1、第七章 通用航空,第八章 通用航空,概述,農(nóng)業(yè)航空,工業(yè)航空,通用航空現(xiàn)狀及在中國的發(fā)展,第一節(jié) 概述,本節(jié)主要內(nèi)容 一、通用航空的概念與特點(diǎn) 二、通用航空的種類 三、通用航空的地位 四、通用航空的作用 五、我國通用航空企業(yè)形式,第一節(jié) 概述,一、通用航空的概念與特點(diǎn) 通用航空：(P20)中國過去稱為專業(yè)飛行。是指裝有專用設(shè)備的飛機(jī)進(jìn)行農(nóng)業(yè)、林業(yè)、航空探礦、航空攝影、海上飛行、人工降水等作業(yè)項(xiàng)目的飛行。 通用航空的特點(diǎn)：（P22) 1、民航運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：高速性、機(jī)動(dòng)性、安全性、公共性、舒適性、國際性。,2、通用航空的特點(diǎn)： （1）環(huán)境特點(diǎn)：野外作業(yè)、流動(dòng)性強(qiáng)、條件艱苦。 （2）工作特點(diǎn)：技術(shù)性強(qiáng)

2、 （3）工具特點(diǎn)：航空人員對其實(shí)施的作業(yè)和使用的工具進(jìn)行深入的了解和掌握。 （4）經(jīng)濟(jì)性：受經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國家政策、措施的影響。,二、通用航空的種類,見P26頁圖1-3,三、通用航空的地位(P32),（1）通用航空的發(fā)展水平，是一個(gè)國家科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平高低的標(biāo)志。 （2）通用航空的發(fā)展水平，是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高低的標(biāo)志。 （3）通用航空的發(fā)展水平，是一個(gè)國家人民生活水平高低的標(biāo)志。,四、通用航空的作用,對保持國家穩(wěn)定，促進(jìn)社會(huì)政治的發(fā)展起著重要作用。 為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)提供基礎(chǔ)性、超前性服務(wù)。 為發(fā)展農(nóng)林牧副漁也生產(chǎn)提供空中作業(yè)服務(wù)。 為海洋和陸地石油資源開發(fā)提供后勤保障服務(wù)。 發(fā)展通用航空，為

3、旅游事業(yè)提供游覽飛行服務(wù)。 發(fā)展通用航空，全方位提高工作質(zhì)量和水平。 發(fā)展通用航空，為危險(xiǎn)和突發(fā)事件的處理發(fā)揮重要作用。 發(fā)展通用航空，為我國西部建設(shè)和發(fā)展服務(wù)。 發(fā)展通用航空，展示我國建設(shè)與發(fā)展的壯麗圖景。,五、我國通用航空的企業(yè)形式（P45),1、專營通用航空的公司 我國通用航空企業(yè)的主要形式 資金來源：中央政府的各個(gè)部門或地方政府 規(guī)模：多數(shù)較小 業(yè)務(wù)：不飽滿，季節(jié)性強(qiáng) 經(jīng)營情況：利潤很低，甚至虧損，有和其它航空公司合并傾向。,五、我國通用航空的企業(yè)形式,2、航空運(yùn)輸公司兼營通用航空 我國通用航空的重要力量 優(yōu)點(diǎn)：組織效率高 缺點(diǎn) ：協(xié)調(diào)兩種類型的業(yè)務(wù)困難,五、我國通用航空的企業(yè)形式,3

4、、通用航空服務(wù)站（固定基地經(jīng)營站） 國外通用航空服務(wù)企業(yè)的主要形式。,五、我國通用航空的企業(yè)形式,4、非航空企業(yè)的公務(wù)機(jī)隊(duì) 組織形式：大型公司擁有自己機(jī)隊(duì) 特點(diǎn) ：運(yùn)送員工和運(yùn)送貨物,第二節(jié) 國際航空法和我國法規(guī)文件體系,國際組織,一、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA International Air Transport Association 1、1945年成立，總部在加拿大 2、宗旨 為了世界人民的利益，促進(jìn)安全、正常和經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸。 對于直接或間接從事國際航空運(yùn)輸工作的各空運(yùn)企業(yè)提供合作的途徑。 與國際民航組織及其它國際組織通力合作。 3、協(xié)會(huì)的性質(zhì)和成員： 該協(xié)會(huì)是全球航空公司之間的民間機(jī)

