1、第一章 編制說明1.1編制依據(jù)1.北京市市政工程設 計研究總院設 計 北京通州運河核心區(qū)市政配套工程東關大道工程有關設 計圖紙及資料.2.北京市現(xiàn)行工程建設 有關檢驗標準.（城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗標準DBJ01-11-2004）3.公路瀝青路面施工技術規(guī)范.（JTGF40-2004）4.公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范.（JTJ036-98）5.北京市溫拌瀝青混合料路面技術指南.第二章 工程概況第三章 施工進度計劃3.1計劃總工期 3.1.1隧道及U槽段透層油及下封層開工日期:2012年11月7日竣工日期:2012年11月8日總工期:2日歷天 3.1.2隧道及U槽段瀝青混凝土下面層開工日期:20

2、12年11月8日竣工日期:2012年11月9日總工期:2日歷天 3.1.2道路段瀝青混凝土下面層、瀝青混凝土中面層、上面層施工日期:待定3.2施工流程及進度計劃3.2.1施工流程瀝青混凝土下面層施工:施工準備透層油施工下封層施工隧道西側瀝青混凝土攤鋪U槽西側施工至0+625處隧道東側瀝青混凝土攤鋪U槽東側瀝青混凝土攤鋪U槽西側由0+595向北施工（施工至0+625）瀝青混凝土中面層、上面層施工:施工準備粘層油施工隧道西側、U槽西半幅隧道東側、U槽東半幅道路段西半幅道路段東半幅瀝青混凝土下面層施工圖示:3.3施工進度計劃保障措施3.3.1組織保證瀝青面層施工采用信譽良好 分包隊伍,有過路面混凝土

3、攤鋪施工經(jīng)驗 分包隊伍.3.3.2施工準備保證做好進場準備,制定合理 施工計劃.前期測量放線,標高控制到位.二灰鋼渣基層養(yǎng)護期滿足規(guī)范要求,強度達到設 計規(guī)范要求.3.3.3技術保證針對本工程 特點及難點,采用最成熟、最可靠、最有效 施工技術和工藝,優(yōu)化施工工序,改進施工方法. 3.4勞動力配置組織有施工經(jīng)驗、技術水平高 專業(yè)化施工隊伍隊伍.勞動力使用計劃表序號工種名稱數(shù)量1車輛協(xié)管員4人2電工1人3攤鋪工人20人4機械操作工10人5測量工2人3.5施工機械配置根據(jù)計劃安排提前調(diào)配機械設 備,并報監(jiān)理工程師批準.安排好機械設 備進場日期,做到隨調(diào)隨到.主要機械設 備使用計劃表（隧道及U槽段下面

4、層）序號設 備及儀器名稱型號/產(chǎn)地/出廠日期數(shù) 量（臺）備注1攤鋪機ABG423/德國/20081用于瀝青攤鋪2瀝青灑布車1用于透層3同步碎石封層車1用于下封層施工4小型壓路機1用于瀝青壓實5壓路機DD110/德國/20071用于瀝青、下封層壓實6壓路機DD130/德國/20071用于瀝青壓實7壓路機DD110/德國/20091用于瀝青壓實8平板振動夯1用于下層油邊緣壓實9裝載機50型110小型運輸車311風扇412灑水車1注:由于道路段及全線中面層、頂面層施工日期還未確定,故施工機械暫時未確定.第四章 施工方案4.1前期測量對隧道和U槽內(nèi)按施工需要進行測量放線,其中直線段10米一個控制斷面,

5、曲線段5米一個控制斷面,保證路面 中線、寬度和高程.道路段直線段10米一個控制斷面,曲線段5米一個控制斷面.4.2施工準備1）現(xiàn)場配備裝載機一臺,對無法卸盡 瀝青材料進行收集,采用小型運輸車輛二次進行運送,對溫度偏低 余料予以廢棄.2）準備大風扇4臺,風扇直徑在1米,功率500瓦,排風方向隧道出口,施工時每50米設 置一臺,保證空氣流動,并隨攤鋪機移動,保證施工區(qū)200米范圍內(nèi)空氣流通.3）所有參施人員配備口罩及棉球,防止有毒氣體及噪音.4）配備對講機4臺,隨時保證洞內(nèi)洞外 聯(lián)系暢通.5）隧道進口停放一輛裝滿水 灑水車,隨時待命防止突發(fā)事件.6）所有參施車輛及機械設 備照明齊全且完好.4.3透

