1、高一物理總復(fù)習(xí)學(xué)案【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1、掌握描述運(yùn)動(dòng)的基本概念，能用以準(zhǔn)確描述物體的運(yùn)動(dòng)；2、全面理解勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)、規(guī)律，掌握解決相關(guān)題型的的思路和方法，并能靈活運(yùn)用?！緦W(xué)習(xí)過程】第一章 運(yùn)動(dòng)的描述1、位移和路程的區(qū)別和聯(lián)系位移是表示質(zhì)點(diǎn)位置變化的物理量，它是由質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的起始位置指向終止位置的矢量。位移可以用一根帶箭頭的線段表示，箭頭的指向代表位移的方向，線段的長(zhǎng)短代表位移的大小。而路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)路線的長(zhǎng)度，是標(biāo)量。只有做直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)始終朝著一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小才與運(yùn)動(dòng)路程相等。練習(xí)一：一個(gè)物體沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)了3圈回到原位置，運(yùn)動(dòng)過程中位移的最大值和路程的最大值分別是：(

2、)A2R，2R； B2R，6R； C2R，2R； D0，6R。2、瞬時(shí)速度和平均速度的區(qū)別和聯(lián)系瞬時(shí)速度是運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，而平均速度是指運(yùn)動(dòng)物體在某一段時(shí)間或某段位移的平均速度，它們都是矢量。當(dāng)時(shí)，平均速度的極限，就是該時(shí)刻的瞬時(shí)速度。練習(xí)二：甲、乙兩輛汽車沿平直公路從某地同時(shí)駛向同一目標(biāo)，甲車在前一半時(shí)間內(nèi)以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后一半時(shí)間內(nèi)以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng)；乙車在前一半路程中以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后一半路程中以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則（ ）。A甲先到達(dá)；B.乙先到達(dá)； C.甲、乙同時(shí)到達(dá)； D.不能確定。3、速度、速度的變化和加速度的區(qū)別和聯(lián)系加速度是描

3、述速度變化的快慢和方向的物理量，是速度的變化和所用時(shí)間的比值，加速度a的定義式是矢量式。加速度的大小和方向與速度的大小和方向沒有必然的聯(lián)系。只要速度在變化，無論速度多小，都有加速度；只要速度不變化，無論速度多大，加速度總是零；只要速度變化快，無論速度是大、是小或是零，物體的加速度就大。加速度與速度的變化v也無直接關(guān)系。物體有了加速度，經(jīng)過一段時(shí)間速度有一定的變化，因此速度的變化v是一個(gè)過程量，加速度大，速度的變化v不一定大；反過來，v大，加速度也不一定大。練習(xí)三：關(guān)于加速度，以下說法中正確的是（ ）A. 運(yùn)動(dòng)物體的速度特別大，其加速度也一定大B. 運(yùn)動(dòng)物體的速度非常小，其加速度也一定小C. 物

4、體的速度很大，但加速度可能為零D. 物體的速度為零，但加速度可能很大練習(xí)四：物體在一直線上運(yùn)動(dòng),用正、負(fù)號(hào)表示方向的不同,根據(jù)給出速度和加速度的正負(fù),下列對(duì)運(yùn)動(dòng)情況判斷錯(cuò)誤的是：（ ）Av00，a0, 物體的速度越來越大。 Bv00， a0, 物體的速度越來越大。 Cv00, 物體的速度越來越小。 Dv00，a0, 物體的速度越來越大。4、勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式的矢量性對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的四個(gè)公式,要特別注意公式的矢量性.通常規(guī)定初速度方向?yàn)檎较?凡與初速度方向反向的矢量,一定要注意數(shù)值前面加“-”號(hào).練習(xí)五：一物體作勻變速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻速度的大小為4m/s,1s后速度的大小變?yōu)?0m/s.在這

