006建筑施工安全法律、法規(guī)標準匯編

中華人民共和國國家標準

施工升降機安全規(guī)則

GB10055一96

代替GB10055一88

1主題內(nèi)容與適用范圍

本標準規(guī)定了施工升降機(以下簡稱升降機)的設(shè)計、制造與安裝的安全規(guī)則。

本標準適用于GB/T10052所包括的各種型式和規(guī)格的升降機。

2引用標準

GB1102圓股鋼絲繩

GB3811起重機設(shè)計規(guī)范

GB8918優(yōu)質(zhì)鋼絲繩

GB/T10052施工升降機分類

GB10053施工升降機檢驗規(guī)則

GB/T10054施工升降機技術(shù)條件

GB/T10056施工升降機試驗方法

3金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計安全要求

3.1金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算應符合GB3811中對強度、剛度和穩(wěn)定性的規(guī)定。

3.2整機穩(wěn)定性

對于無固定基礎(chǔ)的升降機，在無附著、最大獨立高度時的穩(wěn)定力矩不應小于最大傾覆力

矩的1.5倍。

4基礎(chǔ)

4.1基礎(chǔ)的處理

4.1.1升降機基礎(chǔ)應能承受最不利工作條件下的全部載荷。

4.1.2基礎(chǔ)周圍應有排水設(shè)施。

4.2防護圍欄

4.2.1在基礎(chǔ)上吊籠和對重升降通道周圍應設(shè)置防護圍欄。輕便型可移式升降機可采用其

他措施進行圍護。

4.2.2防護圍欄可采用實體鋼板、沖孔鋼板、焊接或編織網(wǎng)等制作。

4.2.3防護圍欄應能承受水平方向垂直圍欄施加的350N作用力而不產(chǎn)生永久變形，該物體

為扁平等邊正方體，邊長50mm，邊緣倒圓半徑為3mmo

4.2.4她面防護圍欄的高度不應低于1.5m.

第四部分標準、規(guī)范1007

4.2.5圍欄門應裝有機電聯(lián)鎖裝置，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時圍欄門才能開啟，且

