1、第五章冷卻系統(tǒng)，第一節(jié)概述1，冷卻系統(tǒng)的作用保持引擎在最合適的溫度范圍內(nèi)運行。第二，降低發(fā)動機過熱或過冷的危險過熱(1)膨脹效率，降低發(fā)動機動力。(2爆燃傾向提高，導致部件因附加沖擊負載而提前損壞。(3)運動部件的正常間隔被破壞，運動切斷，磨損嚴重，甚至損壞。(4)潤滑情況惡化，零件摩擦磨損加劇。(5)部件的機械性能下降，導致變形或損壞。過冷(1)進入氣缸的混合物(或空氣)溫度過低，可燃混合物質(zhì)量差，點火困難或燃燒緩慢，導致發(fā)動機動力下降，燃料消耗增加。(2)燃燒產(chǎn)物的水蒸氣容易凝結，形成酸性氣體和酸類，加重對氣體和零件的侵蝕作用。(3)未汽化的燃料沖洗零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等)的油膜

2、，加重零件磨損。3，引擎的冷卻方式取決于冷卻介質(zhì)，引擎的冷卻方式為風冷和水冷。(1)水冷特征1)將水作為冷卻介質(zhì)，熱量先由機器輸送到水，隨水流奪走熱量，然后分散到大氣中。冷卻的水再流回加熱的零件。2)適當調(diào)節(jié)水道和冷卻強度，能很好地保持發(fā)動機正常工作溫度。3)用溫水預熱發(fā)動機，便于冬季啟動。(2)風冷特性利用風扇將高溫部件的熱量直接分散到大氣中。不用放水，不漏水，不出故障。4，配置：風扇、泵、水套、散熱器、百葉窗、溫度調(diào)節(jié)器、水管、水溫系統(tǒng)、傳感器等，由于風扇的強大吸力，空氣從前到后高速通過散熱器，繼續(xù)帶走流經(jīng)散熱器的水的熱量。冷卻的水被泵從散熱器底部泵回水桶。水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)。為了調(diào)節(jié)

3、冷卻液溫度，冷卻系統(tǒng)安裝了百葉簾、溫度調(diào)節(jié)器、風扇離合器等冷卻強度調(diào)節(jié)裝置。6，水冷卻系統(tǒng)的大，小循環(huán)1，水冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)：冷卻水通過泵水桶節(jié)溫器散熱器，又通過泵壓手銬的循環(huán)，水流路線長，熱強度大，被稱為水冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)。冷卻水大循環(huán)動畫，冷卻水通過泵水套溫度調(diào)節(jié)器后，不經(jīng)散熱器直接從泵推入水套的循環(huán)，水流短，熱強度小，稱為水冷卻系統(tǒng)的小循環(huán)。2，水冷卻系統(tǒng)的小循環(huán)，冷卻水的小循環(huán)動畫，第二節(jié)水冷卻系統(tǒng)主要部件的結構和運行，1，冷卻裝置(1)散熱器作用：將水排出的熱水從上到下或水平分成多個小股，將熱量分散到周圍空氣中。1，結構散熱器由供水室、污水室、散熱器芯等組成。自來水室有裝有散熱器的熱

4、水管，通過橡膠管連接氣缸蓋和水管。水室上部有水管，水噴嘴通常裝氣脈管。冷卻劑沸騰時，水蒸氣會從這里排出。安裝防凍液的冷卻系統(tǒng)，牙齒管道連接膨脹罐。下水室有水管，軟管連接到泵入口，在兩個水室之間焊接散熱器芯管。氣管，2，類型(1)管，管和大方(2)管材：具有腐蝕性，導熱性能好的銅或鋁(2)散熱器蓋安裝在槽內(nèi)。散熱器蓋有蒸汽空氣閥。冷卻系統(tǒng)的壓力比大氣壓力高，冷卻水的沸點提高了。蒸汽閥門一般在散熱器內(nèi)壓力達到126kPa137kPa時打開，部分水蒸氣通過通風管排出大氣，防止散熱器損壞。蒸汽閥門一般在散熱器內(nèi)壓力達到126kPa137kPa時打開，部分水蒸氣通過通風管排出大氣，防止散熱器損壞。，當空

5、氣閥從散熱器內(nèi)部氣壓下降到99kPa87kPa時，空氣閥打開，散熱器連接到大氣，以防止散熱器核心受到大氣壓力的破壞。1，作用：對冷卻水施加壓力，使冷卻系統(tǒng)循環(huán)流動2，離心式泵的工作原理循環(huán)。(1)壓力數(shù)：葉輪旋轉時，泵內(nèi)的水由葉輪一起旋轉。由于離心力的作用，水被拋到葉輪的邊緣，在蝸牛殼內(nèi)將動能轉化為壓力能量，通過外殼與葉輪切向的水管被推進發(fā)動機水箱。(2)泵，(2)吸收：與壓力水同時，葉輪中心的壓力降低，散熱器的水通過吸入管被吸入葉輪的中心部分。3，結構(1)配置：殼體、葉輪、泵蓋、泵軸、軸承、水封等泵與風扇同軸通過三角皮帶傳遞。(2)泵蓋上有出風口。泵殼具有通過橡膠管連接到散熱器水管的進水口

