管理員通過分散在各獨(dú)立貨位的導(dǎo)航指示燈，并結(jié)合車載顯示器中的入庫貨品碼放貨位明細(xì)表，確定貨品上架線路;在此過程中，車載識別天線不停地識別各個(gè)貨架的貨位導(dǎo)航指示器，到達(dá)指定貨位時(shí)提示倉庫管理員停車，并準(zhǔn)備貨品上架，顯示屏將顯示此貨位將上架的貨品詳細(xì)清單;倉庫管理員根據(jù)顯示的貨品上架詳細(xì)信息執(zhí)行上架后，主控系統(tǒng)自動更新庫存貨品記錄，并關(guān)閉對應(yīng)的貨位導(dǎo)航指示燈。 5、

16、入庫結(jié)束。全部入庫貨品上架后，倉庫管理員將空載貨車駛至出庫門;主控系統(tǒng)通過獲取貨車識別電子碼檢測貨品是否全部上架，并檢查貨車是否空載，核查無誤后授權(quán)出庫，并完成相應(yīng)的記錄。 6、與從申報(bào)系統(tǒng)獲取的清單進(jìn)行自動核對7、審核單據(jù)并打印入庫單據(jù)3.3輸出1、入庫單據(jù)2、入庫單據(jù)及核對信息可由集成系統(tǒng)導(dǎo)入到倉庫申報(bào)系統(tǒng)平臺4出庫管理4.1引言出庫單和出口清單一一對應(yīng)，倉庫揀貨人員根據(jù)出口清單備貨。備貨后，倉庫人員再對備貨進(jìn)行掃描讀取進(jìn)行核對出貨信息，打印裝箱單、出庫單，更改庫存數(shù)量。4.2加工 一、手持機(jī)出庫流程 1、激活手持機(jī)出庫管理功能，輸入出口清單編號，獲取清單信息到本地 2、倉管員通過手持機(jī)進(jìn)

17、行揀貨 3、揀貨完成后，再全部掃描備好的貨，生成庫存單據(jù)標(biāo)簽明細(xì)并保存發(fā)送到服務(wù)器4、服務(wù)器接收檢測數(shù)據(jù)有效性后保存到庫存單據(jù)標(biāo)簽明細(xì)表，并自動生成庫存主表及庫存明細(xì)表。5、更新庫存表，如果當(dāng)前明細(xì)不存在當(dāng)前倉庫或出庫數(shù)量超過帳面庫存，根據(jù)系統(tǒng)參數(shù)是否允許負(fù)庫存，是則提示用戶并更新庫存，否則提示用戶不允許審核通過出庫。6、改寫出口清單為已出庫，及寫入實(shí)際出庫數(shù)量7、審核單據(jù)并打印配送出庫單據(jù)，審核打印后不允許再修改二、利用車載設(shè)備及貨架led操作燈批示入庫及上架流程1、出庫單下達(dá)。出庫單將以電子版送達(dá)到主控計(jì)算機(jī)中；主控計(jì)算機(jī)將根據(jù)貨車使用情況記錄，為此出庫單指定服務(wù)貨車，并將貨車的識別電子碼

18、注明在出庫單中，同時(shí)將出庫單下達(dá)給倉庫管理員。 2、出庫進(jìn)入。倉庫管理員在接到出庫單后，將空載貨車駛至裝有識讀器的入庫門時(shí)，主控系統(tǒng)通過獲取貨車識別電子碼核查出庫單的權(quán)限，核查無誤后將出庫核準(zhǔn)指令和出庫貨品碼放貨位明細(xì)表傳給車載控制計(jì)算機(jī)，并在車載顯示器中顯示給倉庫管理員;同時(shí)根據(jù)出庫貨品碼放貨位明細(xì)表中的各項(xiàng)貨品所在倉庫中的貨位，開啟相應(yīng)的貨位導(dǎo)航指示燈。 3、出庫下架。在庫區(qū)內(nèi)，倉庫管理員通過分散在各獨(dú)立貨位的導(dǎo)航指示燈，并結(jié)合車載顯示器中的出庫貨品碼放貨位明細(xì)表，確定貨品下架線路;在此過程中，車載識別天線不停地識別各個(gè)貨架的貨位導(dǎo)航指示器，到達(dá)指定貨位時(shí)提示倉庫管理員停車，并準(zhǔn)備貨品下架

