1、汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修,一、汽車電氣系統(tǒng) 二、汽車電氣系統(tǒng)組成及功能 三、汽車電器設(shè)備的特點(diǎn) 四、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展概況,概 論,什么是汽車電氣系統(tǒng)？,現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)除汽車電源外，還由汽車電器設(shè)備及汽車電子控制系統(tǒng)兩部分構(gòu)成，每一部分又由若干個獨(dú)立子系統(tǒng)組成。,汽車電器設(shè)備的主要功能是保證汽車正常行駛； 汽車電子控制系統(tǒng)是在電子控制單元控制下，使全車各電子控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，提高汽車的整體性能，包括動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、操縱性、通過性以及排放性能等。,一、汽車電氣系統(tǒng),在汽車上能起到什么作用呢？,電源：提供12V或24V的低壓直流電 蓄電池：輔助電源 發(fā)電機(jī)：主電源 用電設(shè)

2、備 啟動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明及信號系統(tǒng)、儀表及顯示系統(tǒng)、輔助電子控制裝置、其他電器設(shè)備 檢測設(shè)備 電器檢測儀表、傳感器 配電設(shè)備 中央配電盒、電路開關(guān)、保險(xiǎn)裝置、插接件和導(dǎo)線,二、汽車電氣系統(tǒng)組成及功能,二、汽車電氣系統(tǒng)組成及功能,電源系統(tǒng) 主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器組成，其功用是向全車用電設(shè)備提供低壓直流電源。 起動系統(tǒng)主要由起動機(jī)和起動繼電器組成，其任務(wù)是起動發(fā)動機(jī)。 點(diǎn)火系統(tǒng) 主要由點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞和點(diǎn)火開關(guān)組成，其作用是將低壓電轉(zhuǎn)變成高壓電，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚狻?照明信號儀表報(bào)警系統(tǒng) 包括各種照明、信號、儀表、報(bào)警設(shè)備及控制電路，其任務(wù)是保證各種運(yùn)行條件下人、

3、車的安全，并監(jiān)視汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)。 輔助電器系統(tǒng) 由提高車輛安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等各種功能的電氣裝置組成。因車種車型不同而有所差異，一般包括風(fēng)窗刮水清洗裝置、風(fēng)窗除霜防霧裝置、起動預(yù)熱裝置、音響裝置、空調(diào)裝置、點(diǎn)煙裝置、車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調(diào)節(jié)等裝置。,功能,二、汽車電氣系統(tǒng)組成及功能,電源與用電設(shè)備關(guān)系,二、汽車電氣系統(tǒng)組成及功能,低壓 直流 單線制 負(fù)極搭鐵 并聯(lián)連接 獨(dú)立子系統(tǒng),汽車電系的特點(diǎn),安裝有保險(xiǎn)裝置 大電流開關(guān)通常加裝中間繼電器 具有充放電指示 汽車電路導(dǎo)線有顏色和編號特征,三、汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn),三、汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn),1、兩個電源：蓄電池和發(fā)電機(jī)，汽車所

4、有電氣設(shè)備均與蓄電池、發(fā)電機(jī)并聯(lián)。發(fā)電機(jī)為主電源，主要提供汽車運(yùn)行時各用電設(shè)備的用電；蓄電池為輔助電源，主要供起動機(jī)和發(fā)電機(jī)不發(fā)電時全車電氣設(shè)備的用電，以及儲存電能。 2、低壓直流：6V，12V，24V，（36V）。一般地，汽油汽車為12V，柴油汽車為24V。 3、用電設(shè)備并聯(lián)且單線：電路獨(dú)立，便于控制，節(jié)省材料。 4、電源負(fù)極搭鐵：減輕電線接地處的化學(xué)腐蝕，提高接地可靠性并統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。,四、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展概況,1、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展過程,20世紀(jì)50年代以前，限于電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的發(fā)展以機(jī)械設(shè)備為主，電氣設(shè)備在汽車上的應(yīng)用較少，只是一些必備的電源和用電設(shè)備。 20世紀(jì)60年代以后，隨著

5、電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車上也開始采用電子設(shè)備，主要標(biāo)志是交流發(fā)電機(jī)，采用二極管整流技術(shù)，將交流電變?yōu)橹绷麟?，減少了發(fā)電機(jī)的重量和體積，提高了發(fā)電機(jī)的可靠性；之后，又用電子調(diào)節(jié)器替代了傳統(tǒng)的觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器，使發(fā)電機(jī)輸出的電壓更加穩(wěn)定，并大大減少了維護(hù)工作量。,四、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展概況,1、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展過程,進(jìn)人20世紀(jì)70年代，電子技術(shù)也應(yīng)用在點(diǎn)火系統(tǒng)中，出現(xiàn)了電子控制高能點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火提前的電子控制系統(tǒng)，使點(diǎn)火能量大大提高，點(diǎn)火提前的控制更加精確，提高了汽車的動力性，降低了汽車的排放污染。為進(jìn)一步降低汽車的排放污染和提高汽車的整體性能，隨之又出現(xiàn)了電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI）、電子控制自動

