1、三分倉(cāng)容克式空氣備用器介紹，檢修部鍋爐專業(yè)，空氣預(yù)熱器型號(hào)，分類：管式，容克式(300MW以上容量鍋爐)，容克式空氣備用器的優(yōu)缺點(diǎn)：1)緊湊結(jié)構(gòu)：傳熱面密度高，管式體積的1/10 2)輕量，省鋼材：蓄熱板薄3 )配置柔軟4 )低溫腐蝕不增加漏風(fēng)量，更換方便6 )漏風(fēng)大：旋轉(zhuǎn)與靜止零配件之間的7 )構(gòu)造復(fù)雜，運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)作業(yè)多，檢查復(fù)雜，三分倉(cāng)收容轉(zhuǎn)子緩慢地以0.99轉(zhuǎn)/分鐘旋轉(zhuǎn)，因此，傳熱元件交替通過(guò)煙側(cè)和空氣側(cè)的通路，傳熱元件與煙接觸目前大多數(shù)鍋爐采用的空氣預(yù)熱器一般為三分倉(cāng)空氣預(yù)熱器。 三分倉(cāng)容克式空氣預(yù)熱器，由于壓差變大，因此漏風(fēng)率比較大。 除密封系統(tǒng)強(qiáng)化外，其基本構(gòu)成要素三分倉(cāng)和二分倉(cāng)基本

2、相同。 LAP13494/2200三分倉(cāng)空氣預(yù)熱器、空氣預(yù)熱器根據(jù)其傳熱方式大致分為表面式和再生式，因?yàn)樵偕娇諝忸A(yù)熱器具有回轉(zhuǎn)構(gòu)造，也被稱為回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器，回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器大致分為受熱面回轉(zhuǎn)和風(fēng)罩回轉(zhuǎn)。 受熱面旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器也被稱為容克式空氣預(yù)熱器。 型號(hào)LAP13494/2200表示容克式空氣預(yù)熱器，轉(zhuǎn)子直徑13494毫米，蓄熱元件的高度從上向下分別為1150和1050毫米，冷段1050毫米蓄熱元件為耐腐蝕搪瓷傳熱元件，熱段1150毫米蓄熱元件為碳鋼三分倉(cāng)容克式空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)是，每一臺(tái)鍋爐具有兩臺(tái)容克式空氣預(yù)熱器，并配置成縱型，由設(shè)置在推力滑動(dòng)軸承下部的中心驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)傳輸。 容克

3、式空氣預(yù)熱器是熱交換設(shè)備。 空氣和煙以逆流方式進(jìn)行熱交換。 冷級(jí)蓄熱元件為防止預(yù)熱器低溫腐蝕的發(fā)生，采用低合金耐腐蝕鋼材料的熱級(jí)和中間段蓄熱元件采用優(yōu)質(zhì)低碳鋼。 預(yù)熱器轉(zhuǎn)子采用雙密封全模塊模塊結(jié)構(gòu)，即各模塊組成兩塊徑向隔板和幾個(gè)環(huán)向隔板相對(duì)獨(dú)立的單體，在工地組裝轉(zhuǎn)子部、蓄熱元件、箱梁、轉(zhuǎn)子部分，本預(yù)熱器轉(zhuǎn)子為配置雙密封結(jié)構(gòu)，采用雙密封結(jié)構(gòu)，為配置雙密封結(jié)構(gòu)，所有蓄熱元件分注24個(gè)雙料斗，各雙料斗通過(guò)定位大頭針和固定大頭針與中心筒連接。 二、蓄熱元件、熱級(jí)蓄熱元件由被沖壓成特殊波形的碳鋼構(gòu)成，根據(jù)模斗內(nèi)各小倉(cāng)格的形狀和尺寸，制成各種規(guī)格的尤針織面料。 各組件是將具有垂直的大波浪和有聲干擾的斜波的

4、定位板和具有相同斜波的另一個(gè)波紋板一個(gè)一個(gè)交替層疊而成的。 鋼板厚0.5mm。 冷段采用耐腐蝕搪瓷傳熱元件，以倉(cāng)格形狀制作各種規(guī)格的零配件，每個(gè)零配件由一個(gè)垂直有很大波紋的定位板和另一個(gè)平板交替層疊捆扎，厚度為1.0mm .三、盒、預(yù)熱器盒呈九邊形，有三塊主盒板和兩塊副盒板主箱大板塊與下梁及上梁連接，其經(jīng)由主箱大板塊上的4根柱將預(yù)熱器的大部分重量傳遞給鍋爐信息幀，在主箱大板塊的內(nèi)側(cè)設(shè)有圓弧狀的軸向密封裝置，在外側(cè)具有多個(gè)調(diào)節(jié)點(diǎn)，能夠調(diào)整軸向密封裝置的位置。 子盒大板塊在寬度方向上分為3層，是中間段可拆卸、安裝時(shí)吊入模塊外殼的門。為了保證子盒大板塊模塊在懸掛時(shí)的穩(wěn)定性，本公司向云同步提供“子盒安

