1、一、城市土地利用和功能分區(qū),2、功能區(qū)的形成,1、土地利用類型分類,商業(yè)用地 工業(yè)用地 住宅用地 政府機(jī)關(guān) 交通 綠化,第一節(jié) 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu),集聚效應(yīng),文化區(qū),商業(yè)區(qū),工業(yè)區(qū),住宅區(qū),一、城市土地利用和功能分區(qū) 1、土地利用類型分類 2、功能區(qū)的形成 3、主要功能區(qū)及特點(diǎn),（1）住宅區(qū) 分布特點(diǎn)：比重最大、分布最廣泛 分化類型：中高級(jí)/低級(jí)住宅區(qū) （2）商業(yè)區(qū) 位置：市中心、交通干線的兩側(cè)或街角路口 形狀：點(diǎn)狀或條狀 中心商務(wù)區(qū)：CBD （3）工業(yè)區(qū)：分布特點(diǎn),集聚效應(yīng),常州市工業(yè)區(qū),往往在靠近河流、鐵路、公路等交通比較便捷的地帶，來布置其廠房、倉庫等設(shè)施。,工業(yè)區(qū)：應(yīng)該分布在最大風(fēng)頻的下

2、風(fēng)向、河流的下游。,名稱,商業(yè)區(qū),住宅區(qū),工業(yè)區(qū),占地比重,區(qū)位特點(diǎn),原因,是城市用地最廣泛的形式,環(huán)境、交通等,占用城市用地面積的一小部分,多位于市中心、交通干線的兩側(cè)或街角路口處（點(diǎn)狀或條狀）,交通便利,人口密集,占用城市用地的一部分,分布在城市外緣,交通干線附近,減輕對(duì)市區(qū)環(huán)境的污染;交通便利,土地租金低,城市主要功能區(qū)的特點(diǎn)：,綠化 用地,占用城市用地面積的一小部分,分布在住宅區(qū)和 工業(yè)區(qū)之間,減少環(huán)境污染,中高級(jí)：城市外緣 低級(jí)：內(nèi)城或工業(yè) 區(qū)附近,二、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化,2、結(jié)構(gòu)模式,同心圓模式,扇形模式,多核心模式,1、城市地域結(jié)構(gòu),城市不同功能區(qū)的分布與組合構(gòu)成城市內(nèi)

3、部空間結(jié)構(gòu),3、城市功能分區(qū)的影響因素,各類土地利用 付租能力隨距 離遞減示意圖,B,A,C,E,D,F,G,影響地租高低的因素：,1、通達(dá)度（交通便捷程度）,2、距市中心的遠(yuǎn)近,1、經(jīng)濟(jì)因素,（地租）,功能區(qū)的影響因素,北京是中國的古都，天安門廣場、故宮都是具有 悠久歷史的古老建筑。如果在廣場周圍建筑起高 樓大廈，必然會(huì)破壞這一古老建筑的風(fēng)格。,保護(hù)歷史遺留痕跡,上海市在決定建設(shè)陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)時(shí)，同時(shí) 也對(duì)上海傳統(tǒng)的商務(wù)中心浦西外灘進(jìn)行改造， 將浦西外灘和浦東陸家嘴聯(lián)結(jié)起來，使它們共 同成為上海現(xiàn)代化的商務(wù)中心。,在繼承歷史的基礎(chǔ)上創(chuàng)新,2、歷史因素,種族因素對(duì)住宅區(qū)分化的影響很大 收入是

4、形成不同級(jí)別住宅區(qū)的常見原因 知名度對(duì)于住宅區(qū)的選擇有很大的影響,3、社會(huì)因素,（住宅區(qū)的分化）,4、行政因素,狹小,擴(kuò)大,混雜布置， 無明顯功能分異,分異明顯,在市中心形成 工業(yè)的自然團(tuán)聚,市區(qū)的工廠企業(yè) 紛紛外遷,以市場、 交通等 優(yōu)勢吸引引起,為降低成本， 保護(hù)環(huán)境,我國的劃分標(biāo)準(zhǔn)：,一 、 城市等級(jí),以城市人口規(guī)模來劃分,按等級(jí)由小到大：,集鎮(zhèn)、城市、大城市、特大城市,特大城市 100萬 大城市 50萬-100萬 中等城市 20萬-50萬 小城市 20萬,城鎮(zhèn)型居民點(diǎn),市區(qū)和郊區(qū)非農(nóng)業(yè)人口的規(guī)模大小,2.2 不同等級(jí)城市的服務(wù)功能,二、城市的功能,（1）這個(gè)范圍通常不固定，也沒有明確的

5、界線。 （2）不僅包括城市本身，還包括附近的小城鎮(zhèn)和廣大的農(nóng)村地區(qū)。,1 服務(wù)范圍：,種類少， 級(jí)別低， 服務(wù)范圍小,種類較多、 級(jí)別較高，,種類豐富、 級(jí)別高， 服務(wù)范圍大,小城鎮(zhèn),中等城市,特大城市,近,較遠(yuǎn),最遠(yuǎn),三 、 城市發(fā)展的條件,上海：海岸線中點(diǎn)，長江入海口 發(fā)達(dá)鐵路 發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì),城市等級(jí)提升的影響因素：,地理位置、交通、資源等,但上述因素只是提供了條件，并非決定因素， 也不是每個(gè)城市都能提升其等級(jí)。,（1）百貨店里有彩電、冰箱、熱水器、空調(diào)等高級(jí)商品銷售的是_ ，請分析其原因。 （2） 圖中兩城鎮(zhèn)等級(jí)較高的是_，提供服務(wù)較多的是_。,結(jié)論：等級(jí)較高的城市數(shù)目 等級(jí)較低的城市數(shù)目

