1、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例庫,國(guó)際貿(mào)易學(xué)院,1.憑我方樣品成交，對(duì)美國(guó)出口高 檔 瓷 器 一批，合同規(guī)定有“貨到目的港60天內(nèi)復(fù)驗(yàn)，索賠有效”條款。貨到經(jīng)對(duì)方復(fù)驗(yàn)后，未提 出 異 議。事 過 一年，對(duì)方來電稱：“該項(xiàng)瓷器全部釉裂，必須按原 價(jià)降低60%，否則全部退回”。接電后，經(jīng)查驗(yàn)我方留存之復(fù)樣，也發(fā)現(xiàn)有釉下裂紋。但此筆交易系 憑 我方樣品成交，并且到貨后經(jīng)對(duì)方復(fù)驗(yàn)而未提出 任 何異議，說明對(duì)方已經(jīng)“接受”了這批貨物，特別是一年后再提品質(zhì)問題，既不合情，也不合理。又因 索 賠期已過，據(jù)此我方是否可以完全拒絕對(duì)方要求。,2.我與一法國(guó)商人成交出口鐵鏟一批，合同規(guī)定：“所交貨物品質(zhì)、規(guī)格以賣方第號(hào)樣品為準(zhǔn)

2、”。我憑對(duì)方來證出運(yùn)結(jié)匯，買方未提出任何異議，事隔半年，買方寄來生銹鐵鏟一把，并來函稱：“你方運(yùn)來之鐵鏟，放在我們門市銷售，現(xiàn)已全部生銹，無法銷售，必須全部退貨，并你方退回貨款”。據(jù)此，我應(yīng)否承擔(dān)這一品質(zhì)責(zé)任，同意對(duì)方要求或通過友好協(xié)商適當(dāng)予以賠償。,3.我與一外商簽訂出口瓷盤合同，8吋 瓷 盤每打30美元CIF倫敦，數(shù)量為1000打。在 收 到對(duì)方來證后，發(fā)現(xiàn)8吋盤已無庫存，工廠亦無現(xiàn)貨，幾經(jīng)周折，造成信用證過期，業(yè)務(wù) 員為 爭(zhēng)取合同履行，便以10吋盤頂代8吋盤出運(yùn)，價(jià)格仍按8吋盤計(jì)收。并改用D/P方式收 匯。貨抵目的港后，買方拒絕付款提貨，并來電要求 按 發(fā)票單價(jià)降低10%，否則原貨退回。

3、在無 法找 得另外買主的情況下，為免遭往返運(yùn)費(fèi)及存 倉 等費(fèi)用損失，我方是否應(yīng)接受對(duì)方這一要求。,4.我與外商按CIF條件每公噸500美元的價(jià)格成交某產(chǎn)品一批。合同規(guī)定數(shù)量可增減5%，由賣方 決 定。我按合同規(guī)定的數(shù)量多裝5%，裝 船 時(shí)該產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲10%，我向客戶要求對(duì)多裝部分按裝船是市場(chǎng)價(jià)格結(jié)算，對(duì)方可否拒絕。,5.我與一外商按每公噸500英鎊CIF倫敦價(jià)格條件簽約成交某產(chǎn)品500 公 噸，合同規(guī)定包裝為25公斤雙線麻袋裝，信用證 付款方式。我憑證裝運(yùn)出口交單并辦妥 結(jié) 匯手續(xù)。事后，對(duì)方來電稱，我方所交 貨 物未除皮重，實(shí)際收到重量 不足 500公噸，要求按凈價(jià)計(jì)算價(jià)格，退回因

4、短量 超 收的貨款。我方可否以合同及信用證均未 規(guī)定按凈重計(jì)價(jià)為理由，拒絕對(duì)方要求。,6.我方某出口公司與德國(guó)一公司簽訂出口商品的合同，規(guī)定：數(shù)量為100公噸，單價(jià)為每公噸CIF不來梅80英鎊，品質(zhì)規(guī)格為水分最高15%，雜質(zhì)不超過3%，交貨品質(zhì)以中國(guó)商品檢驗(yàn)局品質(zhì)驗(yàn)證書為最后依據(jù)。但在成交前，我方公司曾向?qū)Ψ郊乃蜆悠?，合同簽訂后又電告?duì)方，確認(rèn)成交貨物與樣品相似。貨物裝運(yùn)前由中國(guó)商品檢驗(yàn)局簽發(fā)了品質(zhì)規(guī)格合格證書。貨物運(yùn)抵德國(guó)后，該外國(guó)公司提出，雖有商檢局出具的品質(zhì)合格,證書，但貨物的品質(zhì)卻比樣品低，賣方應(yīng)有責(zé)任交付與樣品一致的貨物，因此要求每公噸減價(jià)6英鎊。我方公司以合同中并未規(guī)定憑樣品成交，

5、而僅規(guī)定了憑規(guī)格交貨為由，認(rèn)為所交貨物符合合同規(guī)定，因此不同意減價(jià)。于是，德國(guó)公司請(qǐng)德國(guó)某檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，出具了所交貨物平均品質(zhì)比樣品低7%的檢驗(yàn)證明，并據(jù)此向我方公司提出索賠600英鎊的要求，我方公司則仍堅(jiān)持原來理由而拒賠。雙方因此提請(qǐng)仲裁。請(qǐng)問你認(rèn)為該如何判？從這個(gè)案例中應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？,7.我公司定購(gòu)鋼板400公噸，計(jì)6m/m，8m/m，10m/m，12m/m四種規(guī)格各100公噸，并附有數(shù)量可增減5%，由 賣方 決定，今出口商實(shí)際交運(yùn)數(shù)量 為6m/m的70 公噸，8m/m的80公噸，10m/m的60公噸，12m/m的210公噸，總重量為420公噸，未超過5%的規(guī)定。出口商按實(shí)際裝運(yùn)數(shù)量