6、A。泵殼上有一個與氣缸蓋的排水管連接的通孔，當冷卻液溫度低于349K(76)時，部分冷卻劑直接進入泵。(3)葉輪工作室入口b與入口孔、旁路孔連接。水線通過水洞與水包相連。(4)泵軸通過兩個軸承支撐在外殼上，軸承之間有間隔位置，(5)泵軸配有水環(huán)，防止水封泄漏時弄濕軸承，流出的水從視圖孔中拋出，防止軸承潤滑受損。(6)水封裝在葉輪前面，水封通常由密封墊圈、水封碗、彈簧等組成。(。(3)風扇1，角色：通過增加通過散熱器的氣流和流量，提高散熱器的冷卻能力，冷卻引擎附件。2，安裝位置：風扇大部分是軸類，安裝在發(fā)動機和散熱器之間，與泵同軸。風扇用螺釘安裝在泵軸前端的皮帶輪或法蘭板上。3，風扇風扇風扇風量

7、相關因素：風扇直徑、轉速、刀片形狀、刀片安裝角度、刀片數(shù)量4，刀片材料：鋼板、塑料和鋁合金。為了減少振動噪音，葉片之間的角度不等。5，刀片數(shù)：46塊。6.偏轉：葉片和葉輪旋轉平面之間有偏轉角度，偏轉角度可以是值，也可以是扭曲角度。7，風扇皮帶曹征裝置風扇經(jīng)常與發(fā)電機一起，曲軸通過三角皮帶驅(qū)動。皮帶太松會導致皮帶在皮帶輪上滑動，風扇和泵的旋轉速度下降，風扇氣流和泵數(shù)量減少，導致引擎過熱。皮帶太緊會增加軸承和皮帶的磨損。(1)曹征目的：(2)措施：使發(fā)電機支架處于可移動狀態(tài)，以調(diào)節(jié)皮帶的松弛。8，傳記風扇，原理：馬達開關由散熱器的水溫開關控制，有兩個低速齒輪，低速齒輪在沸點內(nèi)使用，高速齒輪在沸點外

8、使用，需要冷卻時自動啟動。、(4)膨脹罐、1、結構膨脹罐是用半透明材料制造的，如塑料。膨脹水箱的頂部用薄軟管連接到水箱的供水管道，底部通過水管連接到泵的入口側，通常位于比散熱器稍高的位置。2，將角色(1)冷卻系統(tǒng)轉換為永久封閉系統(tǒng)，減少冷卻液損失。(2)避免空氣不斷進入，避免機器氧化腐蝕。(3)空化減少；(4)從冷卻系統(tǒng)中分離水和蒸汽，穩(wěn)定系統(tǒng)內(nèi)的壓力，提高泵的泵數(shù)。3，膨脹罐的作用原理(1)常規(guī)冷卻劑的流動是由泵的壓力實現(xiàn)的。泵在吸水側壓力低，容易產(chǎn)生蒸汽泡沫，明顯降低泵的流出量，產(chǎn)生泵葉輪和水套的氣穴，在表面形成麻點和凹痕，縮短葉輪和水套的壽命。(David assell，Northern

9、 Exposure(美國電視電視劇)，泵)安裝充氣罐后，充氣罐和泵入口之間有補充水管，從而在泵入口保持高水壓，減少了氣泡的產(chǎn)生。(2)散熱器的蒸汽泡和水套的蒸汽泡通過蒸汽導管進入膨脹罐，完全分離水和蒸汽。充氣罐溫度低，進入的水蒸氣凝結，部分變成液體，再進入泵。膨脹罐液面上堆積的氣體起緩沖作用，使冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力保持穩(wěn)定。使用將散熱器連接到膨脹水箱底部或頂部的管道(管道插入到液位下方)。但是，牙齒裝置只能解決水蒸氣分離及冷卻水消耗問題，血食沒有明顯的改善。冷卻劑溫度升高，散熱器里的液體膨脹汽化，散熱器里的蒸汽通過導管進入膨脹罐。冷卻液溫度降低時，散熱器內(nèi)部的壓力下降，膨脹罐中凝結的液體通過導管流

10、入散熱器。4，1管狀充氣罐、冷卻強度調(diào)節(jié)裝置、冷卻強度調(diào)節(jié)目的強制水冷卻系統(tǒng)的冷卻強度通常受汽車的運行速度、曲軸、泵、風扇的速度和外部空氣溫度的影響。行駛條件發(fā)生變化時，外部溫度高，發(fā)動機必須在低負荷狀態(tài)下運行，冷卻強度高。否則發(fā)動機容易過熱。外部溫度低、引擎負載不大時，冷卻強度要低。否則，引擎太冷了。因此，為了確保發(fā)動機在最佳溫度下運行，防止過熱，必須根據(jù)使用條件的變化自動調(diào)節(jié)發(fā)動機冷卻強度。冷卻強度調(diào)節(jié)方法：第一種方法是更改通過散熱器的氣流和流速。二是變更冷卻劑的流動和循環(huán)路徑。(5)節(jié)氣，1，節(jié)氣的作用是根據(jù)發(fā)動機負荷和水溫的大小，自動更改冷卻水的流動和循環(huán)路徑，使發(fā)動機在適當?shù)臏囟认鹿?/p>

