1、目錄工程概況，工程概況，工程概況編組依據(jù)，編組依據(jù)，編組依據(jù)，編組依據(jù)，編組依據(jù)。編組依據(jù)。編組依據(jù)。編組依據(jù)施工場所的配置(行車路線方案、材料裝載和負荷信息).2地下室頂棚梁板留言5頂板裝載管理、頂板裝載管理、頂板裝載管理、頂板裝載管理、頂板裝載管理、頂板裝載管理頂板行走和材料裝載的特別注意事項.9車輛循環(huán)路徑控制措施.9工作裝置1、車輛負荷、車輛負荷、車輛負荷、車輛負荷、車輛負荷附件二，混凝土攪拌車的技術參數(shù)12附件三，拖曳泵技術參數(shù)17附件四、汽車等效均布負荷簡化訂正算18海慧東城一號項目工程一期停車庫頂板加固設施修訂管理與施工專業(yè)方案工程概況項目工程名稱?；蹡|城一號項目工程一期工程工程

2、地址資陽市雁江區(qū)寶臺鎮(zhèn)文化園區(qū)承建單位資陽智恒生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司修訂單位成都大地建筑辦事處(國際)監(jiān)理單位四川興宇建設工程監(jiān)理有限責任公司建筑面積總建筑面積約為219519.36厘米，地下室建筑面積約為45592.94厘米結(jié)構類型和層數(shù)1#、2#、9#、7#、8#棟下部是一個地下停車庫，填滿深度3m。由于場地限制，本工程在地下停車庫關閉后，主體結(jié)構的上升和結(jié)構的插入(裝飾階段)需要利用地下停車庫的頂棚進行材料的堆放和車輛通行。根據(jù)現(xiàn)場塔吊、施工電梯及加工運輸路線及場地配置的實際情況，將本工程主體施工階段的平面加固示意圖如圖所示。本工程建議用鋼管信息幀加固支撐，滿足行走和材料堆砌要求。材料裝載、車

3、輛行駛區(qū)域的負荷技術要求根據(jù)總平面版結(jié)構圖和總修訂計劃，地下停車庫頂棚處于主體結(jié)構上升和室內(nèi)裝修階段，對劃定的材料堆積和加工廠區(qū)域、車輛運輸?shù)缆坟摵杉夹g的要求如下二、編制依據(jù)：1，建筑結(jié)構荷載規(guī)范 GB 50009-20122，混凝土結(jié)構設計規(guī)范 GB 50010-20103，建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范 jgj 130-20114、建筑施工安全檢查標準 JGJ59-2011；5，實用建筑結(jié)構工程師手冊中國建筑工業(yè)出版社(李國勝、宋鴻金、林熙光樞編)6，汽車等效均布荷載的簡化計算中國建筑設修研究院朱炳寅萩(發(fā)表于建筑結(jié)構)7 .本工程建筑結(jié)構施工圖面(構造綜述)8 .本工程施工組織的設

4、置訂正和場所的配置方案9、品茜施工修訂計算軟件10 .混凝土攪拌車、拖曳泵等車輛技術參數(shù)三、施工場所的配置(行車路線方案、材料的堆積和負荷信息)；1 .本工程施工通道行走方案：1 )、場地平面版結(jié)構：本工程所有施工通道均在地下室頂板部分處在建筑總平面版結(jié)構圖中的消防通道位置，詳細參照主體和室內(nèi)裝修階段的施工總平面版結(jié)構圖。在消防通道與其他區(qū)域之間包圍，采用標線分離。原則上，砂石放置場、散裝水泥罐配置在地下室的天花板外，水泥、砂石則輸送到天花板外。地下室頂板配置有鐵元素筋加工及場地、模板加工及場地、層疊場地及可能配置砂石的臨時場地等。2 )、車輛限制：在地下室和非地下室之間，在施工通道上設置管道