6、層油施工4.3.1設 計參數(shù)材料采用乳化瀝青PC-2,用量為1.01.2L/m2,滲入深度不小于5mm,澆灑透層油后立即撒布石屑,用量2.5m3/1000m2.4.3.2施工機械機械采用瀝青灑布車噴灑（能電腦控制溫度、噴灑量）.該設 備計量準確,灑布均勻.4.3.3準備:1.基層施工養(yǎng)生完畢,現(xiàn)場報檢,經(jīng)監(jiān)理驗收認可.2.表面有泥土等雜物,應用空壓機吹干凈,并保持干燥.3.確定瀝青、配套機具已準備就緒.4.施工區(qū) 結構物應加以保護,以免濺上瀝青受到污染.4.3.4灑布1.透層油施工時應密切注意天氣情況,當氣溫低于10或大風天氣,即將降雨時,不得噴灑透層油.2.透層油 灑布在基層碾壓成型并養(yǎng)生大

7、于7天后噴灑.3.澆灑透層油前由專人清掃路面,并對構造物用塑料薄膜覆蓋適當防護,防止污染.4.透層油灑布過程中安排2人跟蹤灑布車,發(fā)現(xiàn)灑布花白、遺漏人工補灑,對噴灑過量 立即用竹掃笆將其清掃至路外.5.對基層離析 段落部位要補灑一遍.6.控制灑布量,當乳化瀝青含量在50%時應按0.7L/M2,施工過程中根據(jù)實際含量調(diào)整實際灑布量.7.控制灑布車速為5080m/min.8.灑布時試驗人員現(xiàn)場檢測灑布量,試驗數(shù)據(jù)及時反饋給操作人員,及時調(diào)整灑布量.4.3.5成品保護透層噴灑后填充閉交通,等稀釋劑全部揮發(fā),瀝青滲透完全后,及早進行下一道工序（下封層） 施工.4.4下封層施工 4.4.1設 計參數(shù)下封

8、層采用瀝青表面處治,瀝青用量1.01.2kg/m2,集料采用S12型（公稱直徑510mm）,用量58 m3/1000m2,厚度1cm.4.4.2施工機械機械采用同步碎石封層機,瀝青灑布車噴灑（能電腦控制溫度、噴灑量）.該設 備計量準確,灑布均勻.與同步碎石封層機配套作業(yè) 機械有50型裝載機一臺.4.4.3施工準備:1.透層油噴灑后,稀釋劑全部揮發(fā)達到滲透深度.2.在施工路段內(nèi)設 置道路施工提示標志.3.若透層 表面有泥土等雜物,應用空壓機吹干凈,并保持干燥.4.確定瀝青、碎石、配套機具已準備就緒.5.施工區(qū) 結構物應加以保護,以免濺上瀝青受到污染.4.4.4施工方法:瀝青同步碎石封層施工工藝:

9、 清掃透層表面機械灑布瀝青機械撒布碎石碾壓養(yǎng)護.1.向灑過透層 基層表面均勻噴灑瀝青,為保證霧狀噴灑形成均勻、等厚度 瀝青膜,必須保持瀝青在 170180 溫度.2.在噴灑瀝青同時,應立即均勻灑布碎石,局部采用人工輔助方法用掃把排除碎石上下重疊.3.同步碎石封層機應以適宜 作業(yè)速度勻速行駛,在此條件下碎石同瀝青 撒布量必須匹配.4.碾壓.撒完集料100米左右,鋼筒雙輪壓路機開始碾壓,遍數(shù)為3-4遍.5.施工完畢后,應立即封閉交通,禁止行人和車輛進入,以防止快速行車造成封層破壞.6.對縱向接縫,應在先做封層一側暫留1015cm寬度不撒布碎石,待另一側封層時沿預留瀝青邊緣進行同步碎石撒布.7.對橫

10、向接縫,應在接縫處放置與灑布寬度同寬 膠木板,長度為50cm,待灑布車通過后,應立即將其清洗干凈.4.4.5成品保護剛成型 路段, 必須待封層施工完畢, 強度增強, 成型穩(wěn)定后, 進行下道工序, 下道工序施工前嚴禁車輛及行人進入, 并設 置禁通護欄, 派專人看守.4.5粘層油施工 粘層油施工工藝與透層油施工工藝相同.4.6面層瀝青攤鋪4.6.1設 計參數(shù)路面結構四（隧道及U槽機動車道）結構分層設 計參數(shù)溫拌細粒式瀝青混凝土AC-13C4cm粘層油溫拌中粒式瀝青混凝土AC-20C6cm粘層油溫拌粗粒式瀝青混凝土AC-25C7cm下封層1cm透層油總厚度18cm 說明:瀝青混凝土表面層采用B級70

