1、第十一章 第三方物流企業(yè)的組織創(chuàng)新,2020/8/9,2,主要內(nèi)容,第一節(jié) 第三方物流企業(yè)組織的基本形式 第二節(jié) 第三方物流企業(yè)的組織創(chuàng)新 第三節(jié) 第三方物流企業(yè)組織創(chuàng)新的策略 第四節(jié) 第三方物流企業(yè)的并購戰(zhàn)略,2020/8/9,3,第一節(jié) 第三方物流企業(yè)組織的基本形式,第三方物流業(yè)務(wù)的復(fù)雜性和多樣化趨勢促使物流服務(wù)企業(yè)做出新的戰(zhàn)略決策。而戰(zhàn)略的變化往往要求組織結(jié)構(gòu)發(fā)生相應(yīng)的變化。一個合適的組織結(jié)構(gòu)是第三方物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有力保障，是企業(yè)運(yùn)營的支撐架構(gòu)。 在形態(tài)各異、規(guī)模不同的第三方物流企業(yè)中，并不存在著一種唯一正確或普遍適用的組織設(shè)計(jì)，每一個第三方物流企業(yè)必須圍繞著適合于它的使命和戰(zhàn)略的

2、主要活動來進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。因而，有機(jī)的組織結(jié)構(gòu)對于每一個第三方物流企業(yè)都應(yīng)該是獨(dú)一無二的。,2020/8/9,4,職能型組織,2020/8/9,5,事業(yè)部型組織,2020/8/9,6,矩陣型組織,2020/8/9,7,物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu),既反映公司對現(xiàn)代物流的理解 又是公司從事現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的保障,2020/8/9,8,物流部門職能界定,是企業(yè)設(shè)置的統(tǒng)一管理企業(yè)輸入、輸出物資和產(chǎn)成品的運(yùn)輸、保管、保護(hù)性包裝、裝卸搬運(yùn)和物流信息等業(yè)務(wù)的專職部門，是企業(yè)經(jīng)營管理體系中的有機(jī)構(gòu)成部分。,計(jì)劃,實(shí)施,控制,2020/8/9,9,物流部門主要職能,2020/8/9,10,物流部門職能案例（某大型食品生產(chǎn)企業(yè)）

3、,企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略,物流戰(zhàn)略,物流計(jì)劃,銷售 預(yù)測,分銷 計(jì)劃,存貨 管理,貨物 包裝,廠內(nèi) 運(yùn)輸,成品 儲存,出廠 運(yùn)輸,地區(qū) 儲存,生產(chǎn) 計(jì)劃,貨物 驗(yàn)收,原料 采購,進(jìn)廠 運(yùn)輸,銷售 預(yù)測,客戶 服務(wù),成本控制,費(fèi)用管理,績效評估,管理職能,業(yè)務(wù)職能,宏觀職能,微觀職能,2020/8/9,11,第二節(jié) 第三方物流企業(yè)的組織創(chuàng)新,第三方物流企業(yè)組織創(chuàng)新的原理 企業(yè)的競爭力必須依賴其精干、高效的組織。這就要求企業(yè)在實(shí)施發(fā)展戰(zhàn)略、提升企業(yè)競爭力的努力過程中，積極推進(jìn)組織創(chuàng)新，以科學(xué)嚴(yán)密、同時又充滿活力的組織使企業(yè)競爭力獲得強(qiáng)大支撐。 組織是提升企業(yè)競爭力的重要內(nèi)容和基本手段。 第三方物流企業(yè)通

4、過組織創(chuàng)新去發(fā)展和完善企業(yè)間的組織聯(lián)系，能夠?qū)崿F(xiàn)資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)，創(chuàng)造新的、強(qiáng)大的競爭力。 通過適時的組織創(chuàng)新，能夠使企業(yè)組織結(jié)構(gòu)適應(yīng)變化了的環(huán)境與條件，為企業(yè)戰(zhàn)略提供強(qiáng)有力的組織保證。,2020/8/9,12,職能結(jié)構(gòu)的變革與創(chuàng)新 管理體制（組織體制）的變革與創(chuàng)新 組織機(jī)構(gòu)的變革與創(chuàng)新 橫向協(xié)調(diào)的變革與創(chuàng)新 管理流程的變革與創(chuàng)新 運(yùn)行機(jī)制的變革與創(chuàng)新 跨企業(yè)組織聯(lián)系的變革與創(chuàng)新,第三方物流企業(yè)組織創(chuàng)新的內(nèi)容和方向,2020/8/9,13,建立科學(xué)合理的職能結(jié)構(gòu)所要解決的主要問題是： 專業(yè)化 適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要 突出關(guān)鍵職能，建立富有企業(yè)特色的職能結(jié)構(gòu),職能結(jié)構(gòu)的變革與創(chuàng)新,2020/8/9