5、1s內(nèi)該物體的( ).(A)位移的大小可能小于4m (B)位移的大小可能大于10m(C)加速度的大小可能小于4m/s2 (D)加速度的大小可能大于10m/s2.第二章 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律1、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律基本公式：速度公式 ；位移公式 重要推論：速度與位移的關(guān)系 ；中點(diǎn)時(shí)刻的速度 ； 中點(diǎn)位置的速度 ；相鄰相同時(shí)間間隔T內(nèi)的位移差 。v-t圖像 如何表示速度的大小？方向？ 如何表示加速度的大小？方向？ 如何表示位移的大??？方向？同步練習(xí)練習(xí)六：物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間內(nèi)通過的路程為 s ，它在中間位置處的速度為v1，在中間時(shí)刻時(shí)的速度為v2，則v1和v2的關(guān)系為（ ）A當(dāng)物體作勻加速

6、直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1v2; B.當(dāng)物體作勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1v2;C當(dāng)物體作勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1=v2; D.當(dāng)物體作勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1v2。練習(xí)七：如圖所示為一物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，根據(jù)圖象做出的以下判斷中，正確的是（ ）A.物體始終沿正方向運(yùn)動(dòng)B.物體先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，在t =2 s后開始沿正方向運(yùn)動(dòng)C.在t = 2 s前物體位于出發(fā)點(diǎn)負(fù)方向上，在t = 2 s后位于出發(fā)點(diǎn)正方向上D.在t = 2 s時(shí)，物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)練習(xí)八：一輛汽車從車站以初速度為零勻加速直線開去，開出一段時(shí)間之后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)一乘客未上車，便緊急剎車做勻減速運(yùn)動(dòng).從啟動(dòng)到停止一共經(jīng)歷t=10 s，前進(jìn)了15m，在此

7、過程中，汽車的最大速度為（ ）A.1.5 m/s B.3 m/s C.4 m/s D.無法確定練習(xí)九：一物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為10m/s，加速度大小為1m/s2，則物體在停止運(yùn)動(dòng)前l(fā)s內(nèi)的平均速度為（ ）A. 5.5 m/s B.5 m/s C. l m/s D.0.5 m/s2、探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律考點(diǎn)回顧：用平均速度表示計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度；用逐差法計(jì)算加速度；在v-t圖像中畫出各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度并作出圖像；通過v-t圖像計(jì)算加速度。同步練習(xí)練習(xí)十：在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50 Hz，記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇0

8、、1、2、3、4、5的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺，零點(diǎn)跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，由圖可以讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離填入下列表格中.距離d1d2d3測(cè)量值cm計(jì)算小車通過計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”的瞬時(shí)速度為v2 =_ m/s；小車的加速度是a =_ m/s2.（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）3、自由落體運(yùn)動(dòng)自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零、加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。練習(xí)十一：從某高處釋放一粒小石子，經(jīng)過1 s從同一地點(diǎn)釋放另一小石子，則它們落地之前，兩石子之間的距離將 （ ）A.保持不變B.不斷變大C.不斷減小D.有時(shí)增大有時(shí)減小練習(xí)十二：跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳

9、傘表演，他在離地面224 m高處，由靜止開始在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng).一段時(shí)間后，立即打開降落傘，以12.5 m/s2的平均加速度勻減速下降，為了運(yùn)動(dòng)員的安全，要求運(yùn)動(dòng)員落地速度最大不得超過5 m/s（g取10 m/s2）.（1）求運(yùn)動(dòng)員展開傘時(shí)，離地面高度至少為多少?著地時(shí)相當(dāng)于從多高處自由落下?（2）求運(yùn)動(dòng)員在空中的最短時(shí)間是多少?4、追及問題追及和相遇案例是一類常見的運(yùn)動(dòng)學(xué)案例，從時(shí)間和空間的角度來講，相遇是指同一時(shí)刻到達(dá)同一位置。可見，相遇的物體必然存在以下兩個(gè)關(guān)系：一是相遇位置與各物體的初始位置之間存在一定的位移關(guān)系。若同地出發(fā)，相遇時(shí)位移相等為空間條件。二是相遇物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間也存在

