1、第四章 國際海上運輸保險,第一節(jié) 海上保險的一般問題,第一節(jié) 海上保險的一般問題,一、海上保險概述 （一）、海上保險的概念及特點 （二）、海上保險的歷史沿革,第一節(jié) 海上保險的一般問題,二、海上保險保險法的基本原則 （一）、保險利益原則 又稱可保利益，是指投保人和被保險人對于保險標(biāo)的具有法律上的認(rèn)可、經(jīng)濟(jì)上的利害關(guān)系。 1、保險利益的成立條件：（1）合法的利益，（2）經(jīng)濟(jì)的利益，（3）確定的利益。 2、保險利益的確定。（1）、確定可保利益的時間（2）確定具有可保利益的人,案例,原告以其房屋對被保險人投保，保險期間內(nèi)，原告將房屋賣與他人，且已轉(zhuǎn)移占有，但未辦理登記。此時，發(fā)生保險事故，原告向保險

2、人主張保險賠償，法院根據(jù)民法中的不動產(chǎn)所有權(quán)登記移轉(zhuǎn)的規(guī)定，認(rèn)為原告在房屋交付后、辦理移轉(zhuǎn)登記前依然是房屋的所有權(quán)人，即使其不再對該房屋負(fù)擔(dān)風(fēng)險，也可基于其法律上的所有權(quán)而具備完整的可保利益，故判決原告勝訴。很顯然，這樣的判決對房屋的買受人來說很不公平，畢竟，他才是房屋的真正利害關(guān)系人，他將因為房屋的受損而遭受經(jīng)濟(jì)上的損失，他才是保險事故的經(jīng)濟(jì)上的真正的受害人，判定他具有可保利益，并準(zhǔn)許他從保險人處獲得保險賠償，才真正體現(xiàn)法律的公平。,第一節(jié) 海上保險的一般問題,（二）、絕對誠信原則 保險人與被保險人在簽訂保險合同時，必須有誠意、守信用、不隱瞞作為簽約依據(jù)的主要情況和條件，應(yīng)將與投保有關(guān)的一切

3、情況和條件，應(yīng)將與投保有關(guān)的一切情況無保留得告訴對方。按照英國法律： 被保險人必須向保險人披露重要事實 被保險人所作的陳述必須真實 被保險人不得違反其所作的擔(dān)保,第一節(jié) 海上保險的一般問題,（三）、損失補(bǔ)償原則 承包標(biāo)底遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故，造成財產(chǎn)損失。保險人必須履行對被保險人的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償義務(wù)。 （四）、近因原則 保險賠償責(zé)任發(fā)生時，被保險人必須向被保險人說明受損原因，保險人在確定是否賠償責(zé)任前，要認(rèn)定受損標(biāo)的與承保范圍的危險是否有直接的因果關(guān)系。,第一節(jié) 海上保險的一般問題,三、海上保險合同 （一）、概念：保險人按照合同規(guī)定的承包范圍，對被保險人遭受保險事故造成保險標(biāo)的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)

4、責(zé)賠償，而由被保險人支付保險費的合同。 （二）合同當(dāng)事人 主要是保險人、投保人、被保險人、受益人、保險代理人和保險經(jīng)紀(jì)人。,第一節(jié) 海上保險的一般問題,（三）、海上保險合同的內(nèi)容和標(biāo)的 1、海上保險合同的內(nèi)容：第二百一十七條海上保險合同的內(nèi)容，主要包括下列各項： （一）保險人名稱； （二）被保險人名稱； （三）保險標(biāo)的； （四）保險價值；保險標(biāo)的和保險費的總和。 （五）保險金額；被保險人向保險人實際投保金額，也是保險人承擔(dān)賠償責(zé)任或約定給付的最高限額。 （六）保險責(zé)任和除外責(zé)任；前者，又稱風(fēng)險，具體規(guī)定保險人的承保責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險。后者，保險合同規(guī)定的保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任的范圍。 （七）保險期

5、間； （八）保險費。,引文,保險人與被保險人未約定保險價值的，保險價值依照下列規(guī)定計算： （一）船舶的保險價值，是保險責(zé)任開始時船舶的價值，包括船殼、機(jī)器、設(shè)備的價值，以及船上燃料、物料、索具、給養(yǎng)、淡水的價值和保險費的總和； （二）貨物的保險價值，是保險責(zé)任開始時貨物在起運地的發(fā)票價格或者非貿(mào)易商品在起運地的實際價值以及運費和保險費的總和； （三）運費的保險價值，是保險責(zé)任開始時承運人應(yīng)收運費總額和保險費的總和； （四）其他保險標(biāo)的的保險價值，是保險責(zé)任開始時保險標(biāo)的的實際價值和保險費的總和。,案例,A公司為一批價值100萬美元的貨物向保險公司投保了80萬美元的定值保險。 問題：如果貨物全損

