1、第一章 ：機(jī)械運(yùn)動(dòng),八年級物理單元復(fù)習(xí)課件,知識梳理，基礎(chǔ)鞏固,1長度的測量 (1)單位：基本單位是_，符號是_。 (2)測量工具刻度尺的使用 看：刻度尺的_和_。 選：根據(jù)被測物體的長度和測量要求，選擇量程和分度 值合適的刻度尺。 放：要將刻度尺的刻度線貼靠被測物體，與被測長度 _，不能將刻度尺放歪斜。 讀：讀數(shù)時(shí)視線要與尺面_，并且要估讀到 _。 記：記錄結(jié)果要有_值、_值和_。,m,米,量程,分度值,平行,垂直,分度值的下一位,準(zhǔn)確,估計(jì),單位,一：長度、時(shí)間的測量及誤差,常考的物理長度估測 課桌的高度約0.75 m; 物理課本的寬度約18 cm; 物理課本的長度大約為2030 cm;

2、一支鉛筆的長度約20 cm; 成年人走兩步的距離約1.5 m; 教室每層樓高約3 m; 一張紙的厚度約0.1 mm.,知識梳理，基礎(chǔ)鞏固,2時(shí)間的測量 (1)單位：在國際單位制中，基本單位是_，符號是_。 換算關(guān)系：1 h_min_s。 (2)測量工具：鐘、表、停表。 (3)了解：人每分鐘呼吸2030次；正常人的脈搏跳動(dòng)70次/min。,秒,s,60,3600,?？嫉臅r(shí)間估測 橡皮從課桌掉到地上的時(shí)間約0.4 s； 演奏中華人民共和國國歌用時(shí)約50 s； 普通中學(xué)生跑完100 m用時(shí)約15 s； 脈搏1 min內(nèi)跳動(dòng)的次數(shù)約75次.,知識梳理，基礎(chǔ)鞏固,3誤差 (1)定義：_與_之間的差異。

3、(2)減小方法：_、選用_、改進(jìn)_。 (3)與錯(cuò)誤的區(qū)別：誤差是_避免的，只能盡量_；而錯(cuò)誤是測量方法不當(dāng)造成的，是_避免的。,測量值,真實(shí)值,多次測量求平均值,精密儀器,測量方法,不可,減小,可以,1機(jī)械運(yùn)動(dòng) 在物理學(xué)中，我們把物體_的變化叫作機(jī)械運(yùn)動(dòng)。 機(jī)械運(yùn)動(dòng)是宇宙中最普遍的現(xiàn)象，一切物體都是運(yùn)動(dòng)的。,位置,2參照物 (1)定義：研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)被選作_的物體。 (2)選取標(biāo)準(zhǔn)：參照物一旦被選定，我們就假定該物 體是_的。參照物的選擇可以是_的， 但不能將研究的_作為參照物。為了研 究問題的方便，物理學(xué)中一般選擇_ _作為參照物。,標(biāo)準(zhǔn),靜止,任意,對象本身,地面或地面上靜止不動(dòng)的物體,二

4、：機(jī)械運(yùn)動(dòng),知識梳理，基礎(chǔ)鞏固,3運(yùn)動(dòng)和靜止的相對性 運(yùn)動(dòng)是_的，靜止是_的；同一個(gè)物體 是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，以及它的運(yùn)動(dòng)情況如何，取決 于所選的_，這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對性。,絕對,相對,參照物,知識梳理，基礎(chǔ)鞏固,三：運(yùn)動(dòng)的快慢,1速度 (1)比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法：相同時(shí)間比較_；相 同路程比較_。 (2)物理意義：描述物體運(yùn)動(dòng)_的物理量。 (3)定義：_與_之比。 (4)公式：_。 (5)單位：基本單位是_，符號是_。交通運(yùn)輸 中的常用單位為千米每小時(shí)(km/h)。1 m/s_km/h。,路程,時(shí)間,快慢,路程,時(shí)間,米每秒,m/s,3.6,知識梳理，基礎(chǔ)鞏固,常考的物體運(yùn)動(dòng)的速度的估

