1、第十一章 汽車輪胎,內(nèi) 容,第三節(jié) 輪胎規(guī)格與表示方法,第四節(jié) 輪胎系列,第五節(jié) 輪胎的使用與選擇,了解：國內(nèi)、外輪胎規(guī)格的表示方法。 理解：輪胎的基本術(shù)語，我國汽車輪胎的系列和輪胎的選擇。 掌握：輪胎的作用，充氣輪胎的分類方法，輪胎的構(gòu)造，普通斜交輪胎和子午線輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)，汽車輪胎的常見損壞形式和合理使用方法。,考核要求,第一節(jié) 汽車輪胎的作用與構(gòu)造,一、輪胎的作用,二、輪胎構(gòu)造,以充氣輪胎有內(nèi)胎輪胎為例,1. 外 胎,是用以保護(hù)內(nèi)胎不受外來損傷和充入壓縮空氣后不致過分膨脹的外殼，是輪胎的主體 作用：承擔(dān)車重和變形、緩和汽車振動和沖擊 要求：高強(qiáng)度、一定的彈性,外胎,胎 面,胎 側(cè),胎 體,

2、胎 圈,2. 內(nèi) 胎,裝在外胎里面的帶有氣門嘴的彈性橡膠管 作用：使輪胎保持一定內(nèi)壓，從而獲得緩沖性能和承載性能 要求：氣密性好，有效尺寸小于外胎的內(nèi)壁尺寸,3. 墊 帶,是一個具有一定形狀和斷面的環(huán)形膠帶，裝在內(nèi)胎和輪輞之間 特點(diǎn)：邊緣較薄、表面光滑、耐熱 作用：防止內(nèi)胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷和磨損，并能防止塵土、水侵入胎內(nèi) 分類（按結(jié)構(gòu)）：有型式、無型式和平帶式,第二節(jié) 輪胎的分類,依據(jù)不同，分類方法不同,按用途：載貨汽車輪胎和轎車輪胎 按適用車型：重型載貨汽車輪胎、中型載貨汽車輪胎、輕型載貨汽車輪胎 按胎體結(jié)構(gòu)：實(shí)心輪胎和充氣輪胎,一、按輪胎充氣壓力分類,notice,二、按輪胎胎面花紋

3、分類,按胎面花紋,普通花紋輪胎,越野花紋輪胎,混合花紋輪胎,厚度、彈性、耐磨性,三、按輪胎組成結(jié)構(gòu)分類,汽車輪胎按照其組成分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。有內(nèi)胎輪胎上節(jié)已經(jīng)說明，本部分只講述無內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造和特點(diǎn)。,少了內(nèi)胎和墊帶，但在外胎內(nèi)壁上多了一層厚度23mm的橡膠密封層，如右圖所示。,有的在密封層正對著胎面的內(nèi)壁上，還粘附一層用未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層。當(dāng)輪胎穿孔時，自粘層能自行將刺穿的孔粘合，這種輪胎叫做有自粘層的無內(nèi)胎輪胎。,無內(nèi)胎輪胎是將壓縮空氣通過氣門嘴直接充入外胎中。胎圈外側(cè)做一層橡膠氣密層以保證氣密性。氣門嘴在輪輞上的固定也靠橡膠密封襯墊保證密封,優(yōu) 點(diǎn),由于沒有內(nèi)胎

4、和墊帶，故摩擦生熱少，散熱快，工作溫度低，使用壽命長，適宜高速行駛 輪胎穿孔時橡膠密封層處于壓縮狀態(tài)，將穿刺物裹緊，輪胎不漏氣或緩慢漏氣，能繼續(xù)安全行駛,缺 點(diǎn),制造材料和工藝要求高 途中維修困難 自粘層在炎熱季節(jié)會軟化產(chǎn)生流動從而破壞車輪平衡,四、按輪胎胎體簾線排列方向分類,定義 汽車輪胎胎體簾線的排列與輪胎的子午斷面（即垂直胎面中心線的斷面）所成的角度。 影響 胎冠角，側(cè)向剛性，行駛穩(wěn)定性； 胎冠角，徑向剛性，緩沖性能,胎冠角,普通斜交輪胎,子午線輪胎,優(yōu) 點(diǎn),1、使用壽命長。耐磨性好，行駛里程一般比普通斜交輪胎高50%100%,2、緩沖性能好。胎側(cè)軟，徑向容易變形，從而緩和不平路面的沖擊

5、，吸收沖擊能量，提高了行駛平順性和乘坐舒適性,3、滾動阻力小，節(jié)約燃料。緩沖層較厚而堅硬，胎冠變形小，生熱低。簾布層數(shù)少，層間摩擦小?？山档陀秃?%8%,4、胎溫低，散熱快。簾布層數(shù)少，且簾布層間不產(chǎn)生剪切作用,5、承載能力大。簾線排列與輪胎的主要變形方向一直，其簾線強(qiáng)度可以充分利用,6、附著性能好。與地面接觸面積大且胎面滑移小,7、轉(zhuǎn)向行駛穩(wěn)定性好。見教材圖解11-15,8、質(zhì)量輕。,缺 點(diǎn),胎側(cè)薄，變形大，胎面與胎側(cè)的過渡區(qū)及輪輞附近易產(chǎn)生裂口，胎面噪聲大，制造技術(shù)要求高，成本高,兩種輪胎不能混裝與同一汽車,五、按輪胎胎體簾線材料分類,棉簾線輪胎：便宜，但強(qiáng)度低，受熱時強(qiáng)度降低顯著。120

