1、,示功圖的分析和解釋,理論示功圖 的繪制及泵的工作過(guò)程,理論示功圖就是認(rèn)為光桿只承受抽油桿柱與活塞截面積以上液柱的靜載荷時(shí)，理論上所得到的示功圖。,假設(shè)條件,1、理論條件下泵的工作過(guò)程和負(fù)荷的轉(zhuǎn)移情況,深井泵的活塞在做往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谧畹臀恢脮r(shí)，兩個(gè)凡爾之間有一余隙，此余隙內(nèi)充滿了液體。當(dāng)活塞下行快接近下死點(diǎn)時(shí)，固定凡爾關(guān)閉，游動(dòng)凡爾打開(kāi)。此時(shí)，活塞上下液體連通，光桿上只承受抽油桿在油中的重量；油管承受了全部液柱重量。當(dāng)活塞到達(dá)下死點(diǎn)開(kāi)始上行的瞬間，游動(dòng)凡爾立刻關(guān)閉，使活塞上下不連通?；钊苿?dòng)其上的液柱向上移動(dòng)，這個(gè)液柱的重量就加在活塞上，并經(jīng)抽油桿加在光桿上。,在下死點(diǎn)前后，抽油桿柱上多了

2、一個(gè)活塞截面以上液柱的重量 油管上少了一個(gè)活塞截面以上液柱的重量。這時(shí)，就要發(fā)生彈性變形，油管就要縮短，抽油桿就要伸長(zhǎng)。此時(shí)光桿雖然在上移，但活塞相對(duì)于泵筒來(lái)說(shuō)，實(shí)際未動(dòng)，這樣就畫(huà)出示功圖中的AB斜直線，它表示光桿負(fù)載增加的過(guò)程，稱為增載線。,光桿和活塞都在上行,理論示功圖,光桿和活塞都在上行,光桿和活塞都在上行,光桿和活塞都在上行,光桿和活塞都在上行,光桿和活塞都在上行,光桿和活塞都在上行,光桿和活塞都在上行,光桿和活塞都在上行,當(dāng)彈性變形完畢光桿帶動(dòng)活塞開(kāi)始上行，固定凡爾打開(kāi)，液體進(jìn)入泵筒并充滿活塞所讓出的泵筒空間，此時(shí)，光桿出所承受的負(fù)載，仍和B點(diǎn)時(shí)一樣沒(méi)變化，所以畫(huà)出一條直線BC。,固

3、定凡爾關(guān)閉,下 游 動(dòng) 凡 爾 打 開(kāi),上 游 動(dòng) 凡 爾 打 開(kāi),當(dāng)活塞到達(dá)上死點(diǎn)，在轉(zhuǎn)入下行程的瞬間，固定凡爾關(guān)閉，游動(dòng)凡爾打開(kāi)，活塞上下連通。活塞上原所承受的液柱重量又加在油管上。抽油桿卸掉了這一載荷，油管上加上了這一載荷，于是二者又發(fā)生彈性變形，此時(shí)油管伸長(zhǎng)，抽油桿柱縮短，光桿下行，活塞相對(duì)于泵筒沒(méi)有移動(dòng)，于是畫(huà)出了CD斜線。它表示光桿上負(fù)荷減少的過(guò)程。稱為減載線。,光桿和活塞都在下行,光桿和活塞都在下行,光桿和活塞都在下行,光桿和活塞都在下行,光桿和活塞都在下行,光桿和活塞都在下行,光桿和活塞都在下行,光桿和活塞都在下行,當(dāng)彈性變形完畢，活塞開(kāi)始上行，液體就通過(guò)游動(dòng)凡爾向活塞以上轉(zhuǎn)移

