1、基于汽車產(chǎn)品的供應鏈體系的構造一、分析市場特點，產(chǎn)品特點 （一）、市場特點來自中汽協(xié)的統(tǒng)計顯示，2010年，轎車銷售949.43萬輛，其中自主品牌轎車銷售293.3萬輛，占轎車市場的30.9%，較排名第二的日系車高出8個百分點。數(shù)字背后的尷尬是，這293.3萬輛的轎車銷量基本集中在中低端市場，平均售價低廉，且是由近20多家企業(yè)拼湊出來的。基于歷史的原因，合資汽車已經(jīng)完全融入中國經(jīng)濟腹地，對拉動GDP增長、貢獻稅收、帶動就業(yè)貢獻良多，手心手背都是肉。中國汽車走日本、韓國模式已經(jīng)沒有可能，只能在共存共榮的前提下憑本事吃飯。這就決定了，中國能否出現(xiàn)如大眾、通用那樣的跨國車企只能在公平的市場競爭中靠自

2、身的滾動發(fā)展來實現(xiàn)。這是何其艱難的事。趨勢一：車型定位年輕化隨著80后逐步成為汽車產(chǎn)品尤其是中級車的主力購買人群，他們的行為特點、觸媒習慣和消費趨向勢必影響汽車市場的未來走向。趨勢二:自主品牌搶占新能源市場在全球面臨著能源和環(huán)境雙重危機的嚴峻挑戰(zhàn)下，電動車取代燃油車是大趨勢，而國家對企業(yè)和電動車產(chǎn)品的鼓勵推動，也必將大大加速這一進程。這一點在自主品牌車企身上體現(xiàn)得更為清晰。（2） 、產(chǎn)品特點 1，混合動力汽車混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。優(yōu)點：a.采用混合動力后可按平均需用的功率內(nèi)燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。b.因

3、為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。c.在繁華市區(qū)，可關停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放。d.可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。e.可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長期使用壽命，降低成本。 2，純電動汽車電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接采用電機驅(qū)動，有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪座位四臺電動機的轉(zhuǎn)子，其難點在于電力儲存技術。優(yōu)點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。缺點：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有

4、些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命及當?shù)氐挠?、電價格。二：供應鏈的類型與供應鏈模型（一）、供應鏈的類型高效型供應鏈針對具備穩(wěn)定供應流程的功能型產(chǎn)品豐田汽車就屬于這一類型的供應鏈，它的特征是遵循精益原則。精益原則能夠幫助公司獲得制造和供應鏈的高效性，同時消除不能夠增加價值的行為。高效型供應鏈的另一個重要特征就是追求規(guī)模經(jīng)濟，應用最佳技術，將產(chǎn)能和分銷能力都發(fā)揮到最大限度。同時，企業(yè)還必須重視與供應鏈中的各方保持有效、準確的信息溝通。（2） 、供應鏈模型計劃采購配送生產(chǎn)采購配送退貨退貨退貨退貨 供應商 汽車制造企業(yè) 銷售商三：供應鏈戰(zhàn)略選擇供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通

5、過對信息、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構。它是一個范圍更廣的擴展企業(yè)結(jié)構模式，包含所有加盟的節(jié)點企業(yè)，從原材料供應開始，經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶。它不僅是一條聯(lián)接供應商到最終用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，給相關企業(yè)都帶來收益。在供應鏈中，汽車公司通過自己所處的核心地位，對整個供應鏈的運行進行信息流和物流的協(xié)調(diào)，各節(jié)點企業(yè)（供應商、中間倉庫、工廠、專營店

6、）在需求信息的驅(qū)動下，通過供應鏈的職能分工與合作（供應、庫存、生產(chǎn)、分銷等），以資金流、物流和服務流為媒介，實現(xiàn)整個供應鏈不斷增值。四：供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴的選擇（一）供應商的選擇條件1，過硬的商品質(zhì)量供應商提供的商品質(zhì)量的好與壞，高與低是供應商選擇的第一條件。供應商最好應取得ISO的系列認證，并有質(zhì)量合格證、商檢合格證等。2，齊全的企業(yè)資料（1） 營業(yè)執(zhí)照的副本；（2）稅務登記證（國稅、地稅）；（3）商檢合格證；（5）進口商品檢驗合格證（進口商品適用）；（6）商品檢驗報告等；3，合理的交易條件 （1）低廉的供應價格 供應商低廉的供應價格是相對于市場價格而言的。同時，供應商低廉的價格，還可通過單

7、獨與供應商進行采購或由數(shù)家供應商競標的方式來取得。（2） 準確的交貨期 采購人員應要求供應商以較短的時間交貨，這樣就能夠降低存貨的投資。但是不切實際的壓短交貨期，將會降低供應商商品的質(zhì)量，同時也會增加供應商的成本，反而最終影響價格優(yōu)勢及服務水平。故采購人員應隨時了解供應商的生產(chǎn)情況，以確立合理及可行的交貨期。（2） 分銷商的選擇1，建立以售后服務為中心的集整車銷售、售后服務、零部件供應和信息反饋四位一體的特約銷售服務網(wǎng)絡；2，實施分銷商選擇與管理時，最為看重的標準是資本結(jié)構合理，因為如果資本結(jié)構不合理，說明該經(jīng)銷商沒有資金和能力開展汽車購銷業(yè)務。五：供應鏈運營方式、策略（一）采購方式1，集中采