6、變速器（ECT）、制動防抱死系統(tǒng)（ABS）等。 20世紀(jì)80年代以后，汽車用的電子裝置越來越多，諸如駕駛輔助裝置，安全警報(bào)裝置，通信、娛樂裝置等。特別是微機(jī)技術(shù)的發(fā)展，給汽車電子控制技術(shù)帶來了一場技術(shù)革命，電子控制技術(shù)深人到汽車的各個部分，使汽車的整體性能得到了大幅度的提高。,四、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展概況,1、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展過程,2000年以前，汽車電子技術(shù)的研究主要圍繞汽車各重要部件，解決其自動控制問題，包括控制系統(tǒng)的輸入、輸出、控制策略與實(shí)施方法，從控制理論與實(shí)踐上，在低成本的前提下，研制高實(shí)時性、高可靠性和高精度的控制系統(tǒng)。,2、汽車電子技術(shù)的發(fā)展方向,（1）滿足用戶需求，大幅度提高汽

7、車的性能，使之更舒適、方便、安全、可靠； （2）滿足社會需求，保護(hù)環(huán)境，節(jié)省能源，節(jié)約資源。 （3）實(shí)現(xiàn)包括道路在內(nèi)的交通系統(tǒng)智能化，將汽車和社會有機(jī)地聯(lián)結(jié)起來。,圖12 先進(jìn)安全的概念汽車（ASV）電子裝置布置 1路面?zhèn)鞲衅?2碰撞檢測傳感器 3吸收步行者沖擊的車身結(jié)構(gòu) 4吸收沖撞的車身結(jié)構(gòu) 5車速傳感器、加速度傳感器 6火災(zāi)檢測傳感器 7各種信息顯示板（導(dǎo)行系統(tǒng)） 8防水擋風(fēng)玻璃 9安全氣囊 10車輛位置傳感器 11、15、19障礙物傳感器（后方、側(cè)邊、前方） 12車門內(nèi)側(cè)鎖定解除裝置 13空氣壓力傳感器 14駕駛員狀態(tài)傳感器 16驅(qū)動記錄器 17轉(zhuǎn)向角傳感器 18自動操縱裝置 20車輛之

8、間距離傳感器 21步行者保護(hù)及防止撞倒前部結(jié)構(gòu) 22提高目視性和目視性的照明系統(tǒng),3、汽車電子技術(shù)的主要內(nèi)容簡介,（1）發(fā)動機(jī)控制技術(shù) 發(fā)動機(jī)控制技術(shù)用于實(shí)現(xiàn)低油耗、低污染，提高汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性。主要有汽油噴射發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)和電控柴油噴射系統(tǒng)。 （2）底盤控制技術(shù) 汽車底盤控制技術(shù)用于提高汽車的舒適性、安全性和動力性等。主要有自動變速器、主動半主動懸架及車高自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)、制動和防滑電子控制系統(tǒng)（ABSASR）、轉(zhuǎn)向控制、牽引控制等。,3、汽車電子技術(shù)的主要內(nèi)容簡介,（3）車身電子技術(shù) 車身電子技術(shù)包括汽車儀表、汽車安全、舒適性控制和通信與智能化系統(tǒng)。包括： 儀表方面 電子轉(zhuǎn)速表、電子車

9、速里程表、電子燃油表、多功能綜合屏幕顯示。 安全方面 電控安全氣囊、防盜報(bào)警系統(tǒng)、電控安全帶、電控前照燈系統(tǒng)、雷達(dá)防撞系統(tǒng)。 舒適方面 中央門鎖系統(tǒng)、電動門窗與電動天窗系統(tǒng)、電動座椅、電動后視鏡與電動除霜系統(tǒng)、汽車音像系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)。 通信與智能化方面 衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)、車載電話與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、安全維護(hù)與監(jiān)控系統(tǒng)、故障自診系統(tǒng)、智能汽車與自動化高速公路。,項(xiàng)目一 常用汽車電器維修設(shè)備、儀器工具、維修資料的使用和查詢,本項(xiàng)目以認(rèn)知為主，初步了解萬用表、試燈等儀器和工具的使用方法和注意事項(xiàng)，為后面的具體維修任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。,通導(dǎo)性測試筆 試燈 跨接導(dǎo)線 指針式萬用表 數(shù)字式萬用表,主要

