1、物流學(xué)科簡介,物流學(xué)科是一門綜合性、應(yīng)用性、系統(tǒng)性和拓展性很強(qiáng)的科學(xué)。 本課程在系統(tǒng)地介紹物流的基本概念、基本理論、基本技術(shù)和組織管理原理的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步結(jié)合物流科學(xué)的最新發(fā)展，力求做到觀念新、內(nèi)容新、結(jié)構(gòu)新、技術(shù)新，并將物流的現(xiàn)代化理論和現(xiàn)代化技術(shù)與現(xiàn)代物流理念、現(xiàn)代物流技術(shù)、現(xiàn)代物流管理和現(xiàn)代物流模式進(jìn)行對接。,物流學(xué)科簡介,物流學(xué)科目標(biāo)： 在物流管理上突出整體系統(tǒng)化； 在物流技術(shù)上突出集裝化、機(jī)械化、自動化； 在物流模式上突出一體化、戰(zhàn)略化； 在物流信息上突出數(shù)字化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化； 在物流運作上體現(xiàn)合理化、效益化； 在物流發(fā)展上注重現(xiàn)代化、國際化、全球化。,第一章 物流概述,第一節(jié) 商

2、流與物流 第二節(jié) 物流的概念 第三節(jié) 物流的性質(zhì)和作用 第四節(jié) 現(xiàn)代物流理念,第一節(jié) 商流與物流,生產(chǎn)、流通和消費的關(guān)系,商流,商流,商流,物流,物流,物流,資金流,資金流,資金流,信息流,信息流,信息流,流通在社會經(jīng)濟(jì)中的地位,（一）流通是聯(lián)接生產(chǎn)和消費的紐帶 工廠生產(chǎn)所需的生產(chǎn)資料及消費者所需要的生活資料都是通過流通來實現(xiàn) （二）流通對生產(chǎn)的反作用 1）生產(chǎn)的原材料要通過流通從市場獲得，若流通不暢，生產(chǎn)者不能及時得到所需的原材料，將影響生產(chǎn)。 2）生產(chǎn)者的產(chǎn)品只有通過流通才能到達(dá)消費者手中，才能實現(xiàn)其價值和使用價值，才能進(jìn)行再生產(chǎn)。 （三）流通是國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的支柱 國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的最主要

3、手段是通過發(fā)展生產(chǎn)力，沒有流通，提高生產(chǎn)力將會成為一名空話。,產(chǎn)品成本構(gòu)成分布,商流 物流 資金流 信息流,流通的內(nèi)容,在商品流通中，消費者取得商品所有權(quán)的過程，簡稱商流。,在商品流通中，通過進(jìn)行包裝、運輸、儲存、裝卸、搬運等活動，將商品送達(dá)目的地的過程，簡稱物流。,在商品流通中，信用證、匯票、現(xiàn)金等，在各個交易方之間的流動，簡稱資金流。,在商品流通中，所有信息的流動過程，簡稱信息流。,四流之間的關(guān)系,商流與物流的統(tǒng)一 1）商流是物流的前提。2）物流是商流的保證。 商流與物流的分離 商流與物流產(chǎn)生分離的根本原因是商流運動的基礎(chǔ)資金，與物流運動的實體物資，其兩者具有相對獨立性。 在商品交易中，存

4、在只有物流沒有商流的情形，也存在只有商流而沒有物流的特殊現(xiàn)象。,商流與物流的關(guān)系,商流與物流分離的表現(xiàn)形式,（一）結(jié)算程序引起的商物分離 （1）采用“信匯”、“電匯”進(jìn)行結(jié)算時，形成商流在前、物流在后的分離形式 （2）采用“托收承付”時，形成物流在前、商流在后的分離形式 （3）“三角結(jié)算”時，形成商流迂回、物流直達(dá)的分離形式。,商流與物流分離的表現(xiàn)形式,（二）購銷方式引起的商物分離 （1）預(yù)購：商流前、物流后 （2）賒銷：物流前、商流后 （3）分期付款：物流前、商流后 （三）期貨市場形成引起的商物分離 （四）電子商務(wù)環(huán)境下商物分離,第二節(jié) 物流的概念,物流概念的起源,以詹姆士約翰遜(James

5、 CJohnson)和唐納德伍德(Donald FWood)為代表的學(xué)者認(rèn)為“物流一詞首先用于軍事” 英國克蘭菲爾德物流與運輸中心主任、資深物流與市場營銷專家馬丁克里斯多夫教授認(rèn)為，阿奇蕭(Arch WShaw)是最早提出物流(Physical Distribution)概念并進(jìn)行實際探討的學(xué)者。,人們對物流的早期認(rèn)識,Weld在農(nóng)產(chǎn)品的市場營銷中指出：市場營銷的效用中包括時間效用、場所效用、所有權(quán)效用的概念和營銷渠道的概念。（1916） 克拉克（FEClark）在市場營銷原理中將市場營銷定義為：影響商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動和包括物流的活動。（1922） 美國銷售協(xié)會對物流定義為：物流是包含于銷售