5、,14,管理體制的變革與創(chuàng)新有4個問題需要明確 在企業(yè)的不同層次，正確設(shè)置不同的經(jīng)濟(jì)責(zé)任中心 根據(jù)企業(yè)的具體條件，正確規(guī)定企業(yè)管理體制 突出生產(chǎn)經(jīng)營部門(一線)的地位和作用，管理職能部門(二線)要面向一線 作業(yè)層(基層)實(shí)行管理重心下移,管理體制（組織體制）的變革與創(chuàng)新,2020/8/9,15,對于機(jī)構(gòu)設(shè)置，改革的方向之一是貫徹“一貫管理”原則，推行機(jī)構(gòu)綜合化 推行領(lǐng)導(dǎo)單職制，即企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)盡量少設(shè)副職，中層和基層領(lǐng)導(dǎo)基本不設(shè)副職,組織機(jī)構(gòu)的變革與創(chuàng)新,2020/8/9,16,針對企業(yè)橫向協(xié)調(diào)存在的突出問題，在以下3個方面有所突破，并采取行之有效的具體方式： 突破單純依靠上級協(xié)調(diào)、權(quán)力服從，實(shí)

6、行自我協(xié)調(diào)、工序服從制度 突破傳統(tǒng)的責(zé)任制單純強(qiáng)調(diào)劃清責(zé)任的僵化傾向，實(shí)行主動協(xié)作、工作滲透的專業(yè)搭接制度 突破單純憑個人經(jīng)驗(yàn)辦事、“一個將軍一個令”的不統(tǒng)一、不協(xié)調(diào)的落后管理狀態(tài)，對大量常規(guī)性管理業(yè)務(wù)，在總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定標(biāo)準(zhǔn)，大力推行規(guī)范化管理制度,橫向協(xié)調(diào)的變革與創(chuàng)新,2020/8/9,17,在流程再造過程中，需要著力解決的問題是： 針對企業(yè)內(nèi)部主要依靠縱向的“行政指揮鏈”來運(yùn)轉(zhuǎn)，各個部門只對上級負(fù)責(zé)，割裂了市場與用戶信息的傳遞這一問題，建立橫向的“市場鏈”，確保市場與用戶的需求等信息，順暢地傳遞到每一個管理部門和環(huán)節(jié)，讓以用戶為中心的經(jīng)營思想和市場導(dǎo)向的原則真正獲得組織保證。,管

7、理流程的變革與創(chuàng)新,2020/8/9,18,在流程再造過程中，需要著力解決的問題是： 針對規(guī)章制度一般只規(guī)定了本部門、本崗位的工作要求，忽視部門之間的協(xié)作要求與信息傳遞要求，造成一個一個“管理孤島”，使流程受阻、扯皮增多的問題，要明確規(guī)定各部門、各崗位之間的相互協(xié)作要求和信息傳遞關(guān)系，使“管理孤島”變成上下左右相互銜接、流程暢通的管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)管理的高效率。,管理流程的變革與創(chuàng)新,2020/8/9,19,在流程再造過程中，需要著力解決的問題是： 針對原有流程環(huán)節(jié)太多、程序復(fù)雜、周期過長、成本高、效益差的問題，真正從用戶需求出發(fā)，運(yùn)用取消、合并、簡化、調(diào)序、一體化、自動化等方法與手段，對其進(jìn)行徹

8、底的改造，給用戶帶來更多的方便與利益，使企業(yè)贏得更多的商機(jī)和效益。,管理流程的變革與創(chuàng)新,2020/8/9,20,企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)化組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是： 專長化 合作化 離散化,跨企業(yè)組織聯(lián)系的變革與創(chuàng)新,2020/8/9,21,為了抓住市場機(jī)遇，對市場變化作出快速反應(yīng)，企業(yè)要善于根據(jù)具體條件，發(fā)展虛擬經(jīng)營和虛擬企業(yè)，特別是市場需求變化快的行業(yè)，更應(yīng)進(jìn)行積極探索。 積極推進(jìn)大型企業(yè)集團(tuán)的建設(shè)與發(fā)展，理順以產(chǎn)權(quán)為基礎(chǔ)的集團(tuán)成員企業(yè)之間的關(guān)系，使集團(tuán)內(nèi)部的股權(quán)管理、重大決策管理、財務(wù)監(jiān)督管理、業(yè)務(wù)關(guān)系管理和日常監(jiān)督管理等運(yùn)行通暢、效率很高。 在競爭中實(shí)行多種形式的聯(lián)合，謀求優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展的雙贏局面。,

