1、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)sw0t分析及發(fā)展前景,小組分工： 資料收集： 張雁飛 201113913 資料整理： 王先鋒 201113902 演 講 者： 潘 飛 201113928,目錄,一、鄭州航空港建設(shè)背景 二、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)sw0t分析 三、鄭州航空港區(qū)發(fā)展前景展望,鄭州航空港區(qū)建設(shè)背景,2010年8月，隨著富士康國際進駐鄭州航空港區(qū)后所產(chǎn)生的連鎖效應(yīng)，以及鄭州新鄭綜合保稅區(qū)的獲批和封港運營，一大批實力雄厚的世界知名企業(yè)紛紛搶灘鄭州，鄭州航空港區(qū)呈現(xiàn)出井噴式的發(fā)展。,2011年9月28日，中國國務(wù)院出臺意見支持河南省建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)，中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)正式上升為國家戰(zhàn)略，意見中明確鄭

2、州建設(shè)國內(nèi)大型航空樞紐，同時中國民航局又把新鄭國際機場確定為“十二五”期間中國綜合交通樞紐建設(shè)試點。,鄭州航空港區(qū)歷程,2012年1月，河南省政府金融辦和中國銀行河南省分行簽署協(xié)議，中行河南省分行將全力支持鄭州航空經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展，5年內(nèi)計劃向區(qū)內(nèi)企業(yè)提供不低于600億元人民幣的意向融資安排。 2012年2月，河南省政府與中國民航局首次簽訂協(xié)議，雙方將共同推進鄭州國內(nèi)大型航空樞紐建設(shè)，加快以鄭州機場為核心的航空大都市建設(shè)，共同申報鄭州航空經(jīng)濟綜合實驗區(qū)。 2012年11月17日，中國國務(wù)院正式批復(fù)中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃并同意規(guī)劃建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)。 2013年3月3月7日，國務(wù)院正式批復(fù)了

3、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013-2025年)。這是全國首個上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)。,鄭州航空港區(qū)功能分區(qū),核 心 區(qū),以總規(guī)劃面積為415平方公里的航空城為主體，主要發(fā)展航空服務(wù)保障和維修、飛機零部件制造和航空租賃等航空產(chǎn)業(yè)；電子信息、生物醫(yī)藥和醫(yī)療器械、光電與半導(dǎo)體、新材料等高端制造業(yè)；以及教育培訓(xùn)、商務(wù)休閑、醫(yī)療保健等城市配套服務(wù)業(yè),主體區(qū)： 以鄭汴新區(qū)和上街通用航空產(chǎn)業(yè)基地為主體。以鄭州新區(qū)為依托，主要發(fā)展總部經(jīng)濟、金融證券、汽車制造、文化旅游、高端居住等產(chǎn)業(yè)；以汴西新區(qū)為依托，主要發(fā)展家電生產(chǎn)基地；以上街通用航空基地為依托，重點發(fā)展商務(wù)運輸、飛機4s店、飛機租

4、賃、通航飛行器組裝制造等通航核心產(chǎn)業(yè)。,機會分析 航空物流發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｈ蛸Q(mào)易模式正在發(fā)生變化，我國出口產(chǎn)品的種類也在發(fā)生著變化，之前是農(nóng)產(chǎn)品、服裝等，現(xiàn)在是電子產(chǎn)品。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)的共同發(fā)展，產(chǎn)生巨大的航空物流需求，為航空物流業(yè)提供了廣闊的舞臺。 國家政策大力支持。2013年，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設(shè)規(guī)劃獲國務(wù)院正式批復(fù)，成為國內(nèi)首個航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)。隨著國務(wù)院的批復(fù)，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)成為國家戰(zhàn)略迎來高速發(fā)展期。 鄭州、開封為中原經(jīng)濟區(qū)核心城市。2012年10月7日，國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)的指導(dǎo)意見正式出臺。指導(dǎo)意見指出中原經(jīng)濟區(qū)范圍包括