6、出具之跟單匯票，進(jìn)口商是否有權(quán)拒收或拒付。,8.合同規(guī)定水果罐頭裝入箱內(nèi)，每箱30聽。賣方按合同規(guī)定如數(shù)交付了貨物，但其中有一部分是裝24聽的小箱，而所交貨物的總聽數(shù)，并不短缺?？墒?，買方以包裝不符合同規(guī)定為由拒收整批貨物，賣方則堅(jiān)持買方應(yīng)接受全部貨物，理由是經(jīng)買方所在地的公證人證實(shí)：不論每箱裝24聽或30聽，其每聽市場(chǎng)價(jià)格完全相同。于是引起訴訟。對(duì)此，你認(rèn)為應(yīng)如何判決？依據(jù)何在？,9.我方某進(jìn)出口公司與外商簽訂合同，訂購(gòu)一批鋼管，合同規(guī)定：總金額為100萬美元。合同另規(guī)定：合同貨物數(shù)量必須得到保證，合同貨物允許2.5%溢短裝。簽約時(shí)，雙方對(duì)所簽合同各項(xiàng)并無異議。三個(gè)月后，貨物如期抵港，經(jīng)買方

7、檢驗(yàn)，貨物數(shù)量與合同一致，但貨物總重量?jī)H4866噸，相差74噸。為此，中方提出索賠，理由是：（1）合同規(guī)定其理論重量是4940噸，而實(shí)際到貨重量?jī)H為,4866噸，與合同規(guī)定不符；（2）合同規(guī)定有溢短裝條款，但只是對(duì)合同數(shù)量之規(guī)定。而外方進(jìn)行了辯解，理由是：（1）所有的鋼管都是以理論重量成交，這在合同中已說明，理論重量與實(shí)際重量有出入不悖常理，況且合同規(guī)定+2.5%，現(xiàn)在差74噸，尚未超出合同規(guī)定的范圍 ；（2）簽約時(shí)，雙方曾就此進(jìn)行過推敲，但中方堅(jiān)持要保證數(shù)量，在保證數(shù)量的前提下，溢短裝當(dāng)然指的是重量。雙方就此提請(qǐng)仲裁。你認(rèn)為本案哪一方有理？為什么？,10.我與某外商就某項(xiàng)商品簽訂銷售合同，規(guī)

8、定“嘜頭”由賣方?jīng)Q定，并在備貨時(shí)經(jīng)我方設(shè)計(jì)刷妥。但收到對(duì)方開來的信用證后，發(fā)現(xiàn)證內(nèi)又規(guī)定了“嘜頭”，且與我刷妥之嘜頭不符，因合同已規(guī)定嘜頭由賣方?jīng)Q定是否應(yīng)根據(jù)合同辦理，無需改證或改嘜即可出運(yùn)。,11.我與某外商按CIF條件成交某商品15000 公噸，合同規(guī)定79月份分批裝運(yùn)，事后，對(duì) 方來證聲明受600約束。規(guī)定7、8、9 三個(gè)月，每月各裝5，000公噸。7月份我按來證規(guī)定 裝出5000公噸，并按時(shí)交單議付。8月份，由于運(yùn)輸問題未能運(yùn)出。9月份我一次運(yùn)出10000公噸，銀 行以我8月份5，000公噸未按來證規(guī)定運(yùn)出而拒絕議付。我要求將8月份的5000公噸改為托收，9 月 份的5000公噸仍按信

9、用證規(guī)定議付，銀行可否同意。,12.出口茶葉1000箱，合同規(guī)定允許分批裝運(yùn)。對(duì)方來證規(guī)定：“1000C/S to be shipped in three equal shipments with an interval of one month between each shipment”，我可否接受。,13.我礦產(chǎn)總公司以CIF漢堡條件與一聯(lián)邦德國(guó)商人簽約成交礦砂一批。對(duì)方來證規(guī)定：“不許分批裝運(yùn)”，“不許轉(zhuǎn)船”。今總公司租得從天津 直駛漢堡的貨輪一艘。在天津新港受 載 部分 礦 砂后，又先后在上海，黃浦等港口裝載了 同一合同項(xiàng)下的礦砂，由于在天津至漢堡的全程提單 上批注了不同裝貨港口的名

10、稱和不同的裝船日 期，銀行可否已我違反信用證規(guī)定而拒絕收單議付。,14.出口公司與國(guó)外T公司簽訂出口一批貨物的合同，T公司按時(shí)開來信用證（該證 受國(guó)際商會(huì)600號(hào)的約束），證內(nèi)規(guī)定 貨物在6、7月份分兩次裝運(yùn)，出口公司在 6月30日和7月2日分兩次把貨物裝在同一 艘 船上，取得兩份提單（提單日期分別為6月 30日及7月2日）。當(dāng)單據(jù)送交銀行后，銀行認(rèn)為不符合來證規(guī)定，拒絕議付。試分析銀 行這樣做是否合理。,15.某公司收到一份國(guó)外來證，證內(nèi)注明按國(guó)際商會(huì)2006年修訂之手冊(cè)第600號(hào)跟單信用證統(tǒng)一慣例辦理，該證有效日期為8月31日。已知8月1日貨物裝畢（提單日期為8月1日），因所裝貨物尚存在某

