1、2020/7/29，高速公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范specification s of cement pavement design for highway，中華人民共和國產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG D40-2002 2002-12-04公布20030601 2001總則1.0.1為適應(yīng)交通發(fā)展和公路建設(shè)的需要，提高水泥混凝土路面的設(shè)計質(zhì)量和技術(shù)水平，保障工程的安全和經(jīng)濟性，制定牙齒規(guī)范。1.0.2牙齒規(guī)范適用于新建和改造道路的水泥混凝土路面設(shè)計。1.0.3水泥混凝土路面設(shè)計方案應(yīng)根據(jù)道路的使用任務(wù)、性質(zhì)和要求結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、水文、土質(zhì)、材料、施工技術(shù)、實踐經(jīng)驗、環(huán)境保護要求等，通過技術(shù)經(jīng)濟分析來確定。水泥

2、混凝土路面設(shè)計應(yīng)包括結(jié)構(gòu)組合、材料構(gòu)成、接縫構(gòu)成和鋼筋布置等。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)規(guī)定的安全水平和目標(biāo)可靠性承擔(dān)預(yù)期的交通負(fù)荷作用，滿足自然環(huán)境預(yù)先確定的使用性能要求。1.0.4水泥混凝土包裝設(shè)計不僅要符合本規(guī)范，還要符合國家現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2，可剪輯，2020/7/29，2。術(shù)語、符號、水泥混凝土路面cement concrete pavement也稱為水泥混凝土路面閉合(副筋或副筋)的公路、剛性道路。普通混凝土路面plain concrete pavement接縫區(qū)域和局部范圍外部層都不適合加強筋的水泥混凝土路面(也稱為普通混凝土道路)。鋼筋混凝土路面“聯(lián)合加固混凝土參數(shù)涂層”內(nèi)配置縱

3、向、橫向鋼筋或鋼筋網(wǎng)片并有接縫的水泥混凝土道路。在連續(xù)鋼筋混凝土路面連續(xù)混凝土攤鋪期限內(nèi)配置縱向連續(xù)鋼筋和橫向鋼筋，以橫穿無收縮的水泥混凝土道路。鋼纖維混凝土路面Steel Fiber Reinforced Concrete Pavement是混凝土面層摻有鋼纖維的水泥混凝土路。復(fù)合路面復(fù)合鋪裝層是一種復(fù)合道路，具有徐璐不同材質(zhì)類型和機械特性的兩層結(jié)構(gòu)層。水泥混凝土預(yù)制路面混凝土塊鋪面層是用水泥混凝土預(yù)制塊鋪筑的道路。輥式粉盒混凝土輥式復(fù)合混凝土采用輥式粉盒水泥混凝土。貧混凝土精益混凝土水泥用量低的水泥混凝土。3，可剪輯，2020/7/29，2。計算術(shù)語、符號、設(shè)計基準(zhǔn)期間設(shè)計參考期間公路結(jié)構(gòu)

4、可靠性時，考慮用于每個基本測量和時間關(guān)系的基準(zhǔn)時間。安全等級safety classes是根據(jù)公路結(jié)構(gòu)的重要性和損壞可能導(dǎo)致結(jié)果的嚴(yán)重性進行分類的設(shè)計等級?？煽啃詒eliability包裝結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時間內(nèi)和規(guī)定的條件下完成預(yù)定功能的概率。作為目標(biāo)可靠度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的objective reliability的可靠性?？煽啃灾笜?biāo)可靠性指數(shù)是衡量包裝結(jié)構(gòu)可靠性的數(shù)量指標(biāo)。目標(biāo)可靠度指標(biāo)objective reliability index是設(shè)計所依據(jù)的可靠指標(biāo)?？煽慷认禂?shù)reliability coefficient是極限狀態(tài)設(shè)計表達式中使用的單個復(fù)合系數(shù)，用于確保所設(shè)計結(jié)構(gòu)的可靠性。4，可剪輯，2

5、020/7/29，3設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，3.0.1級公路水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計安全等級及其設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)期限，目標(biāo)可靠度指標(biāo)和目標(biāo)可信度必須符合表3.0.1中的規(guī)定。每個安全等級公路的材料性能和結(jié)構(gòu)大小參數(shù)的變化等級等級等級必須根據(jù)表3.0.1中的建議進行選擇。5，可剪輯，2020/7/29，3.0.2材料性能和結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)的過渡等級分為三個階段：低、中、高。每個變分等級等級的主要設(shè)計參數(shù)的變分系數(shù)變化范圍必須符合表3.0.2中的規(guī)定。，6，可剪輯，2020/7/29，3.0.3水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計采用運行載荷和溫度梯度復(fù)合作用引起的疲勞斷裂作為設(shè)計的極限狀態(tài)。表達式如下所示：格式中：由可靠度系數(shù)、選定的

