1、國際商務單證概述,單證（DOCUMENTS），指外貿(mào)結算中應用的單據(jù)、證書與文件，一般簡稱為“單證”。包括信用證和國際結算中使用的其它有關單據(jù)和證書，用以處理貨物的交付、保險、運輸、商檢、結匯等。 狹義的單證指單據(jù)和信用證。廣義的則指各種文件和憑證。,一、單證的概念,二、單據(jù)的作用,單據(jù)的作用,出口方履行合同的證明,交易貨物的代表,貿(mào)易結算的憑證,融資的手段,貨物單據(jù)化是銀行參與 國際結算的前提條件,與商品交易相關的一切憑證和證明文件（匯票、運輸單據(jù)、保險單據(jù)、商業(yè)發(fā)票和其他單據(jù)）,“議付單證不符遭拒付”案例,某工藝品進出口公司出口一批玉制品，國 外開證行開來的信用證中規(guī)定：“100 cart

2、ons of Jade Products, including 50 cartons of Chang E Flies to the Moon and 50 cartons of Xichun at Drawing.”（100箱玉制品，包括 50箱嫦蛾奔月，50箱惜春作畫）而我出口商在 制作商業(yè)發(fā)票時，只寫“嫦蛾奔月”和“惜春作 畫”。沒有寫商品的統(tǒng)稱“玉制品”，結果由于單 證不符，遭開證行拒付。,案 例,某土產(chǎn)進出口公司接到通知行轉來買方開來的一 份即期付款信用證。于是該土產(chǎn)進出口公司在審核 信用證時，發(fā)現(xiàn)信用證有特別指定的運輸標志： “Shipping Marks: P.T.O.”。有關業(yè)

3、務員根據(jù)信用 證規(guī)定即通知儲運部，貨物的運輸標志按“P.T.O.” 刷制。該公司貨物裝運后，備妥信用證項下的所有 單據(jù)向通知行交單辦理議付，經(jīng)通知行審單未發(fā)現(xiàn) 問題，即向開證行寄單。但結果遭到拒付，原因是 單證不符，信用證規(guī)定運輸標志為：B.I.C./1 3525/BRIGHTON，你方誤為“P.T.O.”。,三、單證的分類 （一）依貿(mào)易雙方所涉及的單證可劃分為： 進口單證：進口許可證、信用證、進口報關 單、進口檢驗檢疫單和FOB項下的保險單等。 出口單證：出口許可證、出口報關單、包裝單據(jù)、出口貨運單據(jù)、商品發(fā)票、保險單、匯票、商檢證、產(chǎn)地證等。,（二）依單證的性質劃分 金融單據(jù)：匯票、本票、

4、支票或其它類似用以取得款項的憑證。 商業(yè)單據(jù)：發(fā)票、運輸單證、所有權單證或其他類似單據(jù)，以及其他與進出口業(yè)務有關的非金融單據(jù)。,（三）依單證的用途劃分 資金單據(jù)：匯票、本票、支票 商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、形式發(fā)票、裝箱單等 貨運單據(jù)：海運提單、空運單、多式聯(lián)運單 等 保險單據(jù)：保險單、預保單、保險證明等 官方單據(jù)：產(chǎn)地證、商檢證、許可證等 附屬單據(jù)：受益人證明、裝運通知、有關運 輸方面的證明等,單 據(jù),基本 單據(jù),附屬 單據(jù),貨運 單據(jù) （狹 義）,買賣單據(jù),保險單據(jù),海運提 單 航空 運單 鐵路運單 郵政收鋸,商業(yè)發(fā)票,保險單 保險憑證,附屬商業(yè)發(fā)票 所屬單據(jù),特定國家 所需單據(jù),裝箱單 檢驗證