11、些問題，須與客戶交涉，所以單據(jù)遲遲不能送交銀行議付。問：（1）單據(jù)最遲應(yīng)在何日送 銀行議付？（2）本證規(guī)定金額不得超過USD10000（共100公噸、每公噸USD100）。問：本批貨物最多能裝多少公噸？最少能裝多少公噸？,16.我與一外商按CIF條件成交出口商品一批，雙方議定由中達(dá)公司承運(yùn)。簽約時(shí)，雙方要求在合同中載明，在提單中表明卸貨港為鹿特丹/亞丁/馬賽。到時(shí)由買方在所列三個(gè)港口中任選一個(gè)為最后卸貨港，并同意按選擇港中最高費(fèi)率和附加費(fèi)計(jì)算運(yùn)費(fèi)并調(diào)整價(jià)格，負(fù)擔(dān)因選港而產(chǎn)生的一切額外費(fèi)用，我方可否接受。,17.某公司出口10000公噸大米，合同中規(guī)定不允許分批裝運(yùn)，但該公司在我國(guó)大連和天津港于

12、同一條船、同一航線各裝5000公噸大米。進(jìn)口方認(rèn)為提單顯然與合同不符，而拒絕接受合同，你認(rèn)為該公司應(yīng)該如何處理？,18.某公司與日本公司簽訂了一份出口150公噸冷凍食品的合同。合同規(guī)定：37月份，每月平均裝運(yùn)30公噸，憑即期信用證支付，后來規(guī)定裝運(yùn)前由港口商檢局出具船邊測(cè)溫證書作為議付單據(jù)之一。我方35月份正常交貨順利結(jié)匯。但到6月份，由于船期延誤，推遲到7月6日裝運(yùn)出口，而海運(yùn)提單則倒簽為6月30日，而送銀行的商檢證書在船邊的測(cè)溫日期為7月6日，議付行也未發(fā)現(xiàn)此弊端，在7月10日同船又運(yùn)出30公噸，我方所交商檢證書在船邊測(cè)溫日期為7月10日，但開證行收到單證后來電表示拒付這兩筆貨款。問我方的

13、失誤在哪里？開證行的依據(jù)是什么？,19.某公司出口一批貨物，已投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)睾鋈话l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀，保險(xiǎn)公司應(yīng)如何賠償？,20.某貨物從天津新港駛往新加坡，在航 行 途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法 繼 續(xù) 航行。于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水滅火受到損失；（3）主機(jī)和部分甲 板被燒壞；（4）拖船費(fèi)用；（5）額外增加的

14、燃料和船長(zhǎng)、船工工資。從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)來看，哪些屬單獨(dú)海損？哪些屬共同海損？,21.有一批以CIF價(jià)格術(shù)語成交的貨 物 計(jì)2000箱，按合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)（中國(guó) 保險(xiǎn)條款），船到目的港后，因無碼 頭 停泊，所以只能在目的港內(nèi)海面拋錨，由駁船 逐 次將貨物運(yùn)至碼頭，最后一次駁船運(yùn)送200箱貨由于惡劣天氣全部遭到損失，試問：保 險(xiǎn) 公司能否賠償？并說明理由。,22.我出口貨物價(jià)值 500 0 0 美 元，按發(fā)票金額加10%，向中 國(guó) 人民保險(xiǎn)公司投保了“水漬險(xiǎn)”。貨物 在裝船裝卸過程中遇到大雨，貨抵目 的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)該批貨物上有明顯的雨水漬浸，損失達(dá)70%。因 而 向我方提出索賠，我方是否

15、負(fù)責(zé)？保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)？,23.交易會(huì)上我與一外商按CIF條件成交出口商品一批。合同規(guī)定由賣方根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年的保險(xiǎn)條款，按發(fā)票金額加成10%投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。事后按對(duì)方來電，要求使用倫敦協(xié)會(huì)條款，同時(shí)要求在不調(diào)整價(jià)格的條件下，增加罷工險(xiǎn)（S.R.C.C），收到我方的同意電復(fù)后即可開證。對(duì)此，我方是否可以同意。,24.出口鮮桔一批，投保一切險(xiǎn)。由于載貨輪船逾齡，機(jī)器設(shè)備陳舊，速度慢，以致在途時(shí)間長(zhǎng)。抵目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)這批鮮桔已腐爛30%。因輪船逾齡、速度慢，是客觀存在，不能構(gòu)成船方過失，且貨物已保一切險(xiǎn)。這一損失是否應(yīng)由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。,25.平安險(xiǎn)（Free From

16、Particular Average F.P.A）的英文原意為“不負(fù)單獨(dú)海損責(zé)任”。設(shè)海運(yùn)出口大米1，000包，投保平安險(xiǎn)。裝于 艙 底（Hold）載貨輪船途中觸礁，艙內(nèi)進(jìn)水，致使其中500包嚴(yán)重水浸，不能食用。其余500包經(jīng)船員搶救移至艙面，又遭狂風(fēng)吹落海中，保險(xiǎn)公司對(duì)遭狂風(fēng)（自然災(zāi)害）造成之單獨(dú)海損（部 分 損失）500包大米，是否不負(fù)賠償責(zé)任。,26.我某公司出口立德粉一批，CIF條件黃埔經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)至舊金山。投保一切險(xiǎn)，貨抵香港后，由華夏公司辦理轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，因絕大部分包裝（玻璃纖維編制袋）破損，船方拒絕承運(yùn)，為趕船期經(jīng)華夏公司在香港雇工重新更換包裝交運(yùn)，共付費(fèi)用9000港元。事后，華夏將單據(jù)