11、號道路石油瀝青（摻加SBS改性劑）,石料為玄武巖碎石或輝綠巖；中面層及下面層瀝青采用B級70號道路石油瀝青,石料為石灰?guī)r.根據(jù)規(guī)范要求瀝青混凝土攤鋪虛鋪系數(shù)為1.2.4.6.2施工機械1.履帶式瀝青混凝土攤鋪機.2.壓實機械:13t雙輪鋼筒振動壓路機,11t雙輪鋼筒振動壓路機.3.其它機械:運輸車、鏟車、水車.4.6.3施工準備:1.瀝青混凝土下面層必須在基層、透層、下封層驗收合格并清掃干凈后方可進行施工.2.瀝青混凝土中、表面層施工前,應對下面層進行質(zhì)量檢測.3.瀝青混凝土中、表面層施工應在下面層施工完成經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行.對中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油.4.施工前對

12、各種施工機具做全面檢查,經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài),機械數(shù)量足夠,施工能力配套,重要機械宜有備用設 備.5.生產(chǎn)廠家提供瀝青混合料出廠合格證.4.6.4施工方法:工藝流程:測量放線運輸攤鋪碾壓（初壓）碾壓（復壓）碾壓（終壓）養(yǎng)護.1.測量放線參照”公路與城市道路工程施工測量” 測量放線,做到直線10米,曲線5米一個斷面.2.瀝青混凝土混合料 運輸(1)運輸瀝青混凝土混合料 車輛應每天進行檢查,確保車況良好.(2)瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸,車廂應清掃干凈.為防止瀝青混合料與車廂板粘結,車廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水 比例可為1:3）.(3)從拌合機向運料車裝料

13、時,每卸一斗混合料挪動一下汽車位置,以減少粗細集料 離析現(xiàn)象.(4)瀝青混合料運輸車 數(shù)量應與攪拌能力或攤鋪速度相適應,施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料.對城市主干道開始攤鋪時,在施工現(xiàn)場等候卸料 運料車不宜少于5輛.(5)瀝青混凝土混合料在運送過程中,應用篷布全面覆蓋,用以保溫、防雨、防污染.(6)運料車卸料時,設 專人進行運料車輛 指揮,在運料車距攤鋪機料斗200mm300mm處停車掛空擋,由攤鋪機推動前進,嚴禁沖撞攤鋪機.(7)現(xiàn)場設 專人進行收料,并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測溫度.對結團成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求 瀝青混合料不得鋪筑在道路上,應予以廢棄.(8)溫拌瀝青混

14、凝土出廠溫度不低于130度,到達施工現(xiàn)場溫度不低于120度.3.攤鋪隧道及U槽段瀝青攤鋪總長575m.路幅寬度為10米,無加寬段,瀝青攤鋪采用一臺固定板攤鋪機ABG423.道路段攤鋪總長595米,路幅寬度為14.5米,有加寬段,瀝青攤鋪采用兩攤攤鋪機.施工技術要求如下:(1)攤鋪速度,控制在34米/每分鐘,在降低速度 情況下保證攤鋪機 平穩(wěn).(2)夯錘調(diào)至800/每分,由于基面不規(guī)則 平整度,松鋪系數(shù)很難掌握,加大夯錘提高攤鋪初始密度,降低松鋪系數(shù),提高路面平整度.(3)攤鋪機刮板下、攪攏吊架下及兩側,是最容易出現(xiàn)離析 部位.在攪攏起點及吊架部位安裝一扇小攪攏片且反裝,將粗料分散.兩側攪攏盡可

15、能安裝至擋板,使粗料盡可能分散開,保證攤鋪全斷面不離析.(4)攤鋪機起步按照已測設 好 高程側墩,設 置下返數(shù),每一米檢測一次,及時調(diào)整下返數(shù),使攤鋪機盡快進入正常狀態(tài).(5)起步高程測設 ,將上次已完成 工作面在40米范圍內(nèi)進行高程檢測,并繪制高程曲線圖,根據(jù)曲線判定其趨勢,根據(jù)趨勢測設 出新鋪工作面 高程,在40米范圍后進入正常高程攤鋪.提高行車 舒適性及平整度.(6)厚度控制,派專職人員每20米檢測一斷面,在超高路段和上下坡路段每10米檢測一斷面,上下坡路段是厚度變化差異較明顯 部位,當厚度差值在1厘米范圍時,調(diào)整厚度差異段落不得短于40米.(7)攤鋪收尾時,由于熨平板內(nèi)瀝青材料逐漸變少

