1、汽車發(fā)動機的原理，同學(xué)們好，汽車發(fā)動機的原理，第二章，發(fā)動機的換氣過程，第二章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程，2.1.1發(fā)動機的換氣過程的概要，作用：排出廢氣，吸入新鮮的填充量，要求：盡量排出2.14沖程發(fā)動機的換氣過程、第2章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.1發(fā)動機的換氣過程概要、2.14沖程發(fā)動機的換氣過程、分析排氣排得越干凈，吸入的新氣越多、燃燒越充分、燃料消耗越低經(jīng)濟性好的廢氣排出得越干凈，吸入的新鮮空氣越多，燃燒越充分，排出的有害氣體少，通風(fēng)損失小，機械損失小，發(fā)動機功率大，經(jīng)濟性好，需要的進氣量因箱而異，必須與發(fā)動機箱配合第二章發(fā)動機的通風(fēng)過程4沖程發(fā)動機的

2、通風(fēng)過程、2.1.1發(fā)動機的通風(fēng)過程的概要、2.1沖程發(fā)動機的通風(fēng)過程、特點：與時間短、速度快的混合氣的形成過程相關(guān)的空間和結(jié)構(gòu)受到限制。 影響：發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性發(fā)動機的適應(yīng)性發(fā)動機的排放性能和噪音。 第2章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.1發(fā)動機的換氣過程概要、2.14沖程發(fā)動機的換氣過程、研究內(nèi)容、換氣過程的進展情況、分析影響換氣量的因素、分析影響換氣損失的因素、第2章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程2.1.2換氣過程的階段第二章發(fā)動機的換氣過程包括四沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.2換氣過程的階段劃分、四沖程發(fā)動機的換氣過程包括排氣門

3、打開到進氣門關(guān)閉的全部時期，約占410 480曲柄角。1，4沖程發(fā)動機的換氣過程的階段劃分：閥重疊，排氣過程不再劃分自由排氣階段強制排氣階段進氣過程，第2章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.2換氣過程的階段劃分、自由排氣階段、排氣閥打開到接近氣壓的排氣提前角一般為30 80曲柄角(b b )。 第二章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.2換氣過程的階段劃分、(1)超臨界狀態(tài)排氣閥打開時，缸內(nèi)排氣壓力高(0.2 0.5 Mpa )，缸內(nèi)壓力與排氣管壓力之比為1.9，排氣流動超過， 第2章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1沖程發(fā)動機

4、的換氣過程、2.1.2換氣過程的階段劃分、(2)亞臨界狀態(tài)缸內(nèi)壓力與排氣管內(nèi)壓力之比降低到1.9以下時，排氣流向亞臨界狀態(tài)轉(zhuǎn)移，排氣流速降低。第二章發(fā)動機的換氣過程根據(jù)四沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.2換氣過程的階段劃分、名詞解釋：超臨界狀態(tài)、亞臨界狀態(tài)、流動速度，氣體流動為1超音速流動(超臨界狀態(tài)) 2音速流動(臨界狀態(tài)) 第二章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程、2.14沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.2換氣過程的階段劃分、名詞解釋：超臨界狀態(tài)、亞臨界狀態(tài)、 上游壓力與下游壓力之比影響流動狀態(tài)：第2章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程2.1.2換氣過程的階

5、段劃分、名詞解釋：超臨界狀態(tài)、亞臨界狀態(tài)、上游壓力與下游壓力之比影響流動狀態(tài)：超音速(超臨界狀態(tài))、音速(臨界狀態(tài))、亞音速(亞臨界狀態(tài))、 第二章發(fā)動機通風(fēng)過程四沖程發(fā)動機的名詞解釋：超臨界狀態(tài)、亞臨界狀態(tài)、流動狀態(tài)受流動管道約束：不能達(dá)到超音速，不能達(dá)到超音速，不能達(dá)到超音速，第二章發(fā)動機通風(fēng)過程四沖程發(fā)動機的通風(fēng)過程，2.1.2 當(dāng)氣缸和排氣管的壓力相等時，自由排氣階段結(jié)束(下死點后10 30曲柄角)。 自由排氣階段短，但排氣流速高，排氣量達(dá)到60%以上。 第2章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.2換氣過程的階段劃分、自由排氣階段、排氣閥的排氣流