17、及有關(guān)證明寄我公司要求付款。對(duì)此我可否將單據(jù)退回，并函請(qǐng)華夏徑寄買方，由 買 方 付款，最后由買方從當(dāng)?shù)刂冶ｋU(xiǎn)公司代理處求得賠償。,27.某公司出口白報(bào)紙5000令，按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款投保水漬險(xiǎn)，貨到目的港時(shí)，發(fā)現(xiàn)有200令紙被水浸泡過，有水漬，問：保險(xiǎn)公司是否予以賠償？如此批貨物投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司是否予以賠償？,28.假設(shè)一筆出口交易，CFR條件，出口方憑證裝船后，及時(shí)以電報(bào)向?qū)Ψ桨l(fā)出了裝船通知，并提請(qǐng)保險(xiǎn)，但對(duì)方在收到電報(bào)前，因貨輪發(fā)生火災(zāi)，貨物被焚。買方并不知情。在收到裝船電報(bào)后，即向保險(xiǎn)公司投保，手續(xù)辦妥后才收到船公司代理及出口人電報(bào)，告知貨物被焚。被保人立即持

18、電報(bào)向保險(xiǎn)公司索賠。在此情況下，保險(xiǎn)公司可否以被保貨物損失發(fā)生在投保之前為由，拒絕理賠。,29.某進(jìn)出口公司進(jìn)口散裝茶葉一批，并向保險(xiǎn)公司投保海運(yùn)一切險(xiǎn)。貨抵目的港后，全部卸至碼頭倉庫。這時(shí)，該公司又與一包裝公司簽訂了一份袋裝協(xié)議，即把散裝茶葉裝進(jìn)設(shè)計(jì)好的塑料袋內(nèi)。兩日后，該公司將根據(jù)協(xié)議已裝袋的茶葉放在港區(qū)內(nèi)鐵路邊堆場(chǎng)，等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至他地以交付不同的買主，另一半留在倉庫尚待袋裝，因受臺(tái)風(fēng)襲擊，遭受嚴(yán)重濕損。于是外貿(mào)企業(yè)遂就遭受濕損部分向保險(xiǎn)公司索賠，被保險(xiǎn)公司拒絕。對(duì)此情況，請(qǐng)予以評(píng)論。,30.某公司出口卡車700輛，該批貨物均裝于船面（國(guó)外買方同意接受艙面提單），航行途中遇到大風(fēng)浪，有20

19、輛卡車被沖入海中。后該傳又觸礁，嚴(yán)重漏水，為了挽救船和其他貨物，船長(zhǎng)下令將余下的680輛卡車全部推入海中，問：上述兩種情況屬于什么損失？為什么？,31.以CIF條件出口大米1000包，合同規(guī)定由賣方投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，“倉至倉”條款，后應(yīng)買方請(qǐng)求加貼了“罷工險(xiǎn)”。貨抵目的港卸至碼頭后，適遇碼頭工人罷工與警方發(fā)生沖突。工人將大米包壘成掩體進(jìn)行對(duì)抗。罷工經(jīng)歷30天方告結(jié)束。事后，當(dāng)收貨人提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)這批大米已損失達(dá)90%，因而向保險(xiǎn)公司當(dāng)?shù)卮硖岢鏊髻r。由于戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)只負(fù)責(zé)水面危險(xiǎn)，即被保貨物卸離海輪或駁船時(shí)保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。我保險(xiǎn)公司之罷工險(xiǎn)費(fèi)率又包含在戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率中，其責(zé)任期限就應(yīng)與戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)相同，今貨

20、物已脫離水面，卸至碼頭，保險(xiǎn)公司對(duì)此損失是否負(fù)賠償之責(zé)。,32.某輪裝煤炭由A港去B港，中途繞航去油價(jià)較低的C港為下一航次添加燃油。到C港后，適逢該港碼頭工人罷工，船舶在港停留直至罷工結(jié)束。此時(shí)，船上煤炭突然起火，雖經(jīng)急救撲火，但煤炭已受損失，收貨人向船方索賠，船方以煤炭自燃屬貨物固有缺陷為由拒賠，貨方告到法院。請(qǐng)分析本案并回答下列問題： (1) 煤炭自燃，按規(guī)定船方是否負(fù)責(zé)？ (2) 船上火災(zāi)，貨物受損，按規(guī)定船方是否負(fù)責(zé)？ (3) 該輪繞航去加油，是否構(gòu)成不合理繞航? 你認(rèn)為本案煤炭受損，船方應(yīng)否負(fù)責(zé)賠償？請(qǐng)闡述理由。,33.某企業(yè)按CFR條件從倫敦進(jìn)口貨物一批，已向中保財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司投

21、保了平安險(xiǎn)（FPA）。貨物從倫敦裝船后，因受惡劣天氣襲擊，部分貨物遭受水漬損失。其后，載貨船舶在運(yùn)輸中又曾發(fā)生觸礁事故，但貨物幸未受影響。 試分析上述貨物在裝運(yùn)港倫敦裝船以后，因惡劣天氣所遭受的水漬損失能否向保險(xiǎn)公司取得補(bǔ)償。,34.我國(guó)內(nèi)一出口企業(yè)2000年3月向美國(guó)出口一批包裝貨物，合同規(guī)定采用CIFNEW YORK術(shù)語，投保平安險(xiǎn)，依據(jù)INCOTERM2000解釋，在我方收到美方依據(jù)UCP500開立的信用證后，按期裝船，但貨物在裝船越過船舷后不慎跌落在甲板上，致使包裝破裂。請(qǐng)問上述包裝損失應(yīng)由何方承擔(dān)？,35.我按CIF條件出口羊角錘一批，合同規(guī)定由賣方投保水漬險(xiǎn)，同時(shí)規(guī)定品質(zhì)以裝船口岸

