1、2020港珠澳大橋觀后感學(xué)習(xí)心得范文港珠澳大橋觀后感1港珠澳大橋是1部紀(jì)錄片，講述了中國(guó)從無到有，創(chuàng)造了1個(gè)個(gè)世界紀(jì)錄的故事之1港珠澳大橋。 港珠澳大橋，是非常重要的1座橋。它連接著20 年從小漁 村發(fā)展為大城市的珠海，連接著非常著名的旅游景點(diǎn)所在城市澳 門，也連接著經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常好城市香港。它，是1座世界上最長(zhǎng) 的跨海大橋，是中國(guó)難度最大的大橋，它具有世界上最長(zhǎng)的沉管 海底隧道，是世界上最具挑戰(zhàn)性的超級(jí)工程之1。為何它最具挑戰(zhàn)性呢?由于，在它的建造工程里，有許多困難。首先，它的橋離各個(gè)機(jī)場(chǎng)非常近，每天有數(shù)架飛機(jī)從它頭頂上飛過，有數(shù)艘輪船經(jīng)過。橋不能太高，影響航班。那就只能隧 道。因太長(zhǎng)，中間需

2、島嶼，而恰恰又沒有，只有建造人工島。恰恰人工島得普通建造方法行不通，只能以圓鋼筒代替。圓鋼筒的 制造速度非常之快。幾個(gè)月的時(shí)間，就把建造人工島所需要的所 有圓鋼筒全部制成。 隧道安裝、圓鋼筒安裝許多困難等著他們。臺(tái)風(fēng)、地震、氯離子腐蝕鋼鐵許多自然現(xiàn)象令他們頭痛不已。在世界上，空前絕后的挑戰(zhàn)，沒有歷史上的任何經(jīng)驗(yàn)可以鑒戒。他們只能自己摸索。摸索，摸索出了紀(jì)錄，摸索出了成績(jī)，也摸索出世界橋梁史的奇跡與港珠澳的美好發(fā)展前程!這座橋，體現(xiàn)了中國(guó)人的倔強(qiáng)與 發(fā)奮圖強(qiáng)。讓我們向建橋的所有設(shè)計(jì)師、工程師和工人學(xué)習(xí)， 也為他們點(diǎn)贊!港珠澳大橋觀后感2港珠澳大橋是1部紀(jì)錄片，講述了中國(guó)從無到有，創(chuàng)造了1個(gè)個(gè)世界

3、紀(jì)錄的故事之1港珠澳大橋。港珠澳大橋有世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道，是中國(guó)建筑史上里程最長(zhǎng)，投資最多，施工難度最大的跨海橋梁，是世界上最具挑戰(zhàn)性的超級(jí)工程之1。影片中真實(shí)的記錄了工程師們應(yīng)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，從復(fù)雜的海洋結(jié)構(gòu)，卑劣的自然環(huán)境，超凡的跨海距離，可以說每個(gè)項(xiàng)目都是在挑戰(zhàn)工程師們的極限，經(jīng)過6年的時(shí)間，完成了跨海大橋，海底遂道，人工島的建設(shè)，創(chuàng)造了1個(gè)又1個(gè)奇跡。讓我油但是生1種敬服，更加中國(guó)工程師和工人們完成如此浩大工程而震動(dòng)。觀看影片后，對(duì)我作為隧道設(shè)計(jì)者來講，遭到很大啟發(fā)，首先讓我感動(dòng)的是工程師們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，影片中很多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎周密設(shè)計(jì)驗(yàn)證進(jìn)程，真實(shí)地記錄了為

4、確保海底航道暢通和周邊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行安全，工程師們應(yīng)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，和對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩的搜集和反復(fù)的斟酌，在這些付出和堅(jiān)持中，工程師們所展現(xiàn)出的信仰更是給我?guī)硇撵`上的感動(dòng)。對(duì)我們現(xiàn)實(shí)工作中所遇到的困難，施工條件不足等等，只要我們堅(jiān)持，就1定能獲得成功。第2讓我敬服的是探索創(chuàng)新，大橋離各個(gè)機(jī)場(chǎng)非常近，每天有數(shù)架飛機(jī)從大橋頭頂飛過，有數(shù)艘輪船經(jīng)過，橋不能太高，影響航班，那就只能是隧道，由于太長(zhǎng)，中間沒有島嶼，只有建造人工島。而人工島普通建造行不通，只能以圓鋼筒代替，經(jīng)過幾個(gè)月的時(shí)間，就把建造人工島所需要的所有圓鋼筒全部制成，但是隧道安裝，圓鋼筒安裝所遇到的許多困難給工程師們帶來了空前絕后