9、我國企業(yè)在朝著網(wǎng)絡(luò)化方向進(jìn)行組織創(chuàng)新時應(yīng)注意研究和解決的幾個問題,2020/8/9,22,企業(yè)組織創(chuàng)新是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。同時，組織創(chuàng)新還涉及到權(quán)力與利益的再調(diào)整，由于結(jié)構(gòu)與運(yùn)行的大變化還將在一定時期影響正常的生產(chǎn)與經(jīng)營，因此，它必然是一項(xiàng)難度很大、阻力不小的改革，如不講究創(chuàng)新策略與藝術(shù)，就很難順利推進(jìn)。 系統(tǒng)配套與整體推進(jìn) 抓住主要矛盾與選準(zhǔn)突破口 化解和削弱改革阻力與增強(qiáng)改革動力,第三方物流企業(yè)組織創(chuàng)新的策略,2020/8/9,23,第三節(jié) 第三方物流企業(yè)的并購戰(zhàn)略,物流企業(yè)的橫向與縱向并購 橫向并購 指供應(yīng)鏈物流同一個環(huán)節(jié)的功能由物流企業(yè)共同承擔(dān)或轉(zhuǎn)移到其它專業(yè)物流企業(yè)承擔(dān)，即生產(chǎn)同類產(chǎn)品或

10、提供同類服務(wù)的物流企業(yè)之間的并購 適用于并購后能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的企業(yè) 縱向并購 指供應(yīng)鏈中的物流企業(yè)把其承擔(dān)的功能轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈的上游或下游，前者稱為上游替代，后者稱為下游替代。 適用于經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)比較多，包括有志建立和形成自己核心價值鏈的物流集團(tuán)公司。,2020/8/9,24,2020/8/9,25,第三節(jié) 第三方物流企業(yè)的并購戰(zhàn)略,第三方物流企業(yè)并購的動因 物流是多環(huán)節(jié)活動 物流企業(yè)必須有規(guī)模 物流企業(yè)必須網(wǎng)絡(luò)化與國際化,2020/8/9,26,第三節(jié) 第三方物流企業(yè)的并購戰(zhàn)略,物流企業(yè)并購的實(shí)現(xiàn)方式 收購 (acquisition) 合資 (joint venture) 戰(zhàn)略聯(lián)盟 (strat

11、egic alliance) 托管 (trusteeship),2020/8/9,27,第三節(jié) 第三方物流企業(yè)的并購戰(zhàn)略,第三方物流企業(yè)并購產(chǎn)生的效應(yīng) 物流企業(yè)橫向并購的效應(yīng)分析 技術(shù)上的協(xié)同效應(yīng) 管理上的協(xié)同效應(yīng) 市場上的協(xié)同效應(yīng) 物流企業(yè)縱向并購的效應(yīng)分析 資產(chǎn)的專用性 交易的不確定性 交易發(fā)生的頻率,2020/8/9,28,第三節(jié) 第三方物流企業(yè)的并購戰(zhàn)略,第三方物流企業(yè)并購產(chǎn)生的效應(yīng) 物流企業(yè)混合并購的效應(yīng)分析 資源的充分利用與共享 無形資產(chǎn)的協(xié)同效應(yīng) 財務(wù)資源的協(xié)同效應(yīng) 分散經(jīng)營風(fēng)險,2020/8/9,29,第四節(jié) 第三方物流的跨國經(jīng)營,跨國經(jīng)營概述 跨國經(jīng)營的特殊性與動機(jī) 跨國經(jīng)營

12、：是指企業(yè)所進(jìn)行的商品、勞務(wù)、資本等任何形式的經(jīng)濟(jì)資源的國際傳遞與轉(zhuǎn)化。 企業(yè)跨國經(jīng)營的特殊性： 跨國經(jīng)營不僅涉及在國內(nèi)經(jīng)營中必須面臨的國內(nèi)環(huán)境因素，而且還面臨國際環(huán)境因素和東道國環(huán)境因素。 跨國經(jīng)營要求拓展管理職能。 跨國經(jīng)營的回報與風(fēng)險成正比，風(fēng)險比單純的國內(nèi)經(jīng)營高很多。 企業(yè)跨國經(jīng)營的動機(jī) 尋求市場優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、環(huán)境優(yōu)勢和更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢，擴(kuò)大銷售和實(shí)現(xiàn)經(jīng)營的多元化。,2020/8/9,30,第四節(jié) 第三方物流的跨國經(jīng)營,跨國經(jīng)營的基本方式 : 1、商品的進(jìn)出口 2、勞務(wù)的進(jìn)出口 交鑰匙(Turnkey)工程 特許專營(Franchising) 管理合同(Management Con