5、7省，28個城市，根據(jù)在中原經(jīng)濟區(qū)中的重要性，確立中原經(jīng)濟區(qū)的核心為:鄭州和開封。鄭州和開封均屬于鄭州航空港經(jīng)濟實驗綜合區(qū)的轄區(qū)范圍，這給鄭州航空港經(jīng)濟實驗綜合區(qū)加快產(chǎn)業(yè)升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等都帶來有利條件。,威脅分析,國內(nèi)外航空市場的激烈競爭。雖然亞太地區(qū)成為全球航空業(yè)增長最快的“引擎”，但亞洲人口和經(jīng)濟的集中區(qū)域主要位于太平洋西岸的狹長地帶，民航市場重疊。2012年，我國“千萬級機場俱樂部”成員保持21家，成都雙流國際機場是中國中西部唯一進入“3000萬級機場俱樂部”的機場。在國內(nèi)各機場中，北京、上海和廣州三大城市的機場貨運量占全部機場貨運量的53.5%?？梢哉f鄭州新鄭機場既面臨著

6、國外機場的強大壓力，又面臨著國內(nèi)機場的激烈競爭，航空物流發(fā)展空間競爭激烈。 其他運輸方式的沖擊。鐵路，公路、航空、水路各有優(yōu)勢，但是隨著京廣高速鐵路、鄭州到西安的高速鐵路的通車和近兩年高速公路的快速發(fā)展，對航空物流的發(fā)展造成威脅，特別是火車提速也將爭奪部分航空物流市場份額。,優(yōu)勢分析,完善便捷的空陸聯(lián)運體系 建設(shè)航空、公路、鐵路高效銜接，形成陸空聯(lián)運體系，實現(xiàn)客運“零距離換乘”和貨運“無縫銜接”，建成全國重要客運中轉(zhuǎn)換乘中心和全國重要的國際航空物流中心。 “三縱兩橫”高速公路網(wǎng)：建成登封至商丘、機場至周口等地方高速公路，與京港澳高速、機場高速和鄭民高速共同構(gòu)成高速公路網(wǎng)。 “五縱六橫”干線公路

7、網(wǎng)：升級改造g107相關(guān)路段和s102、s223、s221線，形成干線公路網(wǎng)。 “米”字形的鐵路網(wǎng)：建成鄭州東站至鄭州機場至許昌、鄭州機場至登封至洛陽、鄭州至焦作、鄭州至開封等城際鐵路，形成以鄭州為中心鐵路網(wǎng)。 開放度高的鄭州新鄭綜合保稅區(qū) 。2010年10月24日，鄭州新鄭綜合保稅區(qū)獲國務(wù)院批復(fù)，2011年11月4日正式封關(guān)運行，是我國目前開放層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全的特定經(jīng)濟功能區(qū)域，目前正在積極實施區(qū)港聯(lián)動、區(qū)區(qū)聯(lián)動。,競爭力強的國際航空貨運樞紐 鄭州新鄭國際機場是國內(nèi)八大樞紐機場之一，一類航空口岸，規(guī)劃建設(shè)5條跑道，年客運吞吐量7000萬人次，貨運量400萬噸。2012年已開通

8、航線90條，其中國內(nèi)航線84條，通航國內(nèi)外67個城市地區(qū)，客運量同比增長15%，增幅位居全國第二;貨郵吞吐量同比整長47%，增幅位居全國第一，已成為近年來國內(nèi)國際最具成長力的機場之一。目前，實驗區(qū)啟動了“大樞紐”建設(shè)，鄭州機場二期已開工建設(shè)，同步建設(shè)機場綜合交通換乘中心，并將適時建設(shè)貨運專用跑道。 2011年4月，國家民航局把鄭州新鄭國際機場確定為“十二五”期間全國唯一的綜合交通樞紐建設(shè)試點。國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)的指導(dǎo)意見明確指出把鄭州機場建成重要的國內(nèi)航線中轉(zhuǎn)換乘和貨運集散區(qū)域性中心。通過建設(shè)機場貨運樞紐、拓展優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、發(fā)展壯大航空貨運貨代企業(yè)、 提升機場服務(wù)水平，形成