10、授課內(nèi)容,汽車電器維修常用工具,通導(dǎo)性測試筆（有源測試燈）也稱自供電試燈,如圖1.1所示,用于測試某一電路是否具有完整的支路或是否具有通導(dǎo)性（不含電源）。,（一）通導(dǎo)性測試筆,圖1.1通導(dǎo)性測試筆的外形及電路 1.鱷魚夾;2.探針;3.手柄中電池及燈泡,將其與某一電路串聯(lián)時，干電池將電流送入整條電路，如果電路是導(dǎo)通的， 燈泡就會亮起。,這是一種快速檢測工具，但不能代替歐姆表。,通導(dǎo)性測試筆的使用 通導(dǎo)性測試筆(有源試燈)用于通導(dǎo)性電路檢查。 測試目的：電路的導(dǎo)通性測試條件：無源電路（斷開蓄電池或拆卸為所測電路供電的熔斷器）即無外部供電，也無內(nèi)部電源。 測試：選擇兩點(diǎn)，將通導(dǎo)性測試筆的兩條引線連

11、接至兩點(diǎn)，燈泡會點(diǎn)亮，電路導(dǎo)通。,圖1.8通導(dǎo)性測試筆的正確使用 1. 蓄電池;2. 開關(guān),實(shí)踐知識導(dǎo)學(xué),（二）試燈,試燈（無源測試燈）:12 V試燈用于測量電路中是否存在電壓。試燈的外形及電路如圖1.2所示。,圖1.2試燈的外形及電路,注明：沒有內(nèi)部電池，而且其燈泡為12V的。,當(dāng)試燈一頭接地，另一頭探針觸到帶電壓的導(dǎo)體時，燈泡就會亮。,缺點(diǎn)：只能顯示是否有電壓，不能顯示電壓的高低。 不能取代電壓表。,使用,圖1.10無源試燈的正確使用 1.熔斷器;2.連接器;3.探針;4.測試燈;5.電動機(jī),試燈的使用,測試目的：測試所檢測點(diǎn)是否有電壓,使用方法：,將試燈的一條端子接地，用另一條端子 沿電

12、路接觸不同的點(diǎn)，檢測是否有電壓， 如果試燈點(diǎn)亮，表明檢測點(diǎn)有電壓。,測試條件：,通電,實(shí)踐知識導(dǎo)學(xué),圖1.3跨接導(dǎo)線的形式 1. 帶直列式熔斷器的鱷魚夾;2、6. 鱷魚夾;3. 針形端子;4. 接片端子;5. 探針,（三）跨接導(dǎo)線,跨接導(dǎo)線有時可作為故障診斷的輔助工具，可用于跨過某段被懷疑已斷開的導(dǎo)線，而直接向某一部件提供電的通路，也可用于不依賴于電路中的開關(guān)或?qū)Ь€而向電路中加上電池電壓。它可配上與通導(dǎo)性測試筆相同的探針和夾子，也可設(shè)計(jì)為各種特殊形式。,跨接導(dǎo)線的使用 跨接導(dǎo)線是一種簡單、有效的測試工具,它可以使電流“繞過”被懷疑是開路或斷路的電路部分,從而使電路形成回路，進(jìn)行通導(dǎo)性測試。,圖

13、1.9跨接導(dǎo)線的正確使用 1. 蓄電池;2.開關(guān);3.電動機(jī),實(shí)踐知識導(dǎo)學(xué),圖1.9跨接導(dǎo)線的正確使用 1. 蓄電池;2.開關(guān);3.電動機(jī),故障判斷：,連接跨接導(dǎo)線,電路正常工作,表示所跨過的部位存在開路（斷路）故障,測試條件：,通 電,測試對象：,開關(guān)、連接器和導(dǎo)線段,注意事項(xiàng)：,切勿將跨接導(dǎo)線直接跨接在用電設(shè)備的兩端,定期用歐姆表對跨接導(dǎo)線本身的通導(dǎo)性進(jìn)行測試,錯誤, 對照圖1.1、圖1.2和圖1.3,說明通導(dǎo)性測試筆、試燈和跨接導(dǎo)線在工作原理上有何異同點(diǎn)。 試討論內(nèi)分流式安培表和感應(yīng)式安培表在工作原理上有何區(qū)別。 試討論內(nèi)指針式萬用表和數(shù)字式萬用表在工作原理上有何區(qū)別。,理論知識師生互動