16、,熨平板因自重會逐漸下降.當熨平內(nèi)瀝青材料低于2/3高度時,及時調(diào)整攤鋪機仰角,使厚度保持一致,提高下次接縫質(zhì)量.(8)所有路段均應采用攤鋪機攤鋪,但對于邊角等機械攤鋪不到 部位,而必須采用人工攤鋪時,則必須配備足夠 人力,盡可能地縮短整個攤鋪及找平過程.攤鋪時,將瀝青混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點,由人工進行扣锨攤鋪,用耙子進行找平23次,但不應反復刮平,以免造成混合料離析.在施工過程中,對鐵锨、耙子等施工工具進行加熱,再沾少許柴油與水混合液（但不要過于頻繁）.找平后及時進行碾壓.(9)當下雨及下承層有積水時均不得進行改性瀝青混合料 攤鋪,對未經(jīng)壓實成型即遭雨淋 混合料予以廢棄.4碾壓(1)

17、機械配備碾壓機械組合及匹配是保證瀝青砼密實度 關鍵,機械配備詳見（機械設 備一覽表）(2)溫拌瀝青下面層碾壓要點（由于現(xiàn)施工內(nèi)容為隧道及U槽段下面層施工,待施工道路段需根據(jù)碾壓寬度調(diào)整施工機械）由于攤鋪機夯錘加大,攤鋪密度在90%左右,隧道內(nèi)空間狹小,溫度散發(fā)不會過快,故碾壓距離不宜跟攤鋪機過近,距離控制在10米為宜.碾壓分為初壓-復壓-終壓三個階段進行.1)初壓溫度不低于110,速度控制在23km/h左右,采用一臺DD-130壓路機靜去振回穩(wěn)壓向前,找平瀝青面層.碾壓段落前端形成階梯形,在下一段落碾壓前,將階梯形部位斜向進行碾壓,提高段落與段落之間 平整度.始終保持勻速碾壓,不得急停和突然起

18、動,碾壓重疊寬度宜為0.7m-1m,并使壓路機驅動輪始終朝向攤鋪機.2）復壓緊接在初壓后進行,復壓溫度不低于90,采用一臺DD-130壓路機振壓兩個來回,采用高頻40Hz、低振幅0.5mm,直至達到要求密實度.復壓開始速度控制在3-5km/h,碾壓重疊寬度不大于20cm（減少單位面積上 碾壓遍數(shù),避免泛油）,在碾壓時應先停止振動然后再向另一方向運動.3）終壓緊接在復壓后進行,采用1臺DD-110壓路機掛震向前,靜壓回.直至表面無明顯輪跡,碾壓速度為3km/h,碾壓溫度不宜低于70.4）在碾壓過程中采用自動噴水裝置,以避免沾輪現(xiàn)象發(fā)生.5）壓路機不得在未壓實成型 混合料面上停車,振動壓路機在已壓

19、實成型 路面上行駛停止振動.6）對路邊緣、拐角等部位采用小型壓路機進行加強碾壓.7）對于墻邊,陰角等壓路機無法壓實 位置,采用平板夯實機壓實.5.接縫處理(1)橫向接縫1)施工縫接縫應采用直茬直接縫,用3m靠尺檢測平整度,用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除,使下次連接成直角連接.2)將接縫清理干凈后.下次接縫繼續(xù)攤鋪時應重疊在已鋪層上5mml0mm,攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上 混合料鏟走.3)碾壓時在已成型路幅上橫向行走,碾壓新層l00mm150mm,然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動150mm200mm,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓,充分將接縫壓實緊密.(2) 縱向接縫對

20、已施工 車道,當其邊緣部分由于行車或其它原因已發(fā)生變形污染時,應加以修理.對塌落部分或未充分壓實 部分應采用銑刨機或切割機切除并鑿齊,縫邊要垂直,線型成直線,涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料.碾壓時應緊跟在攤鋪機后立即碾壓.6.季節(jié)性施工1)瀝青面層不得在雨天施工,當施工中遇雨時,應停止施工,雨期施工時必須切實做好路面排水.2)冬期環(huán)境溫度低于10時,風力大于45級不宜進行瀝青混凝土路面施工.7.隧道路面施工注意事項隧道內(nèi)瀝青砼攤鋪高度受到限制,因此一部份大型裝卸車不能完全卸料.攤鋪時準備一輛ZL50裝載機在隧道口等候,裝卸車把剩余 瀝青混合料倒入裝載機內(nèi),由裝載機轉運至小型運輸車運送至攤鋪