4、，此過(guò)程中，光桿所受的負(fù)荷不變，于是畫(huà)出直線DA。,于是畫(huà)成一個(gè)封閉的曲線，即為示功圖。,光桿從下死點(diǎn)又開(kāi)始新的上行,A,B,C,D,光桿沖程,活塞沖程,油管縮短和抽油桿伸長(zhǎng),活塞截面以上液柱重量,抽油桿在油中的重量,抽油桿縮短和油管伸長(zhǎng),光桿所受負(fù)荷,光桿沖程,理論示功圖是在五個(gè)假設(shè)條件之下，僅僅考慮了抽油桿柱承受靜載荷時(shí)作出來(lái)的，所以功圖是規(guī)則的平行四邊形。而實(shí)測(cè)功圖是在砂、蠟、氣、水和慣性載荷、震動(dòng)載荷、沖擊載荷與摩擦阻力等因素的綜合影響之下測(cè)出來(lái)的，除此之外，還要受到漏失、斷脫、碰泵、設(shè)備故障、儀器故障的影響，因此實(shí)測(cè)功圖比理論功圖復(fù)雜的多。為了便于分析，我們只介紹典型的示功圖作為實(shí)測(cè)

5、功圖的理論基礎(chǔ)，然后與實(shí)測(cè)功圖結(jié)合起來(lái)對(duì)比分析，說(shuō)明分析方法和各類圖形的特征。,典型與實(shí)測(cè)示功圖 的分析和解釋,實(shí)測(cè)正常功圖的特點(diǎn)是和理論示功圖的差異不大，均為近似的平行四邊形。,1、正常時(shí)的示功圖,沉沒(méi)度204 泵效47.5,但是由于抽油設(shè)備的震動(dòng)、油井深度使抽油桿柱受到較大的慣性力，以及沖次的加快，慣性載荷及震動(dòng)載荷增加，使圖形波動(dòng)和偏轉(zhuǎn)得更加厲害。一般來(lái)說(shuō)，功圖中上下波形的平均線平行，左右曲線平行，所不同的是：上下負(fù)荷與基線不平行，成一個(gè)夾角。,隨著沖次的加快，慣性載荷和震動(dòng)載荷也相應(yīng)增加。,n=4,n=6,n=9,n=12,對(duì)于抽油井來(lái)說(shuō)，油井結(jié)蠟可以增加光桿負(fù)荷，引起凡爾失靈、活塞卡

6、死、堵死油管。因此，研究油井結(jié)蠟對(duì)于維持油井正常生產(chǎn)，具有較大的實(shí)際意義。由于結(jié)蠟部位不同，影響的嚴(yán)重程度不同，現(xiàn)分為以下幾種情況進(jìn)行分析。,2、油井結(jié)蠟對(duì)功圖的影響,游動(dòng)凡爾和固定凡爾結(jié)蠟，凡爾不能靈活地及時(shí)打開(kāi)，從而引起漏失。并且，由于桿管結(jié)蠟，增大油流阻力。所以，當(dāng)活塞上行時(shí)，光桿負(fù)荷增加，超過(guò)了最大理論值，下行時(shí)，光桿負(fù)荷不穩(wěn)定，功圖呈現(xiàn)出波浪起伏的變化。,3.1、凡爾結(jié)蠟,油管和抽油桿結(jié)蠟，會(huì)縮小油流通道，增大油流阻力，增大光桿負(fù)荷，嚴(yán)重時(shí)，可將油管全部堵死，迫使油井停產(chǎn)。,3.2、油管和抽油桿結(jié)蠟,光桿上行時(shí)，由于結(jié)蠟所引起的附加阻力，使負(fù)荷在整個(gè)沖程中都超過(guò)了最大理論值；光桿下行