5、測 人正常步行的速度約為1.1 m/s; 15 時(shí)聲音在空氣中的傳播速度約為340 m/s; 自行車的行駛速度約為5 m/s.,直線,不變,正比,知識梳理，基礎(chǔ)鞏固,3平均速度 平均速度表示做變速運(yùn)動(dòng)的物體在一段路程上或在 一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度，它等于物體通過 的路程和通過這段路程所用時(shí)間的比值，計(jì)算公式 為： 。,知識梳理，基礎(chǔ)鞏固,四測量平均速度,從公式 可知，如果我們測出了物體運(yùn)動(dòng)的 路程和通過這段路程所用的時(shí)間，就可以算出物 體在這段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均速度.,知識梳理，基礎(chǔ)鞏固,長度、時(shí)間的測量及誤差,機(jī)械運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)的快慢,平均速度的測量,機(jī)械運(yùn)動(dòng),B,熱身反饋，小試牛刀,B,熱

6、身反饋，小試牛刀,1.50,相同時(shí)間比路程,3.6,熱身反饋，小試牛刀,90,25,熱身反饋，小試牛刀,類型一 刻度尺的使用和讀數(shù),例1 如圖1所示，刻度尺的分度值 是 ，所測物體的長度是 cm.,1 mm,2.50,典型示例，抽取規(guī)律,類型一 刻度尺的使用和讀數(shù),【解析】刻度尺的分度值（最小格所代表的被測尺寸的數(shù)值）為1 mm，讀數(shù)時(shí)，估讀到分度值的下一位，所測物體的長度為2.50 cm.,【名師點(diǎn)撥】 刻度尺使用前要先看刻度尺是否磨損以及刻度尺的量程和分度值.測量時(shí)，（1）測量值= 末端刻度起始端刻度；（2）估讀到最小分度值的下一位；（3）測量結(jié)果=數(shù)值+單位.,典型示例，抽取規(guī)律,變式題

7、1 如圖所示，用刻度尺測量圓柱體的直徑， 所用刻度尺的分度值為 ，從圖中知圓柱體的直徑為 cm.,1 mm,0.90,【解析】 由圖可知1 cm之間有10個(gè)小格，則每個(gè)小格為1 mm，即為刻度尺的分度值；圓柱體處在2和3之間，總共9個(gè)小格，為9 mm即0.90 cm.,典型示例，抽取規(guī)律,變式題1 如圖2所示，用刻度尺測量圓柱體的直徑， 所用刻度尺的分度值為 ，從圖中知圓柱體的直徑為 cm.,1 mm,0.90,【解析】 由圖可知1 cm之間有10個(gè)小格，則每個(gè)小格為1 mm，即為刻度尺的分度值；圓柱體處在2和3之間，總共9個(gè)小格，為9 mm即0.90 cm.,典型示例，抽取規(guī)律,類型二 參照

8、物的選取及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷,C,典型示例，抽取規(guī)律,類型二 參照物的選取及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷,【解析】司機(jī)相對于路面的位置發(fā)生了變化，相對路面是運(yùn)動(dòng)的，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；司機(jī)相對于樹木的位置發(fā)生了變化，相對樹木是運(yùn)動(dòng)的，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；司機(jī)相對于車廂的位置沒有發(fā)生變化，相對車廂是靜止的，C選項(xiàng)正確；司機(jī)相對于房屋的位置發(fā)生了變化，相對房屋是運(yùn)動(dòng)的，D選項(xiàng)錯(cuò)誤.故選C.,典型示例，抽取規(guī)律,【名師點(diǎn)撥】結(jié)合參照物判斷物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止時(shí)，只要判斷所研究的物體相對于參照物的位置是否變化，如果變化了，他就是運(yùn)動(dòng)的，如果沒變化，就是靜止的.,變式題2 2013年6月11日，我國實(shí)施了“神舟十號”飛船與“天宮一號”飛行

