1、專(zhuān)題整合突破,專(zhuān)題二能量與動(dòng)量,第5講功功率動(dòng)能定理,1,微網(wǎng)構(gòu)建,2,高考真題,3,熱點(diǎn)聚焦,4,復(fù)習(xí)練案,微網(wǎng)構(gòu)建,高考真題,A,解析本題考查豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)與做功問(wèn)題。由于大圓環(huán)是光滑的，因此小環(huán)下滑的過(guò)程中，大圓環(huán)對(duì)小環(huán)的作用力方向始終與速度方向垂直，因此作用力不做功，A項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤；小環(huán)剛下滑時(shí)，大圓環(huán)對(duì)小環(huán)的作用力背離大圓環(huán)的圓心，滑到大圓環(huán)圓心以下的位置時(shí)，大圓環(huán)對(duì)小環(huán)的作用力指向大圓環(huán)的圓心，C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。,A,C,解析本題通過(guò)圖象考查功能關(guān)系。設(shè)物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，物塊的質(zhì)量為m，則物塊在上滑過(guò)程中根據(jù)功能關(guān)系有(mgsinmgcos)xEkEk0，即EkEk0

2、(mgsinmgcos)x，物塊沿斜面下滑的過(guò)程中有(mgsinmgcos)(x0 x)Ek，由此可以判斷C項(xiàng)正確。,(1)未拉A時(shí)，C受到B作用力的大小F； (2)動(dòng)摩擦因數(shù)的最小值min； (3)A移動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中，拉力做的功W。,熱點(diǎn)聚焦,1恒力做功的公式 WFlcos(通過(guò)F與l間的夾角，判斷F是否做功及做功的正、負(fù)) 2變力做功的計(jì)算 (1)用動(dòng)能定理WEk或功能關(guān)系WE計(jì)算 (2)變力做功的功率一定時(shí)，用功率和時(shí)間計(jì)算：WPt (3)將變力做功轉(zhuǎn)化為恒力做功,熱點(diǎn)一功和功率的計(jì)算,A 小球經(jīng)過(guò)D點(diǎn)的水平位移是落到B點(diǎn)水平位移的1/2 B 小球經(jīng)過(guò)D點(diǎn)的水平位移是落到B點(diǎn)水平位移的

3、1/3 C 小球經(jīng)過(guò)D點(diǎn)與落在B點(diǎn)時(shí)重力做功的比為1/4 D 小球經(jīng)過(guò)D點(diǎn)與落在B點(diǎn)時(shí)重力做功的比為1/3,典例1,AC,計(jì)算功和功率時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 (1)計(jì)算功時(shí)，要注意分析受力情況和能量轉(zhuǎn)化情況，分清是恒力做功，還是變力做功，恒力做功一般用功的公式或動(dòng)能定理求解，變力做功用動(dòng)能定理或圖象法求解。,方法總結(jié),AB,1機(jī)車(chē)輸出功率 PFv，其中F為機(jī)車(chē)的牽引力,熱點(diǎn)二機(jī)車(chē)啟動(dòng)問(wèn)題,圖1 圖2,(2)恒定加速度啟動(dòng) 速度圖象如圖2所示。機(jī)車(chē)先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)功率達(dá)到額定功率后獲得勻加速運(yùn)動(dòng)的最大速度v1，若再加速，應(yīng)保持額定功率不變做變加速運(yùn)動(dòng)，直到達(dá)到最大速度vm后做勻速運(yùn)動(dòng),典例2,AD

4、,解決機(jī)車(chē)啟動(dòng)問(wèn)題時(shí)的四點(diǎn)注意 (1)明確啟動(dòng)方式：分清是勻加速啟動(dòng)還是恒定功率啟動(dòng)。 (2)勻加速啟動(dòng)過(guò)程：機(jī)車(chē)功率是不斷改變的，但該過(guò)程中的最大功率是額定功率，勻加速運(yùn)動(dòng)階段的最大速度小于機(jī)車(chē)所能達(dá)到的最大速度，達(dá)到額定功率后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)。勻加速結(jié)束時(shí)的功率為額定功率，以后運(yùn)動(dòng)的功率也都是額定功率；勻加速結(jié)束時(shí)的牽引力與勻加速階段的牽引力相同，都是maf。,方法總結(jié),ACD,解析從靜止開(kāi)始勻加速啟動(dòng)，由公式PFv及題意知，當(dāng)力恒定，隨著速度的增加功率P增大，當(dāng)PP額時(shí)，功率不再增加，此時(shí)，牽引力F大于阻力f，速度繼續(xù)增加，牽引力減小，此后汽車(chē)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)Ff時(shí)，

5、速度達(dá)最大，做勻速運(yùn)動(dòng)。由以上分析知，B錯(cuò)誤，ACD正確。,1應(yīng)用動(dòng)能定理解題的“兩狀態(tài)，一過(guò)程” “兩狀態(tài)”即明確研究對(duì)象的始、末狀態(tài)的速度或動(dòng)能情況；“一過(guò)程”即明確研究過(guò)程，確定這一過(guò)程中研究對(duì)象的受力情況和位置變化或位移等信息。 2應(yīng)用動(dòng)能定理解題的基本思路,熱點(diǎn)三動(dòng)能定理的應(yīng)用,典例3,(1)小車(chē)到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度大小為多少？ (2)在A點(diǎn)小車(chē)對(duì)軌道的壓力大小是多少，方向如何？ (3)小車(chē)的恒定功率是多少？,應(yīng)用動(dòng)能定理解題應(yīng)注意的三個(gè)問(wèn)題 (1)動(dòng)能定理往往用于單個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，由于不涉及加速度及時(shí)間，比動(dòng)力學(xué)研究方法要簡(jiǎn)潔。 (2)動(dòng)能定理表達(dá)式是一個(gè)標(biāo)量式，在某個(gè)方向上應(yīng)用動(dòng)能定理是沒(méi)有依據(jù)的。 (3)物體在某個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)