5、男同性戀，限制車輛的限速。車輛的限制速度在5KM/H以內(nèi)。禁止鐵元素筋運送車和加氣混凝土搖滾樂車輛，即禁止拖車(行政許可模板角材運送車裝載高度為2米以下的進入)進入地下室天花板上。禁止總質(zhì)量32T以上的車輛(包括水泥罐車、總質(zhì)量32T以上的大型砂石搬運車、12以上的混凝土攪拌車、總質(zhì)量32T以上的混凝土汽車泵車)進入地下室天花板。不允許有兩臺以上的混凝土攪拌車進入云同步。3 )、材料運輸方案：鐵元素筋采用塔吊荷加氣混凝土布搖滾樂以3T以下的剪叉式升降機輸送。2 .行政許可進入頂板消防通道的車輛載荷信息；1 )、中小型砂石搬運車、汽車-10級車輛總質(zhì)量(自重加滿員重量) 20T，換算重量200K

6、N。車身尺寸：長7米，寬2.5米，軸距4米。詳情請參閱附件實用建筑結(jié)構工程師手冊 P2627車輛負荷。2 )、混凝土攪拌車(12方以下):最常見的混凝土攪拌車為十向混料器車，總質(zhì)量25T，換算重量250KN。十角車身尺寸，長約9.3米，寬2.5米，軸間距離約3.8 1.4米。3 )、混凝土拖曳泵：地泵質(zhì)量詳見附件三最大大質(zhì)量7.5T，換算重量75KN。車身尺寸為長約6.4米寬2米。4 )、其他自卸貨車、剪叉式升降機等，總質(zhì)量均在6T以下。3 .材料場地負荷信息：1 )、鐵元素肌場在鐵元素筋原料場和成品場，堆積高度被控制在250MM以內(nèi)。根據(jù)建筑結(jié)構荷載規(guī)范 GB50009-2012附錄a，鐵元

7、素筋容積重78.5KN/M3，最大均布負荷=78.5 KN/M3*0.25M*0.9 (空隙率，按直徑20鐵元素筋估算)=17.67KN/。為鐵元素肌碼的最大疊放17.67KN/(標準值，以下相同)。2 )、模板方材場：模板方材碼，堆高2.5米。考慮到露天堆積，模板方木因雨天容積變大，根據(jù)建筑結(jié)構荷載規(guī)范 GB50009-2012附錄a，松木取較大值，濕容積為6 KN/M3。 濕狀態(tài)下的最大均布負荷=6 KN/M3*2.5M=15KN/。因此，方木數(shù)字大板塊場是最大承載8815kn /。3 )、干燥空心煉瓦的臨時堆積：頁巖空心冶煉瓦暫時堆積，最大堆積高度在2米以下。 (同樣包括查詢密碼的高度)

8、平時用帆布復蓋。頁巖空心冶煉瓦容積10KN/M3。 堆積高度不足2米，所以最大堆積20KN/。4 )頁巖的實心煉瓦暫時堆積，最大堆積高度在1米以下。頁巖實心煉瓦容積19KN/M3。 堆積高度不足1米，所以最大堆積19KN/。5 )、砂石放置場所：砂石堆積場首先建構砂池石池，池高0.6米，最大堆積高度不到1.2米。 平時用帆布復蓋。根據(jù)建筑結(jié)構荷載規(guī)范 GB50009-2012附錄a，在砂石濕狀態(tài)下容積為18KN/M3。 平均厚度0.9米，濕狀態(tài)下最大等效平均布載荷=18 KN/M3*0.9M=17.2 KN/因此最大載貨量17.2KN/6 )、加工場所及水泥場地：加工現(xiàn)場主要是材料的堆積，材料

9、的堆積負荷管理，不再單獨訂正。四、地下室頂板(主樓區(qū)外施工區(qū)域)梁板信息：地下停車庫原設修訂采用600600框架柱，柱網(wǎng)尺寸主要8.18m，部分7.85.8m已知。 次光束截面主要為300700，搖鏡頭最大為7.6，頂板厚度為160mm，主力板跨8*8.1。 頂板構造修改及建筑方法的層次為：頂板、南朝梁構造20厚1:2.5水泥砂漿釣魚層3mm厚EPI柔性防水水泥0.7厚亞克力防水層非織造布一層40mm厚C20細石混凝土剛性層、內(nèi)配4250二重雙向鋼筋網(wǎng)片材100頂板上的自負荷頂板結(jié)構施工完成后，在細石混凝土保護層和土層施工完成前進行二次場地配置。 原設修訂的細石混凝土厚度為0.04m，容積為2

