1、高速鐵路基礎(chǔ)知識1.高速鐵路列車的速度？答：國際公認的最高時速200公里及以上的鐵路稱為高速鐵路?？瓦\專線的列車速度為200 350公里/小時。2.中國鐵路網(wǎng)建設(shè)的長期主要目標是什么？答：四條或四條以上的線路將建在運輸能力緊張的繁忙干線上，客貨運輸將分開進行。發(fā)展大中城市客運專線，在人口密集地區(qū)發(fā)展城際鐵路，加快形成覆蓋全國主要城市的快速客運網(wǎng)絡(luò)。擴大西部鐵路網(wǎng)規(guī)模，改善中東部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。加強既有線改造，發(fā)展煤炭運輸網(wǎng)絡(luò)、集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)和快速貨運網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)高起點、高標準、高質(zhì)量的高原鐵路。3.高速鐵路和恒速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的最大區(qū)別是什么？答：最大的區(qū)別在于線條的高平滑性。線路應(yīng)平緩、穩(wěn)定、易維護

2、，路基、橋梁和隧道應(yīng)滿足高速行駛的主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)規(guī)定。滿足可靠性、可維護性和較少維護的條件。4.高速鐵路的主要技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)勢是什么？答：速度快、運輸能力大、安全性高、精度高、能耗低、占地少、工程投資少、環(huán)境污染輕、舒適度高、效益好。5.高速鐵路的環(huán)保內(nèi)容是什么？答：控制噪聲環(huán)境，控制振動污染，防止電磁干擾，保護生態(tài)環(huán)境，處理列車垃圾。6.高速鐵路建設(shè)中保護生態(tài)環(huán)境的意義是什么？答：高速鐵路建設(shè)規(guī)模大，占用大量城鄉(xiāng)土地，穿越繁華的城區(qū)和經(jīng)濟帶，將對自然和城市生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生重大影響(如水土流失、植被和農(nóng)業(yè)水利破壞、城市房屋建筑拆遷、城市景觀、日照、建筑干擾等)。)。因此，研究和采取措施保護生態(tài)環(huán)

3、境在高速鐵路建設(shè)中具有重要意義。7.施工對環(huán)境的主要影響和保護措施是什么？答：鐵路建設(shè)規(guī)模大，周期長，臨時工程占用場地多，施工人員和區(qū)域集中?；娱_挖棄土易堵塞河道，增加水中泥沙；施工現(xiàn)場的生活和生產(chǎn)廢水、廢渣、垃圾污染周邊地區(qū)；施工機械的噪音也影響周圍環(huán)境；城市高架橋的建設(shè)改變了部分道路，拆除了民用建筑和地下管線，給城市居民的生活帶來了不便；此外，如砂石的開采和運輸，地表植被減少，土方施工將造成水土流失。保護措施如下：施工中基坑開挖后立即回填，并恢復原狀；建筑棄土和廢渣不得隨意棄置在河溝內(nèi)；城市高架橋的建設(shè)避免了夜間打擾人們；施工過程中產(chǎn)生的含油廢水不得直接排入河流，施工車輛應(yīng)按指定路線行駛

4、。路堤填筑時，采取集中取土，減少施工對農(nóng)作物的損害。此外，在靠近古文化遺址、自然保護區(qū)、野生動物保護區(qū)、濕地保護區(qū)和風景名勝區(qū)建設(shè)時，應(yīng)首先根據(jù)這些保護區(qū)的特點，盡可能考慮避免措施或采取相應(yīng)措施減少干擾。8.施工過程中防治空氣污染和水污染的基本要求？答：現(xiàn)場主要道路硬化，堆場和施工現(xiàn)場的固化、覆蓋和灑水減少粉塵污染。運輸車輛應(yīng)及時清理，混凝土攪拌應(yīng)配備抑塵裝置，生活垃圾和生產(chǎn)垃圾應(yīng)分類存放2)進入新崗位或新施工現(xiàn)場前，操作人員應(yīng)接受安全教育和培訓，不合格人員不得上崗作業(yè)。3)施工單位應(yīng)向操作人員提供安全防護用品和安全防護服，告知危險崗位的操作規(guī)程和違章作業(yè)的危害。操作人員有權(quán)拒絕非法命令和強迫

