1、任務(wù)一 車雙線梯形螺紋軸 任務(wù)二 車雙線蝸桿,1掌握多線螺紋的分線方法 2掌握車多線螺紋的操作技能,任務(wù)一 車雙線梯形螺紋軸,將45135mm的毛坯加工成如圖所示的雙線梯形螺紋軸。,雙線梯形螺紋軸,車削該零件時(shí)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)： 1.先粗車各外圓直徑，待螺紋車好后再精車外圓，以避免車螺紋引起的工件變形。 2.應(yīng)盡量在一次裝夾中完成多個(gè)表面的加工。 3.根據(jù)切削力的大小，應(yīng)先加工梯形螺紋，后加工普通螺紋。,一、多線螺紋 螺紋按螺旋線的線數(shù)可分為單線螺紋和多線螺紋。多線螺紋的各螺旋槽在軸向是等距離分布的，在圓周上是等角度分布的。,單線螺紋和多線螺紋,二、多線螺紋的標(biāo)記 1多線螺紋的導(dǎo)程Ph 多線螺紋

2、的導(dǎo)程Ph是指在同一條螺旋線上相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)之間的軸向距離。多線螺紋的導(dǎo)程與螺距的關(guān)系是Ph=nP(mm)（n為線數(shù)）。,2多線螺紋的代號(hào) 普通多線形螺紋的代號(hào)用：“M公稱直徑Ph導(dǎo)程P螺距”表示。如M48Ph3P1.5, M36Ph4P2等。 多線梯形螺紋的代號(hào)用：“Tr公稱直徑導(dǎo)程（螺距）中徑公差帶代號(hào)”表示；左旋螺紋需在代號(hào)之后加注“LH”，右旋不標(biāo)注，如Tr48l2(P6)7h。,三、多線螺紋的分線方法 1軸向分線法 軸向分線方法描述：按螺紋的導(dǎo)程車第一條螺旋槽把 車刀沿螺紋軸向移動(dòng)一個(gè)螺距車另一條螺旋槽。,（l）用小滑板刻度分線,小滑板移動(dòng)的距離可利用小滑板刻度控制，其刻

3、度轉(zhuǎn)過的格數(shù)K可用下式計(jì)算：,式中 P螺紋的螺距，mm； a 小滑板刻度盤每格的移動(dòng)距離，mm。,例71 車削Tr4014 (P7)的多線螺紋，車床小滑板刻度每小格為0.05 mm，求分線時(shí)小滑板刻度盤應(yīng)轉(zhuǎn)過的格數(shù)。 解：已知P = 7 mm，a = 0. 05 mm 根據(jù)公式可得：,（2）利用開合螺母分線 利用開合螺母分線的方法是：車好第一條螺旋槽用開到順車發(fā)將車刀返回到開始車削的位置提起開合螺母，用床鞍刻度盤控制床鞍縱向前進(jìn)或后退一個(gè)車床絲桿螺距將開合螺母合上車另一條螺旋槽。,（3）用百分表分線,分線方法精度較高，但百分表移動(dòng)距離較小，主要適用于分線精度要求高、螺距較小的多線螺紋的單件生產(chǎn)

4、。,用百分表分線 1-表架 2-百分表 3-小滑板 4-刀架,（4）用百分表和量塊分線,用百分表和量塊分線 1-第一條螺旋槽 2-小滑板 3-刀架 4-百分表 5-量塊 6-擋塊,2圓周分線法 圓周分線方法描述：按螺紋的導(dǎo)程車第一條螺旋槽脫開工件與絲杠間的傳動(dòng)把工件轉(zhuǎn)過一個(gè)角度連接工件與絲杠間的傳動(dòng)車另一條螺旋槽。,（l）利用三爪自定心卡盤和四爪單動(dòng)卡盤分線 當(dāng)工件采用兩頂尖裝夾，并用卡盤的卡爪代替撥盤時(shí)，可利用三爪自定心卡盤分三線螺紋，利用四爪單動(dòng)卡盤分雙線和四線螺紋。 其方法是：工件采用兩頂尖裝夾車好一條螺旋槽松開頂尖把工件連同雞心夾頭轉(zhuǎn)過一個(gè)角度由卡盤上的另一個(gè)卡爪撥動(dòng)用后頂尖支撐車削另

