1、路面排水設(shè)計(jì)要點(diǎn)摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的高速發(fā)展，公路建設(shè)也進(jìn)入了階段快速發(fā)展的時(shí)期。但是在交通流量和負(fù)載日益增加的情況下，傳統(tǒng)的用路面材料和施工工藝建設(shè)的路面在使用中暴露出很多問(wèn)題。特別是在南方多雨的地區(qū)，道路上積水和路面水損害現(xiàn)象非常明顯。這已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外公路建設(shè)的一大難點(diǎn)。所以傳統(tǒng)的柏油凝固土路在設(shè)計(jì)和施工工藝上都需要改進(jìn)。排水性柏油混凝土路面就是適應(yīng)上述需求而發(fā)展的新公路結(jié)構(gòu)形式。多雨的地區(qū)特別適用。牙齒文章對(duì)此做了簡(jiǎn)單的研究。關(guān)鍵詞：排水性柏油混凝土，包裝，配合比設(shè)計(jì)，施工工藝，質(zhì)量楊控制1研究背景隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)及社會(huì)的快速發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是前所未有的速度發(fā)展，高速公路建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)

2、施建設(shè)的重點(diǎn)之一。截至2005年年末高速公路開(kāi)通里程已超過(guò)4萬(wàn)1000公里。隨著新材料的應(yīng)用施工工藝最優(yōu)化、柏油路面的質(zhì)量繼續(xù)提高，但仍有很大一部分瀝青?；炷谅访嬖谑褂眠^(guò)程中會(huì)發(fā)生一定程度的損壞現(xiàn)象，尤其是各種原因綜合因素引起的早期(使用3年左右)破壞，公路柏油包裝性能和壽命沒(méi)有達(dá)到經(jīng)常預(yù)期的設(shè)計(jì)水平，嚴(yán)重影響了公路交通功能的正常發(fā)揮會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)受到一定的限制我國(guó)高速公路事業(yè)的發(fā)展。科舉包裝破壞形態(tài)主要表現(xiàn)為車轍、低溫采用了裂紋和疲勞裂紋、半剛性基層路面結(jié)構(gòu)和柏油混合料的質(zhì)量。有效緩解了。但是水損害的破壞形態(tài)反而發(fā)生了變化，困擾著我國(guó)高速公路發(fā)展的新課題。尤其是在我國(guó)南方多雨的

3、地區(qū)，高速公路是春天隆升、雨季、雨季，路面上會(huì)出現(xiàn)麻、松、顆粒、坑等現(xiàn)象。這種引人注目的早期破壞，是人們意想不到的。2水損害研究柏油包裝的水損害問(wèn)題首先要包括公路排水系統(tǒng)。為了保證公路路基的穩(wěn)定性，道路的良好使用性能，行車的安全，公路都有設(shè)置完善的排水設(shè)施，排除公路邊界內(nèi)的地表水和地下水。公路行水通常由三部分組成：道路系統(tǒng)地表排水、路面內(nèi)部排水和地下排水。露溪地表排水包括公路表排水、中間帶排水和坡度排水。鋪面內(nèi)部排水包括多孔表面排水、公路邊緣排水和透水基層排水。地下排水包括滲透溝渠、邊溝、涵洞或涵洞。研究表明，安裝好的排水系統(tǒng)可以提高瀝青青青的壽命達(dá)30%以上。相反，排水不暢的柏油包裝，過(guò)早的

4、破壞一般來(lái)說(shuō)，公路封閉結(jié)構(gòu)飽和，通過(guò)重載車輛發(fā)生。路面結(jié)構(gòu)層的任何層處于飽和或氣泡狀態(tài)都會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度下降加快低、路面各種病害的發(fā)生和發(fā)展。柏油包裝的水損害來(lái)自水。水必須滲入路面，瀝青膜和骨料才會(huì)剝落，從而導(dǎo)致路面破裂不好。因此，滲透性是柏油路面能否引起水損害的重要指標(biāo)。應(yīng)據(jù)說(shuō)，增加漏水系數(shù)指標(biāo)對(duì)提高柏油路面的施工質(zhì)量有預(yù)防水損壞的作用。有意義。排水性柏油路面就是根據(jù)公路排水系統(tǒng)的上述特點(diǎn)發(fā)展的。新型公路包裝結(jié)構(gòu)。排水柏油路面，也稱為透水性柏油道路對(duì)于表面層，也稱為多孔柏油磨損層。指示壓縮后的空位為20%左右，混合材內(nèi)部形成溝渠的新型柏油混凝土拋光實(shí)際上質(zhì)量是根據(jù)嵌體機(jī)形成骨架-縫隙結(jié)構(gòu)的概