6、之中的物質(zhì)資料和服務(wù)從生產(chǎn)地點到消費地點的流動過程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動。（1935） 等等,物流稱謂的由來,日本：Physical distribution（PD）物的流通物流 美國：Logistics后勤物流 中國：70年代從日本傳入PD概念 80年代從美國傳入Logistics概念 “物流”稱謂是一個不得不堅持的錯誤,歷史上的物流定義（一）,日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會的定義：“物流是制品從生產(chǎn)地到最終消費者的物理性轉(zhuǎn)移活動。具體是由包裝、裝卸、運輸、保管以及信息等活動組成?！?日本通商產(chǎn)業(yè)省運輸綜合研究所認(rèn)為：物流是“商品從賣方到買方的場所轉(zhuǎn)移過程”。,歷史上的物流定義（二）,日本早稻田大學(xué)教

7、授西澤修在定義物流時說：物流是指“包裝、輸送、保管、裝卸工作，主要以有形物資為中心，所以稱之為物資流通。在物資流通中加進(jìn)情報流通，于是稱之為物流?！?歷史上的物流定義（三）,1985年加拿大物流管理協(xié)會(CALM：Canadian Association of Logistics Management)定義物流：物流是對原材料、在制品、產(chǎn)成品庫存及相關(guān)信息從起源地到消費地的有效率的、有效益的流動和儲存進(jìn)行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進(jìn)向、去向和內(nèi)部流動。”,歷史上的物流定義（四）,1985年美國物流管理協(xié)會(CLM：Council of Logistics Managem

8、ent)定義物流為：物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進(jìn)行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進(jìn)向、去向和內(nèi)部和外部的移動以及環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收。,歷史上的物流定義（五）,1994年歐洲物流協(xié)會(ELA：European Logistics Association)：物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員及商品的運輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。,歷史上的物流定義（六）,1998年美國物流管理協(xié)會(CLM：Council of Logistics Management)重新定義物流為：“物流是供應(yīng)鏈運作中，以滿足客戶

9、要求為目的，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費者之間實現(xiàn)高效率低成本的正向和反向的流動和儲存所進(jìn)行的計劃、執(zhí)行和控制的過程?！?歷史上的物流定義（七）,美國物流管理協(xié)會1998年（CLM） Logistics is that part of the supply chain process that plans，implements，and controls the efficient，effective flow and storage of goods，services，and related information from the point of origin to the poi

10、nt of consumption in order to meet customers requirements,本書采納的物流定義,2006年12月修訂的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語，保留了2001年版的物流定義，認(rèn)為物流是：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。,對物流的通俗解釋,物是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動的物質(zhì)資料。 泛指：物資、物料、貨物、商品、物品 總之，物流中所言的“物”，是物質(zhì)資料世界中同時具備物質(zhì)實體特點和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料，而不論它處在哪個領(lǐng)域、哪個環(huán)節(jié)。 流

11、物理性運動，也稱為“位移”,物流活動的構(gòu)成,包裝活動 裝卸搬運活動 運輸活動 儲存活動 流通加工活動 配送活動 物流信息活動,物流活動的構(gòu)成,一、包裝活動 包裝包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過程中制品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動。 包裝大體可分為商品包裝與工業(yè)包裝。 二、裝卸活動 裝卸活動包括物資在運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動中進(jìn)行銜接的各種機(jī)械或人工裝卸活動。 在全部物流活動中只有裝卸活動伴隨物流活動的始終。,物流活動的構(gòu)成,三、運輸活動 運輸活動是將物品進(jìn)行空間的移動。物流部門依靠運輸克服生產(chǎn)地與需要地之間的空間距離，創(chuàng)造商品的空間效用。 運輸是物流的核心。因而

12、在很多場合，把它作為整個物流的代名詞。 四、儲存活動 儲存活動也稱為保管活動，是為了克服生產(chǎn)和消費在時間上的距離而形成的。物品通過儲存活動產(chǎn)生了商品的時間效用。保管活動是借助各種倉庫，完成物資的保管、保養(yǎng)、堆碼、維護(hù)等工作，以使物品的使用價值下降到最小的程度。,物流活動的構(gòu)成,五、流通加工活動 流通加工活動又稱之為流通過程的輔助加工。流通加工是在物品從生產(chǎn)者向消費者流動的過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量、實現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化的功能。 六、配送活動 配送是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的物流活動。,物流活動的構(gòu)成,七、物流信