19、，顯示器將顯示此貨位將下架的貨品詳細(xì)清單;倉庫管理員將根據(jù)顯示的貨品下架詳細(xì)信息將貨品下架，并執(zhí)行上載貨車的指令;主控計(jì)算機(jī)將庫存貨品狀態(tài)記錄更新后，關(guān)閉對應(yīng)貨位的導(dǎo)航指示燈。 4、出庫結(jié)束。全部出庫貨品下架后，倉庫管理員將滿載貨車駛至出庫門，主控系統(tǒng)通過獲取貨車識別電子碼檢測貨品是否全部下架;核對此貨車所載全部貨物是否與出庫單內(nèi)容一致，核查無誤后授權(quán)出庫，完成相應(yīng)的記錄。5.盤點(diǎn)管理51引言盤點(diǎn)的目的是掌握真實(shí)的庫存信息，以修正賬面庫存，達(dá)到帳實(shí)一致。盤點(diǎn)傳統(tǒng)上是個(gè)難點(diǎn)，因其涉及到開箱查貨，手工清點(diǎn)，耗費(fèi)大量人力和時(shí)間。采用rfid閱讀器盤點(diǎn)可以迅速將盤點(diǎn)時(shí)間降至傳統(tǒng)人工盤點(diǎn)時(shí)間的20%，且

20、不用開箱翻查，大大降低工作強(qiáng)度。盤點(diǎn)人員按區(qū)域分工，每人持手持式閱讀器讀取貨物rfid標(biāo)簽，閱讀器顯示產(chǎn)品的型號和數(shù)量，盤點(diǎn)人員將其與帳存上數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，如有不一致，則對貨物進(jìn)行核查。5.2加工1、盤點(diǎn)員激活手持機(jī)，選擇盤點(diǎn)的倉庫和庫位，只有盤點(diǎn)中狀態(tài)的倉庫才允許選擇2、讀取盤點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的rfid標(biāo)簽，閱讀器顯示貨物的型號和數(shù)量，由pda自動將讀取的數(shù)據(jù)與獲取到本地的帳冊數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，如有不一致，則進(jìn)行人工核查。3、盤點(diǎn)可隨時(shí)保存盤點(diǎn)數(shù)據(jù)，并將保存的數(shù)據(jù)發(fā)送到服務(wù)器4、服務(wù)器匯總手持機(jī)客戶端發(fā)送的數(shù)據(jù)，過濾掉重復(fù)數(shù)據(jù)，保存到盤點(diǎn)單據(jù)標(biāo)簽明細(xì)表5、盤點(diǎn)完畢后，海關(guān)可以查詢盤點(diǎn)差異表，打印出盤點(diǎn)差異

21、表給相關(guān)人員審核6、審核確認(rèn)后更改生成庫存調(diào)整表，倉庫狀態(tài)恢復(fù)為正常，審核確認(rèn)后不可以再修改盤點(diǎn)單5.3輸出倉庫狀態(tài)、盤點(diǎn)單據(jù)可通過數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)導(dǎo)入倉庫申報(bào)系統(tǒng)6.鐵路系統(tǒng)設(shè)計(jì)遼河油田鐵運(yùn)公司項(xiàng)目主要涉及到以下幾個(gè)方面的需求：l 列車行駛軌道前方的實(shí)時(shí)監(jiān)測（包括推進(jìn)和拖拽兩種行進(jìn)方式）；l 軌道異常情況的提前預(yù)警（包括聲、光、計(jì)算機(jī)界面提示等報(bào)警方式）；l 全列車輛的實(shí)時(shí)位置顯示；l 內(nèi)部數(shù)據(jù)的整合（含車號、車重、位置信息等）。鐵運(yùn)公司目前有自備內(nèi)燃機(jī)車4輛，貨車全部使用國鐵，機(jī)車均未安裝信息系統(tǒng)，機(jī)車可以提供電源（參數(shù)待定），可以在機(jī)車前方適當(dāng)位置安裝永久性天線，貨車包括常見的敞車、平車和罐

22、車，均裝有鐵道部標(biāo)準(zhǔn)的rfid標(biāo)簽。6.1實(shí)時(shí)監(jiān)測部分系統(tǒng)設(shè)計(jì)6.1.1實(shí)時(shí)監(jiān)測部分系統(tǒng)工作原理實(shí)時(shí)監(jiān)測部分的設(shè)備部分包括軌道盡頭的固定式監(jiān)測設(shè)備和車載無線監(jiān)測設(shè)備。其中車載無線監(jiān)測設(shè)備安裝在貨車車頭，人工開機(jī)后自動工作，同時(shí)通過無線方式傳遞給后端的視頻服務(wù)器備份。固定式監(jiān)測設(shè)備通過磁鋼探測列車的到來，打開led燈具、并給出相應(yīng)的聲、光、信息提示等方式的報(bào)警。車載無線監(jiān)測設(shè)備和固定式監(jiān)測設(shè)備將接收到的列車圖像信息通過無線/光纖/以太網(wǎng)線傳輸?shù)秸{(diào)度室的服務(wù)器，服務(wù)器上的視頻軟件接收后進(jìn)行轉(zhuǎn)換并存儲備份。機(jī)車司機(jī)采用無線方式訪問車載無線監(jiān)測設(shè)備和固定式監(jiān)測設(shè)備。調(diào)度員和機(jī)車司機(jī)也能夠?qū)崟r(shí)觀測列車行