5、述柏油混合物。其特點(diǎn)第：位，雨天防止形成路牌水膜，防滑性能好，路面粗糙學(xué)位，抵抗車輛打滑。消除或減少車尾噴泉現(xiàn)象，提高駕駛員的視野善意清晰度提高交通安全。二、高溫穩(wěn)定性、抗車轍能力力氣大，第三，具有防眩光、減少交通噪音等功能。可見(jiàn)排水路面有利于環(huán)境保護(hù)和交通安全的許多特征符合當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。3國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀自20世紀(jì)60年代以來(lái)，一些歐洲國(guó)家，如德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利意大利接連提出了排水性柏油包裝的概念，并著手對(duì)柏油材料的研究研究，取得了很多有益的成果，促進(jìn)了牙齒技術(shù)的推廣應(yīng)用。歐洲國(guó)家家里最先研究開(kāi)發(fā)的是空隙達(dá)20%到25%，厚度為4 5厘米的磨損層。由于有很多空隙，雨水可以

6、滲透到路面，從路面的連接縫隙流向地面路面邊緣排出。這樣鄭智薰來(lái)的日子沒(méi)有厚厚的水膜，避免“水漂”。同時(shí)不再出現(xiàn)濺水現(xiàn)象，有效保障了駕駛安全。因?yàn)檫@樣是空的。有縫隙的路面可以快速排水，所以被稱為排水性柏油路面。到目前為止歐洲國(guó)家對(duì)排水性柏油包裝的研究和使用已有30多年，有些國(guó)家具有排水性柏油混合物包裝約占公路面積的10%以上。歐洲各國(guó)柏油材料的選擇選擇協(xié)議的基本共識(shí)是使用改性瀝青，主要考慮以下要求：牙齒更好高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和抗氧化特性。美國(guó)，1973年通知國(guó)家建議使用開(kāi)級(jí)防滑磨耗層路面，并顯著降低雨天的“水漂”現(xiàn)象。取得了好結(jié)果。進(jìn)入20世紀(jì)末，各國(guó)對(duì)排水性柏油包裝的應(yīng)用技術(shù)研究進(jìn)入了新的

7、階段，美國(guó)公路計(jì)劃的路面長(zhǎng)期性。項(xiàng)目中是專業(yè)從事大孔柏油混合材的實(shí)驗(yàn)包裝研究的下屬。頭發(fā)；頭發(fā)。1990年美國(guó)在華盛頓舉行了TRB年度會(huì)議，主要議題是排水性瀝青。材料在公路工程中的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。同年，美國(guó)聯(lián)邦公路管理局制定。級(jí)配柏油防滑表面混合料設(shè)計(jì)方法、表面孔間隙、厚度及主要工作都可以解釋。英國(guó)從1984年開(kāi)始在全國(guó)各地鋪設(shè)了各種試驗(yàn)路。目的驗(yàn)證排水性柏油包裝的降噪效果和耐久性。奧地利環(huán)境保護(hù)的必要性在經(jīng)過(guò)城市的很多道路上鋪了排水性路面，積累了10多個(gè)幾年前已經(jīng)累計(jì)了650萬(wàn)m2，計(jì)劃將投手路面用于城市道路。那個(gè)國(guó)家已經(jīng)制定了多孔排水式包裝的設(shè)計(jì)規(guī)范。荷蘭每年透水性路面250萬(wàn)M2，即荷蘭已有1

8、5.4%的汽車專用道路鋪設(shè)了這種道路。法國(guó)采納行水性路面速度很快，幾年前已經(jīng)鋪了2000萬(wàn)平方米，而且每年增加400萬(wàn)m2的速度。4排水柏油混凝土表面設(shè)計(jì)要點(diǎn)4.1確定倍數(shù)新要點(diǎn)柏油混凝土路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水的設(shè)計(jì)仍需計(jì)算所在地。正常情況下需要排出的排水量、計(jì)算公式以及已經(jīng)建成的水泥混凝土公路表面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水量計(jì)算公式。4.2確定排水結(jié)構(gòu)公路路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水結(jié)構(gòu)分為三個(gè)茄子：第一個(gè)是中間帶排水。用于劃分多雨的地區(qū)沒(méi)有包裝的高速公路第二個(gè)是包裝邊緣倍數(shù)。第三是設(shè)置排水底。這幾種茄子結(jié)構(gòu)形式的選擇包括公路等級(jí)、路面結(jié)構(gòu)類型和當(dāng)?shù)亟涤炅康染唧w情況通過(guò)計(jì)算決定。對(duì)于多雨地區(qū)的高速球，路，條件允許的話，以上

