1、0，第四章鋼箱梁橋，大連市交通大學(xué)：張黃子韜，1，事故測試問題，1。荷載下鋼箱梁破壞發(fā)生的可能性是什么？2.為了減少鋼箱梁施工及運(yùn)營中的畸變失真，結(jié)構(gòu)上采取了哪些措施？什么是正交橋甲板？鋼箱梁，加強(qiáng)肋剖面形式？優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？5.正交橋面板在計(jì)算中有什么樣的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)？各有什么特點(diǎn)？2，4.1概述，3，4.1概述力特性，圖b:部分屈曲和網(wǎng)絡(luò)褶皺。圖c:折彎屈服。圖d:彎曲的破壞。4、5、symmetric and anti-symmetric loading components and deformation effects，4.1概述力屬性，6、強(qiáng)化優(yōu)缺點(diǎn)。封閉截面分為u形(2a)、v形(2b、

2、2c、2d) Y形(3a、3b)。16，4.2箱截面梁橋的結(jié)構(gòu)，2。加強(qiáng)縱筋(2)縱筋間距：通常為300mm左右。聯(lián)邦德國規(guī)范為行車道部分間距b25t，斑馬線部分間距b40t中選擇所需的構(gòu)件。日本規(guī)范規(guī)定了t12mm，行車道部分的間距b28.5t。(3)縱向肋厚度開口縱向肋的厚度通常為10-25mm，封閉的縱向肋的厚度通常為6-8mm。17，4.2箱截面梁橋的結(jié)構(gòu)，(4)縱向肋跨3360縱肋跨度與截面形式有關(guān)，18，4.2箱截面梁橋的結(jié)構(gòu)，3計(jì)算截面考慮鋼板形成的上部翼緣，形成I型截面。垂直和水平肋相交部分通常在水平肋上切割。19，4.2箱截面梁式橋的結(jié)構(gòu)，3。橫向肋、21、4.2箱截面梁橋的

3、施工工程實(shí)例24、4.2箱截面梁橋的施工工程實(shí)例，1 .重量輕，鋼鐵節(jié)約。2.彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度大。安裝快，維護(hù)方便。適用于創(chuàng)建連續(xù)梁。5.外形簡潔美觀。36，4.3鋼箱梁結(jié)構(gòu)分析方法概述，37，4.3箱形梁橋計(jì)算特性，1 .結(jié)構(gòu)系統(tǒng)橋面板和橋系統(tǒng)，主梁作用。上蓋的三個(gè)茄子結(jié)構(gòu)體系：I結(jié)構(gòu)體系：“主大梁體系”主大梁的上凸緣。上下凸緣的有效寬度。第二結(jié)構(gòu)系統(tǒng)：“橋面系統(tǒng)”(正交板塊)支撐：腹板，橫向肋上方。正交異性鋼橋面板的實(shí)際承載能力。III結(jié)構(gòu)系統(tǒng)：“橋面系統(tǒng)”(各向同性板塊)支撐：加強(qiáng)筋，連續(xù)板塊。肋間部分荷載傳遞。各向同性鋼板鐵橋面板的實(shí)際承載能力。設(shè)計(jì)鋼橋面板時(shí)，第二III系統(tǒng)的應(yīng)力一般可以忽略。，38，事故考試問題，1 2。為了減少鋼箱梁施工及運(yùn)營中的畸變失真，結(jié)構(gòu)上采取了哪些措施？什么是正交橋甲板