6、，保險人賠多少？ 如果損失50%，保險人又賠多少？ 是足額保險還是不足額保險？,案例,在不定值保險的請況下，被保險人為一定財產(chǎn)向保險公司投保，保險金額50萬美元。 問題：出險時，核定財產(chǎn)價格50萬美元，保險人應(yīng)賠付多少？如果是49萬美元，52萬美元又怎樣？,第一節(jié) 海上保險的一般問題,2、海上保險標(biāo)的 第二百一十八條下列各項可以作為保險標(biāo)的： （一）船舶； （二）貨物； （三）船舶營運收入，包括運費、租金、旅客票款； （四）貨物預(yù)期利潤； （五）船員工資和其他報酬； （六）對第三人的責(zé)任； （七）由于發(fā)生保險事故可能受到損失的其他財產(chǎn)和產(chǎn)生的責(zé)任、費用,第一節(jié) 海上保險的一般問題,（四）分類

7、1、按保險標(biāo)的分類：船舶保險合同/貨物保險合同/運費保險合同/責(zé)任保險合同/保障與賠償責(zé)任保險合同/海上石油勘探開發(fā)保險合同 2、按保險價值分類：定值保險合同/不定值保險合同,第一節(jié) 海上保險的一般問題,（五）海上保險合同的訂立、解除和保險單轉(zhuǎn)讓 1、海上保險合同的訂立 兩個步驟：要保、承諾 2、保險單證（1）保險單是載明保險合同內(nèi)容的書面文件，是保險合同的證明。 （2）保險憑證：保險公司已經(jīng)接受保險的一種證明文件，是一種簡化的保險單。,第一節(jié) 海上保險的一般問題,3、保險合同的解除 （1）保險責(zé)任開始前，被保險人可以要求解除合同，但是應(yīng)當(dāng)向保險人支付手續(xù)費，保險人應(yīng)當(dāng)退還保險費。 （2）保險

8、開始后被保險人和保險人均不得解除合同。有三個例外。 4、保單的轉(zhuǎn)讓 （1）背書轉(zhuǎn)讓 （賣方轉(zhuǎn)讓已保險貨物時，轉(zhuǎn)讓該項貨物的保險不能自動轉(zhuǎn)讓給買方。）,保險合同的解除,1違反告知義務(wù)。在保險合同訂立時，因隱匿、遺漏或不實告知足以影響保險人對危險的正確估計或保險費的計算者，保險人有權(quán)解除保險合同。 2違反通知義務(wù)。當(dāng)事人一方依合同規(guī)定負(fù)有通知義務(wù)而不為通知者，除因不可抗力而無法通知外，無論是否有過錯，另一方當(dāng)事人有權(quán)解除合同。 3違反保證條款。保險合同當(dāng)事人一方違背保證條款的規(guī)定，他方當(dāng)事人即可依此解除合同。 4投保人違反保險費給付義務(wù)。給付保險費是投保人的主要義務(wù)，如果其未如期給付，保險人有權(quán)解

9、除合同。在人身保險合同中，保險人必須在投保人復(fù)效請求期限屆滿后，方能解除合同。 5退保。各國法律一般允許投保人中途退保。我國海商法規(guī)定，保險責(zé)任開始前，被保險人可以要求解除合同（退保），但應(yīng)當(dāng)向保險人支付手續(xù)費。,保單的轉(zhuǎn)讓,根據(jù)中華人民共和國財產(chǎn)保險合同條例第十一條規(guī)定：“除貨物運輸保險單或保險憑證可由投保方背書轉(zhuǎn)讓，無須爭得保險方同意外，經(jīng)保險標(biāo)的過戶、轉(zhuǎn)讓或出售，事先應(yīng)當(dāng)書面通知保險方，經(jīng)保險方同意并將保險單或保險憑證批改后方為有效，否則從保險標(biāo)的物過戶轉(zhuǎn)讓或出售時起，保險責(zé)任即行終止。”,第二節(jié) 海上貨物運輸保險承保的范圍,海上貨物運輸保險承保范圍：,海上風(fēng)險,海上損失與費用,外來風(fēng)險