在門開啟后吊籠不能啟動。

4.2.6當附件或操作箱位于升降機防護圍欄內(nèi)部時，應另設(shè)置專用區(qū)域與其隔離，并安裝

鎖緊門。

5停層

各停層應設(shè)置層門或停層欄桿。

層門或停層欄桿不應突出到吊籠的升降通道上。

5.1層門

5.1.1層門應保證在關(guān)閉時人員不能進出

5.1.2層門應符合4.2.2和4.2.3條的規(guī)定。封閉層門上應在視線位置設(shè)一觀察窗，窗的面積

不應小于250c廿，且不裝玻璃。

5.1.3層門凈高度不應低于1.80m，層門的凈寬度與吊籠進出口寬度之差不得大于120nuno

5.1.4水平滑動層門和垂直滑動層門應在相應的上下邊或兩側(cè)設(shè)置導向裝置。

5.1.5垂直滑動層門至少應有兩套獨立的懸掛支承系統(tǒng)。

5.1.6機械傳動層門的開、關(guān)過程應由司機操作，不得受吊籠運動的直接控制。

5.1.7層門應與吊籠電氣或機械聯(lián)鎖。

5.1.8對于機械傳動的垂直滑動層門，采用手動開門，其所需力大于500N時，可不加機械

鎖緊裝置。

5.1.，層門鎖緊裝置及其附件的安裝位置應設(shè)在人員不易碰觸之處。

5.1.10層門鎖緊裝置應牢固可靠。

5.1.11層門鎖緊裝置應加防護罩，且維修方便。

5.2停層欄桿

5.2.1不設(shè)通道層門處應設(shè)停層欄桿，并應符合4.2.2和4.2.3的規(guī)定。

5.2.2停層欄桿的開、關(guān)可采用手動，但不能受吊籠運動的直接控制。

5.2.3停層欄桿應與吊籠電氣或機械聯(lián)鎖。

6吊籠

6.1吊籠內(nèi)空凈高度不得小于2m;人貨兩用升降機的吊籠頂部及除門之外的側(cè)面應有圍

護已

6.2需在吊籠頂上進行安裝與維修作業(yè)的，吊籠頂部的周圍必須設(shè)置高度不低于1.05m的

護身欄桿。

6.3封閉式吊籠頂部應有緊急出口，并配有專用扶梯。出口面積不應小于0.4mx0.6m，口

上應裝有向外開啟的活板門，門上應設(shè)有安全開關(guān)，當門打開時，吊籠不能啟動。

6.4貨用升降機的吊籠可不設(shè)置頂棚，但側(cè)面圍護高度不得小于1.1m0

6.5吊籠不允許當作對重使用。

6.6封閉式吊籠內(nèi)應有足夠的照明，門上應設(shè)供采光和觀察用的窗口，窗口面積不應小于

250cmz且不安裝玻璃。

6.，吊籠內(nèi)乘員體重應按80k歲人計，占據(jù)底面積不小于0.2甘;吊籠底平面承載能力不應

低于2.SkN/mZo

6.8人貨兩用升降機吊籠的頂面，應能承受0.RN的點載荷及任一0.4時面積上1.5kN的

均布載荷。

1008建筑施工安全法律、法規(guī)標準匯編

6.9吊籠結(jié)構(gòu)應能承受GB/T10056中規(guī)定的全部載荷試驗。

6.10吊籠門的開啟高度不得小于1.8m

6.11當?shù)趸\翻板門兼作跳板用時，必須具有足夠的強度和剛度。

6.12吊籠門需設(shè)置聯(lián)鎖裝置，只有當門完全關(guān)閉后，吊籠才能開啟。

7對重

7.1當升降機基礎(chǔ)下有一施工空間或通道時，則該機應設(shè)有防對重墜落傷人的安全防護區(qū)

域

7.2當對重使用金屬填充物，應采取措施防止其移動。

8鋼絲繩、滑輪

8.1鋼絲繩

8.1.1鋼絲繩的選用應符合GB1102和GB8918的規(guī)定

8.1.2SS型人貨兩用升降機，提升吊籠的鋼絲繩不得少于兩根，且應是彼此獨立的。鋼絲

繩的安全系數(shù)不得小于12，直徑不得小于9mma

8.1.3SS型貨用升降機，提升吊籠的鋼絲繩允許用一根，其安全系數(shù)不得小于8。額定載重

量不大于320kg的升降機，鋼絲繩直徑不得小于6mm;額定載重量大于320kg的升降機鋼絲

繩直徑不得小于8mma

8.1.4懸掛對重用的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于8，直徑不得小于9mma

8.1.5安全器上用鋼絲繩安全系數(shù)不得小于5，直徑不得小于8mmo

8.1.6層門和安裝吊桿的提升鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于8，直徑不得小于5mmo

8.1.7鋼絲繩接頭應采用可靠的聯(lián)接方式，其聯(lián)接強度不應低于鋼絲繩強度的80%o

8.2滑輪

8.2.1SS型人貨兩用升降機提升用滑輪名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于400

8.2.2SS型貨用升降機提升用滑輪名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30.