7、時(shí)，由于結(jié)蠟阻礙，負(fù)荷立即減小，當(dāng)?shù)竭_(dá)結(jié)蠟嚴(yán)重部位，負(fù)荷就很快降到最小理論值以下。所以，整個(gè)實(shí)測(cè)功圖比理論示功圖顯得肥胖。,特點(diǎn),3.3、固定凡爾被蠟卡死,在上沖程時(shí)，由于固定凡爾卡死，井中有蠟影響，使抽油桿的運(yùn)動(dòng)受到了阻礙，所以，實(shí)測(cè)示功圖的最大負(fù)荷線超過(guò)了理論值，并有波浪式的變化。當(dāng)活塞下行時(shí)，由于活塞接觸不到工作筒內(nèi)的液面，游動(dòng)凡爾打不開(kāi)，光桿不能卸載。直到接觸到工作筒內(nèi)液面，光桿才開(kāi)始卸載。所以，實(shí)測(cè)功圖的最小負(fù)荷線接近于最大理論負(fù)荷線，直到下死點(diǎn)時(shí)，負(fù)荷才降到理論值。,實(shí)測(cè)蠟影響示功圖,該井2002年8月日產(chǎn)液26噸，日產(chǎn)油1噸，含水96.1%，沉沒(méi)度14.24米，上電流/下電流分別

8、為85/76A，日產(chǎn)液逐漸下降，200205日產(chǎn)液15噸，日產(chǎn)油2噸，含水86.7%，沉沒(méi)度上升到744米，上下電流分別61/69A，200306月卡泵檢泵，檢出蠟堵。,活塞上行時(shí)，油氣混合物進(jìn)入泵內(nèi)，并且隨著活塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，泵內(nèi)壓力降低，溶解在石油中的氣體大量分離出來(lái)，同時(shí)氣體產(chǎn)生膨脹，使光桿載荷,不能很快地增加到最大理論值。因此，增載過(guò)程變慢，直到B1點(diǎn)時(shí)，增荷才結(jié)束，固定凡爾才打開(kāi)。所以，增載線AB1較AB的斜率小。,4、氣體對(duì)功圖的影響,當(dāng)活塞下行時(shí)，泵內(nèi)氣體受到壓縮，壓力逐漸增大，直到被壓縮的氣體壓力大于活塞上面的液柱壓力時(shí)，游動(dòng)凡爾打開(kāi)。從圖上CD1線的變化情況來(lái)看，由于有個(gè)活塞

9、壓氣體的過(guò)程，光桿卸載,較正常卸載緩慢，到了D1點(diǎn)時(shí)，游動(dòng)凡爾被打開(kāi)。光桿載荷才降到最小理論值。因此，減載線CD1較增載線AB1平緩，成為一條向右下方彎曲的弧線。,4、氣體對(duì)功圖的影響,氣體壓力大，光桿卸載快，弧線曲率小。反之，則弧線曲率大。曲率中心位于弧線的右下方。這條弧線是氣體影響示功圖的顯著特征。,4、氣體對(duì)功圖的影響,4.1 氣體使泵的充滿系數(shù)降低,氣體影響實(shí)測(cè)示功圖在油井油氣比、動(dòng)液面高，而在泵井口處部分氣體仍然溶解于石油中的情況下抽油時(shí)，只有少量的氣泡狀游離氣和油、氣混合物一起進(jìn)入泵內(nèi)?；钊闲袝r(shí)分離出的溶解氣占據(jù)活塞所讓出的空間。因此，泵內(nèi)原油的充滿系數(shù)大大降低。,4、氣體對(duì)功圖

10、的影響,4.2 凡爾“氣鎖”，泵不排油,4.2.1 當(dāng)泵的排量大于油井在該泵掛深度的供液能力時(shí)，在抽油過(guò)程中，動(dòng)液面逐漸降低，直至動(dòng)液面降低到泵吸入口附近，套管氣進(jìn)入泵內(nèi)。在整個(gè)上沖程中，泵內(nèi)氣體膨脹，固定凡爾打不開(kāi)，在下沖程中，由于工作筒內(nèi)無(wú)液面活塞壓縮氣體，運(yùn)行到下死點(diǎn)，泵內(nèi)氣體壓力仍然小于活塞面積以上的液柱壓力。所以游動(dòng)凡爾打不開(kāi)，泵不排油。,4、氣體對(duì)功圖的影響,4.2 凡爾“氣鎖”，泵不排油,4.2.2 在油氣比很高的抽油井中，由于原油中的大量游離氣進(jìn)入泵內(nèi)，并隨著活塞向上運(yùn)動(dòng)而膨脹占據(jù)活塞所讓出的體積，致使游動(dòng)凡爾、固定凡爾不能正常打開(kāi)，泵不排油，整個(gè)圖形靠近最大理論載荷線，減載線

