1、摘要，運(yùn)輸區(qū)位因素選擇的答案模板，1。交通線路的區(qū)位因素選擇(1)自然因素，綜述，(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，3 .下圖顯示了某城市居民區(qū)和公路的分布情況，并根據(jù)圖回答了以下問(wèn)題。(1)本區(qū)甲、乙之間有兩條公路，分別為國(guó)道和地方公路。根據(jù)公路建設(shè)的一般原則，公路是。判斷的理由是： (2)該地區(qū)計(jì)劃在A市和C市之間修建一條新的地方公路。有三個(gè)方案，你認(rèn)為是合理的。三種方案的優(yōu)缺點(diǎn)是：國(guó)道、地方公路和國(guó)道以直達(dá)運(yùn)輸為主，沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)得到適當(dāng)照顧，盡可能縮短線路長(zhǎng)度；地方道路主要滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要，可以通過(guò)當(dāng)?shù)鼐用駞^(qū)。方案，方案沿線地勢(shì)平坦，與f居住區(qū)相連，但線路稍長(zhǎng)。方案路線最短，但沿線地形復(fù)

2、雜，工程規(guī)模最大。該方案連接居住區(qū)E，但沿線經(jīng)過(guò)沼澤地，項(xiàng)目投資較大。第一座歐亞大陸橋：西伯利亞大鐵路，惠檜符拉迪沃斯托克，第二座歐亞大陸橋：連云港鹿特丹鐵路，閱讀以下圖片并回答以下問(wèn)題。(1)第一座歐亞大陸橋直接溝通的海洋是什么？(2)第二座歐亞大陸橋的交通意義是什么？日本海(太平洋)、北海和波羅的海(大西洋)。歐洲與大西洋海岸和亞洲與太平洋海岸之間的交流。第二亞歐大陸橋相對(duì)于第一亞歐大陸橋的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在運(yùn)輸距離、沿線自然條件、沿線經(jīng)濟(jì)條件和途經(jīng)國(guó)家數(shù)量上。第二座歐亞大陸橋的開(kāi)通對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要意義是什么？加強(qiáng)中國(guó)與中亞和歐洲國(guó)家的聯(lián)系，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，從而帶動(dòng)沿線各省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。陸路

3、運(yùn)輸線位置評(píng)價(jià)模型優(yōu)于： (1)自然條件好：地形條件好：地處平原，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，道路建設(shè)和運(yùn)輸條件好；氣候條件好：氣象災(zāi)害少；良好的水文條件：河流少，橋梁少，成本低；地質(zhì)條件好：地質(zhì)穩(wěn)定，地質(zhì)災(zāi)害少；(2)良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：經(jīng)過(guò)其他地區(qū)后，工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)(或基礎(chǔ)好)；廣闊的市場(chǎng)(或巨大的發(fā)展?jié)摿?；有許多人和城市；產(chǎn)品豐富；科技實(shí)力雄厚；有國(guó)家(地方)政策支持等。差：位于地形崎嶇的地形區(qū)域；地質(zhì)災(zāi)害很多；惡劣天氣，如_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _；穿越平等的河流；區(qū)域經(jīng)濟(jì)落后后，人口和城市稀缺，交通需求小。地圖閱讀技巧，回答運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)選擇的規(guī)格，閱讀下列材料并完成下列問(wèn)題。材料1 2012年1月3日，鐵道部發(fā)布的武廣高鐵安全運(yùn)營(yíng)兩周年報(bào)告指出，截至2011年12月25日，武廣高鐵累計(jì)運(yùn)行里程7500萬(wàn)公里，安全運(yùn)營(yíng)列車(chē)84678列，武廣高鐵安全運(yùn)送旅客5460萬(wàn)人次，帶動(dòng)了湖北、湖南、廣東三省經(jīng)濟(jì)一體化和一體化的快速發(fā)展。材料二：青藏鐵路格爾木王拉薩段(圖二)全長(zhǎng)1142公里，“以橋代路”長(zhǎng)度159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”長(zhǎng)度高達(dá)1 061公里，占全線長(zhǎng)度的80%。(1)武廣