5、一條螺旋槽。,（2）用專用分線盤分線,簡單分線盤,（3）利用交換齒輪分線,交換齒輪分線法,（4）用多孔插盤分線,多孔插盤 1定位插銷 2車床主軸 3定位插孔 4緊固螺母 5多孔插盤 6卡盤 7緊定螺釘 8撥塊,四、車多線梯形螺紋 1對(duì)多線梯形螺紋進(jìn)行分線的操作要領(lǐng) （1）粗車第1條螺旋槽時(shí)，應(yīng)記住中、小滑板的刻度值。 （2）根據(jù)工件的精度要求，選擇適當(dāng)?shù)姆志€方法分線。 （3）用軸向分線法分線粗車第2條、第3條螺旋槽時(shí)，必須 使中滑板刻度值（即背吃刀量）與車第一條螺旋槽時(shí)相同。 （4）采用左右切削法精車多線螺紋時(shí)，車削每條螺旋槽時(shí) 車刀的左、右“趕刀量”必須相等，以保證多線螺紋的螺距精 度。,2

6、精車雙線梯形螺紋的操作步驟,精車雙線梯形螺紋,（1）精車第一條螺旋槽a面，記住向左的“趕刀量”。 （2）分線精車第二條螺旋槽的b面，向左的“趕刀量”與精車a面時(shí)相等。 （3）車刀向右“趕刀”精車c面，控制第二條螺旋槽的螺紋中徑尺寸，使之符合圖樣要求。 （4）分線精車第一條螺旋槽的d面控制螺紋中徑尺寸，使兩條螺旋槽的中徑相等。,五、分線精度的檢測與修正 1. 半精車的檢測與修正,單針測量比較法測槽寬及齒厚,2. 精車的檢測與修正 3. 多線螺紋的精度測量和誤差修正,分線誤差的測量,一、準(zhǔn)備工作 1.工件毛坯 45120mm的毛坯，材料：45鋼，數(shù)量1件。 2.工藝裝備 外圓車刀、B2.5中心鉆、

7、高速鋼梯形外螺紋粗、精車刀、車槽刀、圓柱量針、游標(biāo)卡尺、外圓千分尺、后頂尖、對(duì) 刀樣板。 3.設(shè)備 CA6140型車床,二、車削加工工藝步驟,車削加工工藝步驟,續(xù)表,注意事項(xiàng) 1多線螺紋的導(dǎo)程大，車削時(shí)縱向進(jìn)給速度快，要注意防止撞車，進(jìn)刀和退刀時(shí)要防止車刀與工件、卡盤、尾座相碰。 2用小滑板刻度分線時(shí)，應(yīng)檢查小滑板導(dǎo)軌是否與車床主軸軸線平行，在每次分線時(shí)小滑板手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)方向必須相同，以避免因小滑板絲桿與螺母之間的間隙而產(chǎn)生誤差。,注意事項(xiàng) 3分線后采用左右切削法精車，必須先車削各螺旋槽的同一側(cè)面，然后再車削各螺旋槽的另一側(cè)面。 4用百分表分線時(shí)，百分表的測量桿應(yīng)與工件軸線平行，否則也會(huì)產(chǎn)生分線

8、誤差。 5精車時(shí)要多次循環(huán)分線，以找正粗車或“趕刀”時(shí)所產(chǎn)生的分線誤差。,注意事項(xiàng) 6多線螺紋分線不正確的主要原因 （l）小滑板移動(dòng)距離不正確。 （2）車刀修磨后沒有對(duì)準(zhǔn)原來的軸向位置，或隨便趕刀使軸向位置移動(dòng)。 （3）工件沒有夾緊，車削時(shí)因切削力過大造成工件微量移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，使分線不正確。,1掌握多線蝸桿的車削方法 2進(jìn)一步掌握車蝸桿的操作技能,任務(wù)二 車雙線蝸桿,將60130mm的毛坯，加工成如圖所示的雙頭蝸桿。,一、車削加工工藝分析 1.雙線蝸桿的導(dǎo)程大，導(dǎo)程角也大，蝸桿車刀兩側(cè)后角的刃磨應(yīng)注意加、減一個(gè)導(dǎo)程角。 2.要注意選擇強(qiáng)度和剛性好的蝸桿車刀。 3.因蝸桿齒側(cè)的表面粗糙度值小，要求用油石對(duì)蝸桿精車刀精細(xì)研磨，刀刃應(yīng)平直、鋒利和光潔。,4. 要注意工件