11、平緩，仍具有氣體影響的特征。即平常所說(shuō)的氣鎖時(shí)的功圖，功圖形狀和嚴(yán)重供液不足時(shí)的功圖形狀比較相象。,4、氣體對(duì)功圖的影響,當(dāng)深井泵裝置完好時(shí)，抽汲過(guò)程中，液體不能及時(shí)充滿泵的工作筒，致使泵的充滿系數(shù)下降，排量降低，稱之為供液能力差。 造成供液能力差的原因有兩種： a) 深井泵的工作制度或抽汲參數(shù)組合不合理，泵的排出能力大于油層的供液能力，造成沉沒(méi)度太小，液體充滿不了泵筒。 b) 為了防止砂、氣體影響泵的正常工作，在泵的下邊裝有砂錨、氣錨、防砂篩管，當(dāng)砂、蠟堵塞了部分或大部分進(jìn)油孔道，致使液體進(jìn)入泵筒的流動(dòng)阻力增大，流量變小，動(dòng)液面升高，液體不能及時(shí)充滿泵筒。,5、供液能力差對(duì)功圖的影響,當(dāng)從上

12、死點(diǎn)開(kāi)始下沖程后，光桿負(fù)荷不是立即減小，而是向下運(yùn)動(dòng)一段距離后才減小，這段距離相當(dāng)于泵筒中的未充滿高度。由于這段泵筒中無(wú)液體，所以游動(dòng)凡爾打不開(kāi)，負(fù)荷仍和上沖程一,5、供液能力差對(duì)功圖的影響,樣，只是由于摩擦力、動(dòng)負(fù)荷等方向的改變，使負(fù)荷有稍許降低。當(dāng)活塞接觸液面開(kāi)始?jí)嚎s液體后，負(fù)荷開(kāi)始轉(zhuǎn)移，光桿開(kāi)始卸載。,對(duì)一口井來(lái)說(shuō)，抽油桿、油管、泵等條件是固定不變的，因而，由它們所決定的彈性變形過(guò)程中的彈性系數(shù)也就隨之固定不變。所以，卸載線和加載線相互平行。,5、供液能力差對(duì)功圖的影響,但是由于充滿程度是可變的，卸載線要左右移動(dòng)，卸載線越靠左，說(shuō)明泵的充滿程度越不好。,泵充滿程度不好時(shí)示功圖圖形象一個(gè)菜

13、刀把，因此有人形象地稱此類圖形為“刀把”形。,5、供液能力差對(duì)功圖的影響,沉沒(méi)度29.71m,5、供液能力差對(duì)功圖的影響,明顯地看出供液不足井示功圖的明顯特征，所不同的是由于井深、動(dòng)負(fù)荷增大和力傳遞的滯后，引起圖形的扭轉(zhuǎn)或波浪明顯。,5、供液能力差對(duì)功圖的影響,在實(shí)際功圖分析過(guò)程中，由于供液不足和氣體影響的功圖理論界線不明顯，致使在功圖分析時(shí)同一功圖不同人的分析結(jié)果不同。 為此，從水利學(xué)的角度出發(fā)，計(jì)算了抽油泵完全充滿所必須的沉沒(méi)度界限: 70mm以下泵，沉沒(méi)度大于80米、泵效大于35%,分析氣體影響，泵效小于35%、沉沒(méi)度小于80米分析供液不足；70mm以上泵，沉沒(méi)度大于100米、泵效大于3