9、競爭力強的國際航空貨運樞紐。,劣勢分析,除區(qū)位優(yōu)勢突出外，其它比較性優(yōu)勢不突出。中原地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相對滯后，適合航空運輸?shù)母叨酥圃鞓I(yè)所占比重較小;人均收入偏低，人均消費進口產(chǎn)品的能力不高。鄭州航空港經(jīng)濟實驗區(qū)遠離我國傳統(tǒng)國際航空貨源的主要生產(chǎn)基地和消費市場，其較高的運輸成本限制了集散能力的發(fā)揮。鄭州航空港綜合經(jīng)濟實驗區(qū)的建設(shè)發(fā)展，必須盡快找出其建設(shè)成為國際航空貨運集散中心的比較性優(yōu)勢。 鄭州航空港核心區(qū)功能的實現(xiàn)需軟、硬件的支撐。航空港主要發(fā)展航空服務(wù)保障和維修、飛機零部件制造和航空租賃等航空產(chǎn)業(yè);電子信息、新材料等高端制造業(yè)以及教育培訓(xùn)、醫(yī)療保健等城市配套服務(wù)業(yè)。而以上航空產(chǎn)業(yè)和配套服務(wù)業(yè)的建

10、設(shè)，必須有上下游產(chǎn)業(yè)配套的硬件支持，和高等院校、科研院所的軟件支持。目前，在上下游產(chǎn)業(yè)的完善性方面和科研開發(fā)能力方面，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)均處于劣勢，需要通過政策引資，增強承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的持續(xù)性;吸引高端產(chǎn)業(yè)落戶，培養(yǎng)引進高科技人才。,三、鄭州航空港區(qū)發(fā)展前景展望,以鄭州大型航空樞紐為依托，以發(fā)展航空貨運為突口，著力推進高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚，著力推進產(chǎn)業(yè)與城市融合發(fā)展，著力推進對外開放合作和體制機制創(chuàng)新，探索以航空港經(jīng)濟促進發(fā)展方式轉(zhuǎn)變新模式，努力把實驗區(qū)建設(shè)成為全國航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)，為中原經(jīng)濟區(qū)乃至中西部地區(qū)開放發(fā)展提供強有力支撐。,1.國際航空物流中心,建設(shè)鄭州國際航空貨運機場

11、，逐步發(fā)展成為全國重要的國際航空物流中心。 鄭州地處我國內(nèi)陸腹地，鄭州機場是國內(nèi)大型航空樞紐，空域條件較好，地面交通發(fā)達，具有建設(shè)國際航空貨運樞紐的獨特優(yōu)勢。,大力發(fā)展航空設(shè)備制造維修、航空物流等重點產(chǎn)業(yè)，培育壯大與航空關(guān)聯(lián)的高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，形成全球生產(chǎn)和消費供應(yīng)鏈重要節(jié)點。 發(fā)揮實驗區(qū)航空運輸綜合帶動作用，形成全球生產(chǎn)和消費供應(yīng)鏈重要節(jié)點，引領(lǐng)和推動中原經(jīng)濟區(qū)乃至中西部加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。,2.以航空經(jīng)濟為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地,3.內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶,依托鄭州大型航空樞紐建設(shè)和航空港經(jīng)濟集聚發(fā)展，搭建起立足中原、服務(wù)中西部、連接世界的對外開放新平臺實現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與國際市場的直接對接,強調(diào)通過提升航空港開放門戶功能，推進綜合保稅區(qū)、保稅物流中心發(fā)展和陸空口岸建設(shè)，完善國際化營商環(huán)境，提升參與國際產(chǎn)業(yè)分工層次，構(gòu)建開放型經(jīng)濟體系，建設(shè)富有活力的開放新高地。,4.現(xiàn)代航空都市,樹立生態(tài)文明理念，堅持集約、智能、綠色、低碳發(fā)展，建設(shè)具有較高品位和國際化程度的城市綜合服務(wù)區(qū)，形