9、器載人交會對接，對接后若說“神舟十號”是靜止的，所選取的參照物是 . “神舟十號”相對于地球是 的.（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）,天宮一號,運(yùn)動(dòng),【解析】以“天宮一號”為參照物，“神舟十號”是靜止的，而以地球?yàn)閰⒄瘴?，?神舟十號”是運(yùn)動(dòng)的，故“神舟十號” 相對于地球是運(yùn)動(dòng)的.,典型示例，抽取規(guī)律,類型三 與 相關(guān)的計(jì)算,【解析】已知短跑時(shí)的路程為50 m，所用時(shí)間為8 s，由速度公式 得平均速度為6.25 m/s; 騎自行車的速度18 km/h=5 m/s,所以短跑的平均速度大于騎自行車的速度.,【名師點(diǎn)撥】解此類題的關(guān)鍵在于（1）看清題目中的已知量和所求量；（2） 看各物理量的單位是否統(tǒng)一；

10、 （3） 結(jié)合對應(yīng)的公式或變形公式代值求解.,典型示例，抽取規(guī)律,類型三 與 相關(guān)的計(jì)算,例3 小芳騎自行車上學(xué)的速度是18 km/h，她在50 m短跑的體育測試中成績是8 s， 跑完50 m的平均速度是 m/s，這個(gè)速度比她騎自行車上學(xué)的速度 .,6.25,快,【解析】已知短跑時(shí)的路程為50 m，所用時(shí)間為8 s，由速度公式 得平均速度為6.25 m/s; 騎自行車的速度18 km/h=5 m/s,所以短跑的平均速度大于騎自行車的速度.,【名師點(diǎn)撥】解此類題的關(guān)鍵在于（1）看清題目中的已知量和所求量；（2） 看各物理量的單位是否統(tǒng)一； （3） 結(jié)合對應(yīng)的公式或變形公式代值求解.,典型示例，抽

11、取規(guī)律,變式題3如圖4所示的是 甲、乙兩個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖 像，則v甲= m/s，甲物體以此 速度運(yùn)動(dòng)20 s通過的路程是 m.,2.5,50,【解析】題圖中橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示路程,據(jù)圖像能看出，甲、乙的圖像都是直線，所以甲、乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，對于甲來說，在4 s所走的路程是10 m，所以甲的平均速度是 若甲以上述的速度 行駛20 s，所走的路程是s=vt=2.5 m/s20 s=50 m.,典型示例，抽取規(guī)律,28,實(shí)驗(yàn)突破,實(shí)驗(yàn) 測量運(yùn)動(dòng)物體的平均速度,命題點(diǎn)： 1.測量原理（ ）. 2.停表的讀數(shù). 3.刻度尺讀數(shù)（讀數(shù)時(shí)要注意找準(zhǔn)位置）. 4.實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)中斜面的放置（應(yīng)使

12、斜面傾角小些， 車從斜面頂?shù)降椎倪\(yùn)行時(shí)間長，便于測量時(shí)間）. 5.斜面作用及金屬片作用（獲得動(dòng)力是靠斜面 來實(shí)現(xiàn)，金屬片是確定終點(diǎn)在同一位置）. 6.計(jì)算平均速度. 7.對不同路程段的平均速度進(jìn)行對比并分析.,實(shí)驗(yàn)突破,例 小明設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，在實(shí)驗(yàn)室做“測小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)，小車從帶刻度的斜面頂端由靜止下滑， 圖中的圓圈是小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示（數(shù)字分別表示“小時(shí)：分：秒”）,（1）該實(shí)驗(yàn)測小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是： .,2020/7/9,實(shí)驗(yàn)突破,（2）實(shí)驗(yàn)中使用的斜面的坡度較小，其目的是：_ （選填“縮短”或“ 增長”）測量時(shí)間，以減小測量時(shí)間的誤差，金屬片的