6、等級(jí)較高的城市相距 等級(jí)較低的城市相距,較少,較多,較遠(yuǎn),較近,四、城市等級(jí)體系：,就整個(gè)區(qū)域而言， 不同等級(jí)城市的 服務(wù)范圍是 層層嵌套的。,讀圖2.16,回答問題 1圖中共有-級(jí)居民點(diǎn)。 最高級(jí)的是-,共有-個(gè)； 次一級(jí)的是-,共有-個(gè)。 2圖中數(shù)目最多的是-級(jí)居民點(diǎn), 服務(wù)范圍最廣的是-級(jí)居民點(diǎn)。 圖中高一級(jí)居民點(diǎn)的位置與低一 級(jí)居民點(diǎn)的位置關(guān)系如何? 同級(jí)居民點(diǎn)之間的距離關(guān)系如何? 為什么這樣設(shè)置?,向城鎮(zhèn)集聚,轉(zhuǎn)變?yōu)槌擎?zhèn),人口,鄉(xiāng)村,（城市人口數(shù)量不斷增加）,（城市用地規(guī)模不斷擴(kuò)大）,城市人口占總?cè)丝诘谋戎?（城市化的衡量標(biāo)準(zhǔn)）,一、城市化的標(biāo)志,城市化,城市化： 對(duì)一個(gè)城市而言，是

7、城市等級(jí)升級(jí)的過程； 對(duì)一個(gè)地區(qū)而言，是城市等級(jí)體系的形成過程。,推動(dòng)城市化發(fā)展的動(dòng)力,就業(yè)機(jī)會(huì)、賺錢機(jī)會(huì)、醫(yī)療服務(wù)、社會(huì)福利水平、 受教育和升遷機(jī)會(huì)、生活品質(zhì)、社會(huì)地位等,由于源地不同（方向相同），動(dòng)力可分為拉力和推力,總的說來，人口由鄉(xiāng)村流向城市的主要原因是,經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,由鄉(xiāng)村流向城市是國內(nèi)人口遷移的主要方式之一,1.城市化進(jìn)程可以分 為哪幾個(gè)階段? 2.各階段有何特點(diǎn)?,拉伸的“S”形,初期階段,中期階段,后期階段,25%-30%,60%-70%,25%-30% 以下，低,從25%-30% 增長到 60%-70%， 較高,70%以上， 高,緩慢,迅速,緩慢， 甚至 停滯,緩慢,快,繼

8、續(xù)增大、速度變慢,各功能用地混雜，功能區(qū)不明確,郊區(qū)城市化（環(huán)境惡化、 交通擁擠、 住房緊張等）,逆城市化（大城市的中 心空洞化等）,1、英國城市化過程中顯現(xiàn)的特點(diǎn)？ 2、圖2.20，大倫敦和英格蘭城市帶的形成？ 3、20世紀(jì)下半葉人口變化如何？ 城市中心出現(xiàn)哪些問題？,逆城市化,市中心失業(yè)率高、犯罪率升高等; 人口外遷，空舊房增多; 市中心空洞化,-郊區(qū)城市化,人口增加；用地規(guī)模擴(kuò)大；比重增加,（中期階段）,（后期階段）,是世界城市化發(fā)展最早的國家,英國,中國,三、發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家 城市化發(fā)展的差異,早,晚,慢,快,高,低,后期階段 (逆城市化),初期和 中期階段 (郊區(qū)城市化),城市化

9、 速度,城市化 水平,中國,巴西畸形的城市化,四、城市化對(duì)地理環(huán)境的影響,是人類對(duì)自然環(huán)境改造最強(qiáng)烈的地區(qū)， 幾乎將自然環(huán)境完全改變?yōu)槿斯きh(huán)境,影響:,1、自然環(huán)境 如：大氣圈、水圈、生物圈污染等問題 2、人文環(huán)境 如：交通擁擠、用地緊張、勞動(dòng)力過剩等,城市,建設(shè)和發(fā)展生態(tài)城市,一、減少在城市中人類活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響 二、發(fā)揮水面、綠色植物在環(huán)境中的調(diào)節(jié)作用,發(fā)展低污染節(jié)能建筑和綠色通道，減少城市 各類活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染,使城市景觀盡可能的與山、河、湖、海、植被 等自然景觀保持協(xié)調(diào)，建立一種良性循環(huán),凈化從郊區(qū)流入 城市的空氣,無法降低城市的熱島效應(yīng)，城市中心的污染物不易稀釋,建立在 A模式 基礎(chǔ)上,綠地向城市中心延伸， 在一定程度上減弱了 城市的熱島效應(yīng),城市中心地區(qū)