21、機料斗內(nèi).4.6.5檢測1.基本要求(1)瀝青混合料 礦料質(zhì)量及礦料級配應符合設 計要求和施工規(guī)范 規(guī)定.(2)嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料 加熱溫度,瀝青材料及混合料 各項指標應符合設 計和施工規(guī)范要求.瀝青混合料 生產(chǎn),每日應做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗.(3)拌和后 瀝青混合料均勻一致,無花白,無粗細料分離和結團成塊現(xiàn)象.(4)攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度,避免離析,注意控制攤鋪和碾壓溫度,碾壓至要求 密實度.2.材料進場檢測 所有進場材料必須進行取樣附件,在施工過程中對碾壓溫度進行檢測.具體檢測頻率見下表.底面層攤鋪面積為12550平方米.瀝青混凝土用量2020

22、噸.中面層攤鋪面積為12550平方米.瀝青混凝土用量2020噸.上面層攤鋪面積為12550平方米.瀝青混凝土用量2020噸.試驗檢測項目及頻率瀝青混合料出廠溫度料車進場每車檢查攤鋪溫度攤鋪前每車檢查碾壓溫度每一段碾壓,初壓前檢測、復壓前檢測、終壓前檢測,馬歇爾穩(wěn)定度同一廠家、同一配比、每連續(xù)攤鋪600t為一個批次.攤鋪總量6060噸,取12組批次礦渣級配油石比密度壓實度每1000檢測一點,共檢測39個點2.現(xiàn)場質(zhì)量控制檢測儀 器:測溫儀2臺,鋼尺4把,水準儀1臺、50m卷尺1把、3m靠尺測溫儀:對每一輛運料車進行檢驗,記錄瀝青混凝土到場溫度.鋼 尺:攤鋪一段距離,用鋼尺插入瀝青混凝土底面層中,

23、檢測虛鋪厚度.水準儀:對施工中標高控制點進行復測瀝青混凝土路面允許偏差表序號項 目規(guī)定值或允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1抗滑摩擦系數(shù)符合設 計要求200m1擺式儀見附錄H全線連續(xù)橫向力系數(shù)車構造深度符合設 計要求200m1見附錄H2平整度快速路、主干路1.2mm100m路寬( m)91用測平儀檢測見附錄G ,見注9152次干路、支路1.8mm1533mm20m路寬( m)91用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺取最大值見注91521533寬度不小于設 計值40m1測距儀或用鋼尺量4中線高程10mm20m1用水準儀測量5 中線線位20mm200m4用全站儀測量6橫斷高程10mm且橫坡差不大于0.3%

24、20m路寬( m)92用水準儀測量91541567井框與路面高差5mm每座4十字法用塞尺量最大值項 目檢查頻度及單點檢驗評價方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法高速公路、一級公路其它等級公路外觀隨時表面平整密實,不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油盯、油包等缺陷,且無明顯離析目測接縫隨時緊密平整、順直、無跳車,3m靠尺逐條縫檢測評定3mm5mm3m靠尺施工溫度攤鋪溫度逐車檢測評定符合本規(guī)范規(guī)定插入式溫度計實測碾壓溫度隨時符合本規(guī)范規(guī)定插入式溫度計實測厚度每一層次隨時,厚度50mm以下厚度50mm以上設 計值 5設 計值 8設 計值 8設 計值 10施工時插入法量測松鋪厚度及壓實厚度每一層次1個臺班區(qū)段 平

25、均值厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm-5mm取芯總厚度每2000m2一點單點評定設 計值 -5設 計值 -8取芯上面層每2000m2一點單點評定設 計值 -10設 計值 -10平整度(最大間隙) 上面層隨時,接縫處單桿評定3mm5mm中下面層隨時,接縫處單桿評定5mm7mm平整度(標準差) 上面層連續(xù)測定1.2mm2.5mm測平儀中面層連續(xù)測定1.5mm2.8mm下面層連續(xù)測定1.8mm3.0mm基層連續(xù)測定2.4mm3.5mm寬度有側石檢測每個斷面20mm20mm50m卷尺無側石檢測每個斷面不小于設 計寬度不小于設 計寬度縱斷面高程檢測每個斷面l0mm15mm水準儀測量橫坡度檢測每個

26、斷面0.30.5水準儀測量瀝青層層面上 滲水系數(shù) 每1km不少于5點,每點3處取平均值300mL/min(普通密級配瀝青混合料)200ml/min(SMA混合料)注:測平儀為全線每車道連續(xù)檢測每100m計算標準差；無測平儀時可采用3m直尺檢測；表中檢驗頻率點數(shù)為測線數(shù)；本表第1、2項也可采用自動檢測設 備進行檢測；底基層表面應按設 計規(guī)定用量撒潑透層油、粘層油；改性瀝青混凝土路面可采用此表進行檢驗除表面層 其它瀝青面層無需檢測第5、7項.3.外觀鑒定(1)表面應平整密實,不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象,半剛性基層 反射裂縫可不計作施工缺陷,但應及時進行灌縫處理.(2)搭接處應緊密、平順

