1、貨車滾動軸承故障分析和解決方法，目前全路采用相當多的貨車是197726型滾動軸承，隨著貨車速度的提高和載荷的增加，19726型軸承暴露在運行中的問題越來越多，成為影響鐵路運輸和安全生產(chǎn)的重要問題。列車上發(fā)生的滾動軸承故障分析和處理，減少中途停車車輛，防止斷軸事故是檢查所的重要責任。但是，大多數(shù)熱檢查員對滾動軸承的結(jié)構(gòu)、故障特征不太了解，因此無法正確分析列車臺的滾動軸承故障處理。另一方面，大量的車輪更換嚴重影響著安全，另一方面，真正的故障誤判釋放導致中度顛覆，甚至發(fā)生燃燒軸、切口軸等惡劣事故，給國家造成巨大損失。因此，天北電器對牙齒問題進行了認真的分析和研究。1，貨車滾動軸承的故障分析，1，滾動

2、軸承故障整體具有以下特征：a，軸承保持架被多個斷裂或粉碎的破損狀態(tài)。B，大多數(shù)故障軸承發(fā)生除油現(xiàn)象，鎬轉(zhuǎn)動時油接頭或卡滯，軸承診斷器警報。c，據(jù)統(tǒng)計，91.5%的故障軸承車輪存在胎面油擦傷或脫?，F(xiàn)象，大部分超過了操作限制。D，故障軸承溫度上升不太高的部分，紅外檢測正常。這些問題主要是通過現(xiàn)場檢查員的外觀進行發(fā)現(xiàn)判斷。2，原因分析，A，車輛蟑螂對胎面擦傷通過現(xiàn)場實際觀察發(fā)現(xiàn)，故障軸承車輪對胎面擦傷大部分是舊的。擦傷形成后，輪子仍然運轉(zhuǎn)很久。車輛以更高的頻率沖擊軸承，破壞力相當大。軸承內(nèi)最薄的黑木啟司附件引起應力疲勞，斷裂，破壞軸承正常運轉(zhuǎn)。B，軸承本身質(zhì)量和列車速度目前軸承運行條件環(huán)境差，列車速

3、度進一步提高軸承的沖擊力。貨車軸承保持架用軟鋼沖壓，強度低，是軸承內(nèi)部最容易發(fā)生故障、壽命最短的配件。C，軸承制造質(zhì)量和維護質(zhì)量不高，目前各工廠、分段軸承制造、大修和一般維護工藝質(zhì)量參差不齊。軸承的制造、維護和壓縮質(zhì)量直接影響軸承的使用狀態(tài)。根據(jù)目前分段維修程序要求，胎面擦傷、部分凹陷深度小于2毫米，在已形成的早期軸承故障、D、油故障油故障滾動軸承中占最大比重，分為油故障不足和油干涉兩種。兩個故障的外觀都很明顯。A，缺油時容易旋轉(zhuǎn)，嚴重缺油的人在旋轉(zhuǎn)時清楚地聽到滾筒均勻下落的聲音，缺油主要發(fā)生在負載用了2年以上的軸承上。對于這種故障，如果沒有明顯的發(fā)熱特征，可以進行熱檢查。B，軸承在制造、大修

4、時流量過大，裝載使用后由于油干擾，容易產(chǎn)生更高的工作熱，引起紅外警報，油干擾對發(fā)生在兩個月內(nèi)的軸承上，運行時很重，但5接頭。按照阿爾伯特愛因斯坦，美國電視電視劇(Northern Exposure，Northern Exposure)的規(guī)定，發(fā)生熱軸故障時，軸溫度點溫度超過外部溫度40以上時，必須更換車輪。但是.這種軸承故障份額高，按統(tǒng)一規(guī)定的溫度進行更換處理，會對運輸順暢產(chǎn)生很大影響，大大浪費生產(chǎn)成本。熱檢查發(fā)現(xiàn)推薦時，這種故障可以進行航行和紅外跟蹤，當軸向溫度沒有持續(xù)上升時，就無需進一步處理。運行一段時間后，熱軸特征將自行消失。e、密封罩、油封松動，近年來軸承生產(chǎn)廠范圍擴大，部分軸承廠的技

5、術(shù)保障能力不足。3、在軸承維護過程中，分析部分單位，對軸承進行一般維護，在大修過程中對密封蓋和外環(huán)齒的配合進行干涉識別不嚴格，甚至一些單位也不測試密封蓋扭矩，可以在軸承裝載使用后松脫密封蓋。，4，軸承運行條件下的分析，A，列車運行中，車軌之間的沖擊力隨著速度的提高而增大。尤其是在車輪踏板上擦傷和剝等故障，沖擊力更大。這種沖擊力導致軸承外圈的彈性變形，影響密封罩和外圈的合作狀態(tài)，隨著時間的推移，可能會松動或脫落。B，旋轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的高速鉆石變形缺陷嚴重影響了車輛的力學性能，加劇了軸承運行條件。C，部分裝載單位裝載時發(fā)生違反規(guī)定、超載、部分負載等現(xiàn)象，輕子提高軸承受力，重量者增加軸頸彎曲，軸承也