5、書 品質、重量證書,海關發(fā) 票 領事 發(fā)票 產(chǎn)地證書,金融單據(jù),匯 票,四、出口單證的流轉和操作,以CIF條件為例，本流程分為19個環(huán)節(jié)，分別從工作內(nèi) 容、制單依據(jù)、產(chǎn)生的單據(jù)、辦理者、簽發(fā)者進行說 明。其中，因不同公司的運作有所不同，故某些環(huán)節(jié)上 可刪簡。 制單依據(jù)： 信用證（含修改）或買賣合同; 貨物的實際裝運信息; 國際貿(mào)易慣例（UCP600)、國內(nèi)管理規(guī)定等。,五、外貿(mào)單證工作的操作規(guī)程,核,制,算,審,配,“核”,先將貨物的出庫資料（出倉單或 提貨單）與合同或信用證核對，弄清 “貨同”是否相符、“貨證”是否相符， 如有問題需聯(lián)系有關環(huán)節(jié)給予解決。,“算”,單據(jù)中往往涉及很多需要計算的

6、數(shù) 字，如貨物的件數(shù)、毛重、凈重、尺 碼、單價和金額等，某些商品根據(jù)行 業(yè)習慣或客戶需要還需提供具體的碼 單要求，逐碼核對和計算累計數(shù)量， 這些都需要在繕制單據(jù)前計算好。,“配”,根據(jù)合同或信用證規(guī)定。將本批貨物 所需要的各種空白單據(jù)按照需要的份數(shù) 配置在操作夾內(nèi)，這樣做既可防止某一 單據(jù)遺漏，有能提高制單的工作效率。,“制”,制單可以從發(fā)票和裝箱單著手，這是因 為發(fā)票記載的內(nèi)容比較全面，它是一切單 據(jù)的中心；裝箱單又是發(fā)票的補充，把發(fā) 票和裝箱單制妥后，就可以參照發(fā)票和裝 箱單著手繕制其他單據(jù)。,制單順序,第一，先制發(fā)票、裝箱單或重量單。在所有單據(jù)中，發(fā)票是中心單據(jù)，其他單據(jù)都參照發(fā)票制作，

7、以期達到“單單相符”。,第二，根據(jù)發(fā)票上的數(shù)量、單價和金額要求貿(mào)促會或商檢局簽發(fā)原產(chǎn)地證書，保險公司簽發(fā)保險單證。,“審”,單據(jù)制妥后，單證員應該自己審核一 遍，如有差錯可立即更正，這樣可以收 到事半功倍的效果。如果事后經(jīng)數(shù)道環(huán) 節(jié)發(fā)現(xiàn)錯誤再更改或重新返工，就較費 時、費事。如果更改的內(nèi)容牽涉其他單 據(jù)就更麻煩，還有可能造成不良影響或 釀成巨大損失。,單據(jù)更改,所有單據(jù)原則上應避免更改。 除許可證、產(chǎn)地證、匯票、發(fā)票單價金額、提單包裝件數(shù)，其他單據(jù)允許三處以內(nèi)的更改，但須蓋更正章。,“交”,如果單據(jù)經(jīng)過仔細審核后沒有問題， 就因該盡早地交到議付行，早一天交單 就意味著能早收款，有助于加速資金周

8、 轉，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。,從單證制作程序來看，大致有下列3種形式：,1分段法：業(yè)務部門繕制分析單，由單證部 門負責繕制各種結匯單證及送銀行結匯。 2流水法：繕制分析單繕制各種結匯單證交單結匯。由各個業(yè)務環(huán)節(jié)分別負責，流水操作。 3一條龍法：即從繕制分析單繕制各種托運單證、結匯單證送銀行議付，均由同一單證員操作完成。這在中小型企業(yè)比較常見。,六、外貿(mào)單證工作的改革與發(fā)展,（一）標準化 1、格式趨向標準化：減少重復制作及審核，提高效率 2、推廣使用國際標準代號和代碼 嘜頭代碼：收貨人簡稱、目的地、參考號、件號 兩個英文字母的國家和地區(qū)代碼：US、GE、JP 三個英文字母組成的貨幣代碼：CNY、H