8、購通過采購量的集中來提高議價能力，降低單位采購成本，這是基本的戰(zhàn)略采購方式。2，尋找上游供應商通過擴大供應商選擇范圍引入更多的競爭、尋找上游供應商等來降低采購成本是非常有效地戰(zhàn)略采購方法。（二）采購流程 指定明確的采購流程有助于企業(yè)實現(xiàn)對采購的控制，通過控制環(huán)節(jié)避免漏洞，實現(xiàn)戰(zhàn)略采購的目的，流程可采用的要素有：貨比三家引入競爭，發(fā)揮公開招標中供應商的博弈機制，選擇最符合自身成本和利益需求的供應商；通過電子商務方式降低采購處理成本；通過批量計算合理安排采購頻率和批量，降低采購費用和倉儲成本；對供應商提供的服務和產(chǎn)品進行“菜單式”購買。（3） 供應鏈庫存策略為了適應供應鏈管理的要求，供應鏈下的庫存

9、管理必須作相應的改變。1，VMI系統(tǒng)VMI（Vendor Managed Inventory，供應商管理庫存）系統(tǒng)一種基于供應鏈管理思想的集成化庫存管理策略。在傳統(tǒng)的庫存管理系統(tǒng)中，是由客戶向其供應商發(fā)出采購訂單為其供貨，客戶自己控制庫存的計劃、補貨時間和數(shù)量等業(yè)務。而VMI模式則是以客戶和供應商雙方都獲得最低成本為目的，由供應商為客戶管理庫存，制訂庫存策略和補貨計劃，根據(jù)客戶的銷售信息和庫存水平為其補貨，使庫存管理得到持續(xù)改進。2，聯(lián)合庫存管理 聯(lián)合庫存管理的思想可以從分銷中心的聯(lián)合庫存功能談起。地區(qū)分銷中心體現(xiàn)了一種簡單的聯(lián)合庫存管理思想。傳統(tǒng)的分銷模式是分銷商根據(jù)市場需求向供應商訂貨，比

10、如汽車分銷商（或批發(fā)商）根據(jù)用戶對車型、款式、顏色、價格等的不同需求，向汽車制造廠的訂貨要經(jīng)過一段長時間才能到貨，因為顧客不想等待，所以各個推銷商不得不進行庫存?zhèn)湄?，這樣的庫存使推銷商難以承受，以至于破產(chǎn)。 聯(lián)合庫存管理是解決供應鏈系統(tǒng)中各節(jié)點企業(yè)的獨立庫存運作模式導致的需求放大現(xiàn)象，從而提高供應鏈的同步化程度的一種有效方法。聯(lián)合庫存管理和供應商管理用戶庫存不同。它強調(diào)雙方的共同參與，共同制定庫存計劃，使供應過程中的每個庫存管理者相互協(xié)調(diào)，保持供應鏈相鄰節(jié)點間的需求預期保持一致，從而消除了需求放大現(xiàn)象。任何相鄰節(jié)點需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結(jié)果，庫存管理不再各自為政，而成為供需連接的紐帶和協(xié)

11、調(diào)中心。（4） 物流網(wǎng)絡 物流網(wǎng)絡可劃分成線路和結(jié)點兩部分，其相互交織連結(jié)，就成了物流網(wǎng)絡。物流結(jié)點設施的設置，將確定如何進行存貨、交付，還融合進運輸能力。 .電子商務與物流 首先，倉庫數(shù)目將減少，庫存集中化。配送與JIT的運用已使某些企業(yè)實現(xiàn)了零庫存生產(chǎn)，將來由于物流業(yè)會成為制造業(yè)的倉庫與用戶的實物供應者，工廠、商場等都會實現(xiàn)零庫存， 自然也不會再設倉庫了。 其次，將來的物流結(jié)點的主要形式是配送中心?，F(xiàn)在，倉庫的專業(yè)分工將其分為兩種類型，一類是以長期貯藏為主要功能的“保管倉庫”，另一類是以貨物的流轉(zhuǎn)為主要功能的“流通倉庫”。第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。六：信息技術在供應鏈中的應用(1） 戰(zhàn)略規(guī)劃受到內(nèi)部（生產(chǎn)能力、技能、職工合作、管理方式）和外部的信息因素的影響。而且供應鏈管理強調(diào)戰(zhàn)略伙伴關系的管理，這意味著要處理大量的數(shù)據(jù)和信息才能做出正確的決策去實現(xiàn)企業(yè)目標。(2） 生產(chǎn)過程中的信息量大而且繁雜，如果處理不及時或處理不當，就有可能出現(xiàn)生產(chǎn)的混亂、停