5、裝信息幀”，作為安裝時(shí)的臨時(shí)蕾絲花邊，在安裝完成后將其拆下。 次殼體大板塊也有4個(gè)立柱，可將小部分預(yù)熱器重量傳遞至鍋爐信息幀。 側(cè)殼大板塊配置在45和25的方位，各預(yù)熱器有4片。 在各側(cè)殼大板塊上設(shè)有508508個(gè)檢修孔，進(jìn)入預(yù)熱器進(jìn)行軸向密封及軸向密封裝置的調(diào)整及維護(hù)。 四、南朝梁、扇形板及煙風(fēng)道、上梁、下南朝梁和主箱板連接起來(lái)，構(gòu)成了一個(gè)閉合的信息幀，支撐預(yù)熱器轉(zhuǎn)子的主要結(jié)構(gòu)。 上梁和下南朝梁將煙和空氣隔開(kāi)，上小梁和下小梁又將空氣分隔成一次風(fēng)和二次風(fēng)，分別形成煙和一次風(fēng)的出入口通道。 在上、下南朝梁以及上、下小梁上安裝有扇形板，扇形板與轉(zhuǎn)子徑向密封片之間形成有預(yù)熱器的主要密封徑向密封。 扇

6、形板的兩側(cè)和南朝梁之間設(shè)有固定貼紙。 五、密封系統(tǒng)、預(yù)熱器采用先進(jìn)的徑向線軸向、徑向線旁路雙密封系統(tǒng)。 所謂雙密封系統(tǒng)，通過(guò)各段大板塊在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的任何時(shí)候至少兩片徑向和軸向密封大板塊分別與軸向密封裝置卡合而形成兩片密封，效果顯著。 預(yù)熱器的漏風(fēng)率均低于6的設(shè)定修正值。 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的密封方式有徑向線密封、軸向密封、旁通密封。 雙向密封技術(shù)是指雙徑向線密封和雙軸向密封。 雙徑向線密封是指，各密封段在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)與兩根徑向線密封片卡合，形成兩個(gè)密封。 同樣，所謂雙軸密封，是指各軸密封板在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)與兩個(gè)軸密封片卡合。 根據(jù)理論修正算法和實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)驗(yàn)，直接漏風(fēng)量可降低30%左右，因此雙向密封技術(shù)是

7、降低回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器漏風(fēng)不可或缺的主要技術(shù)。 雙密封技術(shù)的改造主要是將空預(yù)器原24間隔室改為48間隔室，在原間隔室之間重新安裝間隔板，再切斷熱交換元件進(jìn)行組裝。 轉(zhuǎn)子墊片為48個(gè)，徑向和軸向的密封片為24個(gè)到48個(gè)。 五、密封系統(tǒng)1、徑向隔板及徑向密封片采用48個(gè)徑向隔板和徑向密封片，使2片徑向隔板的夾角為7.5段板為15。 在預(yù)熱器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，至少2片密封片和節(jié)段板形成徑向雙密封，以降低徑向漏風(fēng)。 軸向密封隔板和軸向密封片采用48個(gè)軸向密封隔板和軸向密封片，兩塊軸向隔板之間的角度為7.5，軸向密封板的角度為15，預(yù)熱器運(yùn)行時(shí)至少兩塊軸向密封片和軸向密封板形成軸向雙密封，以降低軸向漏風(fēng)回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)

8、熱器的密封方式有徑向線密封、軸向密封、旁通密封。 雙向密封技術(shù)是指雙徑向線密封和雙軸向密封。 雙徑向線密封是指，各密封段在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)與兩根徑向線密封片卡合，形成兩個(gè)密封。 同樣，所謂雙軸密封，是指各軸密封板在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)與兩個(gè)軸密封片卡合。 根據(jù)理論修正算法和實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)驗(yàn)，直接漏風(fēng)量可降低30%左右，因此雙向密封技術(shù)是降低回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器漏風(fēng)不可或缺的主要技術(shù)。 雙密封技術(shù)的改造主要是將空預(yù)器原24間隔室改為48間隔室，在原間隔室之間重新安裝間隔板，再切斷熱交換元件進(jìn)行組裝。 轉(zhuǎn)子墊片為48個(gè)，徑向和軸向的密封片為24個(gè)到48個(gè)。 五、密封系統(tǒng)2、預(yù)熱器漏風(fēng)、預(yù)熱器漏風(fēng)被分為直接漏風(fēng)和便攜漏風(fēng)2