8.2.3對重用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于300

8.2.4平衡滑輪的名義直徑不得小于0.6倍的提升滑輪名義直徑。

8.2.5安全器專用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于巧。

8.2.6層門專用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于150

8.2.7所有滑輪、滑輪組均應有防繩脫槽措施。

8.2.8滑輪繩槽為圓弧形，其圓弧半徑應比鋼絲繩半徑大5%一7%,槽深不得小于鋼絲繩

直徑的1.5倍。

8.2.9鋼絲繩進出滑輪的允許偏角不得大于400

9傳動系統(tǒng)

9.1傳動系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的安全防護

9.1.1傳動系統(tǒng)的安裝位置及安全防護均應考慮到人身安全，其零部件應有安全防護設(shè)施。

9.1.2傳動系統(tǒng)及其防護設(shè)施應便于維修檢查，有關(guān)零部件應防止雨雪、砂漿、混凝土、

灰塵等有害物質(zhì)侵人。

9.2卷揚機傳動

9.2.1卷揚機傳動僅用于無對重升降機

9.2.2對采用多層纏繞，應有排繩措施。

9.2.3當?shù)趸\停止在完全壓縮的緩沖器上時，卷筒上應至少留有3圈鋼絲繩。

第四部分標準、規(guī)范1009

9.2.4卷筒兩側(cè)邊，超出最外層鋼絲繩的高度應大于2倍的鋼絲繩直徑

9.2.5SS型人貨兩用升降機驅(qū)動卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于40

9.2.6SS型貨用升降機驅(qū)動卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30,

9.2.7SS型人貨兩用升降機鋼絲繩在驅(qū)動卷筒上的繩端應采用楔形裝置固定;SS型貨用升

降機鋼絲繩在驅(qū)動卷筒上的繩端可采用壓板固定

9.3齒輪齒條傳動

9.3.1齒輪和齒條應用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，齒形由機械加工形成

9.3.2設(shè)計計算時應假設(shè)每個驅(qū)動齒輪只有一個齒參與嚙合，安全系數(shù)不得小于5，該安全

系數(shù)是指齒條材料的抗拉強度極限與承受的靜載荷在齒條上產(chǎn)生的實際應力之比。靜載荷為

吊籠自重與額定載荷之和。

9.3.3齒輪和齒條的模數(shù)不得小于7

9.3.4齒條應牢固地安裝在導軌架上，相鄰齒條的接合處應符合GB/T10054中4.2.2.3條

的規(guī)定。

9.3.5SC型升降機傳動系統(tǒng)和安全器的輸出端齒輪與齒條嚙合時的接觸長度沿齒高不得小

于40%,沿齒長不得小于50%，齒面?zhèn)认稇獮?.2一0.5mmo

9.4制動器

9.4.1傳動系統(tǒng)應設(shè)有常閉式制動器。其額定制動力矩對人貨兩用的升降機應不低于作業(yè)

時額定力矩的1.75倍;對于貨用型的升降機應不低于作業(yè)時額定力矩的1.5倍。當升降機

在動態(tài)超載25%試驗時，應能可靠制動。

9.4.2當制動器裝有手動緊急操作機構(gòu)時，制動器應能手動松閘。

9.4.3不允許采用帶式制動器。

9.4.4當采用兩套獨立的傳動系統(tǒng)時，每套傳動系統(tǒng)均應具備各自獨立的制動器。

10導向與緩沖裝置

10.1導向裝置

10.1.1導軌應能承受升降機在額定載荷偏載的情況下，以額定提升速度上、下運行和制動

時產(chǎn)生的全部應力，及在此情況下安全器動作時產(chǎn)生的全部附加應力，偏載量應符合GB/T

10056中3.10.1條的規(guī)定

10.1.2SC型升降機在計算由于安全器動作作用下導軌架和齒條的強度時，載荷沖擊系數(shù)

的取值為:

a.漸進式安全器為2;

卜.瞬時式安全器為50

10.1.3吊籠與對重的導向應正確可靠，吊籠采用滾輪導向，對重采用滾輪或?qū)а?/p>

10.2緩沖裝置

10.2.1吊籠和對重底部均應按GB/T10054中4.3.6條的規(guī)定安裝緩沖裝置。

10.2.2當?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時，對重上面的自由行程不得小于0.5m0

10.2.3在設(shè)計緩沖裝置時應假設(shè)吊籠裝有額定載荷，并以安全器標定動作速度作用在緩沖

器上時，其平均加速度應不大于1g(9為重力加速度)，并且以2.5g以上的加速度作用時間

不得大于0.04s.

