1、141 熱 機,主講人 張承成,1.知道熱機中能量的轉化 2.知道四沖程內燃機的構造和工作原理3.了解汽油機和柴油機的主要區(qū)別,改變物體內能的方式有哪些？,1.熱傳遞,內能的轉移,2.做功,外界對物體做功物體內能增大 物體對外界做功物體內能減小,車、船和飛機的發(fā)動機工作時都要燃燒燃料,車、船和飛機的發(fā)動機是把燃料燃燒時釋放的內能轉變?yōu)闄C械能的裝置，這種裝置稱為熱機,燃料直接在發(fā)動機氣缸內燃燒產生動力的熱機叫做內燃機,常見的內燃機有汽油機和柴油機 以汽油做燃料的內燃機叫汽油機 以柴油做燃料的內燃機叫柴油機,熱機和種類較多，常見的有： 蒸汽機 汽油機 柴油機 燃汽輪機 噴氣發(fā)動機 火箭發(fā)動機等,燃

2、料的化學能,內能,機械能,汽油機工作時.活塞在汽缸里做往復運動.活塞從汽缸的一端運動到另一端的過程叫做一個沖程.,汽油機,汽油機的結構,吸氣沖程,進氣門打開，排氣門關閉?；钊缮隙讼蛳露诉\動，汽油和空氣組成的燃料混合物從進氣門吸入汽缸。,汽油和空氣,壓縮沖程,進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，燃料混合物被壓縮，壓強增大，溫度升高。,在壓縮沖程末.火花塞產生電火花.使燃料猛烈燃燒.產生高溫高壓燃氣.推動活塞向下運動.并通過連桿帶動曲軸轉動,做功沖程,進氣門關閉.排氣門打開.活塞向上運動.把廢氣排出汽缸.,排氣沖程,燃燒后的廢氣,汽油機工作原理,柴油機,進氣門打開.排氣門關閉.活塞由上端向下端運

3、動，將空氣吸進汽缸.,空氣,吸氣沖程,壓縮沖程,進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，把空氣壓縮得很小，空氣的壓強更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內空氣溫度已超過柴油的著火點。,在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產生高溫高壓的燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉動。,做功沖程,進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出汽缸。,燃燒后的廢氣,排氣沖程,1.如何啟動內燃機呢？,2.內燃機有哪些應用呢？,四沖程內燃機1個工作循環(huán) 包括4個沖程. 對外做功1次. 飛輪轉動2周. 活塞往復各運動2次.,內燃機不能自行啟動。開始運轉時，要靠外力使飛輪和曲軸轉動起來，由

4、曲軸通過連桿帶動活塞運動以后，內燃機才能自己工作。,(1)汽油機比較輕巧，常用在汽車、飛機和小型農業(yè)機械上面。 (2)柴油機比較便宜，但柴油機比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機、坦克上面。,內燃機具有運轉速度快、重量輕、功率大的特點。自內燃機出現后的100多年來，經過不斷地改進與發(fā)展，應用范圍越來越廣，并極大地改變了陸地、海洋，乃至空中的交通形式。 內燃機工作時要排出尾氣（廢氣），尾氣具有一定的溫度，還有一些有害物質，都會污染環(huán)境。人們正在設法減小這些污染，例如使用無鉛汽油等。 一般來講，絕大部分的內燃機都使用石油燃料，所以排出的廢氣中所含有害氣體的成分較高。為解決能源對大氣污染問題，目前國內

5、外正致力于排氣凈化及其它新能源發(fā)動機的研究工作，并相繼開發(fā)出了電動汽車和太陽能汽車。太陽能汽車的應用為我們尋求未來的汽車動力系統(tǒng)開辟了新的途徑，今后的新型車用發(fā)動機也必將繼續(xù)朝著環(huán)保、節(jié)能等方向發(fā)展。,汽油機和柴油機的工作過程有什么相同點，有什么不同點？,汽油機和柴油機的異同表,一.汽油機 構造:有火花塞 工作原理：吸氣、壓縮、做功、排氣 二.柴油機 構造：有噴油嘴 工作原理：吸氣、壓縮、做功、排氣,汽油機的效率：2030%柴油機的效率：3045%,1、在四沖程內燃機工作的一個工作循環(huán)中，存在著機械能轉化為內能的過程，也存在著內能轉化為機械能的過程這兩個能量轉化的過程存在于 （ ） 吸氣沖程和

6、壓縮沖程 壓縮沖程和做功沖程 做功沖程和排氣沖程 吸氣沖程和排氣沖程,B,2、汽油機在壓縮沖程中工作物質被壓縮，汽缸中的 （ ） 壓強增大，溫度降低 壓強減小，溫度升高； 壓強增大，溫度升高； 壓強減小，溫度降低,c,3、根據汽油機和柴油機的區(qū)別，下列說法正確的是 （ ） .汽油機汽缸頂部有一個火花塞，柴油機汽缸頂部是一個噴油嘴 .汽油機吸入的是空氣，柴油機吸入的是空氣和柴油的混合物 .吸氣沖程是內能轉化為機械能 .壓縮沖程是內能轉化為機械能,A,4、關于“熱機”，下列說法正確的是 （ ） A、壓縮沖程中的能量轉化是內能轉化為機械能 B、做功沖程中的能量轉化是機械能轉化為內能 C、熱機所產生的噪音，可以被熱機上的消音器完全吸收 D、用水循環(huán)來降低熱機的溫度，主要是利用水的比熱容較 大的特性,D