10、0 KN/m3。 砂漿保護層0.02m厚，容積重18KN/m3； 鵝卵石層0.1m厚、容積重26KN/m3； 輕量陶粒保水層0.05m厚，容積重3KN/m3。 土的厚度為1.2m，容積為1.4T/m3五、頂板裝載管理：1 .地下室頂棚修訂允許承載力修訂計算：根據(jù)本工程施工綜述第1.4條，消防車線荷載： 35KN/。 根據(jù)建筑結(jié)構荷載規(guī)范 GB50009-2012條文說明P197頁，對應本工程板搖鏡頭，消防車為大型消防車，總車重量為525KN，車輛負荷與525KN汽車平面相同，車身尺寸為8米長2.5米，軸距4.4米左右按照本工程施工圖面的地下室頂板構造平面圖，本工程地下室頂板的土厚度，綠化處為1

11、.2米，消防通道為1.2米。 旅游土的修訂容積在16.5KN/M3以上。頂板活載在施工活載中為2.0KN/。非消防車行道(綠化處，即施工場地和加工處)可容許的均布負荷為，額定負荷16.5KN/M3*1.2M=19.8KN/，組合系數(shù)1.2活載為施工活動載2KN/，組合系數(shù)為1.4。組合允許均布負荷為19.8*1.2 2*1.4=25.56KN/消防車行道(施工通道)可容許的均布負荷為額定負荷16.5KN/M3*1.2M=19.8KN/，組合系數(shù)為1.2。 活載為施工活載2KN/，組合系數(shù)為1.4消防車載荷，525KN消防車考慮到觀光土的厚度為1.2后，為了補正容許承載力，進行減法補正，在板搖鏡

12、頭6米的條件下用線性內(nèi)插法補正等效平均布載荷(15.7，12.5 m 15.7 )組合允許均布負荷為19.8 *1. 22 *1.416.3 *0.7=37.97 kn/2、施工通道的裝載管理：根據(jù)行政許可進入上述地下室天花板消防通道的負荷情報，最大10方的混凝土攪拌車，重量250KN。 根據(jù)汽車等效均布荷載的簡化計算、525kn車輛，由于沒有土時的等效平均分布負荷為35KN/，因此最大汽車負荷的等效平均分布負荷為35*250/525=16.67KN/，動力系數(shù)已經(jīng)修正，組合系數(shù)不打折1.0施工期間，頂板未找土，但可能發(fā)生部分建筑垃圾、砂漿、混凝土等，厚度為100混凝土，恒定載荷為25KN/M

13、3*0.1M=2.5KN/，組合系數(shù)為1.2。施工活載與汽車負荷組合，取2.0即可。 組合系數(shù)為1.4。組合均布載重修訂：2.5*1.2 2*1.4 16.67*1.0=22.5KN/組合均布負荷22.5KN/組合容許均布負荷37.97KN/。滿足裝載要求。3、材料堆放場所的裝載管理：在上述材料堆積場中，最大堆積為鐵元素筋堆積場，最大堆積8817.67 kn /(標準值)，考慮到堆積高度和溫度的影響，材料堆積高度取組合系數(shù)1.0。我在碼頭期間看不到土。施工活載因素和材料堆積的組合，取2.0KN/，組合系數(shù)為1.4。組合均布載重修訂：2*1.4 17.67*1.0=20.47KN/組合均布負荷2