14、討論,（四）指針式萬用表,圖1.4指針式萬用表的外形及測量機(jī)構(gòu),圖1.5指針式萬用表的測量原理,1. 電壓測量 2.電阻測量 3.電流測量,圖1.6感應(yīng)式安培表,（五）數(shù)字式萬用表,數(shù)字式萬用表在許多方面都優(yōu)于絕大多數(shù)型號的模擬萬用表,其中最主要的方面是它更準(zhǔn)確。 數(shù)字式萬用表有一個測試值的電子數(shù)字讀出裝置,其測量原理如圖1.7所示。,圖1.7數(shù)字式萬用表的測量原理,數(shù)字萬用表測試對象：電阻、電壓（交流、直流）、電流（交流、直流）、二極管等,（1）數(shù)字萬用表面板,數(shù)字萬用表大同小異，下面以DT-830為例進(jìn)行說明。DT-830面板如圖1.33所示，圖1.34所示的是一種DT-830B數(shù)字萬用表

15、的外形,下面對其面板等作簡要介紹。,1）液晶顯示,顯示范圍為19991999，若被測電壓或電流的極性為負(fù)，顯示值前帶“”號。 當(dāng)萬用表電源電壓低于工作電壓時，顯示箭頭符號，應(yīng)更換電池。若輸入量超 過量程時，顯示屏左端會出現(xiàn)“1”或“”以提示操作者。,（1）數(shù)字萬用表面板,2）電源開關(guān),電源處往往有“POWER”字樣，下面注有“OFF”和“ON”，“OFF”表示關(guān)， “ON”表示開，即將開關(guān)扳至“OFF”表示萬用表已被關(guān)掉，將開關(guān)扳至“ON” 表示萬用表接通電源，可以使用。DT-830B萬用表是用選擇開關(guān)來對電源 進(jìn)行開關(guān)控制的。,3）選擇開關(guān),選擇開關(guān)的使用同模擬式萬用表差不多,4）輸入插孔,

16、共有四個插孔：分別標(biāo)有“10A”、“mA”、“COM”、“V”。 使用時：黑表棒應(yīng)插入“COM”插孔， 紅表棒應(yīng)根據(jù)被測量的種類和大小選擇“10A”、“mA”、“V”插孔。 在“V”和“COM”之間有“MAX 750V1000V-”， 表示如從這兩個孔輸入交流電壓時，則有效電壓不得超過750V， 從這兩個孔輸入直流電壓時，則電壓不得超過1000V。 “COM”與“10A”之間有“MAX 10A”，“COM”與“mA”之間有“MAX 200mA”，它們均表示輸入的交流和直流電流的最大允許值。在DT-830B萬用表中，“mA”和“V”共用一個插孔。,（1）數(shù)字萬用表面板,（2）數(shù)字萬用表的使用,（

17、1）直流電阻測量,使電源開關(guān)為ON，選擇開關(guān)轉(zhuǎn)到“”的合適量程檔，紅表棒插“V”，黑表棒插“COM”，然后用紅黑表棒另一端分別接觸被測負(fù)載的兩端，測量讀數(shù)。在DT-830B萬用表中，只需將選擇開關(guān)直接轉(zhuǎn)到“”的合適量程檔處即可。,讀數(shù)：表面板上的數(shù)字是最大值,如200,讀數(shù)是150即是150歐.200k,讀數(shù)是 185表示185k歐.其類推.如果測的數(shù)值超過最大值就要換檔.,使電源開關(guān)為ON，選擇開關(guān)轉(zhuǎn)到“DCV”的合適量程檔，紅表棒插“V”，黑表棒插“COM”，然后用紅黑表棒另一端分別接觸被測負(fù)載的兩端，測量讀數(shù)。在DT-830B萬用表中，只需將選擇開關(guān)直接轉(zhuǎn)到“DCV”的合適量程檔處即可。

18、 紅表筆接要測量的直流電壓的正極，拿黑表筆接被測電壓的負(fù)極。,（3）直流電流測量,使電源開關(guān)為ON，選擇開關(guān)轉(zhuǎn)到“DCA”的合適量程檔，紅表棒插“mA”（若被測電流大于200mA，選擇開關(guān)只能選擇200mA/10A，紅表棒應(yīng)插“10A”），黑表棒插“COM”，然后用紅黑表棒另一端分別接觸被測負(fù)載的兩端，測量讀數(shù)。在DT-830B萬用表中，只需將選擇開關(guān)直接轉(zhuǎn)到“DCV”的合適量程檔處即可。 測電流時應(yīng)與被測電路串聯(lián).,（2）直流電壓測量,（2）數(shù)字萬用表的使用, 將萬用表的測試導(dǎo)線按如圖1.11所示接入相應(yīng)插孔（紅表筆插入V/W插孔，黑表筆插入COM插孔）。 將萬用表的功能選擇開關(guān)置于電路導(dǎo)通/二極管測試擋位。 將萬用表的兩測試導(dǎo)線接入被測試電路。 若萬用表的蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲，表明所測電路沒有斷路情