23、進(jìn)的圖像信息，機(jī)車司機(jī)通過手持終端（例如ipad等類似設(shè)備）同時(shí)訪問固定式監(jiān)測設(shè)備和車載無線監(jiān)測設(shè)備，觀測車輛前方圖像。視頻服務(wù)器可以為多個(gè)用戶提供現(xiàn)場實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控信息，具體用戶數(shù)與的視頻服務(wù)器的硬件配置和網(wǎng)絡(luò)帶寬有關(guān)。6.1.2實(shí)時(shí)監(jiān)測部分系統(tǒng)組成實(shí)時(shí)監(jiān)測部分系統(tǒng)的組成及連接關(guān)系如下圖所示：圖：系統(tǒng)組成及其連接關(guān)系固定式監(jiān)測設(shè)備的攝像機(jī)安裝在軌道盡頭的軌間位置，磁鋼安裝在攝像機(jī)前方軌道上前70米位置附近，車載無線監(jiān)測設(shè)備安裝在貨車或機(jī)車前方，用于機(jī)車司機(jī)及調(diào)度人員觀測軌道信息，視頻服務(wù)器安裝軟件，接收設(shè)備輸出的數(shù)據(jù)及消息報(bào)文。也可以根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，在設(shè)備與操作人員的辦公室有專用光纖連接、

24、可以將視頻信息、設(shè)備的狀態(tài)信息和控制信息（串口）直接傳送到操作人員辦公室的情況下。視頻信息服務(wù)器通過視頻處理模塊連接攝像機(jī)，安裝運(yùn)行視頻處理軟件，接收設(shè)備的控制信息，拍攝列車經(jīng)過時(shí)的視頻信息，同時(shí)該機(jī)作為視頻服務(wù)器向其他遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)提供現(xiàn)場實(shí)時(shí)視頻信息服務(wù)。6.1.3實(shí)時(shí)監(jiān)測部分處理過程這部分主要討論固定式監(jiān)測設(shè)備的處理過程，車載無線監(jiān)測設(shè)備在設(shè)備初裝時(shí)一次配置，以后開機(jī)自動工作，這里不作論述。圖：固定式監(jiān)測設(shè)備的處理過程6.2列車定位部分系統(tǒng)設(shè)計(jì)目前實(shí)時(shí)定位技術(shù)使用的最廣泛的是gps定位技術(shù)，該技術(shù)應(yīng)用比較廣泛，但也存在精度不高，漂移的問題，并且需要客戶端有持續(xù)的電源支持，也不能應(yīng)用于室內(nèi)環(huán)境

25、的定位。gps定位方案已經(jīng)非常成熟，在此不再累述。針對遼河油田的項(xiàng)目，設(shè)計(jì)了同樣低成本的rfid信標(biāo)定位方案，具體見下文論述。6.2.1信標(biāo)定位技術(shù)信標(biāo)是安裝在線路沿線反映線路絕對位置的物理標(biāo)志。信標(biāo)分有源信標(biāo)和無源信標(biāo)兩種，有源信標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)車地的雙向通信，無源信標(biāo)類似于非接觸式ic卡，在列車經(jīng)過信標(biāo)所在位置時(shí)，安裝在列車上的天線發(fā)射的電磁波激勵(lì)信標(biāo)工作，并傳遞絕對位置信息給列車。軌道交通系統(tǒng)中所使用的信標(biāo)大部分為無源信標(biāo)，安裝在軌道沿線。信標(biāo)的作用是為列車提供精確的絕對位置參考點(diǎn)（也可以提供線路的坡度、彎度等其它信息）。由于信標(biāo)提供的位置精度很高，達(dá)厘米量級，常用信標(biāo)作為修正列車實(shí)際運(yùn)行距離