13、作用是 .,（3）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會熟練使用電子表，一定要注意 在釋放小車的同時(shí)開始計(jì)時(shí)，到碰到擋板的同時(shí)停止 計(jì)時(shí).如果讓小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，則會使所測AC段的平均速度vAC偏 （選填“偏大”或“偏小”）.,（4）小車通過全過程的平均速度vAC= m/s.若s2的路程正好是全部路程的一半， 則小車通過上半段路程的平均速度vAB= m/s.,（5）由實(shí)驗(yàn)看出，小車在下滑過程速度越來越 （選填“快”或 “慢”），是在作 運(yùn)動(dòng)（選填“勻速”或 “變速”）.,增長,使小車在同一位置停下,大,0.24,0.2,快,變速,實(shí)驗(yàn)突破,（2）實(shí)驗(yàn)中使用的斜面的坡度較小，其目的是：_ （選填“縮短”或“ 增長

14、”）測量時(shí)間，以減小測量時(shí)間的誤差，金屬片的作用是 .,（3）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會熟練使用電子表，一定要注意 在釋放小車的同時(shí)開始計(jì)時(shí)，到碰到擋板的同時(shí)停止 計(jì)時(shí).如果讓小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，則會使所測AC段的平均速度vAC偏 （選填“偏大”或“偏小”）.,（4）小車通過全過程的平均速度vAC= m/s.若s2的路程正好是全部路程的一半， 則小車通過上半段路程的平均速度vAB= m/s.,（5）由實(shí)驗(yàn)看出，小車在下滑過程速度越來越 （選填“快”或 “慢”），是在作 運(yùn)動(dòng)（選填“勻速”或 “變速”）.,增長,使小車在同一位置停下,大,0.24,0.2,快,變速,實(shí)驗(yàn)突破,【解析】（1）平均速度是指某

15、段時(shí)間內(nèi)的路程與這段時(shí)間的比值，所以測小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理為 （2）斜面坡度越大，小車沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)越快，過某點(diǎn)的時(shí)間會越短，計(jì)時(shí)會越困難， 所以為使計(jì)時(shí)方便，斜面坡度應(yīng)小些，在斜面上放置一個(gè)金屬片的目的就是讓小車在同一位置停下來，便于測出小車行駛相同路程的時(shí)間.（3）計(jì)時(shí)晚， 所計(jì)時(shí)間偏小，用公式 算出的平均速度偏大. （4）小車從頂端到底端時(shí)間t1=5 s，總路程s1=120 cm=1.2 m,故全程平均速度為 上半段的路程 s2=0.6 m，小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間t2=3 s，小車通過上半段路程的平均速度為： （5）由實(shí)驗(yàn)看出，小車在下滑過程速度越來越快，是在做變速運(yùn)動(dòng) .,實(shí)驗(yàn)突破,針對訓(xùn)

16、練 在探究斜面上下滑的小車的速度變化的實(shí)驗(yàn)中： （1）除了需要長木板、小木塊、小車、擋板、粉筆外 還需要的測量工具是 、 . （2）斜面的坡度應(yīng)該 些（選填“大”或“小”），這是為了便于測量 . （3）下表是一同學(xué)按如圖所示測量后的記錄表格：,刻度尺,停表,小,時(shí)間,實(shí)驗(yàn)突破,A.請指出該同學(xué)記錄錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的是： . B.分析該同學(xué)的記錄數(shù)據(jù)，可知：小車速度越來 越 ，小車做 運(yùn)動(dòng).,s2,快,加速直線,【解析】（1）探究斜面上下滑的小車的速度變化的實(shí)驗(yàn)的原理是：故需要刻度尺測路程，停表測時(shí)間.（2）為了便于測量時(shí)間，故斜面的坡度應(yīng)該小些.（3）記錄錯(cuò)誤的是s2，應(yīng)為0.4 m.分析該同學(xué)的記錄數(shù)據(jù)可知，小車速度越來越快，小車做加速