27、,燙縫不應枯焦.(3)面層與路緣石及其它構筑物應密貼接順,不得有積水或漏水現(xiàn)象.4.瀝青路面 壓實度采取重點對碾壓工藝進行過程控制,適度鉆孔抽檢壓實度 方法.5.碾壓工藝 控制包括壓路機 配置(臺數(shù)、噸位及機型)、排列和碾壓方式、壓路機與攤鋪機 距離、碾壓溫度、碾壓速度、壓路機灑水(霧化)情況、碾壓段長度、調(diào)頭方式等.6.在路面完全冷卻后,隨機選點鉆孔取樣,如一次鉆孔同時有多層瀝青層時需用切割機切割,待試件充分干燥后(在第二天之后),分別測定密度.壓實度計算及標準密度 確定方法應遵照本規(guī)范附錄E 規(guī)定,選用其中 1個或2個標準評定,并以合格率低 作為評定結果,但不得以配合比設 計時 標準密度作

28、為整個施工及驗收過程中 標準密度使用.鉆孔后應及時將孔中灰漿淘凈,吸凈余水,待干燥后以相同 瀝青混合料分層填充夯實.為減少鉆孔數(shù)量,有關施工、監(jiān)理、監(jiān)督各方宜合作進行鉆孔檢測,以避免重復鉆孔.7.測試壓實度 一組數(shù)據(jù)最少為3個鉆孔試件,當一組檢測 合格率小于60,或平均值小于要求 壓實度時,可增加一倍檢測點數(shù).如6個測點 合格率小于60,或平均值仍然達不到壓實度要求時,允許再增加一倍檢測點數(shù),要求其合格率大于60,且達到規(guī)定 壓實度要求(注意記錄所有數(shù)據(jù)不得遺棄).如仍然不能滿足要求 應核查標準密度 準確性,以確定是否需要返工以及返工 范圍.當所有鉆孔試件檢測 壓實度持續(xù)穩(wěn)定并符合要求時,鉆孔

29、頻度可減少至每公里不少于一個孔.施工過程中鉆孔 試件宜編號貼上標簽予以保存,以備工程交工驗收時使用.8.壓實層厚度等于或小于3cm 超薄表面層或磨耗層、厚度小于4cm SMA表面層、易發(fā)生溫縮裂縫 嚴寒地區(qū) 表面層、橋面鋪裝瀝青層,以及使用改性瀝青后,鉆孔試樣表面形狀改變,難以準確測定密度時,可免于鉆孔取樣,嚴格控制碾壓.9.壓實成型 路面應按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程規(guī)定 方法隨機選點檢測滲水情況,滲水系數(shù) 平均值宜符合上表 要求.對排水式瀝青混合料,應要求水能夠迅速排走.如需要測定構造深度時,宜在測定滲水 同時在附近選點測定,記錄實測結果.10施工過程中應隨時對路面進行外觀(色澤、油膜厚度、

30、表面空隙)評定,尤其特別注意防止粗細集料 離析和混合料溫度不均,造成路面局部滲水嚴重或壓實不足,釀成隱患.如果確實該路段嚴重離析、滲水,且經(jīng)2次補充鉆孔仍不能達到壓實度要求,確屬施工質(zhì)量差 ,應予銑刨或局部挖補,返工重鋪.11.施工過程中必須隨時用3m直尺檢測接縫及與構造物 連接處平整度 檢測,正常路段 平整度采用連續(xù)式平整度儀或顛簸累積儀測定.12高速公路和一級公路瀝青路面 施工應按本規(guī)范附錄F 方法,利用計算機實行動態(tài)質(zhì)量管理,并計算平均值、極差、標準差及變異系數(shù)以及各項指標 合格率.13.公路施工 關鍵工序或重要部位宜拍攝照片或進行錄像,作為實態(tài)記錄及保存資料 一部分.4.6.6成品保護

31、1.設 專人維護壓實成型 瀝青混凝土路面,必要時設 置圍擋,完全冷卻后（一般不少于24h)才能開放交通.2.施工過程中應加強對已施工 結構物工程 保護. 3.施工人員不得隨意在未壓實成型 瀝青混凝土路面上行走. 4.當天碾壓完成 瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設 備,以免發(fā)生瀝青混凝土路面面層變形. 5.嚴防設 備漏油污染路面.剛成型 路段, 必須待封層碾壓完畢, 強度增強, 成型穩(wěn)定后, 進行下道工序, 下道工序施工前嚴禁車輛及行人進入, 并設 置禁通護欄, 派專人看守.第五章 質(zhì)量保證措施5.1質(zhì)量目標本工程 工程質(zhì)量標準為全部分項工程質(zhì)量達到交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F8