11安全裝置

11.1一般要求

1010建筑施工安全法律、法規(guī)標準匯編

11.1.1吊籠應設(shè)有安全器和安全鉤。安全器應能保證升降機吊籠出現(xiàn)不正常超速運行時及

時動作，將吊籠制停;安全鉤應能防止吊籠脫離導軌架或安全器輸出端齒輪脫離齒條。

11.1.2有對重的升降機，當對重質(zhì)量大于吊籠質(zhì)量時，應有雙向安全器。

11.1.3安全器在升降機的接高和拆卸過程中應仍起作用。

11.1.4安全器動作時，設(shè)在安全器上的安全開關(guān)應將電動機電路斷開，制動器制動。

11.1.5在非墜落試驗的情況下，安全器動作后，吊籠應不能運行。只有當故障排除，安全

器復位后吊籠才能正常運行。

11.1.6安全器只能在有效的標定期限內(nèi)使用，安全器的有效標定期限不得超過2年

11.1.7安全器的速度控制部分應具有有效的鉛封或漆封。安全器出廠后動作速度不得隨意

調(diào)整。

11.1.8作用于一個以上導向桿或?qū)蚶K的安全器，工作時應同時起作用。

11.1.，吊籠在額定載荷工況墜落時，安全器的制動要求應符合GB/T10054中4.3.1和

4.3.3的要求。

11.1.10SS型升降機，安全器鋼絲繩的張緊力應為安全器夾緊所需力的兩倍但不應小于

300N0

11.1.11安全器應防止由于外界物體侵人或因氣候條件影響而不能正常工作。任何安全器

均不能影響升降機的正常工作運行。

11.2不同類型安全器的使用條件

11.2.1漸進式安全器可用于任何速度的升降機上。

11.2.2瞬時式安全器可用于提升速度不超過0.8m/s的SS型升降機上。

11.2.3SC型升降機應采用漸進式安全器，不允許采用瞬時式安全器。

11.2.4當?shù)趸\裝有兩套或多套安全器時，都應采用漸進式安全器。

11.2.5卷揚機傳動的升降機應設(shè)防松繩和斷繩保護的安全器。

11.3安全器的動作速度

安全器的動作速度應符合GB/T10054標準中的4.2.1.20的要求。

n.4安全開關(guān)

升降機的安全開關(guān)設(shè)有限位開關(guān)、極限開關(guān)和防松繩開關(guān)。

限位開關(guān)和極限開關(guān)應分別觸發(fā)和控制，也可由對重觸發(fā)。

11.4.1限位開關(guān)

11.4.1.1升降機必須設(shè)置自動復位型的上、下限位開關(guān)

11.4.1.2上限位開關(guān)的安裝位置

當提升速度小于0.8m/s時，上限位開關(guān)的安裝位置應保證吊籠觸發(fā)限位開關(guān)后，

留有的上部安全距離不得小于1.8m.

h.當提升速度大于0.8m/s時，上限位開關(guān)的安裝位置應保證吊籠觸發(fā)限位開關(guān)后，

上部安全距離應滿足下式的計算值:

L=1.8+0.1v2

其中L—上部安全距離，m;

。—提升速度，m/s.