9、三種茄子結(jié)構(gòu)最好同時(shí)采用。中央分隔帶排水溝渠圖建立新鋪面邊緣和基準(zhǔn)排水系統(tǒng)4.3新柏油混凝土路面結(jié)構(gòu)排水系統(tǒng)材料和施工要求4.1主要材料和要求排水性柏油混合物的空隙率高，陽(yáng)光、空氣、雨水的影響也很大必須設(shè)計(jì)和增加瀝青的粘度高、抗老化性能好、粘度高的改性瀝青。增加瀝青和集料的粘合力，防止骨料在蟑螂載荷下分散，提高混合。材質(zhì)的耐久性。高粘度瀝青的主要特征是軟化點(diǎn)高，60粘度高，韌性高粘人，韌性高。高粘度改性瀝青的性質(zhì)見(jiàn)表4.1。表4.1高粘度改性柏油特性要求表項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)侵入度也是251/10mm40以上入侵度金志洙0.2或更高版本軟化點(diǎn)c80以上延伸度15CCm50以上5CCm20以上溶解度%9

10、9以上靈活的恢復(fù)%70以上密度(15)Kg/cm3大于1RTFOT測(cè)試殘留物：薄膜加熱質(zhì)量變化率%小于0.6薄膜加熱針粒度殘留量%65以上延長(zhǎng)515以上粘合性(25)Nm20以上粘合力(25)Nm15以上60動(dòng)態(tài)粘度Pas20，000多個(gè)閃點(diǎn)c260以上運(yùn)動(dòng)粘度(135)Pas小于3分離，軟化點(diǎn)差異c小于2.54.2中央分隔帶排水系統(tǒng)建設(shè)要求中央內(nèi)徑的橫向坡度使?jié)B透的雨水在分割帶中央低凹地流動(dòng)。通過(guò)縱坡行流入下水道或公路系統(tǒng)的水道。分隔帶的橫桿方向坡度在1:6處不應(yīng)陡峭。切片的垂直排水坡度。如果橫斷面沒(méi)有鋪面，則會(huì)渡邊杏要比0.25%慢，有包裝的時(shí)候比0.12%慢渡邊杏。水的速度超過(guò)地面最快的

11、時(shí)候。流速大允許的時(shí)候，過(guò)蘇丹面寬度范圍內(nèi)不沖洗地平面就要處理。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，流速，流速，流速，流速，流速，流速，流速)三角形或“U”形橫截面的溝渠。防蟲(chóng)層可以用石灰或水泥穩(wěn)定土壤?；蛘哂?0厘米到15厘米厚的長(zhǎng)石包裝。溝渠周圍包裹半濾布(土工布等)，使其滲入水中，攜帶的微小顆粒不阻塞滲透口。在滲溝的回填土和路面結(jié)構(gòu)的折面鋪上雙層瀝青的土工布。滲透層。排水管可以使用直徑從70mm到150mm的PVC塑料管道。4.3路面邊緣排水系統(tǒng)的材料和施工要求路面邊緣排水填料由水泥處理曹操骨料組成，材料和施工者。方法與已建立的鋪面邊緣排水填充物相同，但集水底部的最小寬度不應(yīng)小在30厘米。4.4排

12、水基礎(chǔ)材料和施工要求排水基層安裝在混凝土公路面板的正下方。排水層由水泥或?yàn)r青構(gòu)成。由不含或不含少量粒子大小在4.75mm以下的細(xì)集料組成。由未接合的采石場(chǎng)礫石骨料構(gòu)成。骨料要干凈結(jié)實(shí)耐久性強(qiáng)的碎石，破碎值不能超過(guò)30%。最大粒子大小可以為20厘米或25厘米，且不能超過(guò)層厚度的三分之二。粒子大小在4.75mm以下的微細(xì)材料的含量渡邊杏超過(guò)10%。設(shè)定材料漸層必須滿足透水性要求(滲透系數(shù)必須在300m/d以上)，并且可以通過(guò)常數(shù)在頭部或可變頭部滲透測(cè)試后確定。水泥處理碎石骨料的水泥量不合適低于160千克/m3，7d液體抗壓強(qiáng)度3MPa至4MPa。柏油處理碎石骨料的柏油用量約為骨料干重的2.5% 4.5%。排水基礎(chǔ)的厚度所需排放量和基層材料的滲透系數(shù)通過(guò)水力計(jì)算確定，通常選擇8cm到15cm之間的厚度，但最小厚度必須至少為6cm(柏油處理碎石)或8厘米(水泥處理碎石)。其寬度應(yīng)根據(jù)收尾施工的需要超過(guò)收尾寬度。30到90厘米。排水基座的下層墊層應(yīng)選擇不透水或透水性低的密度計(jì)?；旌喜姆乐棺杂伤臐B透和路基中微土的移動(dòng)。(威廉莎士比亞、自由手、自由手、自由手、自