14、5%,分析氣體影響，沉沒(méi)度小于100米、泵效小于35%,分析供液不足。,5、供液能力差對(duì)功圖的影響,6.1 固定凡爾漏失在示功圖上的表現(xiàn),由于固定凡爾與凡爾座配合不嚴(yán)，凡爾座錐體裝配不緊，凡爾罩內(nèi)落入臟物或結(jié)蠟而卡住凡爾球等原因，都會(huì)造成泵的固定凡爾漏失。,泵在下井前，都經(jīng)過(guò)檢修、試壓等一系列檢查。一般因裝配問(wèn)題造成固定凡爾漏失的情況是比較少見(jiàn)的。固定凡爾漏失，決大部分的原因是由于油中含有砂蠟造成的。,6、泵漏失對(duì)功圖的影響,固定凡爾失靈有兩種： 一種是長(zhǎng)期的 一種是偶爾的失靈 但二者在示功圖的表現(xiàn)上都是一樣的。,6.1 固定凡爾漏失在示功圖上的表現(xiàn),6、泵漏失對(duì)功圖的影響,當(dāng)光桿從上死點(diǎn)開(kāi)始

15、下行時(shí)，固定凡爾關(guān)閉、活塞開(kāi)始擠壓泵筒中的液體?；钊麛D壓液體給液體一個(gè)作用力，使液體壓力升高，液體反過(guò),來(lái)又給活塞一個(gè)反作用力，使光桿減載。當(dāng)泵筒中液體的壓力超過(guò)油套環(huán)行空間液柱在凡爾座處形成的壓力后，泵筒中的液體就從吸入部分的不嚴(yán)密處漏入井中。,6.1 固定凡爾漏失在示功圖上的表現(xiàn),6、泵漏失對(duì)功圖的影響,6.1 固定凡爾漏失在示功圖上的表現(xiàn),6、泵漏失對(duì)功圖的影響,日液量由7下降到0,沉沒(méi)度由45米上升到672米。 停憋不起壓、抽憋5分鐘壓力由0.31.2MPa、穩(wěn)壓3分鐘壓力降至0.5MPa,6.1 固定凡爾漏失在示功圖上的表現(xiàn),日產(chǎn)液26t9t,沉沒(méi)度157m1049m 憋泵：21個(gè)沖

16、程壓力0.53MPa-2.0MPa,停機(jī)5分鐘,壓力為1.1MPa,停機(jī)憋泵壓力不升不降, 泵漏失量增量+260ml/min，油管結(jié)蠟嚴(yán)重，變形,6.1 固定凡爾漏失在示功圖上的表現(xiàn),6.2 排出部分的漏失對(duì)示功圖的影響,深井泵的排出部分包括游動(dòng)凡爾和活塞。因此，該部分產(chǎn)生的漏失主要有兩種原因造成：一是游動(dòng)凡爾裝配不嚴(yán)、磨損造成漏失；二是活塞和泵的襯套配合不緊密、間隙過(guò)大或因沉砂異物等磨損活塞引起的漏失。,6.2 排出部分的漏失對(duì)示功圖的影響,當(dāng)光桿開(kāi)始上沖程運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞下面液體的壓力隨著抽油桿的伸長(zhǎng)和活塞被提升而逐漸下降，活塞上下之間隨即產(chǎn)生壓力差，使活塞上面的液體經(jīng)漏失處漏到,活塞下面的工