11.4.1.3下限位開關(guān)的安裝位置

下限位開關(guān)的安裝位置應保證吊籠額定載荷下降時觸板觸發(fā)該開關(guān)，使吊籠制停，此時

第四部分標準、規(guī)范101

觸板離觸發(fā)下極限開關(guān)還應有一定行程。

11.4.2極限開關(guān)

11.4.2.1SS人貨兩用型及SC型升降機必須設(shè)置極限開關(guān)，吊籠運行超出限位開關(guān)和越程

后，極限開關(guān)須切斷總電源使吊籠停車。極限開關(guān)為非自動復位型的，其動作后必須手動復

位才能使吊籠重新啟動。

11.4.2.2上、下極限開關(guān)的安裝位置

a.上極限開關(guān)

在正常工作狀態(tài)下，上極限開關(guān)的安裝位置應保證上極限開關(guān)與上限位開關(guān)之間的越程

距離為:

SS型升降機:0.5m;

SC型升降機:0.15m.

b.下極限開關(guān)

在正常工作狀態(tài)下，吊籠碰到緩沖器之前，下極限開關(guān)首先動作。

11.4.3防松繩開關(guān)

升降機的對重鋼絲繩或提升鋼絲繩的繩數(shù)不少于兩條，在鋼絲繩組的一端應設(shè)置張力均

衡裝置，并裝有由相對伸長量控制的非自行復位型的防松繩開關(guān)。當其中一條鋼絲繩出現(xiàn)的

相對伸長量超過允許值或斷繩時，該開關(guān)將切斷控制電路，吊籠停車。采用單根提升鋼絲繩

或?qū)χ劁摻z繩的升降機也應設(shè)置防松繩開關(guān)，當升降機出現(xiàn)松繩時，該開關(guān)立即切斷控制電

路，制動器制動。

11.5SS型升降機還應備有手動安全裝置，該裝置應在吊籠達到工作面后人員進人吊籠之

前起作用，使吊籠固定在導軌架上。

12導軌架的附粉

12.1導軌架的高度超過最大獨立高度時應設(shè)有附著裝置。

12.2升降機運動部件與建筑物和固定施工設(shè)備(如腳手架等)之間的距離不得小于

0.25m.

13電氣

13.1升降機應有主電路各相絕緣的手動開關(guān)，該開關(guān)應設(shè)在便于操作之處。開關(guān)手柄應為

單向打開接觸器，在“關(guān)”的位置上可以鎖住。

13.2電路中應裝有保險絲或斷路器，電纜和電線在升降機工作中應防止機械損壞，電纜在

吊籠運行中應自由拖行不受阻礙。

13.3電氣設(shè)備應防止外界干擾及雨、雪、混凝土、砂漿、塵埃等物質(zhì)的影響。在需要排水

的地方應設(shè)有排水孔。

13.4升降機結(jié)構(gòu)、電動機和電氣設(shè)備的金屬外殼均應接地，接地電阻不超過4Slo

13.5當接地出現(xiàn)故障時，主控制電路和其他控制電路中斷路器應自動切斷。

13.6上、下接觸器應電氣聯(lián)鎖。

13.7吊籠應設(shè)有檢修或拆裝時在頂部使用的控制盒。對多速升降機只允許吊籠以低速運

行。在使用吊籠頂部控制盒時，其他操作裝置均不起作用，但吊籠的安全裝置仍起保護作

用?？刂坪袘惭b非自行復位的急停開關(guān)，任何時候均可切斷電路停止吊籠的運行。

13.8在操作位置上應標明控制元件的用途和動作方向。

13.，在施工升降機安裝高度大于120m并超過建筑物高度時應安裝空中障礙燈。

1012建筑施工安全法律、法規(guī)標準匯編

13.10電氣及電氣元件(電子元器件部分除外)的對地絕緣電阻不應小于0.5MSI，電氣線

路的對地絕緣電阻不應小于1Mn

13.11電氣線路的安全觸點的絕緣電壓，當外殼保護等級在IP4X以上時為250V;當外殼保

護等級小于IP4X時為500V

13.12在多重觸點的情況下，觸點間的距離不得小于2mm

13.13觸點及導體材料的磨損不應導致觸點短路。

13.14電路應設(shè)有相序和斷相保護器及過載保護器。

13.15任何電氣設(shè)備都不應與電氣安全裝置并聯(lián)，同時內(nèi)部或外部的感應電流都不應影響