13、息活動 物流信息包括上述各種活動的有關(guān)的計劃、預(yù)測、動態(tài)信息以及相關(guān)聯(lián)的費用情況，生產(chǎn)信息、市場信息等。對物流信息的管理，要求建立情報系統(tǒng)和情報渠道，正確選定情報科目和情報收集、匯總、統(tǒng)計、使用方法，以保證指導(dǎo)物流活動的可靠性和及時性?，F(xiàn)代信息采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子計算機(jī)處理手段，為達(dá)到物流的系統(tǒng)化、合理化、高效率化提供了技術(shù)條件。,第三節(jié) 物流的性質(zhì)和作用,物流的性質(zhì),（一）物流的生產(chǎn)屬性 物流是社會再生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié) 物流活動同樣具備生產(chǎn)力的三要素，即勞動力、勞動資料和勞動對象 （二）物流的社會屬性 物流的社會性質(zhì)是由一定的社會生產(chǎn)關(guān)系決定的性質(zhì)。 （三）物流的服務(wù)性 物流的核心是服務(wù),現(xiàn)代物

14、流的主要特征（主要體現(xiàn)在“運作”上的特征）,（一）反應(yīng)快速化； （三）服務(wù)系列化； （五）目標(biāo)系統(tǒng)化； （七）組織網(wǎng)絡(luò)化；,（二）功能集成化； （四）作業(yè)規(guī)范化； （六）手段現(xiàn)代化； （八）經(jīng)營市場化；,物流的地位與作用,物流是國民經(jīng)濟(jì)的動脈，是連接國民經(jīng)濟(jì)各個部分的紐帶 物流是生產(chǎn)過程不斷進(jìn)行的前提，又是實現(xiàn)商品流通的物質(zhì)基礎(chǔ) 物流是實現(xiàn)商品價值和使用價值的條件 物流技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展是決定國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素 合理的物流對提高全社會的經(jīng)濟(jì)效益起著十分重要的作用,有關(guān)物流定位的幾種學(xué)說,“第三利潤源”說 降低制造成本 重視市場營銷 降低物流成本,“物流冰山”說 物流成本領(lǐng)域

15、廣 環(huán)節(jié)多 科目雜,第四節(jié) 現(xiàn)代物流理念,現(xiàn)代物流理念,一、物流是市場的延伸理念 物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實物流動的過程。 在上世紀(jì)20年代，物流還是被作為流通的附屬機(jī)能。30年代起，人們主要從有利于商品銷售的愿望出發(fā)，探討如何進(jìn)行“物資的配給”和怎樣加強(qiáng)對“物質(zhì)分布過程”的合理化管理，其核心思想正如日本學(xué)者羽田升史所說：“物流被看成是市場的延伸。” “物流被看成是市場的延伸”的理念，今天人們又給予了新的內(nèi)涵： 其一，通過為用戶提供物流服務(wù)來開拓市場。 其二，將物流功能和物流設(shè)施的建設(shè)，看做為潛在的市場機(jī)會。 其三，物流被看作為市場競爭的手段和策略。 其四，物流被視為企業(yè)的核心競爭力之一

16、。,現(xiàn)代物流理念,二、“軍事后勤”與物流服務(wù)理念 在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事上的需要，在軍火和軍需品的戰(zhàn)時供應(yīng)中，運用后勤管理（Logistics Management）方法 。 二戰(zhàn)后，后勤管理的理念和方法，被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門后，其定義中包括下列一些業(yè)務(wù)活動：原材料的流通、產(chǎn)品分配、運輸、購買與庫存控制，貯存，用戶服務(wù)等。 軍事后勤為部隊和戰(zhàn)爭服務(wù)，工業(yè)后勤為制造業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營服務(wù)，商業(yè)后勤為商業(yè)運作和顧客服務(wù)。總之，物流的核心是服務(wù)。,現(xiàn)代物流理念,三、物流價值與利潤理念 1962年美國著名經(jīng)營學(xué)家彼得.德魯克在財富雜志上發(fā)表了題為經(jīng)濟(jì)的黑色大陸一文 ，他將物流比做“一塊未

17、開墾的處女地，”。 據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，隨著市場競爭的加劇，在原材料、設(shè)備和勞動力成本壓縮的空間趨于飽和后，對成本的控制將轉(zhuǎn)為物流領(lǐng)域。 美國經(jīng)營學(xué)家彼.特拉卡指出：物流是“降低成本的最后邊界”。日本早稻田大學(xué)教授西澤修在主要社會的物流戰(zhàn)一書所闡述的：“現(xiàn)在的物流費用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費用只是露在海面的小部分。,現(xiàn)代物流理念,四、物流系統(tǒng)化理念 物流系統(tǒng)是指在特定的社會經(jīng)濟(jì)大環(huán)境里，由所需位移的物資和包裝設(shè)備、搬運裝卸設(shè)備、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體 。 在物流運行中存在著 “二律背反”性,也稱“效益背反”。 整個物流合理