6、目標(biāo)可靠度和過渡級別等級確定。駕駛載荷疲勞應(yīng)力(MPa)，計算方法如下所示。溫度拔模疲勞應(yīng)力(MPa)，計算方法如下所示。水泥混凝土抗彎強度標(biāo)準(zhǔn)值(mpa)。7，可剪輯，2020/7/29，表3.0.3可靠度系數(shù)，注：如果可變系數(shù)位于表3.0.2所示的變形范圍的下限，則可靠度系數(shù)取較低的值。對于上限，請采用較高的值。8，可剪輯，2020/7/29，3.0.4水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用100KN的單軸兩輪組載荷作為標(biāo)準(zhǔn)軸向載荷。徐璐不同軸輪類型和軸載荷的操作次數(shù)，在表達式3.0.41中轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)軸載荷的作用次數(shù)。9、可剪輯、2020/7/29，3.0.5水泥混凝土路面的軸向荷載作用、設(shè)計基準(zhǔn)期間

7、沿設(shè)計車道的標(biāo)準(zhǔn)軸向荷載累積作用次數(shù)分為4個階段，如表3.0.5所示。注：交通調(diào)查分析和Ne計算，10，可剪輯，2020/7/29，3.0.6水泥混凝土的強度由28日齡的彎曲強度控制。澆混凝土后，如果90天內(nèi)不打開交通，可以采用90天年齡的彎曲強度。各交通等級所需的混凝土彎曲強度標(biāo)準(zhǔn)值低于下表規(guī)定，渡邊杏。11，可剪輯，2020/7/29，3.0.7季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路總厚度不能小于表3.0.7中規(guī)定的最小防凍厚度。注：1)制冷深度小，制冷深度大，或者挖方和地下水位高的公路區(qū)間或地基、墊層是防溫性能稍差的材料時，應(yīng)使用較高的值。(David aser，Northern Exposure(美國電

8、視電視劇，季節(jié))2)董潔深度小于0.50米的地區(qū)一般不考慮結(jié)構(gòu)層防凍厚度。12，可剪輯，2020/7/29，3.0.8水泥混凝土路面的最高溫度梯度標(biāo)準(zhǔn)值Tg，根據(jù)公路所在地的公路自然區(qū)域，可以根據(jù)表3.0.8進行選擇。注：高度高的時候，取高的值。濕度高的時候，取低值。13，可剪輯，2020/7/29，4結(jié)構(gòu)組合設(shè)計，4.1路基穩(wěn)定，密實，均勻，為路面結(jié)構(gòu)提供均勻支撐。4.1.2高液限粘土和有機質(zhì)微土壤不能用作高速公路和一級公路的公路床填料或二級以下公路的公路床填料。高液限粉土及塑料指數(shù)大于16或膨脹率大于3的低液限粉土不能用作高速公路和一級公路的公路床填料。由于條件限制，上述土壤需要用作填料時

9、，應(yīng)混合石灰或水泥等結(jié)合材料進行改善。4.1.3地下水水位高時，必須提高堤防設(shè)計標(biāo)高。設(shè)計高度有限，達不到中等濕度狀態(tài)的路基臨界高度，應(yīng)使用粗土、小容量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)土作為公路床或公路床填料。如果達不到潮濕狀態(tài)的路基臨界高度，除了上述填充物措施外，還必須采取在邊溝下安裝排水溝等降低地下水水位的措施。4.1.4路基壓縮率必須滿足公路路基設(shè)計規(guī)范(JTJ013)要求。對于多雨的潮濕地區(qū)，高液限土和塑性指數(shù)大于16或膨脹率大于3的低液限黏土，建議采用經(jīng)重量壓縮標(biāo)準(zhǔn)確定的壓縮程度，并在水分含量略大于最佳含水量時壓縮。4.1.5巖石或堆石路床的頂部表面應(yīng)鋪平層。平層可使用未篩的碎石和石屑或低容量水泥穩(wěn)