14、0.47KN/組合容許均布負荷25.56KN/滿足裝載要求。 (砂石車翻倒時，應按要求慢等速翻倒)在非消防通道部的沙坑中，為防止出現(xiàn)突然地的沙礫和實心煉瓦發(fā)生劇烈傾倒而產(chǎn)生較大沖擊負荷，設置了立棒間距600mm、步距1500mm的滿室支撐架，對沙坑和粘土的實心煉瓦場進行了防御性加固。4 .支撐加固工程的安全注意措施：1、道路施工負荷符合本方案的修訂要求，過載使不得。2 .專門人才負責腳手架的常時檢查和維護，檢查項目主要包括主結(jié)節(jié)點中的桿的安裝，檢查特殊結(jié)構是否滿足設定糾正要求。 底座是否松動、緊固螺栓是否松動、安全對策是否滿足要求。3 .在腳手架使用期間，請不要拆下主結(jié)節(jié)點的縱、橫的水平條、縱

15、橫的掃把、連墻條、支撐、欄桿、腳板等。4 .拆除腳手架時，請在地面上設置圍欄和警告標志，并派遣專門人才，不要讓所有非作業(yè)人員進入。5 .活塞桿連接必須使用十字緊固件，并且連接要牢固。 鋼管、緊固件的規(guī)格、材質(zhì)必須符合要求。 不得有嚴重的銹跡、彎曲、破裂、裂紋。6、施工人員須接受培訓，并有上崗證。 無證人禁止在現(xiàn)場工作。 有設置時按照操作規(guī)程施工，設置時在上部負責看護的人。7 .嚴禁在使用過程中任意拆卸操縱桿、附件。嚴禁任意改變框架建筑及其尺寸。嚴禁任意改變墻壁構件的位置，嚴禁減少其數(shù)量。嚴禁任意減少地板數(shù)量、保護構件、設施。嚴禁隨意增加負荷。8 .應遵循相應的安全交底，在上下云同步不可作業(yè)的拆

16、除時設置警戒區(qū)域，設置明顯的標識牌，有人警戒的拆除了的緊固件和附件應立即運往地面，嚴禁投擲高處。9、投入使用后的維護人員及封搖滾樂責任者每周進行一次現(xiàn)場檢查檢查支撐框架體的變形狀況，發(fā)現(xiàn)問題在第一時間內(nèi)向項目工程責任者通報，采取切實的加強措施進行加強處理。六、有關天花板運行和材料堆積的特別注意事項：1 .在消防通道及其區(qū)域之間，采用標線分離，嚴禁車輛進入非通道區(qū)域。2 .設置道門，總質(zhì)量32T以上和本方案禁止車輛進入天花板行駛道路。3 .車輛限速在5KM/H以內(nèi)，禁止云同步有兩輛以上重型車輛駛?cè)朐仆健? .嚴格按照本方案的規(guī)定限制各種材料的裝載高度。七、車輛循環(huán)路徑控制措施(按要求增加內(nèi)容)

17、1、一次只有一輛車輛行政許可進入頂板消防車道，其他車輛排隊等待頂板外的市道，前面的車卸完后離開頂板消防車道，再按順序進入裝卸。2、車輛進入頂棚消防車道采用后退進入，車速控制在5KM/H以內(nèi)，卸瓦采用剪叉式升降機，車輛停在消防車道內(nèi)，進入頂棚其他區(qū)域要不得。3 .消防通道線路用全站儀測量各點，畫線界限線，消防通道周圍用1.2米鋼管包圍，車輛行駛線路嚴格控制在此范圍內(nèi)。4、對現(xiàn)場各材料人員及樓號工長、勞務主要現(xiàn)場管理人員進行技術交流，嚴格按照方案執(zhí)行。八、加固區(qū)詳情見附圖附件1，汽車等效均布荷載的簡化計算車輛負荷附件二，混凝土攪拌車技術參數(shù)十角混料器車型號ZLJ5256GJB2戰(zhàn)斗機zlj 5256戰(zhàn)斗機ZLJ5256GJB1戰(zhàn)斗機ZLJ5250GJB2戰(zhàn)斗機ZLJ5251GJB2戰(zhàn)斗機整車底盤車日野市廣汽日野站東風重蒸汽陜西汽電子底盤車模型日本足球甲級聯(lián)賽YC 1250飛彈DFL5251GJBA1機動戰(zhàn)士ZZ