17、作筒，使得工作筒中的壓力升高，與不漏失相比，此壓力對(duì)活塞有“頂托”作用，使光桿的負(fù)荷不能及時(shí)升到最大值，,6.2 排出部分的漏失對(duì)示功圖的影響,固定凡爾要比不漏失時(shí)延遲打開(kāi)，表現(xiàn)在示功圖上如AB1曲線所示。AB1曲線的形狀與漏失部位有關(guān)。如果是游動(dòng)凡爾漏失，曲線向上凹(如AB2)若是活塞漏失，,曲線向下凹(如AB1)，但在實(shí)際工作中，由于兩部分都同時(shí)漏失，這一特點(diǎn)不明顯，曲線多數(shù)如AB1曲線的形狀，比正常工作時(shí)的增載線滯后。,6.2 排出部分的漏失對(duì)示功圖的影響,6.2 排出部分的漏失對(duì)示功圖的影響,游動(dòng)凡爾打開(kāi)遲緩是由于砂、蠟或泵筒臟等原因造成，在此情況下，一般對(duì)該井進(jìn)行熱洗，就能使功圖恢復(fù)

18、正常,6.3 雙凡爾同時(shí)漏失的功圖,在現(xiàn)場(chǎng)，由于砂蠟及磨損等原因，使游動(dòng)凡爾和固定凡爾同時(shí)受到影響，區(qū)別只是程度不同罷了。 游動(dòng)凡爾和固定凡爾同時(shí)存在漏失時(shí)，這兩部分還未達(dá)到完全失效或一部分完全失效，油井還在出油，示功圖的四個(gè)角變?yōu)閳A角。如果部分完全失效，另一部分部分失效時(shí)，圖形將以主要失效的那一部分而變動(dòng)。,6、泵漏失對(duì)功圖的影響,6.3 雙凡爾同時(shí)漏失的功圖,日產(chǎn)液73t53t，沉沒(méi)度473m718m。 抽憋5分鐘壓力1.1MPa，停機(jī)降到0.6Mpa 泵漏失量增量360ml/min,6.3 雙凡爾同時(shí)漏失的功圖,7.1、活塞裝置過(guò)高對(duì)示功圖的影響,活塞裝置過(guò)高就是指活塞與吸入凡爾之間的防

19、沖距離太大，造成泵工作不正?；蚋静荒芄ぷ?。,當(dāng)活塞運(yùn)行到C點(diǎn)時(shí)，負(fù)荷急劇下降，原因是活塞在此點(diǎn)開(kāi)始脫出工作筒，使活塞與工作筒的接觸面急劇減少，漏失量迅速增加，造成急劇減載。,7、抽油設(shè)備的技術(shù)狀況對(duì)示功圖的影響,7.1、活塞裝置過(guò)高對(duì)示功圖的影響,7.1、活塞裝置過(guò)高對(duì)示功圖的影響,7.1、活塞裝置過(guò)高對(duì)示功圖的影響,在現(xiàn)場(chǎng)，有時(shí)油井作業(yè)后，油井根本不出油，抽油桿柱丈量不準(zhǔn)確，造成活塞未下入工作筒，這種情況如圖7-6,7.2 活塞裝置過(guò)低對(duì)示功圖的影響,活塞裝置過(guò)低，就是指泵的活塞和固定凡爾間的防沖距離調(diào)節(jié)的過(guò)小，活塞下行到下死點(diǎn)時(shí)，就會(huì)發(fā)生撞擊。,當(dāng)活塞和固定凡爾罩相撞時(shí)，光桿上負(fù)荷急劇降

20、低，但因活塞又緊接著開(kāi)始上行，在示功圖的右下角形成一個(gè)不規(guī)則且?guī)Лh(huán)狀的尾巴。同時(shí)，因碰撞引起了抽油桿柱的強(qiáng)烈跳動(dòng)，封閉不嚴(yán)，造成漏失。,7.2 活塞裝置過(guò)低對(duì)示功圖的影響,圖1為輕微撞擊，漏失不嚴(yán)重，看不出來(lái)。 圖2為撞擊嚴(yán)重，動(dòng)載荷明顯，雙凡爾漏失嚴(yán)重。,7.2 活塞裝置過(guò)低對(duì)示功圖的影響,圖1為輕微撞擊，漏失不嚴(yán)重，看不出來(lái)。 圖2為撞擊嚴(yán)重，動(dòng)載荷明顯，雙凡爾漏失嚴(yán)重。,7.3 上沖程碰掛對(duì)示功圖的影響,7.4 盤(pán)根過(guò)緊對(duì)示功圖的影響,當(dāng)抽油桿由于彈性疲勞，深井泵遇卡使抽油桿柱超過(guò)拉伸屈服極限等原因而斷裂，或由于抽油桿之間未上緊而發(fā)生脫扣、脫接器壞斷、上凡爾罩?jǐn)鄷r(shí)，示功圖將成為水平條帶狀