13、tract) 許可協(xié)議(Licensing Agrcements) 契約制造(合同制造) 3、投資活動 直接投資: 目的主要是為了達(dá)到對東道國企業(yè)的控制. 直接投資可分為合資經(jīng)營和獨(dú)資經(jīng)營 間接投資: 特點(diǎn)是在進(jìn)行投資時，并不刻意追求對企業(yè)經(jīng)營的控制權(quán)，它往往通過購買股票或債卷的形式進(jìn)行，通過分紅或利息作為投資的回報,2020/8/9,31,第四節(jié) 第三方物流的跨國經(jīng)營,第三方物流跨國經(jīng)營的優(yōu)勢 第三方物流商擁有突出的核心競爭力 擁有市場知識和網(wǎng)絡(luò) 第三方物流商降低了整個供應(yīng)鏈的生產(chǎn)成本 第三方物流商可以幫助企業(yè)減少庫存，提高效率,2020/8/9,32,第四節(jié) 第三方物流的跨國經(jīng)營,第三方物

14、流的國際化戰(zhàn)略選擇及其影響因素 第三方物流的國際化需求與物流全球化產(chǎn)業(yè)特點(diǎn) 企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì) 網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模優(yōu)勢 網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營優(yōu)勢 物流服務(wù)的可移動性,2020/8/9,33,第四節(jié) 第三方物流的跨國經(jīng)營,第三方物流國際化戰(zhàn)略的選擇及其影響 第三方物流企業(yè)國際化戰(zhàn)略的進(jìn)入方式選擇 主動進(jìn)入戰(zhàn)略 追隨進(jìn)入戰(zhàn)略 相對于主動進(jìn)入，追隨進(jìn)入對市場營銷力量要求較低，不存在與客戶企業(yè)的文化差異，風(fēng)險相對較低，但卻失去了獲得先進(jìn)優(yōu)勢的機(jī)會。 影響第三方物流企業(yè)國際化的主要因素: 對物流的認(rèn)識程度不同 流通環(huán)境不同 基礎(chǔ)設(shè)施特點(diǎn)不同 物流管理體制的不同,2020/8/9,34,第四節(jié) 第三方物流的跨國經(jīng)營,第三方物流

15、企業(yè)國際化的模式 購并 直接投資 戰(zhàn)略聯(lián)盟 特許經(jīng)營,2020/8/9,35,第四節(jié) 第三方物流的跨國經(jīng)營,第三方物流企業(yè)國際化的模式,案例 核心企業(yè)打破了供應(yīng)鏈伙伴之間傳統(tǒng)的交易關(guān)系，積極尋求與供應(yīng)商、分銷商顧客等供應(yīng)鏈外部參與者的合作或聯(lián)盟，以廣泛的團(tuán)隊(duì)，通過共擔(dān)風(fēng)險、共享收益、共享信息、共同完成長期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對顧客需求的快速反應(yīng)和供應(yīng)鏈總利潤的最大化。三菱汽車制造商便與GATX LogiStiCS締結(jié)了戰(zhàn)略聯(lián)盟。通過與三菱公司的信息共享， 即使在冬天惡劣的天氣下，GATX Logistics仍能保證三菱裝配線連續(xù)不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)。GATX Logistics還在三菱的中西部供應(yīng)商附近建起了三個交叉過載(將商品經(jīng)過分類、簡單加工和揀選后直接裝車)，大大提高了物流效率，一年大約為三菱公司節(jié)省了l 0 0萬美元。,2020/8/9,36,第四節(jié) 第三方物流的跨國經(jīng)營,我國第三方物流企業(yè)國際化的發(fā)展與障礙 第三方物流企業(yè)國際化發(fā)展的因素： 我國對外貿(mào)易的增長, 產(chǎn)生對國際物流持續(xù)穩(wěn)定的需求 客戶企業(yè)的國際化運(yùn)作所帶來的物流需求，使第三方物流企業(yè)有可能以較低的投資風(fēng)險進(jìn)入國際物流市場 物流企業(yè)競爭力增強(qiáng) 物流企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整,2