10、,自然事故,意外事故,海上損失,海上費用,全損,部分損失,實際全損,推定全損,共同海損,單獨海損,一般外來風(fēng)險,特殊外來風(fēng)險,第二節(jié) 海上貨物運輸保險承保的范圍,（一）、全部損失 1、實際全損：保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險人所擁有的，為實際全損。 2、推定全損：貨物發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值的，為推定全損。,在1961年一艘英國貨輪載運Sandy公司的貨物運往德國漢堡，在運輸途中英德發(fā)生戰(zhàn)爭，依照當(dāng)時的英國法禁止英國人與敵人進(jìn)行貿(mào)易。由于依英

11、國法繼續(xù)航行已成為非法，于是在貨輪返航并卸載貨物于英國，貨物被保險人Sandy公司向保險人以推定全損索賠。 問題：該案是否構(gòu)成推定全損？ 保險人是否必須承認(rèn)委付？,第四節(jié) 保險損失的賠償,一、代位與委付 1、代位求償 保險人支付過保險金額后從被保險人處取得的向有過錯的第三人請求損害賠償?shù)臋?quán)利，就是代位求償權(quán)。無論全損還是部分損失，保險人支付了保險金后都可以取得權(quán)利。 2、委付：在保險標(biāo)的物推定全損的場合，由被保險人把保險標(biāo)的物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人，而向保險人請求賠償全部保險金的做法。規(guī)則如下： （1）、委付不得附帶條件，一經(jīng)委付保險人取得標(biāo)的物的所有權(quán)，也取得對過錯第三人的代位求償權(quán)。 （2）

12、委付是單方行為，保險人可以接受，也可以不接受，但一旦接受就不得再撤回接受。,第二節(jié) 海上貨物運輸保險承保的范圍,（二）部分損失 1、共同海損：在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。 共同海損成立的條件： （1）必須有危及船、貨物共同安全的危險存在。 （2）作出犧牲和費用必須是特殊的。 （3）犧牲和費用必須是有意的 （4）處置必須合理,第二節(jié) 海上貨物運輸保險承保的范圍,注意： A、共同海損屬于部分損失，必須至少有一部分財產(chǎn)因之而得以幸存。 B、保險人對于共同海損的損失也負(fù)責(zé)賠償 C、應(yīng)當(dāng)有獲得安全的船舶、貨物

13、和運費按其獲救后的價值按比例承擔(dān)。 2、單獨海損：保險標(biāo)的由于承保的風(fēng)險所引起的不屬于共同海損的部分損失。該損失只能由遭受損失的一方單獨負(fù)擔(dān)此種損失。,案例,“天狼號”貨輪滿載貨物在航行過程中突遇暴風(fēng)雨，船舶有沉沒的危險，為了減輕船載，以免船貨發(fā)生共同危險，船長下令將部分貨物拋到海中，這些貨物損失是否屬于共同海損？ 如果部分貨物因船舶電波落入海中，這部分掉入海中的貨物損失是否屬于共同海損？,案例,“海星號”貨輪在海上航行過程中遇到海浪，船長下令船舶暫時到臨近海灣避浪，由此多耗費的燃料給養(yǎng)是否屬于共同海損？,案例,一條載貨船從青島港出發(fā)駛往日本，在航行過程中，貨船起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船

14、貨共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火，火撲滅后，由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，檢修后重新運往日本，事后調(diào)查： （1）500箱貨被燒毀（2）1500箱貨物因關(guān)稅滅火受到損失（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞（4）雇用拖船費用（5）額外增加的燃料及船員的工資（5）船上貨物因船期延誤造成市價下跌25萬元,引用,第194條船舶因發(fā)生意外、犧牲或者其他特殊情況而損壞時，為了安全完成本航程，駛?cè)氡茈y港口、避難地點或者駛回裝貨港口、裝貨地點進(jìn)行必要的修理，在該港口或者地點額外停留期間所支付的港口費，船員工資、給養(yǎng)，船舶所消耗的燃料、物料，為修理而卸載、儲存、重裝或者搬移船上貨物、燃料、物料以及其他財產(chǎn)所造成的

15、損失、支付的費用，應(yīng)當(dāng)列入共同海損。 第193條（2）無論在航程中或者在航程結(jié)束后發(fā)生的船舶或者貨物因遲延所造成的損失，包括船期損失和行市損失以及其他間接損失，均不得列入共同海損,第二節(jié) 海上貨物運輸保險承保的范圍,（三）、海上費用 1、施救費用：當(dāng)保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時被保險人或其代理人、雇傭人和受讓人等為防止損失的擴(kuò)大而采取搶救措施所支出的費用。保險人對這種費用，負(fù)責(zé)賠償。 2、救助費用：當(dāng)保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助行動，而向其支付的費用，保險人也負(fù)責(zé)賠償。,案例,“中山號”貨輪在運輸過程中又發(fā)動機(jī)故障無法正常航行，船長請