5、的挑戰(zhàn)，歷史上沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以鑒戒，他們只能自己摸索創(chuàng)新，1個(gè)個(gè)創(chuàng)新，創(chuàng)造出世界橋梁史上的奇跡，1個(gè)個(gè)摸索，摸索出港珠澳美好發(fā)展前程。這座大橋體現(xiàn)了中國(guó)人民頑強(qiáng)與發(fā)奮圖強(qiáng)，創(chuàng)造出了1個(gè)不可能完成的超級(jí)工程。港珠澳大橋觀后感3電影開場(chǎng)，映入眼簾的是1片汪洋大海，就是在這洶涌澎湃的伶仃洋上愛國(guó)詩人文天祥曾留下了“人生自古誰無死，留取赤忱照汗青”的壯麗誓言。幾百年后的今天，勤勞智慧的工程師們亦是在這幅畫卷上留下了震動(dòng)人心的杰作港珠澳大橋。大橋橫跨伶仃洋，這里臺(tái)風(fēng)頻繁，復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，卑劣的自然環(huán)境，超長(zhǎng)的跨海距離使得施工難度加大，工程師們需用科技和勇氣完成這個(gè)工程奇跡，他們要啟用世界最大的巨型震錘來

6、完成人工島的建造，溝通起跨海大橋與海底隧道，這也是1項(xiàng)史無前例的工程。因此施工進(jìn)程中必定是困難重重，阻水問題、航道問題、航空限高問題、白海豚問題、臺(tái)風(fēng)、海水腐蝕等等，但是他們克服了，那是甚么緣由，1絲不茍的工作態(tài)度。只有1把工程當(dāng)做自己的1項(xiàng)創(chuàng)造本身價(jià)值的工作，才能有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度來對(duì)待。這也正是我們?cè)谄匠９ぷ髦幸獙W(xué)習(xí)的地方，只有這類兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度才能使我們不斷攻堅(jiān)克難，更好的完成自己的工作。正如大橋總工程師林鳴所說：“遇到問題我們想辦法解決，我們有自己智慧，同時(shí)也要利用各種行業(yè)資源、國(guó)際資源。”影片中，超級(jí)工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)共同合作，不同的生

7、產(chǎn)廠商，不同的檢測(cè)、科研機(jī)構(gòu)來完成。其中不難看出國(guó)家的財(cái)力雄厚、更重要的1點(diǎn)是各方為保證完成同1目標(biāo)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成本身的工作。只有每個(gè)參與者共同努力，通力協(xié)作才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參建工程。工程在施工建設(shè)中另外1大難點(diǎn)是安全環(huán)保問題，大橋經(jīng)過珠江口幾個(gè)主航道，每天有4000艘船舶通過，需要確保工程建設(shè)和航運(yùn)建設(shè)不會(huì)產(chǎn)生大的沖突;同時(shí)大橋經(jīng)過中華白海豚生態(tài)保護(hù)區(qū)，需要最大程度地減少工程建設(shè)對(duì)白海豚的影響;大橋建設(shè)不應(yīng)改變珠江口已構(gòu)成的兩河3灘的水文環(huán)境等。但是高瞻遠(yuǎn)矚的工程師們?cè)缭缇拖氲搅诉@1點(diǎn)，在開工早期就立下誓言：“大橋建成通車，白海豚不搬家”，他們用行動(dòng)實(shí)現(xiàn)了自己