26、的手段。采用信標(biāo)定位技術(shù)的信息傳遞是間斷的，即當(dāng)列車從一個(gè)信息點(diǎn)獲得地面信息后，要到下一個(gè)信息點(diǎn)才能更新信息，若其間地面情況發(fā)生變化，就無法立即將變化的信息實(shí)時(shí)傳遞給列車，因此，信標(biāo)定位技術(shù)往往作為其它定位技術(shù)的補(bǔ)充手段。對于一個(gè)線路相對穩(wěn)定的應(yīng)用場景，利用信標(biāo)的方式往往能夠發(fā)揮其實(shí)施方便，精度高的優(yōu)勢，例如地鐵或者廠礦企業(yè)的自備鐵路。6.2.2 rfid定位系統(tǒng)原理及組成rfid即射頻識別，該技術(shù)經(jīng)過幾十年的發(fā)展已經(jīng)日趨成熟，目前我國基于rfid技術(shù)的車號識別技術(shù)已經(jīng)得到大規(guī)模、長時(shí)間的應(yīng)用，rfid技術(shù)在運(yùn)輸、生產(chǎn)、計(jì)量及結(jié)算等方面發(fā)揮作用日益顯著。利用rfid標(biāo)簽作為軌旁定位技術(shù)中的信標(biāo)

27、，利用安裝在列車上的讀寫器實(shí)時(shí)讀取標(biāo)簽再傳遞到服務(wù)器進(jìn)行映射，進(jìn)而得到列車的實(shí)時(shí)定位，這樣就構(gòu)建了一個(gè)實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)由rfid標(biāo)簽、rfid讀寫器、后臺服務(wù)器3個(gè)部分組成。下面對系統(tǒng)各部分進(jìn)行一個(gè)具體說明：l rfid標(biāo)簽安裝在軌道上且具有唯一標(biāo)簽id的rfid標(biāo)簽，車輛電子標(biāo)簽安裝于軌道或者運(yùn)行軌跡的合適位置，安裝時(shí)注意避免危險(xiǎn)區(qū)域。遇到雨雪天氣應(yīng)及時(shí)清除，在日常巡檢時(shí)應(yīng)注意檢查標(biāo)簽是否完好。l rfid讀寫器安裝于列車上，能夠全天候自動采集安裝在軌道上的rfid標(biāo)簽的id，并通過無線模塊（可以選擇wifi、gprs、wcdma等方式）傳輸?shù)胶笈_服務(wù)器的管理軟件進(jìn)行處理，該設(shè)備主要包括

28、讀出裝置主機(jī)、微波收發(fā)天線、無線模塊幾個(gè)部分。安裝時(shí)需要保證電源的穩(wěn)定并避免外部環(huán)境可能對設(shè)備造成的損壞。l 后臺服務(wù)器后臺服務(wù)器運(yùn)行管理軟件、人機(jī)程序及數(shù)據(jù)庫，接收并處理來自讀寫器的標(biāo)簽id數(shù)據(jù)，考慮到無線傳輸延遲不大，因此可以看作系統(tǒng)近似實(shí)時(shí)的反映了車輛的實(shí)際物理位置。6.2.3 rfid定位系統(tǒng)處理過程rfid定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向如下圖所示：后臺服務(wù)器rfid標(biāo)簽rfid讀寫器圖：系統(tǒng)組成示意圖系統(tǒng)基本處理過程如下圖所示，預(yù)先將安置于軌道的rfid標(biāo)簽id與其對應(yīng)的物理位置存儲在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，安裝于車輛的rfid讀寫器讀取到標(biāo)簽id把它發(fā)送到后臺服務(wù)器，后臺服務(wù)器運(yùn)行的管理軟件根據(jù)標(biāo)簽id查

29、找服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，得到當(dāng)前車輛的物理位置。圖：系統(tǒng)處理流程6.2.4系統(tǒng)安裝方案設(shè)備安裝如下圖所示，其中rfid讀寫器和rfid標(biāo)簽、后臺服務(wù)器均為獨(dú)立設(shè)備，過車時(shí)分別獨(dú)立工作。后臺服務(wù)器標(biāo)簽列車方向列車rfid讀寫器天線標(biāo)簽標(biāo)簽標(biāo)簽rfid讀取器、無線模塊列車方向圖：設(shè)備安裝示意圖7施工條件1 上述設(shè)備安裝地點(diǎn)，需為設(shè)備提供1000va、220v單相交流電源，電2 壓變化率小于5%。3 施工前應(yīng)提前與工務(wù)部門簽定施工協(xié)議，以利于安裝工作順利進(jìn)行。4 電纜穿越線路、道路等處，規(guī)定應(yīng)穿鋼管防護(hù)，需準(zhǔn)備適量的直徑為32mm的鋼管。5 在設(shè)備安裝地點(diǎn)需提供標(biāo)準(zhǔn)的工作接地和防雷接地裝置（接地電阻小于4歐