5、構(gòu)，會(huì)員為世界定期航空公司。,國際組織,協(xié)會(huì)的會(huì)員分為正式和非正式會(huì)員 正式會(huì)員為：國際定期航空公司 非正式會(huì)員：國內(nèi)定期航空公司 4、協(xié)會(huì)的主要活動(dòng) 運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)TARIFF CORDINATION 財(cái)務(wù)結(jié)算、清算ICH 危險(xiǎn)品規(guī)則DGR,國際組織,二、國際民航組織ICAO International Civil Aviation Organization 1、該協(xié)會(huì)為國際航空的政府間機(jī)構(gòu)。該協(xié)會(huì)的成員為各個(gè)主權(quán)國家的政府，成立于1947年?？偛吭诩幽么骙MQ。 2、通過制定國際航空法律規(guī)范全球的國際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，協(xié)調(diào)全球的航空運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)營。,國際組織,世界旅行協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)UFTAA Unive

6、rsal Federation of Travel Agents Association 1、該協(xié)會(huì)成立于1966年，是世界各個(gè)國家旅行社協(xié)會(huì)的聯(lián)合會(huì)。 2、宗旨：負(fù)責(zé)國際政府間或非政府間旅游團(tuán)體的談判事宜，代表并為旅行工業(yè)和旅行社的利益服務(wù) 3、組織活動(dòng)，培訓(xùn)旅游業(yè)的專業(yè)人士，提高全球旅行業(yè)的水準(zhǔn)。,國際航空法,一、芝加哥公約，即國際民用航空公約 1、規(guī)定了國際飛行的五種空中自由權(quán) 2、區(qū)別定期和不定期飛行 3、規(guī)定的航空器的國籍注冊 4、空中自由權(quán)的延伸,雙邊協(xié)議,1、雙邊協(xié)議為兩個(gè)國家和公司間特殊的排他的協(xié)議。 2、層次： 在兩個(gè)國家政府間的協(xié)議，如雙邊航空協(xié)定 在兩個(gè)航空公司間的協(xié)議，

7、如航空公司間的雙邊協(xié)議運(yùn)價(jià)。,華沙公約,1、華沙公約簽定于1929年，主要規(guī)范承運(yùn)人的賠償法律。 2、對旅客的賠償標(biāo)準(zhǔn)的變化： 制定初期設(shè)立的賠償標(biāo)準(zhǔn)為1萬美元 1955年修訂的海牙議定書的標(biāo)準(zhǔn)為2萬美元 對托運(yùn)行李的標(biāo)準(zhǔn)為每公斤20美元 自理行李的賠償標(biāo)準(zhǔn)為每人400美元,中國法規(guī)文件體系,我國法規(guī)文件體系以芝加哥公約為基礎(chǔ)，以美國聯(lián)邦航空條例和歐洲聯(lián)合航空規(guī)章及其它國家和地區(qū)的航空法律規(guī)章為主要參考內(nèi)容，結(jié)合中國民航實(shí)際情況，吸收過去辦法的規(guī)章文件中的適用部分而自成體系。 見P111我國航空法規(guī)文件體系圖。,第三節(jié) 農(nóng)林業(yè)航空,本節(jié)主要內(nèi)容 一、農(nóng)林業(yè)航空概述 二、航空噴灑 三、航空播種

8、四、航空監(jiān)護(hù) 五、其它農(nóng)業(yè)航空,一、農(nóng)林業(yè)航空概述,1、農(nóng)業(yè)航空的定義 使用航空器直接進(jìn)行與農(nóng)業(yè)、林業(yè)生產(chǎn)有關(guān)的各種飛行活動(dòng)。 2、主要任務(wù)：為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的服務(wù)： 航空噴灑 航空播種 航空監(jiān)護(hù) 其它農(nóng)業(yè)航空,3、農(nóng)業(yè)航空的重要意義 （1）利用高空作業(yè)特點(diǎn)，完成人類在地面無法完成或不容易完成的各類生產(chǎn)活動(dòng)。 （2）降低生產(chǎn)成本，提高工作效率。 （3）提高安全生產(chǎn)水平。,一、農(nóng)林業(yè)航空概述,4、農(nóng)業(yè)航空的發(fā)展和面臨的問題 （1）面臨的問題 大范圍的使用化學(xué)制劑與環(huán)境保護(hù)矛盾； 使用范圍受到限制； 季節(jié)性強(qiáng)，成本高，盈利低； 作業(yè)人員條件艱苦。,一、農(nóng)林業(yè)航空概述,（2）新的發(fā)展 改進(jìn)對農(nóng)