9、種。 直接漏風(fēng)是煙空氣的差壓所導(dǎo)致的空氣向煙泄漏，減小引起漏風(fēng)的密封間隙、空洞或差壓，是降低預(yù)熱器漏風(fēng)的主要手段。 采用雙通道密封技術(shù)，是降低密封副兩側(cè)壓差、降低漏風(fēng)的一種措施。 便攜漏風(fēng)是容克式空氣預(yù)熱器固有的漏風(fēng)，是旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過(guò)空氣側(cè)而繞到煙側(cè)，轉(zhuǎn)子的空洞帶來(lái)空氣而產(chǎn)生的。 這部分漏風(fēng)是無(wú)法克服的。預(yù)熱器漏風(fēng)率的定義：漏風(fēng)率=(進(jìn)煙側(cè)的濕空氣量/進(jìn)煙側(cè)的濕煙量) 100 (% )、預(yù)熱器的漏風(fēng)控制、6、電氣驅(qū)動(dòng)裝置、空氣預(yù)熱器采用下軸中心驅(qū)動(dòng)方式，電氣驅(qū)動(dòng)裝置主要配置輔助驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。 主要在輔助驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)是變頻調(diào)速起動(dòng)，具備變頻控制裝置。七、導(dǎo)向與推力滑動(dòng)軸承、導(dǎo)向軸承采用雙列徑向

10、線球面滾子軸承，內(nèi)圈固定在上套筒上，外圈固定在導(dǎo)向套上。 在導(dǎo)軸承有空氣密封座，放入密封空氣可以密封蒸發(fā)制冷導(dǎo)軸承，徹底解決了在導(dǎo)軸承的密封問(wèn)題。 軸承機(jī)殼支撐在上梁的中心部分，軸承采用油浴潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油為150號(hào)極壓工業(yè)齒輪油，容量約為30升，導(dǎo)向架由3根動(dòng)臂螺栓與扇形板連接，在機(jī)殼和云同步上隨著主軸的膨脹而移動(dòng)。 在導(dǎo)軸承上，留有安裝吸管及供油管的位置，設(shè)有排水管、熱阻抗的接口。 推力滑動(dòng)軸承采用拉斯特徑向線球面滾子軸承，內(nèi)圈用同軸定位板固定于下軸，外圈位于拉斯特殼體，拉斯特殼體用36根M48390合金鋼材螺栓緊固于下南朝梁底面。 軸承采用油浴加循環(huán)油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油為150號(hào)極壓工業(yè)齒輪油，容

11、量約為500升，拉斯特殼體上設(shè)有加油口、油出口、通氣孔、油位修訂及熱阻抗接口的供油管連接至導(dǎo)軸承關(guān)門油管，出油管連接至導(dǎo)軸承關(guān)門油管，構(gòu)成半封閉油循環(huán)系統(tǒng)。 拉斯特軸承稀油站放置在拉斯特軸承下部檢查平臺(tái)上，同樣通過(guò)管路與拉斯特殼體相接。 拉斯特軸承稀油站采用單泵結(jié)構(gòu)。 兩個(gè)裝置的結(jié)構(gòu)基本相同，均為3Gr304三螺桿機(jī)油泵裝置，為九、吹灰裝置，各預(yù)熱器在煙側(cè)熱端和冷端分別安裝有伸縮式噴灰器，噴灰器采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)、齒輪-機(jī)架行走機(jī)構(gòu)。 移動(dòng)速度為1.44m/min .吹灰介質(zhì)為過(guò)熱蒸氣，吹灰器壓力為P=1.57MPa，t=350，蒸汽消耗約為483kg/min .吹灰器在進(jìn)入預(yù)熱器的行程中吹灰(約4

12、0分鐘)，退出時(shí)進(jìn)入蒸汽閥。 另一方面，新型蓄熱元件的設(shè)置修正采用空氣預(yù)熱器熱端蓄熱元件采用優(yōu)質(zhì)碳鋼，所有欄框根據(jù)雙密封要求再設(shè)修正為小包的熱端蓄熱元件采用碳鋼材料，冷端蓄熱元件采用包裹的低合金耐腐蝕鋼材料，有利于防止低溫腐蝕。 對(duì)扇形板固定密封裝置設(shè)置、改良扇形板固定密封裝置緊固螺栓的安裝方法進(jìn)行修正，使其與扇形板對(duì)接，在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)用緊固器緊固即可，無(wú)需分別點(diǎn)焊固定。 這樣可以避免現(xiàn)場(chǎng)螺栓的焊接變形，同時(shí)避免因焊接過(guò)高等原因?qū)е旅芊獯蟀鍓K彎曲、密封不嚴(yán)格的現(xiàn)象。 該結(jié)構(gòu)用于安順電廠、辛店電廠、恒運(yùn)電廠等工程，效果較好。技術(shù)特點(diǎn)(二)、優(yōu)化空氣預(yù)熱器引導(dǎo)軸承和上梁接合面密封的設(shè)置預(yù)熱器引導(dǎo)軸承