22、中國(guó)商品檢驗(yàn)局簽發(fā)的品質(zhì)證明書為準(zhǔn)。我按合同規(guī)定裝運(yùn)出口，并取得中國(guó)商檢局發(fā)給的品質(zhì)鑒定證書。貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)大 部 分已 經(jīng) 生銹，要求索賠，經(jīng)查生銹因系載貨 輪 船 逾 齡陳舊，加之由于船員疏忽造成管道漏水所致。船方對(duì)此不肯承擔(dān)責(zé)任，保險(xiǎn)公司也不負(fù)責(zé)，合同規(guī)定以離岸品質(zhì)為準(zhǔn)，我方可否免除責(zé)任，對(duì)賣方的索賠要求拒絕接受。,36.買賣雙方按CIF條件，D/P即期付款方式簽約成交某初級(jí)產(chǎn)品一批，賣方根 據(jù) 合同規(guī)定裝船，并取得合同所規(guī)定之全 部 無疵單據(jù)。在向銀行交單辦理托收時(shí)，接 船方代理電傳通知稱：“該載貨輪船因中 途遇難，貨物滅失，并已通知了收貨人”。 在此情況下，買方可否以貨物已經(jīng)

23、 滅 失 為 理由，拒絕付款，賣方亦因此不能通過 銀 行議付。,37.我從一美商購(gòu)進(jìn)棉花一批，合同價(jià)格規(guī)定為每公 噸 1450 美 元 FOB New York，我受載貨輪駛抵紐約港后，通知對(duì)方裝貨，但對(duì)方要求我方負(fù)擔(dān)從紐約城內(nèi)倉庫至裝上船的一切費(fèi)用。我方可否拒絕這一要求。,38.某合同出售一級(jí)小麥50公噸，按FOB條件成交，裝船時(shí)貨物經(jīng)檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。但船舶在航行途中，由于遭遇觸礁事件，小麥被海水浸泡，品質(zhì)受到嚴(yán)重影響。當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能降價(jià)出售，買方因此要求賣方賠償其差價(jià)損失。問：賣方對(duì)上述情況下產(chǎn)生的貨物損失是否要承擔(dān)賠償責(zé)任？為什

24、么？,39.買賣雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國(guó)際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。你認(rèn)為此爭(zhēng)議應(yīng)如何處理? 并請(qǐng)說明理由。,40.我方擬出口一批滑石塊，與2000年3月向香港客商報(bào)價(jià)USD80PERM/TCIFHK。香港客商回電同意我方價(jià)格，但要求我方貿(mào)易術(shù)

25、語改為FOBHK即要求USD80 PER M/T FOBHK。請(qǐng)依據(jù)INCOTERM2000的規(guī)定，分析我方可否接受？,41.我出運(yùn)貨物一批，開出以買方為付款人的60天付款的遠(yuǎn)期匯票及附全套單據(jù)，委托銀行，以D/P方式向國(guó)外托收貨款。單證寄 抵 對(duì)方代收銀行后，付款人在辦理承兌手續(xù)時(shí)，貨已抵埠，且行情看好，但付款期未到。當(dāng)即由付款人向銀行出具信托收據(jù)。保證到期付款，從而借到單證。貨物出售后，付款人因其他債務(wù)關(guān)系倒閉，無力付款。在這種情況下，國(guó)外代收銀行應(yīng)否于匯票到期之日，將貨款如數(shù)撥交我方。,42.合同規(guī)定付款條件為“憑不可撤消的即期信用證付款”，但來證規(guī)定“available by your

26、 draft at 90 days sight”同時(shí)又在 特 別 條 款 中規(guī)定“all discount charges acceptance commission and interest for buyers account and therefore the beneficiary is to receive for term draft as if drawn at sight”，今合同規(guī)定即期付款，而來證規(guī)定由我方開立見票后90天付款之匯票付款，是否應(yīng)立即通知對(duì)方改證。,43.我公司收到國(guó)外開來的信用證，規(guī)定：“從中國(guó)裝運(yùn)至倫敦不得遲于2005年2月1日”。又規(guī)定：“本證于2005

27、年 2月15日，或以前在中國(guó)議付有效”。因 運(yùn) 輸 問題，經(jīng)我方電請(qǐng)對(duì)方將裝船期 限 展 延 到2月11日。并收到開證行發(fā)出的將船 期 改為不得遲于2月11日的修改通知 書，我 如期出運(yùn)后，于2月20日備齊全 套 單據(jù)，向中國(guó)銀行交單議付。銀行可否拒絕。,44.我與一聯(lián)邦德國(guó)商人按CIFC3漢堡條件成交糖水桔片罐頭10000箱，總金額為300000美元。合同規(guī)定總金額的50%以即期信用證方式付款，其余50%以D/A見票后30天付款托收。事后，對(duì)方開來金額為150000美元的信用證，規(guī)定憑受益人開立之不得超過本證規(guī)定金額的即期匯票，隨附10000箱桔片罐頭之全套單據(jù)付款。并在證內(nèi)申明：“ WE

28、ARE INFORMED THE REMAINING 50% OF THE INVOICE VALAE WILL BE PAIDON COLLECTION BASIS”。,45.我憑證裝運(yùn)出口交單，如期結(jié)回信用證項(xiàng)下的150，000美元，其余150000美元亦按照來證申明制妥匯票通過銀行光票托收。事隔一個(gè)多月，忽接銀行通知，進(jìn)口人倒閉，光票退回。由于這項(xiàng)托收是根據(jù)信用證申明辦理的，是為“證下托收”，開證行是否應(yīng)保證付款。,46.湖南現(xiàn)廣東兩家食品進(jìn)出口公司共同對(duì)外成交臘腸一批。言定各交50%，各自結(jié)匯，由廣東公司出面對(duì) 外 簽 約。事后，對(duì)方開來以廣東公司為受益人的不可撤銷信用證。證內(nèi)雖未注明