9、業(yè)防蟲除害的手段和藥物； 改進(jìn)航空器的性能，降低成本，提高盈利； 進(jìn)行精細(xì)作業(yè)； 提高硬件設(shè)施投入和作業(yè)人員待遇，改善作業(yè)人員外部工作環(huán)境。,一、農(nóng)林業(yè)航空概述,二、航空噴灑,1、定義P259 2、航空噴灑的主要內(nèi)容： 防治病蟲害 防治衛(wèi)生蟲害 草原滅鼠 作物施肥 化學(xué)除草 噴灑生產(chǎn)調(diào)節(jié)劑,三、航空播種,1、定義：P262航空播種指由航空器播撒各類作物種子。 航空播種適用于大面積播種作物。 2、航空播種的內(nèi)容： （1）飛播種草和造林固沙 （2）飛機(jī)播種作物,重慶主城首用直升機(jī)播種造林 試點(diǎn)面積4.7萬畝2011年05月09日13:44,“起飛了！”在圍觀居民的歡呼聲中，一架攜帶著馬尾松、刺槐等

10、樹種的“貝爾206輕型直升飛機(jī)”緩緩升空。直升機(jī)低空繞行兩圈后，飛向遠(yuǎn)處的荒山頭，開始播種造林。今天上午，我市首次飛機(jī)播種造林啟動(dòng)儀式在渝北區(qū)大灣鎮(zhèn)政府廣場舉行。 “飛機(jī)播種造林速度快、效率高、成本低、省勞力、范圍廣，”市林業(yè)局官員現(xiàn)場介紹稱，“啟用飛機(jī)播種造林在我市尚屬首次。” 林業(yè)部門介紹，直升機(jī)將飛赴專用停機(jī)坪裝載樹種，開始在雨季來臨之前進(jìn)行飛機(jī)播種。雨季結(jié)束后，工作人員將進(jìn)行專業(yè)管護(hù)，確保造林成效。本次飛機(jī)播種造林選擇馬尾松、刺槐等吸水能力強(qiáng)、發(fā)芽快、幼苗抗逆性強(qiáng)、易成活的優(yōu)良樹種。 據(jù)介紹，本次飛播試點(diǎn)作業(yè)區(qū)選擇在渝北區(qū)大灣鎮(zhèn)、茨竹鎮(zhèn)境內(nèi)渝鄰高速公路沿線以東區(qū)域。該區(qū)域境內(nèi)的低山丘陵

11、起伏不大、具備良好的凈空條件，滿足播種飛機(jī)的要求。本次設(shè)計(jì)播區(qū)總面積4.7萬余畝。 據(jù)悉，本次選用“貝爾206輕型直升飛機(jī)”每架次可播種750畝，每天可播種1萬畝，成本低、效率高。本次試播前，市林業(yè)局等部門編制了飛播作業(yè)設(shè)計(jì)，制定了“組織實(shí)施方案”，確保飛播成效。,四、航空監(jiān)護(hù),1、護(hù)林護(hù)草 航空護(hù)林 航空護(hù)草 2、漁業(yè)飛行 3、野生動(dòng)物的監(jiān)護(hù),北大荒通航八架固定翼飛機(jī)執(zhí)行航空護(hù)林飛行2011年04月21日 09:43,民航資源網(wǎng)2011年4月20日消息：4月20日，5架橘黃色的M-18B型飛機(jī)順利完成春季定期檢查工作，整齊的停放在加格達(dá)奇航空護(hù)林基地，它們隨時(shí)準(zhǔn)備飛赴火場，執(zhí)行森林航空化學(xué)滅