11、作，減少燃料消耗和部件磨損。2，蠟溫調(diào)節(jié)器的結構由頂部支架、底部支架、主閥、旁路閥、傳感器、中心桿、橡膠管、彈簧等組成。上下支架與座椅鉚釘集成。中心桿頂部固定在頂部支架的中心，底部插入橡膠管的中心孔，中心桿底部呈錐形。橡膠管和衍生物外殼之間的空腔中含有石蠟。有連接傳感器外殼上部和下部的主閥和旁通閥。主閥門有通風孔，其作用是放水時通過小孔排出水桶內(nèi)的空氣，使其充滿水。為了防止通風口被堵塞，有些安裝了一個鐘擺。(1)冷卻水溫低于349K(76)時，石蠟是固體，主閥門完全關閉，旁通閥完全打開，從水桶流出的水通過旁通管直接進入泵，只進行小循環(huán)。冷卻劑沒有通過散熱器，流量小，所以冷卻強度小。3，蠟節(jié)氣的

12、工作原理，(2)冷卻水溫為349K359K(7686)時，大小循環(huán)同時進行。引擎水溫達到349K(76)時，石蠟逐漸變成液體，體積變大，橡膠管收縮，中心桿下圓錐產(chǎn)生向上推力。因為桿的頂部是固定的，所以中心桿對橡膠管及感應體產(chǎn)生向下反推力，克服彈簧張力，主閥逐漸打開，旁通閥開口度逐漸減小。(3)冷卻水溫高于359K(86)時，石蠟是液體，主閥門完全打開，旁通閥完全關閉，從水桶流出的冷卻劑都通過散熱器，只有大循環(huán)。此時冷卻水流動路徑長，流量大，冷卻強度大。、溫度調(diào)節(jié)器動畫、(6)百葉簾、1、作用：在冷卻液溫度低時變更流經(jīng)散熱器的氣流，以控制冷卻強度。嚴寒的冬天水溫太低的時候，由于節(jié)氣的作用，水只會

13、進行小的循環(huán)，散熱器里的水有凍結的危險。此時關閉百葉窗會使冷卻液溫度上升。2，安裝位置百葉窗安裝在散熱器前面，由許多活動擋板組成，擋板垂直或水平安裝，駕駛員操縱駕駛艙內(nèi)的手柄以調(diào)節(jié)擋板的開口度。(7)風扇離合器，1，目的風扇是引擎功率的消費者，最大時引擎功率的10%左右。減少風扇功耗，減少噪音和磨損，防止發(fā)動機過冷，減少污染，節(jié)約燃料，多使用風扇離合器。、2、結構：前蓋、薄殼前蓋、外殼和從動板由螺釘組成，通過軸承安裝在活動軸上。風扇安裝在外殼中。從動板和前蓋之間的孔是油罐，內(nèi)部包含硅油(油面低于軸中心線)牙齒，從動板和殼體之間的孔是工作鋼。主動板連接到主動軸固定，主動軸連接到泵軸。從動板有進水

14、口A，平時由閥門關閉，有偏轉的閥門可以打開進水口。對閥門的偏轉螺旋雙金屬片電感控制，從動板上有凸塊，限制閥門的最大偏角。雙金屬片溫度傳感器的外部端固定在前蓋上，內(nèi)部端卡在閥門軸的插槽中。從動板外側邊緣有回流孔B，中心有漏油孔C，以防止靜態(tài)時閥門軸周圍漏硅油。發(fā)動機在冷啟動或在小負荷下工作時，通過冷卻水和散熱器的氣流溫度不高，進氣口被閥門關閉，工作腔內(nèi)沒有硅油，離合器分離。當主軸旋轉時，由于毛氈環(huán)和軸承的摩擦，風扇與外殼一起在主軸上空轉，旋轉速度非常低。3，工作原理，(1)發(fā)動機負載增加，通過冷卻水和散熱器的氣流溫度升高，電感受熱，閥門軸移動。如果通過電感的氣流溫度超過338K(65)，進水口將完全打開，因此硅油從儲藏室進入工作鋼。主動板利用硅油的粘性使外殼和風扇移動。風扇離合器處于耦合狀態(tài)，風扇速度迅速提高。工作鋼中硅油溫度太高，防止粘度下降，允許硅油在外殼內(nèi)繼續(xù)循環(huán)。主動板速度比從動板快，因此在離心力作用下，從主動板向工作鋼外邊緣的油壓高，油液從工作江流經(jīng)回油孔B流向浙江，浙江油河又通過進水口A及時向工作江流補充油液。(威廉莎士比亞、離心力、離心力、離心力、離心力、離心