10、定骨料，其厚度一般為100150毫米，具體取決于公路床頂面不均勻的程度。14，可剪輯，2020/7/29，4結(jié)構(gòu)組合設(shè)計，4.2墊層4.2.1季節(jié)性冰凍地區(qū)，總路面厚度小于最小防凍厚度要求，應(yīng)在基層下設(shè)置墊層(表3.0.7)，水文地質(zhì)條件不好的土質(zhì)剪切，公路床土壤濕度高時應(yīng)設(shè)置排水墊層。如果路基可以產(chǎn)生不均勻的沉降或不均勻的變形，可以添加半剛性墊層。4.2.2墊層的寬度必須與路基的寬度相同，最小厚度必須為150mm。4.2.3防凍墊和排水墊應(yīng)使用沙子、碎石等顆粒材料。半剛性墊層是低劑量的無機結(jié)合材料，可以穩(wěn)定顆粒或土。，15，可剪輯，2020/7/29，4結(jié)構(gòu)組合設(shè)計，4.3基層4.3.1基層

11、必須具有足夠的內(nèi)定聯(lián)能力和一定的剛度。4.3.2基層類型應(yīng)按交通等級表4.3.2選擇?；炷令A(yù)制塊表面應(yīng)采用水泥穩(wěn)定骨料的基礎(chǔ)。表4.3.2適用于各交通等級的基層類型，16，可剪輯，2020/7/29，4結(jié)構(gòu)組合設(shè)計排水基層可選擇多孔性的開級水泥穩(wěn)定碎石、柏油穩(wěn)定碎石或碎石，其間隙約為20。4.3.4基層的寬度必須比混凝土飾面的每一面至少寬300mm(小型機械施工時)或500mm(軌道式包裝機施工時)或650mm(滑動模式包裝機施工時)。路肩使用混凝土閉合，如果行車道閉合具有相同的厚度，則基層寬度必須與路基寬度相同。級配骨料的寬度也應(yīng)與路基的寬度相同。4.3.5適用于各種基層厚度的范圍見表4.

12、3.5 4.3.6 RCC基層應(yīng)設(shè)置與混凝土涂層對應(yīng)的接縫的表4.3.5 4.3.6?？栈炷粱鶎討?yīng)設(shè)置彎曲強度超過1.8Mpa時對應(yīng)于混凝土面層的橫向收縮。如果每次鋪裝層寬度大于7.5米，則需要設(shè)置縱向收縮。4.3.7基層下沒有墊層，公路床在細(xì)土、粘土沙或梯度不良沙(承受特中或重交通時)或細(xì)土(承受中間交通時)的情況下，必須在基層下安裝基層。底部可使用級配顆粒、水泥穩(wěn)定顆?；蚴曳勖夯曳€(wěn)定顆粒，厚度一般為200毫米。在4.3.8排水層下，需要安裝水泥穩(wěn)定骨料或密級配骨料構(gòu)成的非浸水底，厚度一般為200毫米。底部的上表面要鋪柏油封面或防水土方織物。17，可剪輯，2020/7/29，表4.3.5

13、使用適合不同基層厚度的范圍，18，可剪輯，2020/7/29，4.4涂層，4.4.1混凝土涂層4.4.2通常具有接縫的常規(guī)混凝土路面。飾面板平面大小大或形狀不規(guī)則，路面結(jié)構(gòu)下埋有地下設(shè)施，高填方、軟土地基、填埋邊界區(qū)間路基等可能引起不均勻沉降的情況下，應(yīng)使用設(shè)置接縫的鋼筋混凝土飾面。其他下表4.4.2選擇：19，可剪輯，2020/7/29，4.4涂層，4.4.3常規(guī)混凝土，鋼筋混凝土，滾輪混凝土或鋼筋混凝土面板通常使用矩形。垂直和水平接縫必須垂直相交，垂直接縫兩側(cè)的水平接縫不能徐璐錯位。4.4.4縱向接縫間距在3.04.5m范圍內(nèi)確定，具體取決于鋪裝層寬度。滾筒粉盒混凝土，鋼纖維混凝土拋光，窄