10、一定的關(guān)系。若物體同時(shí)出發(fā)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等；若甲比乙早出發(fā)t，則運(yùn)動(dòng)時(shí)間關(guān)系為t甲=t乙+t。要使物體相遇就必須同時(shí)滿足位移關(guān)系和運(yùn)動(dòng)時(shí)間關(guān)系。練習(xí)十三：在十字路口，汽車以的加速度從停車線啟動(dòng)做勻加速運(yùn)動(dòng)，恰好有一輛自行車以的速度勻速駛過停車線與汽車同方向行駛，求：（1） 什么時(shí)候它們相距最遠(yuǎn)？最遠(yuǎn)距離是多少？（2） 在什么地方汽車追上自行車？追到時(shí)汽車的速度是多大？練習(xí)十四：兩輛完全相同的汽車,沿水平直路一前一后勻速行駛,速度均為V0,若前車突然以恒定的加速度剎車,在它剛停住時(shí),后車以前車剎車時(shí)的加速度開始剎車.已知前車在剎車過程中所行的距離為s,若要保證兩輛車在上述情況中不相撞,則兩車在勻速

11、行駛時(shí)保持的距離至少應(yīng)為：（ ）As B2s C3s D4s練習(xí)十五：特快列車甲以速率v1行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)在正前方距甲車s處有列車乙正以速率v2（v2v1）向同一方向運(yùn)動(dòng).為使甲、乙兩車不相撞，司機(jī)立即使甲車以加速度a做勻減速運(yùn)動(dòng)，而乙車仍做原來的勻速運(yùn)動(dòng).求a的大小應(yīng)滿足的條件.練習(xí)十六：經(jīng)檢測(cè)汽車A的制動(dòng)性能：以標(biāo)準(zhǔn)速度20m/s在平直公路上行駛時(shí)，制動(dòng)后40s停下來?，F(xiàn)A在平直公路上以20m/s的速度行駛發(fā)現(xiàn)前方180m處有一貨車B以6m/s的速度同向勻速行駛，司機(jī)立即制動(dòng)，能否發(fā)生撞車事故？【同步練習(xí)答案】第一章 運(yùn)動(dòng)的描述練習(xí)一：B；練習(xí)二：B；練習(xí)三：CD；練習(xí)四：A；練習(xí)五：A

12、D。第二章 勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律練習(xí)六：ABC；練習(xí)七：BD；練習(xí)八：B；練習(xí)九：D；練習(xí)十：d1=1.20 cm d2=5.40 cm d3=12.00 cm v2=0.21 m/s a=0.60m/s2練習(xí)十一：B。練習(xí)十二：（1）設(shè)運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)的高度為h時(shí)速度為v，此時(shí)打開傘開始勻減速運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)速度剛好為5 m/s，這種情況運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短，則有v22ghvt2v22a（Hh）由兩式解得h125 ，v50 s為使運(yùn)動(dòng)員安全著地，他展開傘時(shí)的高度至少為Hh224 125 99 .他以5 m/s的速度著地時(shí)，相當(dāng)于從h高處自由落下，由vt22gh得h 1.25 （2）他在空中自由下落的時(shí)間為t1 s5 s他減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t2 s3.6 s他在空中的最短時(shí)間為tt1t28.6 s練習(xí)十三：解：兩車速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)，設(shè)所用時(shí)間為t v汽atv自 t10s 最遠(yuǎn)距離xx自x汽 v自tat225m設(shè)汽車追上自行車所用時(shí)間為t此時(shí)x自x汽v自ta t2 t20s 此時(shí)距停車線距離 xv自t100m此時(shí)汽車速度v汽a t10m/s練習(xí)十四：B練習(xí)十五：【解析】 開始剎車時(shí)甲車速度大于乙車速度，兩車之間的距離不斷減??；當(dāng)甲車速度減小到小于乙車速度時(shí)，兩車之間的距離將不斷增大；因此，當(dāng)甲車速度減小到與乙車速度相等時(shí)