9、KD、EUR 地名代碼（由五個字母組成）：倫敦GBLON、紐約USNYC 用數(shù)字表示的日期代碼：09-10-03,（二）制單技術趨向電子化 運用計算機技術、電子數(shù)據(jù)交換技術、 網(wǎng)絡技術、外貿(mào)軟件等現(xiàn)代信息技術進行 外貿(mào)單證處理，提高準確度和效率。如： FAX、TELEX （SWIFT） 、 EDI等。,何謂“EDI”？,無紙貿(mào)易EDI(Electronic Data Interchange)意 為“電子數(shù)據(jù)交換”或電子資料聯(lián)通，香港又稱為“貿(mào) 易通”或”無紙貿(mào)易” （Paperless Trade）。 EDI是將與貿(mào)易有關的運輸、保險、銀行和海關 等行業(yè)的信息，用一種國際公認的標準格式進行編

10、制，并通過計算機網(wǎng)絡，實現(xiàn)各有關部門或公司與 企業(yè)之間的數(shù)據(jù)傳輸與處理，并完成以貿(mào)易為中心 的全部業(yè)務過程。,EDI的作用：,EDI的作用不僅是消除紙張， 更重要的是消除處理的延誤及數(shù) 據(jù)的重復輸入。,無紙貿(mào)易的優(yōu)勢,計算機自動審核處理數(shù)據(jù)信息,提高了貿(mào)易運作準確性 使用統(tǒng)一標準的信息數(shù)據(jù)，信息傳遞更加規(guī)范齊整 避免人工操作失誤或紙質單據(jù)遺失，確保交易安全 EDI系統(tǒng)的快速傳遞，極大提高了貿(mào)易效率 減少資源消耗及費用支出，交易成本大幅降低,課堂討論題,討論一： 我外貿(mào)公司對外出口一批貨物，合同規(guī) 定2012年11月10日交貨，因11月10日無船前 去該國，我方立即與進口商聯(lián)系交貨延期20 天。

11、對方表示同意以后，我方在11月25日裝 船，30日持全套單據(jù)向議付行議付。銀行審 單后，予以拒付。為什么？,課堂討論題,討論二： 上海某外貿(mào)公司與日商簽訂一份出口合 同。我方按合同規(guī)定的品質、數(shù)量、交貨時 間等條件履行后，持全套單據(jù)進行了議付。 貨到達目的地，日商發(fā)現(xiàn)貨物數(shù)量短缺，便 直接向我方提出索賠，我方對此予以拒絕。 為什么？,課堂討論題,討論三： 某外貿(mào)公司與澳大利亞客商簽訂一 份銷售合同，目的港為悉尼。由于單證 員疏忽，制單時誤填為墨爾本，以致進 口貨物到達該地。設想一下，這種疏忽 會給我方帶來什么經(jīng)濟影響？,課堂討論題四：,我國A公司與美國B公司簽訂了一份國際貨物買賣合 同，由A公

12、司向B公司銷售一批工藝品，雙方在合同中 約定采用信用證方式付款。合同訂立后，B公司依約 開來信用證。該信用證規(guī)定，貨物最遲裝運期至9月30 日，提單是受益人A公司應向銀行提交的單據(jù)之一， 信用證到期日為10月15日，信用證未規(guī)定交單期。A 公司于9月12日將貨物裝船并取得提單，提單的日期 為9月13日。10月5日，A公司向銀行交單議付，銀行 以過交單期為由拒絕付款。問：銀行拒絕付款是否有 理？為什么？,分析：,本案涉及信用證的到期日和交單期的問題。信用證 的到期日是銀行承擔付款、承兌及議付貨款的最遲的 期限。信用證的受益人若晚于信用證規(guī)定的到期日提 交單據(jù)，銀行有權拒付。本案中，信用證的到期日是 10月15日，A公司交單議付的最后期限本應是10月15 日，但因未規(guī)定裝運日后必須交單的特定期限，所以 A公司應在裝運日后21天以內(nèi)向銀行交單議付。A公司 實際到10月5日才交單，違反了裝運日后21天交