32、0/1-2004）中 合格級.質(zhì)量目標管理網(wǎng)絡圖質(zhì)量責任制：1、 加強項目管理2、 落實崗位責任3、 各分項制定質(zhì)量保證計劃4、 強化質(zhì)量檢測驗收質(zhì)量控制點：1、 制定質(zhì)量控制點2、 制定質(zhì)量監(jiān)控措施和責任人3、 質(zhì)量跟蹤管理4、 PDCA循環(huán)質(zhì) 量 目 標工作質(zhì)量：1、 合理設置崗位，持證上崗。2、 制定專項控制點3、 強化培訓，提高業(yè)務水準和質(zhì)量意識4、 跟蹤管理考核檢查制度：1、 加強自檢、互檢、專檢2、 落實整改措施3、 評定及獎勵4、 建立質(zhì)量工作講評制5.2質(zhì)量保證體系建立以項目經(jīng)理為組長,項目總工程師、項目副經(jīng)理為副組長 質(zhì)量保證體系,現(xiàn)場設 專職質(zhì)量員,做到責任明確,目標清楚,

33、任務到人.質(zhì)量管理體系質(zhì)量工程師技 術 質(zhì) 量 部 測量班試驗室 項目經(jīng)理監(jiān)理工程師項目總工程師生產(chǎn)副經(jīng)理工程計劃部物資設備部經(jīng) 營 財務部瀝 青 攤 鋪 作 業(yè) 隊質(zhì)量保證體系小組:組 長:陳祥才 副組長:孫百虎、彭云彬、杜書光組 員:于明、劉泓瑞、郭宇明、王磊.總指揮路面分公司經(jīng)理瀝青站負責人生產(chǎn)副經(jīng)理現(xiàn)場負責人路面分公司總工現(xiàn)場檢測組質(zhì)量科材料科原材供應保證試驗室試驗及配比保證生產(chǎn)科生產(chǎn)工藝保證調(diào)度混合料供應保證接縫組接縫質(zhì)量保證準備組下承層質(zhì)量保證攤鋪組攤鋪質(zhì)量保證碾壓組碾壓質(zhì)量保證成品保護組成品維護保證機修班機械設備保證5.3混合料 生產(chǎn)選用有專業(yè)資質(zhì)并取得本項目瀝青生產(chǎn)準入證 瀝青

34、混凝土廠家進行瀝青混合料 生產(chǎn),在正式生產(chǎn)前,會同監(jiān)理及業(yè)主等對攪拌站 生產(chǎn)能力、原材及混合料設 計情況進行考察并取樣檢測,同時,派專職試驗員對瀝青廠原材試驗及配合比設 計等各項試驗進行全程參與,并根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理要求,進行各種平行試驗,合格后方可投入正式生產(chǎn).施工過程中要按照檢驗頻率加強檢測,以確保混合料 生產(chǎn)質(zhì)量.5.4混合料 運輸配備足夠 運輸車輛,隧道外（以現(xiàn)場有1015輛重車為宜）,以確保攤鋪機連續(xù)勻速作業(yè).從而提高路面平整度.混合料采用自卸車進行運輸,為減少混合料在運輸過程中 溫度損失及表面結殼硬化,不論環(huán)境溫度高低均采取全面苫蓋措施.5.5施工現(xiàn)場質(zhì)量控制5.5.1設 專人負責對到

35、達現(xiàn)場 瀝青混合料進行測溫及外觀檢查,對溫度低于規(guī)范要求、花白料及油量過大 瀝青混合料應予廢棄.5.5.2同監(jiān)理人員一起對到達現(xiàn)場 瀝青混合料進行抽檢,根據(jù)抽檢頻率,送指定實驗室進行見證試驗.5.5.3盡量減少人工攤鋪面積,當必須由人工攤鋪時,選用經(jīng)驗豐富、技術熟練 工人進行攤鋪及摟平作業(yè),減少溫度損失.5.5.4由有經(jīng)驗 施工人員專門負責對邊角等部位 處理工作,并設 立專門 路面接縫小組,提高路面接縫質(zhì)量.5.5.5熟悉施工圖紙及技術規(guī)范,對參加施工 人員進行層層交底.5.5.6加強施工現(xiàn)場 管理,落實質(zhì)量責任制,誰施工誰負責,出現(xiàn)問題及時分析解決,建立工序驗收程序.5.5.7由專職試驗員負