6、相應變化，密封蓋松動或脫落等現(xiàn)象。生產(chǎn)的軸承在提高列車速度后不符合要求，軸承裝載后經(jīng)過高速的劇烈震動，密封罩、油封等軸承附件容易松動或脫落。近年來，這種軸承故障上升趨勢明顯。如果松動的密封蓋和油封與前蓋沒有摩擦，軸承沒有發(fā)熱特征，一旦與前蓋發(fā)生摩擦，車輛運行過程中就容易發(fā)生紅外警報和發(fā)熱。對于這種軸承故障類型，必須按照鐵路技術(shù)管理規(guī)定的要求，進行熱檢查作為更換蟑螂處理。密封罩不松的話，根據(jù)經(jīng)驗可以用力放回原位，松脫嚴重的人必須更換車輪。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，經(jīng)驗，經(jīng)驗，經(jīng)驗，經(jīng)驗，經(jīng)驗，經(jīng)驗)如果處理者不熟悉軸承結(jié)構(gòu)，這種故障類型容易受到干擾，所以要注意熱檢查。D，黑木啟司破損等故障外觀特

7、征不明顯，但安全的危險性很大。車輛運行時，如果保持架斷了，不能及時發(fā)現(xiàn)處理，會嚴重影響軸承的正常運行，從而導致由熱軸、切割軸引起的交通重大事故。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視電視劇)、車輛名稱)、熱檢查站發(fā)現(xiàn)車輛車輪有過多的擦傷、脫落或軸向高信號特性時，必須對軸承進行頂部弧檢查。在發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)中，節(jié)奏振動停滯，探測器發(fā)出警報，泄漏的油呈銀灰色。由于黑木啟司損壞，可能會懷疑需要在原地換輪子。(約翰f肯尼迪，美國電視電視劇，)，路段上現(xiàn)場不能換輪子的，要根據(jù)車輛原來的運行方向走全方位站。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視電視劇)，嚴禁向相反的

8、方向懸掛。否則軸承保持架會破裂，容易發(fā)生軸切事故。E、軸承滾子擦傷、脫模軸承內(nèi)外圈存在材料不良等缺陷，或者車輛運行狀況不佳，軸承長期運轉(zhuǎn)后可能會發(fā)生滾子部分擦傷或鋼帶。這種故障檢查器在用力按軸承旋轉(zhuǎn)或向上抬起時，可以感覺到軸承節(jié)奏振動。這種故障中常伴有陳舊的擦傷或剝離缺陷。這種故障，熱檢查要及時更換車輪，在軸承之間進行驅(qū)逐處理。3、預防措施和建議，1、消除胎面故障，目前貨車車輪踏面擦傷和其他故障使用主要是由于車輛制動性能下降、列車空氣再混合、司機不良操作、分流操作不當?shù)闹苿臃绞降纫鸬?。因此，首先要加強機車乘務(wù)員培訓，進一步提高機車乘務(wù)員自身的素質(zhì)，其次要利用所有可用的因素，提高120閥的改造

9、進度。此外，在分流工作中，要加強車輪踏面擦傷技術(shù)狀態(tài)檢查，限制擦傷，及時修理扣，積極組織制動故障處理。、2，加強熱檢查標準化工作，對軸承的聽力、觸摸、檢查為基礎(chǔ)，對可疑故障要“扭結(jié)、旋轉(zhuǎn)、診斷、柿子”。hui55wi3qi78 FAG軸承國產(chǎn)軸承濟南市進口軸承，A，“紐結(jié)”，在軸承外部和側(cè)架、車板、車輪板有大量油的情況下用手指紐結(jié)抽出油，指紋有金屬點，油為銀灰色的情況下取下軸承滾子內(nèi)部、外輪輥。雜質(zhì)導致軸承內(nèi)部摩擦加劇，甚至發(fā)生黑木啟司破損，如果油變黑，手指扭轉(zhuǎn)時能看清指紋，則屬于舊的同類。B，“旋轉(zhuǎn)”軸承由于轉(zhuǎn)速太快而渡邊杏，必須注意勻速旋轉(zhuǎn)。聽到均勻的滾子滾動聲，軸承內(nèi)部缺油很正常。如果從軸承的一部分聽到明顯的滾子碰撞聲，則表示它故障在軸承內(nèi)，必須進行處理。如果發(fā)現(xiàn)接頭，向相反方向旋轉(zhuǎn)時，不能轉(zhuǎn)動或有停滯現(xiàn)象，必須對軸承黑木啟司破裂的故障，及時處理。(威廉莎士比亞，)，hui55wi3qi78 FAG軸承國產(chǎn)軸承濟南市進口軸承，3，改進軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計時，必須考慮提高軸承黑木啟司強度和抗沖擊能力的方法。同時，要注意改善軸承密封，加強軸承的基本質(zhì)量。4、加強滾動軸承維護質(zhì)量，加強滾動軸承和輪對的維護質(zhì)量，確定嚴格的維護系統(tǒng)，實施工藝要求，建立健全的“三檢查一檢查”系統(tǒng)，要求嚴格執(zhí)行相關(guān)人員，質(zhì)量檢查部門要嚴格檢查、檢