21、。,8、抽油桿斷脫、脫接器斷、上凡爾罩?jǐn)嗟氖竟D,此時(shí)，光桿的負(fù)荷，只決定于斷脫部位以上桿柱在液體中的重量和它與液體、防噴盒等的摩擦阻力。,而圖形的位置取決于斷脫的位置。斷脫的位置越深，圖形越接近最小理論負(fù)荷線，斷脫的位置越淺，圖形越接近基線。,8、抽油桿斷脫、脫接器斷、上凡爾罩?jǐn)嗟氖竟D,抽油桿柱的斷脫位置，可通過(guò)對(duì)示功圖的計(jì)算大致推算出來(lái)。設(shè)：,L為最小理論負(fù)荷線距基線的距離（毫米，按計(jì)算最小負(fù)荷線的方法算出）；L斷為實(shí)測(cè)斷脫圖形上下負(fù)荷線的平均中線距基線的距離（從圖中量得，毫米）；h為抽油桿柱的深度（米）；h斷為斷脫處的深度,8、抽油桿斷脫、脫接器斷、上凡爾罩?jǐn)嗟氖竟D,根據(jù)抽油桿在懸繩

22、器處所形成的負(fù)荷和其深度成正比，可得： L/L斷=h/h斷 對(duì)上式移項(xiàng)整理可得計(jì)算斷脫部位深度的公式： h斷=(L斷 h）/L 該公式的計(jì)算結(jié)果和實(shí)際的斷脫部位稍有出入，但基本是符合的,8、抽油桿斷脫、脫接器斷、上凡爾罩?jǐn)嗟氖竟D,8、抽油桿斷脫、脫接器斷、上凡爾罩?jǐn)嗟氖竟D,脫接器斷的實(shí)測(cè)功圖(沉沒(méi)度896m),上凡爾罩?jǐn)嗟膶?shí)測(cè)功圖(沉沒(méi)度906m),第104根桿脫的實(shí)測(cè)功圖(沉沒(méi)度968m),第25根桿脫的實(shí)測(cè)功圖(沉沒(méi)度1000m),如果油管的絲扣連接處未上緊或絲扣損壞，或因油管被磨損、腐蝕而產(chǎn)生裂縫和孔洞時(shí)，進(jìn)入油管的液體就會(huì)從這些裂縫、孔洞及未上緊處重新漏入油管套管間的環(huán)行空間。,油管漏失所產(chǎn)生的結(jié)果，可能是： 當(dāng)漏失量小于深井泵的排量時(shí)，油井仍然出油，但產(chǎn)量比原來(lái)水平降低很多，泵效較低； 當(dāng)漏失量大于泵的排量時(shí)，泵抽吸上來(lái)的油，全部漏入井筒油井不出油。,9、油管漏失對(duì)示功圖的影響,由于油管漏失不是油井裝置本身所致，示功圖圖形不發(fā)生變異，和正常出油時(shí)的示功圖一樣，只是當(dāng)漏失嚴(yán)重，油井不出油時(shí)，示功圖的最大負(fù)荷線較最大理論負(fù)荷線低，所低的這段長(zhǎng)度相當(dāng)于漏失處至井口這段液柱在光桿處所產(chǎn)生的負(fù)荷，若漏失處離井口很近，低出的這段長(zhǎng)度趨于零。,9、油管漏失對(duì)示功圖的影