36、責壓實度 檢測及控制.5.5.8雨天、大風天及地面溫度低于15時,不得進行瀝青混凝土面層施工.第六章 安全保證措施6.1 安全保證體系6.1.1本工程擬建立安全文明生產(chǎn)管理體系.成立以項目經(jīng)理為組長 安全施工領導小組,全面負責并領導本項目 安全施工工作.6.1.2本項目實行安全施工三級管理,即一級管理由項目經(jīng)理負責,項目經(jīng)理是施工項目安全管理第一責任人；二級管理由項目部組員負責；三級管理由施工作業(yè)隊班組長負責.6.1.3按照安全施工責任制 要求,落實各級管理人員和操作人員 安全施工負責制,全員承擔安全施工責任,做到縱向到底,橫向到邊,一環(huán)不漏,人人做好本崗位 安全工作.6.1.4開工前項目經(jīng)理

37、部組織有關人員編制實施性安全施工組織設 計,對車輛運輸、混合料攤鋪、機械施工等作業(yè)項目,編制和實施專項安全措施設 計,確保施工安全.6.1.5實行逐級安全技術交底制,由項目經(jīng)理部組織有關人員進行詳細 安全技術交底,凡參加安全技術交底 人員要履行簽字手續(xù),并保存資料,項目部專職安全員對安全技術措施 執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查,并做好記錄.6.1.6加強施工現(xiàn)場安全教育1）針對本工程特點,對所有從事管理和生產(chǎn) 人員,施工前進行全面 安全教育,重點對專職安全員、班組長、從事特殊作業(yè) 電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員等進行培訓教育.2）未經(jīng)安全教育 施工管理人員和生產(chǎn)人員,不準上崗,未進行三級教育 新工

38、人不準上崗,變換工程或采用新技術、新工藝、新材料、新設 備而沒有進行培訓 人員不準上崗.3）特殊工種 操作人員 安全教育、考核、復驗,嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定考核合格,獲取操作人員 安全教育、考核、復驗,嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定考核合格,獲取操作證方能持證上崗.對已取得上崗證 特種作業(yè)人員要進行登記,按期復審,并要設 專人管理.4）通過安全教育,增強職工安全意識,樹立”安全第一,預防為主” 思想,并提高職工遵守施工安全紀律 自覺性,認真執(zhí)行安全檢查操作規(guī)程,做到:不違章指揮,不違章操作,不傷害自己,不傷害它人,不被它人傷害,提高職工整體安全防護意識和自我防護能力

39、.安全保證體系小組:組 長:陳祥才 副組長:孫百虎、彭云彬、王志安組 員:于明、王磊、劉泓瑞、郭宇明、余斌.6.1.7認真執(zhí)行安全檢查制度項目經(jīng)理部要保證安全檢查制度 落實,規(guī)定定期檢查日期、參加檢查人員,項目經(jīng)理部每周進行一次,作業(yè)班組每天進行一次,做定期檢查.應視工程情況,如施工準備前、施工危險性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查,并要有項目部領導值班.對檢查中發(fā)現(xiàn) 安全問題,按照”三不放過” 原則立即制定整改措施,定人限期進行整改,保證”管生產(chǎn)必須管安全” 原則落實.圖6-1 安全保證體系6.2安全管理目標和安全防范重點6.2.1安全管理目標:”三無、一杜”和”一創(chuàng)建”.

40、”三無”即無工傷死亡事故,負傷率3以下；無交通死亡事故；無火災、洪災事故；”一杜”即杜絕重傷事故；”一創(chuàng)建”即創(chuàng)建文明安全工地.6.3施工中 安全對策與預防措施為了確保公路隧道瀝青混凝土鋪筑安全,克服溫度高、煙霧多、噪聲大、能見度低和空氣流通困難等危險、危害因素,應按照防止瀝青中毒辦法使用有毒物品作業(yè)場所勞動保護條例和公路工程施工安全技術規(guī)程 有關規(guī)定,采取相應 安全對策與防范措施.6.3.1安全管理對策首先要做好施工企業(yè) 安全管理工作,建立健全安全生產(chǎn)管理體系,明確企業(yè)第一安全責任人、現(xiàn)場安全負責人、班組長和專(兼)職安全員等各級安全管理人員 工作職責,制定隧道內(nèi)施工安全規(guī)章制度.同時,根據(jù)隧道施工特點,完善各崗位安全技術操作規(guī)程,并在作業(yè)前搞好從業(yè)人員 安全教育工作,使全體作業(yè)人員了解并執(zhí)行各自 崗位安全職責和安全技術操作規(guī)程.6.3.2安全技術對策與預防措施1）對所有機械設 備應在作業(yè)前進行必要