16、求附近港口派船對該船進(jìn)行救助，產(chǎn)生救助費12萬元，該救助費能否列入共同海損？,第二節(jié) 海上貨物運輸保險承保的范圍,三、外來風(fēng)險 （一）、一般外來風(fēng)險：被保險貨物在運輸途中由于偷竊、玷污、滲漏、破碎、受熱受潮、串味、生銹、鉤損、淡水雨淋、短少和提貨不著、斷糧、碰損。 （二）、特殊外來風(fēng)險：戰(zhàn)爭、罷工、船舶或貨物被當(dāng)局扣留或沒收。,案例,合同雙方簽訂蠟燭買賣合同，合同條件CIF戈登堡$32/箱，投保平安險。 托運人囑咐承運人存放蠟燭貨艙需要通風(fēng) 運輸途中該運輸輪船與另一艘輪船碰撞，導(dǎo)致一貨艙進(jìn)水，該貨艙中700箱蠟燭及其它貨物受損。 為修理該船以便繼續(xù)航行，開進(jìn)附近的避難港，發(fā)生修理費用和避難費。

17、 當(dāng)該輪到達(dá)目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)余下6800箱蠟燭已變形，經(jīng)查是運輸途中為適當(dāng)通風(fēng)所致 關(guān)于700箱貨物/6800箱的賠償？,海上貨物運輸保險的險別,一、基本險： 1、平安險（FPA） （1）平安險之承擔(dān)意外事故和自然災(zāi)害引起的貨物全損和特定意外事故所引起的的貨物全損和特定意外事故引起的貨物部分損失，不承擔(dān)單純自然災(zāi)害引起的貨物的部分損失。 （2）重點把握： A、全損、部分損失中的共同海損必賠 B、與運輸工具的意外事故有關(guān)的單獨海損要賠，分兩種情況：運輸工具發(fā)生意外事故直接造成的貨物單獨海損；運輸工具意外事故前后發(fā)生自然災(zāi)害所造成的貨物單獨海損的區(qū)分。 C、不保的單獨海損是單純自然災(zāi)害造成的貨

18、物單獨海損。,平安險,平安險（單獨海損不賠）其責(zé)任風(fēng)險包括： 1、貨物在運輸過程中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害，造成的全部損失或推定全損。 2、由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞以及火災(zāi)（承運人負(fù)責(zé)賠償?shù)某猓?、爆炸等意外事故所造成的貨物全部或部分損失。 3、在運輸工具已經(jīng)發(fā)生以外事故的情況下，貨物在此前后，因海上惡劣氣候、雷電等自然災(zāi)害造成的部分損失。 4、在裝卸或轉(zhuǎn)運時，貨物落海造成全部或部分損失。 5、共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。 6、運輸工具遭遇海難的，在避難港由于卸貨引起的損失，以及在中途港、避難港由于卸貨、存貨以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。 7、對在承保范

19、圍內(nèi)的受損貨物進(jìn)行施救的費用。 8、“船舶互撞條款”，該條規(guī)定應(yīng)由貨主償還船方的損失。,判斷,下列那些損失不屬于中國人民保險公司海洋運輸貨物保險中平安險承保的責(zé)任范圍？ 1、被保險貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害造成的貨物的全部損失 2、被保險貨物在運輸途中由于意外事故造成的貨物的全部損失 3、被保險貨物在運輸途中由于意外事故造成的貨物的部分損失 4、被保險貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害造成的貨物的部分損失,海上貨物運輸保險的險別,2、水漬險（WPA/WA） 包括平安險的范圍，并增加承保一項：單純因自然災(zāi)害所造成的貨物單獨海損。 3、一切險 一切險包括水漬險的范圍并增加承保：由于一般外來原因造成的貨物全部損失和部分損失，是三個險種承保范圍最大的。所謂外來原因，是指包括一般附加險所承保的責(zé)任，如盜竊、提貨不著、淡水雨淋、破碎、滲漏等。所以一切險實際上就是平安險、水漬險和一般附加險的總和，但不包括特殊附加險。,案情,中國某進(jìn)出口公司與美國商人簽訂一份出口玉米合同，由中方負(fù)責(zé)貨物運輸和保