29、“可轉(zhuǎn)讓”或“不 可 轉(zhuǎn)讓”。但規(guī)定準(zhǔn)許分批裝運(yùn)，在這 種 情況下，湖南公司是否就不能自行結(jié)匯，而只能在廣東公司結(jié)匯后，將湖南公司應(yīng)收外匯轉(zhuǎn)撥湖南。,47.買賣雙方簽訂一項(xiàng)CFR合同，合同規(guī)定采用不可撤銷的保兌信用證付款方式。合同訂立后，買方按約定期限開出了不可撤銷信用證，并由通知行加以保兌。賣方收到不可撤銷的保兌信用證后，即按合同規(guī)定和信用證要求裝船發(fā)運(yùn)貨物。當(dāng)賣方備妥裝運(yùn)單據(jù)正準(zhǔn)備去銀行議付貨款時(shí)，忽接到負(fù)責(zé)保兌的通知行的緊急通知，聲稱開證行也已破產(chǎn)，建議賣方趕快改為托收方式向買方索取貨款。試分析，此項(xiàng)建議是否合理并說出理由。賣方對(duì)此應(yīng)如何處理？,48.我某公司向外國(guó)某商進(jìn) 口 一 批 鋼

30、材，貨物分兩批裝運(yùn)，支付為不可撤銷即期信用證，每批分別由中國(guó)銀行開立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，即向該商議付貨款，隨后中國(guó)銀行對(duì)議付行作了償付。我方在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同，因而要求開證行對(duì)第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到開證行拒絕。你認(rèn)為開證行這樣做是否有理？,49.我出口企業(yè)收到國(guó)外開來的不可撤銷信用證一份，由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的某外資銀行通知并加保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，忽接該外資銀行通知，由于開證行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)

31、。對(duì)此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好？簡(jiǎn)述理由。,50.某出口公司收到一份國(guó)外開來的不可撤銷信用證，出口公司按信用證要求將貨物裝出，但尚未將單據(jù)送交當(dāng)?shù)劂y行議付之前，突然接到開證銀行通知，謂開證人已經(jīng)倒閉，因此開證銀行不再承擔(dān)付款責(zé)任。問：出口公司應(yīng)如何處理？,51.一信用證于某年3了月1日開立，金額為30000美元，有效期至該年的5月31日，通知行應(yīng)開證行的要求保兌了該信用證。但在4月15日，通知行收到信用證金額增加20萬美元和L/C有效期延展至同年8月31日的改證通知。試問：保兌行是否必須對(duì)增加金額及展期進(jìn)行保兌，并說明原因。如果保兌行不愿再加保兌，該保兌行應(yīng)如何行事？,52.國(guó)外開來不可撤銷

32、信用證，證中規(guī)定最遲裝運(yùn)期為2000年12月31日，議付有效期為2001年1月15日。我方按證中規(guī)定的裝運(yùn)期完成裝運(yùn)，并取得簽發(fā)日為2000年12月10日的提單。當(dāng)我方備齊議付單據(jù)于2001年1月4日向銀行議付交單時(shí)，銀行以我方單據(jù)已過期為由拒付貨款。問：銀行的拒付是否有理？為什么？,53.一張規(guī)定對(duì)以開證行為付款人的、在發(fā)票日后180天付款的匯票進(jìn)行承兌的不可撤消信用證中有下述條款： 我行已開立上述信用證，該信用證適用于UCP600，但特別指示的規(guī)定除外。 該特別指示如下： 根據(jù)本信用證開立的匯票不得在提示時(shí)貼現(xiàn)。按買賣雙方約定，票款將于到期時(shí)在收到付款人付款后匯交。如到期后票款未付，我行不

33、付責(zé)任。 試問：對(duì)受益人來說，該信用證可否接受？,54.某制造商締結(jié)了一項(xiàng)安特衛(wèi)普船邊交貨（FAS）為貿(mào)易術(shù)語的提供重型機(jī)械的巨額合同，由不可撤消保兌跟單信用證付款，信用證規(guī)定須提供商業(yè)發(fā)票及買方簽發(fā)的已在安特衛(wèi)普提貨的證明。 貨物及時(shí)備妥裝運(yùn)，但到達(dá)安特衛(wèi)普后買方卻不提貨，由于賣方未收到買方的證明，無法根據(jù)信用證收到貨款。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)一年的交涉，賣方雖然得到賠償?shù)允艿骄薮髶p失。 試分析該案例中受益人應(yīng)接受的教訓(xùn)。,55.某外貿(mào)公司向國(guó)外出口一批貨物，采用信用證支付方式，買方按時(shí)開來信用證，證內(nèi)規(guī)定：“Shipment not later than: May 31, 1995Expiration

34、 date: June 15, 1995” 該證同時(shí)規(guī)定： “This Credit is subject to the Uniform Customs and Practice for Documentary Credit (1993 Revision) International Chamber of commerce Publication No. 500.”,該外貿(mào)公司于5月10日將全部貨物裝船，并得到5月10日簽發(fā) “On Board, Clean B/L”。當(dāng)受益人于6月5日將符合信用證規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)向議付行交單議付時(shí)，卻遭到銀行拒付。試問銀行是否有權(quán)拒付，為什么？,56.我與一外