5、冒險操作。鋼筋工人施工技術(shù)1.鋼筋的品種、規(guī)格、性能和試驗報告。1.目前鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中常用的鋼筋有哪些？答：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中常用的鋼筋品種有：根據(jù)其供貨形式，鋼筋可分為圓棒(直徑6 10毫米)和直棒(長度6 12米，經(jīng)供需雙方同意，可按固定長度供貨)。鋼筋可分為：鋼絲(直徑35毫米)；細鋼筋(直徑610毫米)；中厚鋼筋(直徑12 20毫米)和厚鋼筋(直徑大于20毫米)。根據(jù)鋼筋的軋制形狀，可分為光面鋼筋和異形鋼筋(螺紋、人字形和月牙形)。根據(jù)化學成分，鋼棒可分為碳素鋼棒和普通低合金鋼棒。根據(jù)生產(chǎn)工藝，鋼筋可分為熱軋鋼筋、冷拉鋼筋、冷拉低碳鋼絲、熱處理鋼筋、冷軋扭鋼筋、精軋螺旋鋼筋、缺口鋼絲和

6、鋼絞線等。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用鋼筋的品種應(yīng)符合下列現(xiàn)行國家標準：1) 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例 (GB701)2) 低碳鋼熱扎圓盤條 (GB13013)3) 鋼筋砼用熱扎光圓鋼筋 (GB1499)4) 鋼筋砼用熱扎帶助鋼筋 (GB13014)其中：(1)廢熱處理鋼筋嚴禁用于鐵路橋梁；(2)熱處理鋼筋不得用于焊接和點焊鋼筋。2、2、什么是廢熱處理鋼筋？答：熱軋后，經(jīng)過余熱處理的鋼筋浸泡在水中，通過表面控制進行冷卻，然后通過鐵芯本身的余熱進行回火。帶肋帶肋鋼筋為三級，強度代號為KL400(k為“對照”的漢語拼音前綴)。3.鋼筋應(yīng)滿足哪些主要機械性能？回答：1)有足夠的力量是必要的。由于受力條件不同，強

7、度可分為抗拉強度、抗壓強度、抗剪強度和抗彎強度；2)它必須具有足夠的塑性；3)具有足夠的沖擊韌性；4)抗疲勞性能；以上四種是主要的。對于特殊構(gòu)件，鋼筋也應(yīng)滿足一些特殊要求。4.在儲存鋼筋時應(yīng)該做好哪些工作？答：(1)鋼筋進入施工現(xiàn)場時，不僅要仔細檢查數(shù)量，還要仔細檢查鋼筋的規(guī)格、等級和等級。并嚴格按照批次分級、牌號、直徑、長度掛牌堆放，并注明數(shù)量，不得混淆。(2)鋼筋應(yīng)盡量堆放在倉庫或材料棚內(nèi)。當條件不具備時，應(yīng)選擇地勢高、土壤堅實、相對平坦的空曠場地進行堆放。在倉庫或場地周圍挖排水溝，以利于排水。堆放時，鋼筋下方應(yīng)加墊木，墊木距地面不得小于20毫米，以防鋼筋腐蝕和污染。(3)鋼筋成品分為工程

8、名稱和構(gòu)件名稱，并按編號順序堆放。同一工程、同一構(gòu)件的鋼筋應(yīng)堆放在一起，并按編號排列。幾個項目的鋼筋名稱、位置、形式、尺寸、等級、直徑和數(shù)量應(yīng)在板上標明。幾個工程的鋼筋不得混用。(4)禁止將鋼筋與酸、鹽、油等物品堆放在一起，同時遠離有有害氣體的車間或工廠，以免污染和腐蝕鋼筋。(5)鋼筋進場時，應(yīng)適應(yīng)鋼筋的加工能力和施工進度，盡可能縮短儲存期，避免因儲存期過長而造成鋼筋腐蝕。5.鋼筋檢驗的一般規(guī)定是什么？(新規(guī)格)答：鋼筋檢驗應(yīng)符合以下要求：每批鋼筋應(yīng)由相同的品牌、相同的罐號、相同的規(guī)格組成從每批目測合格的鋼筋中選擇兩根鋼筋，并在其上截取一組樣品。每組樣品應(yīng)由兩個樣品組成，分別進行拉伸試驗(包括