13、和上梁間的密封采用多重全密封結(jié)構(gòu)，在密封環(huán)下留有煙的轉(zhuǎn)彎通道。 由于煙側(cè)為負(fù)壓，空氣側(cè)為正壓，因此即使少量的煙泄漏，在差壓的作用下在通路內(nèi)流動(dòng)后被吸入煙側(cè)，這里的外部泄漏消失。 減少上梁的積灰。 該方案被我公司多個(gè)300MW、600MW等工程項(xiàng)目采用，效果非常好。技術(shù)特點(diǎn)(2)表明，采用性能可靠的新型密封操縱系統(tǒng)的預(yù)熱器在熱狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)生蘑菇狀變形，并導(dǎo)致原密封界面的變化。 密封間隙操縱系統(tǒng)可自動(dòng)跟蹤控制轉(zhuǎn)子的熱狀態(tài)變形，采用該系統(tǒng)是減少預(yù)熱器漏風(fēng)狀況不可或缺的。 關(guān)自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)是可靠性和投入率。 西安理工高等院校與本公司共同研發(fā)的空氣預(yù)熱器漏風(fēng)自動(dòng)控制系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)外大量電廠成功，對(duì)預(yù)熱器

14、的漏風(fēng)控制起了顯著作用。 此外，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提供的種子文件反饋信息，對(duì)該系統(tǒng)的設(shè)定進(jìn)行不斷改進(jìn)。 本公司目前采用的新型漏風(fēng)操縱系統(tǒng)已被大量應(yīng)用于300MW、600MW等工程項(xiàng)目，系統(tǒng)的可靠性和投入率接近100，對(duì)減少空氣備用器漏風(fēng)起著重要作用。 預(yù)熱器冷預(yù)約間隙的預(yù)約本公司預(yù)熱器對(duì)預(yù)熱器漏風(fēng)率的控制是通過(guò)熱端自動(dòng)跟蹤轉(zhuǎn)子變形、冷端、軸向及旁路密封預(yù)約間隙的方法實(shí)現(xiàn)的。 為了獲得理想的密封效果，多密封系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，密封間隙越小越好。 因此，除了在預(yù)熱器變形大的熱端采用間隙自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)保持小的密封間隙外，冷端密封間隙的預(yù)留也應(yīng)以其熱狀態(tài)運(yùn)行時(shí)密封間隙最小為預(yù)留原則。 本公司針對(duì)冷氣密封的預(yù)約，將空氣預(yù)

15、備器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的安全性和空氣預(yù)備器的漏風(fēng)納入云同步考慮。 技術(shù)特點(diǎn)(3)、技術(shù)特點(diǎn)(3)、電驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)置、改進(jìn)、早期設(shè)置、修訂的預(yù)熱器采用周邊驅(qū)動(dòng)，位于預(yù)熱器內(nèi)部轉(zhuǎn)子外圈的高溫區(qū)域，運(yùn)行環(huán)境溫度高，安裝和拆卸困難，對(duì)云同步要求高的周邊安裝精度，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整工作量大。 另外，由于護(hù)罩位于轉(zhuǎn)子的外圈，預(yù)熱器轉(zhuǎn)子的熱脹冷縮存在一定的不良情況。 這家公司進(jìn)行了技術(shù)改良，將設(shè)定版更新為以下軸為中心的驅(qū)動(dòng)版。 變更為下軸驅(qū)動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)裝置位于預(yù)熱器下部平臺(tái)，驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸和預(yù)熱器旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)聯(lián)軸器連接，在云同步上通過(guò)滑動(dòng)槽和錨固件螺栓的連接形式進(jìn)行固定和拆卸，大幅減少了現(xiàn)場(chǎng)的安全、檢查工作量。 此外，由于裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度為周圍溫度，因此不會(huì)對(duì)預(yù)熱器的熱變形造成不良影響，能夠一頭地并保證預(yù)熱器的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。 軸承及其潤(rùn)滑系統(tǒng)：軸承是預(yù)熱器安全運(yùn)行的牛鼻子零配件，根據(jù)選型，本公司的導(dǎo)向軸承采用雙列徑向線球面滾子軸承，推力滑動(dòng)軸承采用斯拉斯特徑向線球面滾子軸承。 軸承采用油浴潤(rùn)滑和稀油站蒸發(fā)制冷油溫。 導(dǎo)向和拉斯特定軸承分別采用無(wú)形式的潤(rùn)滑