35、商就某項(xiàng)出口商品簽訂合同，合同上印有“商品的品質(zhì)、數(shù)量或重量以中國(guó)商品檢驗(yàn)局簽發(fā)之品質(zhì)、數(shù)量/重量證書為準(zhǔn)”的條款。我如約履行，但貨到后實(shí)方發(fā)現(xiàn)品質(zhì)不符并短量，乃請(qǐng)當(dāng)?shù)毓C公司檢驗(yàn)并出具證明，向我提出索賠。對(duì)此，我方應(yīng)否與理賠。,57.我按FOB條件進(jìn)口大型機(jī)械 設(shè) 備一臺(tái)，合同規(guī)定交貨期為7月份。6月15日接對(duì)方來函稱，因洪水沖毀公路（附有證明），要求將交貨期推遲到10月份。我方接信后，認(rèn)為既有證明因洪水沖毀公路，推遲交貨期無可非議。當(dāng)即將來信歸檔，后 因9、10月船期緊，拖到11月才派船途往接貨。對(duì)方以我未按時(shí)派船，要求我賠償倉租 等 費(fèi) 用 甚巨。我可否以對(duì)方違約在前，不予理賠。,58.

36、出口商甲與進(jìn)口商乙簽訂買賣合同，仲裁條款規(guī)定：“凡因執(zhí)行本合同發(fā)生之一切爭(zhēng)議，雙方同意提交仲裁。仲裁在被訴人所在國(guó)進(jìn)行。仲裁裁決是終局性的，對(duì)雙方都有約索力”。在履約過程中，乙訴甲所交貨物品質(zhì)與合同規(guī)定不符，于是在甲國(guó)仲裁。經(jīng)仲裁庭調(diào)查審理，認(rèn)為乙舉證不實(shí)，裁決乙方敗訴。事后，甲因乙不執(zhí)行裁決向本國(guó)法院提出申請(qǐng)，要求法院強(qiáng)制執(zhí)行。乙方不服，可否向其本國(guó)法院上述。,59.我某外貿(mào)公司與美國(guó)的一家客戶洽談一筆交易。我方在2000年4月7 日以 電 報(bào) 發(fā)盤，規(guī)定在4月12日前復(fù)到有效。對(duì)方在 4月10日以電報(bào)表示接受。我方在14日才收到 該項(xiàng)復(fù)電。業(yè)務(wù)員因其為逾期接受，應(yīng)屬無效，未予理睬。該貨又售

37、另一個(gè)客戶。日后對(duì)方堅(jiān)持合同已成立，要我發(fā)貨，我方答應(yīng)如何處理，有何法律依據(jù)？,60.我方公司A司向美國(guó)舊山B公司發(fā)盤 某 商品100公噸，每公噸2400美元CIF舊金山，寫明收到 信用證后兩個(gè)月內(nèi)交貨，以不可撤 銷 即期 信 用 證支付，限三天內(nèi)答復(fù)。第二 天 收 到 B 公 司回電稱：“ACCEPT YOUR OFFER SHIPMENT IMMEDIATELY”, A 公 司 未 作 答復(fù)，又 過 兩 天 B 公 司由 舊 金 山 花旗銀行開來即期信用證，注明“SHIPMENT IMMEDIATEIY ”，當(dāng)時(shí)該貨國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲20%，A公司拒絕交貨，并立即退回信用證，試問這種做法有無

38、道理？有何依據(jù)？,61.英國(guó)A商于5月3日向聯(lián)邦德國(guó)B商發(fā)出 一項(xiàng)要約（發(fā)盤）供售某商品一批，B商于收到該 要約的次日（5月6日）上午答復(fù)A商，表示完全同 意要約內(nèi)容。但A商在發(fā)出要約后發(fā)現(xiàn)該 商 品 行 情趨漲，遂于5月7日下午致電B商，要求撤銷其要約。A商收到B商承諾（接受）通 知 的 時(shí) 間 是5月8日上午。試簡(jiǎn)要回答：（1）若按英國(guó)法律，A商提出撤銷要約的要求是否合法？（2）若此案適用聯(lián) 合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約，AB雙方是否存在合同關(guān)系？請(qǐng)簡(jiǎn)述理由。,62.香港某中間商A，就某商品以電報(bào)邀我發(fā)實(shí)盤。我于6月1日向A發(fā)出實(shí)盤并限于6月6日前復(fù)到有效。5日收到美商B按我發(fā)盤規(guī)定之各項(xiàng)交易

39、條件開來的信用證，同時(shí)收到中間商A來電稱：“你1日實(shí)盤已轉(zhuǎn)美商B”。經(jīng)查該商品國(guó)際市場(chǎng)價(jià)值猛漲。我將信用證退回銀行后，再按新價(jià)直接向美商B發(fā)盤。美商以信用證于發(fā)盤有效期內(nèi)到達(dá)，是為最確切的有效接受，合同即告成立為由，拒絕接收新價(jià)，堅(jiān)持要我方按原發(fā)盤價(jià)格成交。對(duì)這一要求，我方可否駁回。,63.我某公司于8月1日上午以電報(bào)向一倫敦商人就某項(xiàng)商品發(fā)出實(shí)盤，限8月3日復(fù)到有效。電報(bào)剛一發(fā)出，收到總公司緊急通知，該商品自8月1日起提高價(jià)格20%。我公司當(dāng)即以電傳通知對(duì)方撤回我原發(fā)盤。2 日上午公司收到對(duì)方發(fā)來的電傳通知，表示無條件接受我方8月1 日發(fā)盤。根 據(jù) 國(guó) 際 慣例，我方是否只得以原發(fā)盤條件與對(duì)