14、包裝時不需要安裝縱向接縫。4.4.5側(cè)接縫的間距取決于涂層類型和厚度。一般混凝土飾面通常為46m，飾面的長寬比渡邊杏為大于1.30，平面尺寸必須大于25m2，然后渡邊杏。Rcc或鋼筋混凝土表面通常為610m是。鋼筋混凝土拋光一般為615m。4.4.6參考表4.4.6中所示的參考范圍，根據(jù)4.4.9條確定一般混凝土、鋼筋混凝土、輥混凝土或連續(xù)鋼筋混凝土拋光所需的厚度。20，可剪輯，2020/7/29，表4.4.6水泥混凝土飾面厚度的參考范圍，21，可剪輯，2020/7/29，4.4飾面，4.4.7特殊重量或較重交通最低厚度為160mm是。對于中等或輕型交通，最小厚度為140mm。4.4.8復(fù)合路

15、面柏油上層的厚度一般為2580mm。除4.4.9混凝土預(yù)制塊涂層外，各種混凝土涂層的計算厚度必須滿足樣式(3.0.3)的要求。載荷疲勞應(yīng)力和溫度疲勞應(yīng)力分別通過附錄B.1和B.2計算。涂層設(shè)計厚度根據(jù)計算的厚度向上舍入到10mm。如果使用混凝土或空混凝土作為基層，建議將基層和混凝土面層視為分離式雙層板進行應(yīng)力分析。上下板臨界載荷位置的載荷疲勞應(yīng)力和溫度疲勞應(yīng)力分別通過附錄C.1和C.2計算。上下板的計算厚度必須分別滿足表達式(3.0.3)的要求。具有柏油上層的水泥混凝土板分別通過附錄D.1和D.2計算臨界載荷位置的載荷疲勞應(yīng)力和溫度疲勞應(yīng)力?；炷涟宓挠嬎愫穸缺仨殱M足表達式(3.0.3)的要求

16、。22，可剪輯，2020/7/29，4.4拋光，4.4.10路面表面結(jié)構(gòu)應(yīng)采用槽、槽、池或池等方式制作。施工深度在使用初期應(yīng)滿足表4.4.10的要求。注：特殊路段指高速公路和一級公路上的互通、平橋、變速車道等，其他等級公路上則指急轉(zhuǎn)彎、陡坡、交叉口或集鎮(zhèn)附近。2)年降雨量在600毫米以下的地區(qū)，表列數(shù)值可能會相應(yīng)降低。4.4.11混凝土預(yù)制塊可以使用輪廓塊或矩形塊。預(yù)制塊的長度為200250mm，寬度為100125mm，長寬比通常為2: 1。預(yù)制塊的厚度為100120mm。預(yù)制塊下方平整層的厚度為3050mm。23，可剪輯，2020/7/29，4.5路肩，4.5.1路肩鋪裝結(jié)構(gòu)必須具有一定的承

17、載能力，結(jié)構(gòu)圖層組合和材質(zhì)選擇必須與行車公路表面協(xié)調(diào)，并保證排除進入公路結(jié)構(gòu)的水。4.5.2路肩鋪裝可以選擇水泥混凝土面層或柏油面層。4.5.3路肩水泥混凝土面層的厚度通常與行車道面層的厚度相同，其基層應(yīng)與行車道基層的厚度相同。選擇薄涂層時，其厚度不應(yīng)小于150mm，基層應(yīng)使用改造骨料。建議使用密集的柏油混合物作為4.5.4路肩柏油涂層的厚度。其基層可以選擇無機結(jié)合料穩(wěn)定顆粒或級配顆粒。行車道面結(jié)構(gòu)沒有內(nèi)部排水設(shè)施的情況下，柏油面層和防滲基層的總厚度應(yīng)渡邊杏超過行車道面層的厚度，基層以下應(yīng)填入透水性骨料。24、可剪輯、2020/7/29，4.6公路排水、4.6.1行車公路曲面必須設(shè)置為雙向或單向橫向坡度、坡度12。路肩鋪裝層的橫向坡度值必須大于行車道橫向坡度12。4.6.2行駛道路面，在設(shè)置結(jié)構(gòu)排水基層或墊層時，需要在排水基層或墊層的外側(cè)邊緣設(shè)置垂直集水管和孔集水管，并以50100m間隔設(shè)置側(cè)面排水管。4.6.3排水基層的垂直邊緣集水溝渠，路肩采用混凝土閉合時，可以位于路肩下方或路肩外側(cè)邊緣內(nèi)。使用柏油閉合時，路肩可以位于路肩的內(nèi)側(cè)邊緣內(nèi)。排水墊層的縱向邊緣集水口安裝在公路床沿上。具有4.6.4孔集水區(qū)