1、第七章 裝配式簡(jiǎn)支梁橋的構(gòu)造,主要內(nèi)容： 主要截面型式、構(gòu)造特點(diǎn)； 鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋； 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋； 組合梁橋；,綜述,簡(jiǎn)支梁橋是梁式橋中應(yīng)用最早，使用最廣泛的一種橋型。 它受力簡(jiǎn)單，梁中只有正彎矩，常用T型截面梁這種構(gòu)造簡(jiǎn)單的截面形式； 體系溫變，混凝土收縮徐變，張拉預(yù)應(yīng)力等均不會(huì)在梁中產(chǎn)生附加內(nèi)力，設(shè)計(jì)計(jì)算方便，最易設(shè)計(jì)成各種標(biāo)準(zhǔn)跨徑的裝配式結(jié)構(gòu)。 由于簡(jiǎn)支梁是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形的影響，對(duì)基礎(chǔ)要求較低，能適用于地基較差的橋址上建橋。 在多孔簡(jiǎn)支梁橋中，相鄰橋孔各自單獨(dú)受力，便于予制、架設(shè)，簡(jiǎn)化施工管理，施工費(fèi)用低，因此在城市高架、跨河大橋的引橋上被廣泛采用。 為減少

2、伸縮縫裝置，改善行車平整舒適，國(guó)內(nèi)目前常采用橋面連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。,開封黃河公路大橋,開封黃河公路大橋，共108孔，77孔為50米預(yù)應(yīng)力T梁，31孔為20米鋼筋混凝土T梁，450米一連橋面連續(xù)；,7-1 裝配式簡(jiǎn)支梁橋的類型,模板化生產(chǎn)，易于系列化、標(biāo)準(zhǔn)化； T型、箱型、TT型截面，高寬比例適當(dāng)，優(yōu)化，以增大抗彎慣距，增大剛度； 2060米有標(biāo)準(zhǔn)圖； 跨度增大，梁重增加快；措施縱向分塊、橫向分塊（少用）,構(gòu)件劃分減輕塊重的措施,橋梁施工方法的不同導(dǎo)致構(gòu)件內(nèi)力的分配、應(yīng)力分布的不同；,最常用裝配式簡(jiǎn)支梁橋-T型截面,采用整體預(yù)制,縱向豎接縫(濕接頭) 橫隔梁45道; 預(yù)應(yīng)力T型截面腹板

3、底部作成馬蹄形，利于布置預(yù)應(yīng)力，端部支承附近腹板加厚；,其它了解問(wèn)題,梁肋與橋面板分離做法較少采用； 預(yù)制方法、施工安裝順序、加載過(guò)程不同時(shí)，應(yīng)注意恒載內(nèi)力的疊加； 預(yù)應(yīng)力布置一般在腹板內(nèi)；,7-2 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋,主要問(wèn)題,1、一般構(gòu)造； 2、主要截面尺寸； 3、配筋特點(diǎn) 4、聯(lián)結(jié)、局部構(gòu)造,一般構(gòu)造、截面尺寸,20米以下跨徑； 高跨比的經(jīng)濟(jì)范圍1/111/16 10米跨，梁高0.9米； 13米跨-梁高1.0米； 16米跨-梁高1.1米； 20米跨-梁高1.3米 腹板厚度1518厘米 橫隔梁比主梁稍矮，約3/4主梁高，肋寬1216厘米； 翼板比梁寬小2厘米；根部厚度不小于主梁高1/

4、12端部不小于8厘米；,鋼筋砼鋪裝層構(gòu)造,T 梁受力特點(diǎn)彎距包絡(luò)圖,主梁配筋特點(diǎn),包括縱向受力鋼筋、彎起（斜）鋼筋、箍筋、防裂鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋（構(gòu)造）、局部加強(qiáng)鋼筋； 受力特點(diǎn)拋物線正彎距，可彎起部分主筋；但至少2根不小于20%主筋通過(guò)支承截面； 抗剪要求斜筋，起角45度；箍筋間距不大于梁高3/4及50厘米（一般1020厘米），第一根箍筋距支承邊緣5厘米處； 箍筋與混凝土承擔(dān)60%，斜筋40%；最大剪力距支座中心h/2處；,通過(guò)支承截面不彎起的主拉鋼筋，長(zhǎng)度圓鋼筋15d，螺紋鋼筋10d 保護(hù)層厚度，主鋼筋離底部?jī)艟嗖恍∮?厘米，不大于5厘米，與側(cè)面凈距不小與2.5厘米；箍筋不小于1.5

5、厘米；,鋼筋聯(lián)接,焊接鋼筋骨架，按規(guī)范焊縫強(qiáng)度不低于鋼筋本身強(qiáng)度,配筋特點(diǎn)-翼板鋼筋、梁端加強(qiáng)鋼筋,鋼筋最小錨固長(zhǎng)度,T梁配筋圖,中主梁橫隔梁構(gòu)造,7-3 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋,比較廣泛的橋梁結(jié)構(gòu)形式； 跨徑大于20米，目前可到65米； 其發(fā)展依賴于基本材料指標(biāo)，如使用高強(qiáng)輕質(zhì)混凝土，高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力工藝、大噸位的張拉設(shè)備，大型安裝設(shè)備,T梁構(gòu)造立面、斷面,截面尺寸,梁高一般取高跨比1/151/25,跨徑大取??；梁寬一般1.62.5M，跨徑大取大;也可作成魚腹形 主梁腹板下端做成馬蹄形（做法），寬度約為肋寬的24倍，管道保護(hù)層不小于6厘米，配合預(yù)應(yīng)力布置腹板在梁端加厚，與馬蹄同厚，并有過(guò)渡