40、方達(dá)成交易。,64.某公司與某外商洽談進(jìn)口交易一宗，經(jīng)往來電傳磋商，就合同的主要條件全部 達(dá)成協(xié)議，但在最后一次我方所發(fā)出的表示 接受的電傳中列有“以簽訂確認(rèn)書為準(zhǔn)”。事后對(duì)方擬就合同草稿，要我方確認(rèn)，但由于 對(duì) 某些條款的措辭尚待進(jìn)一步研究。故未及 時(shí) 給予答復(fù)。不久，該商品的 國(guó)際市 場(chǎng) 價(jià) 格 下跌，外商催我開立信用證，我方以合同 尚 未成立為由拒絕開證。試分析我方的做法 是 否有理。,65.我A公司向美國(guó)B公司發(fā)盤出售貨物一批，B公司在發(fā)盤有效期內(nèi)復(fù)電表示接受，但要求我方提供產(chǎn)地證，我方未予置理。過了兩周，B公司開來信用證，信用證要求提交產(chǎn)地證。因擬出售貨物并非我國(guó)產(chǎn)品，我方去電要求刪

41、掉信用證中產(chǎn)地證條款，遭到對(duì)方拒絕，逐引起爭(zhēng)議。依據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約，分析雙方合同關(guān)系是否成立，我方提出修改信用證的要求是否合理，并說明理由。,66.我某出口公司于2月1日向美商報(bào)出某農(nóng)產(chǎn)品，在發(fā)盤中除列明各項(xiàng)必要條件外，還表示：“Packing in sound bags”，在發(fā)盤有效期內(nèi)美商復(fù)電稱：“Refer to your tele first accepted, packing in new bags”，我方收到上述復(fù)電后，即備貨。數(shù)日后，該農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格猛跌，美商來電稱：“我方對(duì)包裝條件做了變更，你方未確認(rèn)，合同并未成立?！倍页隹诠緞t堅(jiān)持合同已經(jīng)成立，于是雙方發(fā)生

42、爭(zhēng)執(zhí)。你認(rèn)為此案應(yīng)如何處理？試簡(jiǎn)述理由。,67.某英國(guó)商人A，委托香港中間商B與我簽約成交。由A直接開來信用證。證內(nèi)規(guī)定提單的被通知人為C，但對(duì)商業(yè)發(fā)票的抬頭人未作規(guī)定。我方在繕制商業(yè)發(fā)票時(shí)，其抬頭人是否填寫A。若證內(nèi)未規(guī)定提單的被通知人是誰，那么，在提單付本上的被通知人欄內(nèi)，亦應(yīng)填寫A。,68.中國(guó)的某公司購(gòu)買產(chǎn)自伊朗的槽鋼，合同規(guī)定應(yīng)符合德國(guó)的DIN標(biāo)準(zhǔn)，但是制造商實(shí)際是按俄國(guó)的TOCT標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的。由于德國(guó)的DIN標(biāo)準(zhǔn)和俄國(guó)的TOCT標(biāo)準(zhǔn)對(duì)同一規(guī)格的槽鋼規(guī)定的截面尺寸是不一致的，于是買方認(rèn)為貨物不符合同，不能使用，但他沒有拒絕收貨，也沒有要求換貨，而是向賣方提出只能作為廢鋼回爐，要求按廢鋼

43、降價(jià)處理。你認(rèn)為買方的做法是否正確？請(qǐng)說明理由。,69.一禁止分批裝運(yùn)的信用證規(guī)定貨物數(shù)量為10000包，受益人僅裝運(yùn)9997包，有3包在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸過程中遭受水漬損壞。為此，受益人提供的信用證所需的提單中注明數(shù)量為9997包。問單證是否相符？,70.泰國(guó)一受益人向香港保兌行提交了一套相符單據(jù)，保兌行對(duì)單據(jù)即時(shí)進(jìn)行了議付。最后，議付行寄送受益人一利息清單，因他向紐約嘗付行的電索被延遲了20天。保兌行議付時(shí)已扣除了預(yù)計(jì)時(shí)間段的利息，這20天的延誤（DELAY）應(yīng)由哪方承擔(dān)呢？及其原因。,71.合同規(guī)定WHITE SNOW牌襯衫，信用證開為SNOW牌，但受益人產(chǎn)品仍是WHITE SNOW牌，受益人按W

44、HITE SNOW牌制單，開證行拒付。試問受益人抗辯是否成立，并說明其原因。,?,72.有一信用證要求受益人提交商業(yè)發(fā)票，該信用證對(duì)貨物的描述如下：520件100%純絲綢女褲；貿(mào)易術(shù)語為FOB；從。ZZ港。開證行收到單據(jù)后經(jīng)審核認(rèn)為不符，理由如下：商業(yè)發(fā)票未規(guī)定FOB。試問開證行的拒付是否有理？,?,73.某不可撤消信用證，購(gòu)馬海紗37000磅。信用證允許分批裝運(yùn)，金額及數(shù)量 允 許 增 減 5%，即 發(fā) 貨 范 圍 在3515038850磅之間。受益人在信用證規(guī)定時(shí)間內(nèi)分兩次發(fā)貨，第一次20000磅，第二次18000磅。開證行拒受第二次支款的單據(jù)，指出一個(gè)不符點(diǎn)超裝。請(qǐng)問該不符點(diǎn)是否成立，并說明原因。,74.1994年12月28日某行議付一筆香港銀行信用證項(xiàng)下單據(jù)，出口2萬噸豆粕，金額達(dá)USD2580000.00，經(jīng)審核單證相符，議付行根據(jù)客戶申請(qǐng)敘做押匯，并于當(dāng)日快郵出單。1995年1月6日，開證行來電拒付，提出如下不符點(diǎn)：BENEF TLX NOT DISPACHED WITHIN 3 DAYS FROM B/L DATE.（受益人電抄未在提單3日