8、的諾言，采取沉管隧道方案，將令人工島面積控制在1個(gè)公道的范圍，顯著減小人工島的阻水率。另外，大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)團(tuán)隊(duì)充分斟酌了白海豚的“生活質(zhì)量”，制定了1整套保護(hù)措施。在影片的最后，那1張張渾厚的笑臉，足以證明1個(gè)人將自己全部豪情投入到喜歡事業(yè)當(dāng)中無疑是幸福的，為了1個(gè)共同的目標(biāo)不懈奮斗的那段歲月亦是畢生難忘的。港珠澳大橋觀后感4港珠澳大橋以港珠澳大橋建設(shè)最后1節(jié)沉管E30號(hào)安裝進(jìn)程為敘述主線，展現(xiàn)了大橋項(xiàng)目觸及地質(zhì)、水文、環(huán)境、防風(fēng)和滿足通航、海事、航空限高等復(fù)雜的建設(shè)困難，將大橋主體工程橋、人工島、隧道3大部份的設(shè)計(jì)理念和世界領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)如萬花筒般顯現(xiàn)出來，大橋的建設(shè)者孤島筑夢(mèng)、奮戰(zhàn)7年的

9、崢嶸歲月載入了港珠澳大橋建設(shè)的史冊(cè)，舉世注視的大國(guó)工程閃耀伶仃洋上。港珠澳大橋的完工是世界的又1大奇跡，這份奇跡的創(chuàng)造離不開每位勞動(dòng)者通宵達(dá)旦的付出及精誠(chéng)通力的合作。在伶仃洋上“作畫”,在大海深處“穿針”，我們的工程師順境不驕，逆境不餒，逢山開路、遇水架橋、海上搭積木，海底穿針線，為了對(duì)接34個(gè)隧道結(jié)構(gòu)，數(shù)萬噸沉管在13米至44米不等的水深處進(jìn)行無人對(duì)接，誤差控制在2厘米內(nèi)， 滴水不漏。展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)的風(fēng)采，造就了1個(gè)個(gè)不可能完成的工程?！靶腋６际菉^斗出來的!”在工作中我們要做到愛崗敬業(yè)，精益求精，鍥而不舍。不能由于1時(shí)的成績(jī)就自豪自滿，不求上進(jìn)。要有明確的工作計(jì)劃，對(duì)每件小事，都要認(rèn)真對(duì)待，

10、不要敷衍了事。要培養(yǎng)自己鍥而不舍，百折不撓的毅力和韌勁，干1行愛1行，保持對(duì)職業(yè)的畏敬心和虔誠(chéng)度，做1個(gè)工作中的好工匠。作為工程師，我會(huì)以工匠精神為榜樣，扎扎實(shí)實(shí)1步步走，精益求精，為祖國(guó)的繁華興盛貢獻(xiàn)氣力，為實(shí)現(xiàn)偉大的“中國(guó)夢(mèng)”砥礪前行。港珠澳大橋觀后感5看完基建工程題材紀(jì)錄片“港珠澳大橋”，深深震動(dòng)了我的心，感遭到我們祖國(guó)基建工程的強(qiáng)大，在浩大的伶仃洋上港珠澳大橋就像1條巨龍飛跨3地，將香港、澳門和珠海連為1起，從開工建設(shè)到正式通車用時(shí)8年多時(shí)間，長(zhǎng)度達(dá)55Km的超級(jí)工程為3地經(jīng)濟(jì)社會(huì)1體化帶來深遠(yuǎn)的意義。作為1名中交建設(shè)者，雖未參與港珠澳大橋的建設(shè)，但我從內(nèi)心感到非常自豪，在深海中建設(shè)大橋難度更大，特別是世界最大沉管從加工到運(yùn)輸、安裝至最后合龍創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最，號(hào)稱世界最大難度的“深海之吻”E30節(jié)沉管在環(huán)境復(fù)雜的海底受多種環(huán)境介質(zhì)影響，終究實(shí)現(xiàn)了無人準(zhǔn)確對(duì)接。中交團(tuán)體承建的海底隧道是國(guó)內(nèi)第1個(gè)采取沉管工藝的海底隧道，是世界上范圍最大的沉管隧道，不但代表了中國(guó)最高水平，也反應(yīng)了世界最高水平。從事建筑行業(yè)馬上快10年了，經(jīng)常也會(huì)問自己“累嗎”，回答是“累!”有時(shí)候也很苦惱，“離家