9、拉伸強度、屈服點和伸長率)和冷彎試驗。熱軋帶肋鋼筋應(yīng)按要求增加反向彎曲試驗項目。當樣品中有一個測試項目不符合要求時，應(yīng)對不合格項目進行第二次測試，取2次試件。當仍有一個不合格的試件時，該批鋼筋應(yīng)判定為不合格。鋼筋機械接頭的檢驗應(yīng)符合鋼筋砼用余熱處理鋼筋 (JGJ107)的規(guī)定。6.鋼筋的各種化學成分對技術(shù)性能的影響？答：1)碳(C):鋼筋的強度隨著碳含量的增加而增加，但鋼筋的塑性、沖擊韌性和疲勞強度相應(yīng)降低；2)硫(S):硫是一種極其有害的元素，它使鋼在高溫下變脆，增加其硫含量，并相應(yīng)地降低其沖擊韌性和疲勞強度；3)磷也是一種有害元素，它使鋼在低溫下變脆，降低了鋼在高溫下的塑性和沖擊韌性；4)

10、氮：氮也是一種有害元素，它對鋼筋的有害影響與磷相同；5)錳：錳是鋼筋中的有益元素。錳的好處是抵消鋼中一些硫的有害影響，提高鋼的強度，并有較少的負面影響；6)硅(Si):硅類似于錳，可顯著提高鋼筋的抗拉強度，但其含量過高(超過1.0%)也會導致鋼筋的塑性、韌性和焊接性下降；7)釩：釩在提高鋼筋強度和加強鋼筋方面更有效。加入少量釩，可適當降低錳和碳的含量，從而進一步提高鋼筋的性能。釩能同時提高鋼筋的塑性和韌性，與其他元素相比有明顯的優(yōu)勢；8)鈦：少量鈦(0.08%)可顯著提高鋼筋的強度、韌性和焊接性，但塑性降低。例如，鋼中有三種主要元素：碳、錳、硅、釩、鈦、硫、磷和氮。例如，碳和錳的含量可以提高鋼

11、筋的強度，但它有負面影響：少量的釩和鈦不僅可以提高鋼的強度，還可以改善其他機械性能。至于硫、磷和氮，它們是有害元素。7.有幾種方法可以代替鋼筋？它的替代規(guī)則是什么？答：鋼筋代換有兩種方法，即等截面代換法和等強度代換法。鋼筋的等級、等級、強度等級和直徑應(yīng)符合設(shè)計要求。當需要替代時，應(yīng)經(jīng)設(shè)計單位批準，并滿足以下要求：1)更換不同等級、強度等級和直徑的鋼筋，應(yīng)按照鋼筋抗拉承載力設(shè)計值相等的原則進行；當構(gòu)件按最小配筋率配筋時，可按等截面配筋；2)當構(gòu)件受抗裂性、裂縫寬度或撓度控制時，應(yīng)在更換后進行抗裂性、裂縫寬度或撓度的計算；3)鋼筋的間距、錨固長度、最小直徑和數(shù)量應(yīng)符合專業(yè)設(shè)計規(guī)范的要求；4)對于重