30、）。6 讀出裝置工作環(huán)境，可利用鐵路邊小房做為主機(jī)房；若無建房條件可用軌邊防護(hù)箱代替。8實(shí)施辦法及措施1 首先安裝設(shè)備的室外部分。2 安裝設(shè)備的室內(nèi)部分：機(jī)柜、電纜配線、主機(jī)、modem、通訊線路、電源。3 室外部分施工（光纖鋪設(shè)、基建建設(shè)）可有使用方施工，乙方負(fù)責(zé)設(shè)備的調(diào)試。4 調(diào)試設(shè)備：觀察系統(tǒng)工作狀態(tài)及接車工作狀態(tài)、測量接收數(shù)據(jù)范圍、核對過車后接收數(shù)據(jù)的正確性、調(diào)整相關(guān)參數(shù)、設(shè)置及調(diào)試modem，檢查modem的工作狀態(tài)，檢查數(shù)據(jù)向上發(fā)送情況。5 服務(wù)器軟件安裝及調(diào)試：設(shè)置機(jī)，安裝、設(shè)置接口卡及驅(qū)動程序，設(shè)置、連接和調(diào)試modem，運(yùn)行相應(yīng)的軟件，觀察接收數(shù)據(jù)情況。6 設(shè)置查詢終端主機(jī)，

31、安裝實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)軟件，調(diào)試系統(tǒng)軟件的查詢、統(tǒng)計(jì)、打印等各種功能的實(shí)現(xiàn)情況。9售后服務(wù)承諾1 為用戶相關(guān)人員免費(fèi)提供技術(shù)培訓(xùn)；2 負(fù)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)安裝調(diào)試；3 設(shè)備質(zhì)保期十二個(gè)月；4 質(zhì)保期內(nèi)系統(tǒng)如出現(xiàn)故障，在用戶來電后兩小時(shí)內(nèi)專家予以答復(fù)，如故障仍無法解決，24小時(shí)內(nèi)維修人員到達(dá)現(xiàn)場。5 質(zhì)保期滿后，提供產(chǎn)品終身維護(hù)。10整體費(fèi)用明細(xì) 倉庫硬件1、 勞保倉倉庫自定義 40*20m 擁有4個(gè)貨架，每個(gè)貨架3層，每層有27格門口用到硬件： 抗低溫工控805s讀寫器一臺 4個(gè)天線 4根電纜 倉內(nèi)用到的標(biāo)簽： 貨架抗金屬標(biāo)簽 塑料托盤標(biāo)簽 物料紙箱標(biāo)簽2 、1臺叉車硬件配置配置：抗低溫車載工控電腦 叉

32、車讀寫器 叉車天線 蓄電池套件 輔材 11二期待實(shí)施項(xiàng)目車輛進(jìn)出入管理高新區(qū)智能車輛管理系統(tǒng)自動車輛識別系統(tǒng)圖抓拍子系統(tǒng)通道門禁子系統(tǒng)計(jì)算機(jī)控制子系統(tǒng)無線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)讀寫器天線電子標(biāo)簽攝像頭視頻采集卡自動道閘地感線圈道閘線圈檢測器信號燈綜合統(tǒng)計(jì)時(shí)實(shí)查詢遠(yuǎn)程管理i/o控制無線發(fā)射器無線接收器天線 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)基本表單1 車輛基本信息表包括：id、車輛所在單位名稱、單位聯(lián)系電話、駕駛員姓名、性別、年齡、證件類型、證件號碼、聯(lián)系電話、駕駛證編號、行駛證編號、車牌號碼、是否已繳費(fèi)及駕駛員照片2系統(tǒng)權(quán)限表包括系統(tǒng)管理員權(quán)限、系統(tǒng)操作員權(quán)限和信息瀏覽等權(quán)限，可以根據(jù)需要進(jìn)行添加。3用戶角色表 包括用戶密碼、費(fèi)用查詢等。4車輛出入機(jī)場記錄表包括車輛進(jìn)入地點(diǎn)、時(shí)間、出機(jī)場地點(diǎn)、時(shí)間等等系統(tǒng)工作原理管理部門根據(jù)車輛的基本信息制作電子標(biāo)簽并馬上安裝在相應(yīng)的車上。裝上了電子標(biāo)簽的出租車在進(jìn)入識別天線通信區(qū)時(shí)，天線以微波通訊的方式與電子標(biāo)簽進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換，從電子標(biāo)簽上讀取該出租車的相關(guān)信息，檢驗(yàn)其合法性、授權(quán)