12、火飛行任務(wù)。 這5架M-18B型飛機(jī)是北大荒通用航空公司從波蘭購進(jìn)的高性能農(nóng)林多用途飛機(jī)，具有載重量大、機(jī)動(dòng)靈活、安全性能好等特點(diǎn)，是我國目前森林滅火的主力機(jī)群之一，曾參與撲滅突發(fā)性森林火災(zāi)200多場次。目前，該公司已成功購進(jìn)M-18B型飛機(jī)20架。 據(jù)飛行部部長李賀介紹，北大荒通用航空公司十分重視我國的航空護(hù)林飛行，每年，他們都要選派最優(yōu)秀的機(jī)組執(zhí)行航空護(hù)林飛行任務(wù)。自4月1日開始，已經(jīng)有1架Y-5B、2架N-5A進(jìn)駐佳木斯航空護(hù)林基地，執(zhí)行森林巡護(hù)飛行。,北大荒通航M-18B型飛機(jī)正在進(jìn)行森林化學(xué)滅火飛行,五、其它農(nóng)業(yè)航空,1、人工降水 2、航空氣象,一、工業(yè)航空概述 二、航空探礦 三、航

13、空巡視 四、航空服務(wù) 五、航空作業(yè),第三節(jié) 工業(yè)航空,工業(yè)航空概述,1、工業(yè)航空定義：使用航空器直接進(jìn)行與工業(yè)生產(chǎn)有關(guān)的各種飛行活動(dòng)。 2、工業(yè)航空功能： 探測功能 巡視功能 服務(wù)功能 生產(chǎn)功能,二、航空探礦,1、定義：指在飛機(jī)上安裝測量儀器和設(shè)備，利用地下礦體本身所具有的物理和化學(xué)性質(zhì)，在空中對地下礦藏和資源進(jìn)行空中探視和測量的工業(yè)性作業(yè)。 2、種類：航空物探、地球物理探礦、航空放射性測量、航空重力測量及航空遙感。 3、要求 4、方法,三、航空巡視,1、定義：利用通用航空器上安置的特殊設(shè)備直接對地面設(shè)施和設(shè)備進(jìn)行巡查和監(jiān)視的航空飛行作業(yè)。 2、內(nèi)容： 石油、天然氣管線巡查和監(jiān)控 鐵路空中巡線

14、與故障檢測 環(huán)境檢測和污染巡查,四、航空服務(wù),1、利用航空器為城市的建設(shè)、發(fā)展和工業(yè)生產(chǎn)提供各方面的空中幫助和服務(wù)。 2、內(nèi)容 （1）城市服務(wù) （2）引水作業(yè) （3）石油服務(wù) （4）航空廣告,航空作業(yè),1、航空攝影 2、航空吊掛 3、帶電作業(yè) 4、特殊飛行 5、空投物資,第四節(jié) 通用航空現(xiàn)狀及在中國的發(fā)展,本節(jié)主要內(nèi)容 一、世界通用航空的現(xiàn)狀 二、中國通用航空現(xiàn)狀 三、中國通用航空的發(fā)展前景,第四節(jié) 通用航空現(xiàn)狀及在中國的發(fā)展,一、世界通用航空的現(xiàn)狀簡介 1、二戰(zhàn)后通用航空獲得快速發(fā)展，到20世紀(jì)70年代步入繁榮時(shí)期。 2、80年代，由于全球性經(jīng)濟(jì)衰退，通用航空飛機(jī)數(shù)量相對飽和、技術(shù)創(chuàng)新減少，通用航空開始下滑并陷入低谷。 3、90年代以來，隨著世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、各國政府出臺(tái)鼓勵(lì)政策，通用航空又呈現(xiàn)復(fù)蘇和重新崛起的態(tài)勢，且有強(qiáng)勁后勢。,第四節(jié) 通用航空現(xiàn)狀及在中國的發(fā)展,一、世界通用航空的現(xiàn)狀簡介 4、美國通用航空現(xiàn)狀 P326 在國民經(jīng)濟(jì)中的地位、生產(chǎn)規(guī)模、發(fā)展政策 5、英國通用航空的發(fā)展 P330 規(guī)模、在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 6、澳大利亞通用航空的發(fā)展 P331,第四節(jié) 通用航空現(xiàn)狀及在中國的發(fā)展,二、中國通用航空的現(xiàn)狀 1、通用航空的生產(chǎn)作業(yè)情況 （1）運(yùn)營能力 （2）生產(chǎn)作業(yè)狀況 （3）通用航空市場規(guī)模 2、中國與世界通用航空水平的差距。,第四節(jié) 通