6、段（45。）；肋寬一般構(gòu)造決定，0.140.20m,梁端部預(yù)留預(yù)應(yīng)力錨固張拉位置；,一般構(gòu)造,橫斷面,主梁預(yù)應(yīng)力索布置,T梁梁肋鋼筋構(gòu)造,橫隔板細(xì)部構(gòu)造、接頭構(gòu)造,行車道板鋼筋構(gòu)造圖,預(yù)應(yīng)力混凝土工作原理,未開裂預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的混凝土法向應(yīng)力： Ny-預(yù)應(yīng)力； ey-預(yù)加力的合力至截面重心的距離； y計(jì)算的點(diǎn)至截面重心軸的距離；,截面特征,形心軸； 核心距 1）截面核心概念 2）軸向壓力在上、下核心之間移動(dòng)，截面不產(chǎn)生拉應(yīng)力,普通鋼筋砼T梁 與 預(yù)應(yīng)力砼T梁的抗力效應(yīng)比較,普通鋼筋砼T梁 鋼筋合力（拉應(yīng)力）中心與砼合力（壓應(yīng)力）中心為“內(nèi)力偶距” ； 鋼筋合力（拉應(yīng)力合力）【或砼

7、的壓應(yīng)力合力、二者為一對(duì)平衡力 】為“內(nèi)力”； “內(nèi)力偶距”、 “內(nèi)力”的乘積構(gòu)成抵抗彎矩； “內(nèi)力偶距” 基本不變， “內(nèi)力”變化（不同截面縱筋數(shù)量不同）； 以變化的“抵抗彎矩” 來(lái)抵抗荷載效應(yīng)。 預(yù)應(yīng)力砼T梁 預(yù)應(yīng)力筋合力（壓應(yīng)力）中心的“偏心距” 【內(nèi)力偶距】。 預(yù)應(yīng)力筋合力（壓應(yīng)力合力）為“偏心力”； “偏心距” 、 “偏心力”的乘積構(gòu)成“預(yù)加彎矩”； “偏心距”變化預(yù)應(yīng)力筋彎起， “偏心力”基本不變（彎起角不同，有少量變化）。 以變化的“預(yù)加彎矩” 來(lái)抵抗荷載效應(yīng)。 “預(yù)加彎矩” 在不同的階段（或截面） ，其效應(yīng)不同； 在施工階段（梁端）一部分是負(fù)效應(yīng)； “預(yù)加彎矩”要獲得更大的正效

8、應(yīng)、避免過(guò)大的負(fù)效應(yīng)，必須使 “偏心距” 的允許變化范圍盡可能的大。 使上、下緣都不出現(xiàn)拉應(yīng)力，“偏心距”只能在上、下核心之內(nèi)變化。即：上、下核心距越大，預(yù)應(yīng)力筋越好布置，效果越好。,預(yù)應(yīng)力T梁截面受力特點(diǎn),預(yù)加力階段，上緣達(dá)到0應(yīng)力；運(yùn)營(yíng)階段，截面下緣應(yīng)力為0； Ny*e=Mg1; 偏距 e 抵消主梁自重，應(yīng)在設(shè)計(jì)中使截面形心高一些以增大偏距； (Ny-Ny)*(Ku+Ko)=Mg2+Mp；【 Ny 預(yù)應(yīng)力損失】 核心距K= Ku+Ko,反映運(yùn)營(yíng)階段承載能力，K越大越節(jié)省預(yù)應(yīng)力筋； 截面效率指標(biāo) =K/h , 一般在0.450.5以上較經(jīng)濟(jì),配筋特點(diǎn),縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋，盡可能采用后張法曲線布置

9、，對(duì)抵抗彎距、剪力有利；考慮預(yù)應(yīng)力損失彎起角不能太大； 在跨中截面，盡可能使預(yù)應(yīng)力重心靠下，滿足構(gòu)造要求下，各束預(yù)應(yīng)力筋互相靠近，減小馬蹄尺寸； 一般錨固在梁端腹板，特殊情況頂板可布置；,預(yù)應(yīng)力向梁端彎起原因,索界的概念; 預(yù)應(yīng)力向梁端起彎的原因： 減少梁端負(fù)彎矩，提供部分抗剪能力，分散錨下集中力、便于布置錨具。,預(yù)應(yīng)力向梁端彎起原因,減余剪力圖 彎起預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生豎向分力，抵消梁內(nèi)剪力，減低腹板內(nèi)主拉應(yīng)力； 跨徑的1/31/4點(diǎn)起彎，一般按圓弧，彎起半徑對(duì)鋼鉸線、鋼絲束不小于4米；鋼筋束按鋼筋直徑范圍12d25mm 為415米；,錨固與局部加強(qiáng),先張法 傳遞長(zhǎng)度,錨固與局部加強(qiáng),后張法錨固（見后） 防止局部的劈裂錨具下設(shè)置鋼墊板、加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)、螺旋筋； 錨具的布置應(yīng)符合凈距要求，均勻布置；,后張法錨固端部構(gòu)造示意,普通鋼筋按構(gòu)造要求配置,注意馬蹄鋼筋、管道布置；馬蹄內(nèi)應(yīng)設(shè)閉合式箍筋，間距不大于15厘米； 布置管道，橡膠抽拔管凈距不小于4厘米，鐵皮套管水平凈距不小于4厘米；管道至構(gòu)件頂面、側(cè)面凈距不小于3.5厘米，至底面不小于5厘米； 管道內(nèi)徑比預(yù)應(yīng)力筋外徑至少大1厘米,構(gòu)造圖-1,構(gòu)造圖-2,全橋橫斷面,主梁橫斷面,預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖1,預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖2,預(yù)應(yīng)力鋼束在梁端的平面布置,普通鋼筋配筋圖