12、要受力構(gòu)件，不宜用熱軋圓鋼代替熱軋帶肋鋼筋；5)有抗震要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合相關(guān)抗震規(guī)定。二、鋼筋在混凝土結(jié)構(gòu)中的作用及保護層厚度的規(guī)定。8.為什么鋼筋和混凝土可以一起工作？在設(shè)計鋼筋混凝土構(gòu)件時，如何充分發(fā)揮各自的特點？答：鋼筋和混凝土可以一起工作，主要是因為它們有以下三個條件：當混凝土難以收縮時，水泥膠體的粘結(jié)力可以與鋼筋緊密粘結(jié)。由于有凝聚力，混凝土和鋼筋可以很好地結(jié)合成一個整體。當構(gòu)件受壓時，它們可以一起變形而不會分離；由于鋼筋和混凝土有共同工作的條件，在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計中，可以利用它們各自的特點，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢。對于混凝土，由于其抗壓性能強，應(yīng)將其置于構(gòu)件的受壓區(qū)以承受壓應(yīng)力；由于

13、其抗拉強度和抗壓強度，將其分配到拉伸區(qū)以承受拉伸應(yīng)力更為合適；在受壓區(qū)，鋼筋有時被配置為承受壓應(yīng)力，以彌補混凝土的不足。9.鋼筋混凝土構(gòu)件中混凝土保護層的作用是什么？答：它有兩個功能。一是保護鋼筋，防止鋼筋生銹；第二，鋼筋和混凝土之間有足夠的凝聚力，使鋼筋和混凝土一起工作。10.鋼筋混凝土保護層應(yīng)符合什么規(guī)定？答：鋼筋混凝土保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。如果設(shè)計中沒有要求，應(yīng)滿足以下要求：(1)最靠近混凝土表面的普通鋼筋(主筋、箍筋和配筋)的混凝土保護層厚度c(從鋼筋外緣到混凝土表面的距離)不應(yīng)小于下表規(guī)定的最小厚度cmin與混凝土保護層厚度的施工允許偏差之和。Cmin(mm)，普通鋼筋混凝土保護

14、層的最小厚度結(jié)構(gòu)種類設(shè)計工作壽命碳化環(huán)境氯鹽環(huán)境磨損環(huán)境冷凍和解凍惡劣的環(huán)境化學入侵侵蝕環(huán)境T1T2T3腰神經(jīng)2L2L3貨幣供應(yīng)量貨幣供應(yīng)量之二M3D1D2D3D4氕氘H3H4橋梁涵洞100年3535454550603540453545506035455060隧道襯里100年3535404045553540455530404555路基支撐塊60年2020303040502525352530405025304050100年3030404045553035403040455530404555注：1 .鋼筋混凝土保護層的最小厚度應(yīng)與混凝土配合比參數(shù)的限值相匹配。如果實際水膠比小于規(guī)定值0.1以上，保

15、護層的最小厚度可適當減小，但減小量最多不超過10毫米，減小后保護層的最小厚度不應(yīng)小于30毫米。2.鋼筋混凝土保護層的最小厚度不得小于被保護鋼筋的直徑。3.對于與土澆筑直接接觸的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土保護層的最小厚度不得小于70毫米。4.如果由于條件限制，鋼筋混凝土保護層的最小厚度必須低于表中規(guī)定的值，除混凝土的實際水膠比應(yīng)低于規(guī)定值外，還應(yīng)同時采取其他經(jīng)試驗證明能保證混凝土耐久性的有效附加防腐措施。5.對于軌道結(jié)構(gòu)和抗滑樁，鋼筋混凝土保護層的最小厚度可根據(jù)結(jié)構(gòu)類型和耐久性要求分別確定。(2)預應(yīng)力鋼筋的混凝土保護層厚度應(yīng)與普通鋼筋相同。無密封套管(或?qū)Ч芑驅(qū)Ч?的預應(yīng)力鋼筋混凝土保護層厚度應(yīng)比普通鋼筋大10毫米。后張法預應(yīng)力金屬管外緣至混凝土表面的距離不應(yīng)小于結(jié)構(gòu)頂部和側(cè)面管徑的1倍，結(jié)構(gòu)底部不應(yīng)小于60毫米。11.什么是配筋率？最小配筋率是多少？答：配筋率是批配筋面積與構(gòu)件截面面積的比值；最小配筋率是指由鋼筋混凝土