18、化，需要用總成本評價，這反映物流是整體概念的重要性。 物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的、龐大的系統(tǒng)。,現(xiàn)代物流理念,五、精益物流理念 精益物流(Lean Logistics)是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費，并圍繞此目標(biāo)發(fā)展的一系列具體方法。 物流管理學(xué)家則從物流管理的角度對比進(jìn)行了大量的借鑒工作，并與供應(yīng)鏈管理的思想密切融合起來，提出了精益物流的新概念。 精益物流的目標(biāo)可概括為：企業(yè)在提供滿意的顧客服務(wù)水平的同時，把浪費降到最低程度。,精益物流是指消除物流過程中的無效或不增值作業(yè)，用盡量少的投入滿足客戶需求，實現(xiàn)客戶的最大價值，并獲得高效率、高效益的物流

19、（2006）。 其內(nèi)涵是運用精益思想對企業(yè)物流活動進(jìn)行管理，其基本原則是： （1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價值； （2）按整個價值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必須的步驟和活動； （3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流； （4）及時創(chuàng)造僅由顧客拉動的價值； （5）不斷消除浪費，追求完善。,現(xiàn)代物流理念,六、物流一體化理念 企業(yè)內(nèi)物流一體化管理是根據(jù)商品的市場營銷動向決定商品的生產(chǎn)和采購，從而保證生產(chǎn)、采購和銷售的一致性。 物流是被看作使企業(yè)與顧客和供應(yīng)商相聯(lián)系的能力，這個能力的強(qiáng)弱直接影響著企業(yè)的發(fā)展。 雖然內(nèi)部物流一體化是企業(yè)取得成功的必要條

20、件，但它并不足以保證廠商實現(xiàn)其經(jīng)營目標(biāo)。要在今天的競爭中達(dá)到充分有效，廠商必須將其物流活動擴(kuò)大到顧客和供應(yīng)商相結(jié)合方面，這種通過外部物流一體化的延伸被稱作為供應(yīng)鏈一體化。,現(xiàn)代物流理念,六、物流一體化理念 要獲得供應(yīng)鏈理論所要求的這種企業(yè)內(nèi)外的廣泛合作，需要一種與傳統(tǒng)組織觀念不一樣的創(chuàng)新的組織定位，從而形成一套科學(xué)的、相對獨立的科學(xué)體系物流、商流、信息流的統(tǒng)一體系。,物流系統(tǒng)化與物流一體化理念是否相同？ 不相同。主要體現(xiàn)在： 1、產(chǎn)生的背景不同。 物流系統(tǒng)化的背景來自物流功能要素之間存在效益背反原理，而物流一體化管理的背景是來自市場的不透明化，這導(dǎo)致企業(yè)的生產(chǎn)和市場銷售狀況不一致。 2、外延不

21、同。 物流系統(tǒng)化是從“服務(wù)-成本”的角度去評價，反映了物流整體觀念的重要性，而物流一體化理念，其概念已延伸到供應(yīng)鏈一體化。,現(xiàn)代物流理念,七、物流聯(lián)盟與合作理念 20世紀(jì)80年代至90年代，美國為了物流復(fù)興，將“基于物流的聯(lián)盟做為最可觀的合作”理念，發(fā)展物流聯(lián)盟和廣泛開展合作關(guān)系的思想已成為物流實踐的基礎(chǔ)。在過去的幾十年時間里，業(yè)務(wù)關(guān)系的特點是建立在權(quán)利的基礎(chǔ)上的對手間的談判。而今，合作最基本的形式是發(fā)展有效的組織間的聯(lián)合作業(yè)，形成多種形式的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系。一方面促使企業(yè)從外部資源尋求物流服務(wù)以提高效率，降低成本；另一方面促使兩個或兩個以上的物流供應(yīng)商與物流需求商組織聯(lián)合起來。,現(xiàn)代物流理念,七、物流聯(lián)盟與合作理念 1.物流企業(yè) 物流企業(yè)是指從事物流基本功能范圍內(nèi)的物流業(yè)務(wù)設(shè)計及系統(tǒng)運作，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織(2006年)。物流業(yè)系指物流企業(yè)的集合。 在商品流通中商流與物流已實現(xiàn)分離。物流已經(jīng)形成獨立的組織化、系統(tǒng)化、規(guī)模化的新興產(chǎn)業(yè)。物流企業(yè)是物流聯(lián)盟的主體，我國目前物流企業(yè)主要的類型有由傳統(tǒng)運輸公司或倉儲公司演變的物流企業(yè)、新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)和大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)。,現(xiàn)代物流理念,七、物流聯(lián)盟與合作理念 2.第三方物流 第三方物流是指獨立于供需雙方，為客戶提供專項或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計或系統(tǒng)運營的物流服務(wù)