6、C時，30%-50%,人造絲簾線輪胎：簾布層厚度，受熱時強(qiáng)度降低120C時，10%-20%，耐久性60%70%，但是，受潮時強(qiáng)度下降大，不能與橡膠很好地結(jié)合,尼龍簾線輪胎：強(qiáng)度較好：與棉簾布比，厚度減少40%的條件下，強(qiáng)度提高兩倍。受熱受潮強(qiáng)度降低較小,鋼絲簾線輪胎：強(qiáng)度很高，粗為0.8-0.88mm的簾線，其扯斷力是棉簾線的10倍。導(dǎo)熱性好、受熱受潮強(qiáng)度降低較小。但是，與橡膠結(jié)合性差,應(yīng)用較多,第三節(jié) 輪胎規(guī)格與表示方法,一、基本術(shù)語,1.輪胎的主要尺寸 輪胎外徑D 輪胎內(nèi)徑d 輪胎斷面高度H 輪胎斷面寬度B 負(fù)荷下靜半徑 輪胎滾動半徑,eg:9.00R20-14PR,二、我國輪胎規(guī)格表示方

7、法,1.轎車輪胎規(guī)格表示方法,205 / 60 R 15 89 H,速度級別符號（最高行駛速度為210km/h）,負(fù)荷指數(shù)（最大負(fù)荷為580kg）,輪輞名義直徑（15in）,子午線輪胎代號,輪胎名義高寬比（60%）,輪胎名義斷面寬度（205mm）,2.載貨汽車輪胎規(guī)格表示方法,三、國外輪胎規(guī)格表示方法,四、輪胎側(cè)胎標(biāo)志,第五節(jié) 輪胎的使用與選擇,一、輪胎的常見損壞形式,1.胎面磨損 （1）輪胎胎面中間磨損嚴(yán)重（2）輪胎單邊磨損嚴(yán)重 （3）輪胎兩邊磨損嚴(yán)重 （4）輪胎胎面出現(xiàn)塊狀磨損 （5）輪胎局部胎面出現(xiàn)快速磨損 （6）輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損 （7）胎冠割裂或刺傷,胎側(cè)擦傷 主要是汽車斜行上馬

8、路牙所致 此外，路障上的角鐵和螺釘、碎石路面也可傷害胎側(cè),胎側(cè)損傷,胎側(cè)起泡 多是由于胎側(cè)簾線斷裂，斷裂處強(qiáng)度降低所致 此外，對無內(nèi)胎輪胎，壓縮氣體竄氣到胎側(cè)也會引起胎側(cè)起泡,2.胎側(cè)損傷,3.胎體損壞,（1）胎體簾線的斷裂、松散和簾布脫層,影響因素,輪胎變形、自然裂紋的出現(xiàn)、工作溫度及充氣壓力,（2）胎體扎傷、刮傷,4.胎圈撕裂 主要發(fā)生在輪胎往輪輞上安裝的過程中。輪輞的外沿直徑一般大于輪胎的內(nèi)徑，所以在安裝時易將胎圈撕裂。,5.輪胎爆破 主要由輪胎氣壓和溫度升高、輪胎強(qiáng)度下降引起。,二、輪胎的選擇與合理使用,1.輪胎的選擇,2.輪胎的合理使用,輪胎的合理使用主要包括：保持氣壓正常、防止輪胎

9、超載、掌握行車速度、控制輪胎溫度、合理搭配輪胎、精心駕駛車輛、加強(qiáng)輪胎維護(hù)、保持車況完好、及時送廠翻修、正確裝運(yùn)與保管、建立輪胎早期損壞類型檔案等。,（1）保持氣壓正常,氣壓過高，還使簾線伸張變形過度，胎體彈性下降，使負(fù)荷增大，遇沖擊易內(nèi)裂和爆破,氣壓過低，胎體變形增大，胎側(cè)易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生撓曲運(yùn)動，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層易折斷，如遇障礙易爆破。滾動阻力，油耗。,根據(jù)使用條件確定胎壓,安裝位置,輪胎類型,（2）防止輪胎超載,（3）掌握行車速度,車速，單位時間接地次數(shù)，胎體變形頻率、變形及振動，老化，簾布層強(qiáng)度，從而使簾布層易斷裂、胎面剝落，易爆胎。,（4）控制輪胎溫度,（5）合

10、理搭配輪胎,1）不同車型選用不同的輪胎 2）同一車上，至少是同一軸上，必須裝用規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級和花紋等完全形同的輪胎 3）換新胎時，最好是整車或同軸更換。新胎裝在轉(zhuǎn)向輪上 4）有向花紋輪胎，按規(guī)定滾動方向安裝。如人字花紋人字尖朝 滾動方向 5）氣門嘴應(yīng)對準(zhǔn)外胎上的平衡標(biāo)志 6）輪胎應(yīng)按規(guī)定的型號規(guī)格與輪輞配套,（6）精心駕駛車輛,精心駕 駛車輛,（7）加強(qiáng)輪胎維護(hù),出車前，檢查胎壓、螺母是否緊固以及隨車工具是否齊全；行車中，趁停車、裝卸等間隙檢查是否有夾石，擋泥板等有無碰擦輪胎；收車后，檢查是否漏氣，是否夾石，有無不正常磨損及停車場環(huán)境等。,日常維護(hù),一級維護(hù),二級維護(hù),輪胎換位,（8）保持車況完好,底盤機(jī)件的技術(shù)良好，是防止輪胎早期損壞的有效措施。其中，前輪前束和外傾角的大小是否合適，輪轂軸承的間隙調(diào)整是否適當(dāng)，車輪是否平衡，鋼板彈簧的撓度是否一致，車輪總成的橫向擺動量和徑向跳動量是否符合要求，輪轂油封和液壓制動輪缸是否漏油，行車制動器是否良好等車輛技術(shù)狀況參數(shù)對輪胎壽命影響