6、速為音速。 超臨界排氣時，廢氣流量與排氣管內(nèi)壓力pr無關(guān)，與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無關(guān)。 廢氣流量僅與缸內(nèi)的氣體壓力p和溫度t及閥開斷面積有關(guān)。 此時排氣流速高，產(chǎn)生強噪音。 第2章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.2換氣過程的階段劃分、自由排氣階段、亞臨界排氣的情況下，排氣流量與排氣管內(nèi)壓力pr、缸內(nèi)壓力p、閥開截面積及發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)。 此時廢氣流速降低，產(chǎn)生的噪音小。 第2章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.2換氣過程的階段劃分、自由排氣階段、高速發(fā)動機的排氣提前角大。 發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時，相當(dāng)于相同排氣時間(秒單位)的曲

7、軸角變大，但不要過大。 排氣損失變大。 第2章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.2換氣過程的階段劃分、3 .強制排氣階段、亞臨界狀態(tài)。 活塞上升，強制排出廢氣。 缸內(nèi)平均壓力高于排氣管平均壓力：克服排氣閥、排氣通路中的阻力，一般高10 kPa左右。 氣體的流速越高，這個壓差越大，消耗的工作越多。 第2章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.2換氣過程的階段劃分、3 .強制排氣階段、慣性排氣。 排氣滯后關(guān)閉角：從活塞上升到上止點排氣閥關(guān)閉的對應(yīng)曲柄角。 一般為10 35曲柄角。 第2章發(fā)動機的換氣過程4循環(huán)發(fā)動機的換

8、氣過程、2.1循環(huán)發(fā)動機的換氣過程、2.1.2換氣過程的階段劃分、4、吸氣階段、活塞下降的負(fù)壓強制吸氣。 準(zhǔn)備吸氣(吸氣閥開)。 進氣提前角：與進氣閥打開后，活塞上升到上止點對應(yīng)的曲柄角，一般為0 30曲柄角。第二章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.2換氣過程的階段劃分、4、進氣階段、剩馀的廢氣膨脹(r r )。 正常吸氣。 活塞下降，新鮮的氣體充填到氣缸中。 慣性進氣。 進氣滯后閉角：從活塞的下行到下止點到與進氣門的閉閥對應(yīng)的曲軸角，為4070曲軸角。 第2章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.2換氣過程的階段

9、劃分、5、閥重疊、閥重疊(閥重疊)是指在換氣中進排氣閥同時打開的現(xiàn)象。 對應(yīng)于閥重疊角吸排氣閥同時打開時的曲柄角。 一般為20 80曲柄角，由于增壓發(fā)動機的進氣壓力高，因此達(dá)到80 160。 第二章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.2換氣過程的階段劃分、5、閥重疊、閥重疊的作用是閥重疊時期、吸氣管、氣缸、排氣管相互連通，氣流的壓差但是，請注意不要發(fā)生廢氣的逆流(氣缸和排氣管的廢氣流入進氣管)。第2章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程、2.14沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.2換氣過程的階段劃分、回顧：4沖程發(fā)動機的換氣過程的階段劃分，閥門重疊，排氣過

10、程為自由排氣階段強制排氣階段，第2章發(fā)動機的換氣過程4沖程第2章發(fā)動機的換氣過程4沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1沖程發(fā)動機的換氣過程、2.1.3配氣相位、排氣閥早開(1)早排氣(2)排氣減少排氣閥遲閉慣性排氣吸氣閥早開(1)增斷面(2)掃氣吸氣閥遲閉、換氣損失圖中面積(實際循環(huán)顯示功能圖中用面積(x y-d )表示的負(fù)功稱為泵氣損失。 這部分損失置于機械損失之中。 第二章發(fā)動機換氣過程的換氣損失、2.2換氣損失、2.2.1排氣損失，從排氣閥提前打開到進氣行程中汽缸內(nèi)壓力達(dá)到大氣壓，循環(huán)功的損失為排氣損失。 (1)包括自由排氣損失w、排氣閥的早期開閥引起的膨脹功的減少。 (2)強制推出強制排氣損失y、活塞上升排氣的消耗功。 第二章發(fā)動機的換氣過程換氣損失、2.2換氣損失、2.2.1排氣損失，隨著排氣提前角的增大，自由排氣損失面積增加，強制排氣損失面積減少。 如圖中b曲線所示，排氣提前角減少時強制排氣損失面積增加，形成圖中c曲線。 因此，最佳排氣提前角應(yīng)使面積(W Y )之和最小。 第二章降低發(fā)動機通風(fēng)過程通風(fēng)損失、2.2通風(fēng)損