1、,全椒縣2016年農(nóng)村公路危橋改造民生工程施工圖設(shè)計(jì)匯報(bào),安徽同力工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司 二一五年十二月,壹 項(xiàng)目概況,貳 老橋現(xiàn)狀,叁 橋梁設(shè)計(jì),肆 工程造價(jià),伍 四座橋梁如下：,1、C353一橋 2、Y020橋 3、C488一橋 4、X030孤山橋,1.1 項(xiàng) 目 概 況C353一橋,C353一橋位于位于全椒縣C353線張徐路K0+803處，是金牛村到大史村通行安全的重要保障。 老橋上部結(jié)構(gòu)為15.0m圬工拱（磚砌），下部結(jié)構(gòu)為重力式磚砌橋臺(tái)，橋面鋪裝為水泥混凝土，橋梁全長(zhǎng)10.0m，橋面全寬4.0m，車(chē)行道寬3.5m，橋頭接線路面寬3.5m。老橋橋面在拱頂處有一道橫向貫通裂縫；無(wú)防撞護(hù)欄，

2、影響行車(chē)安全。磚砌拱圈厚24cm且變形嚴(yán)重，局部下?lián)希植抗叭﹂_(kāi)裂，拱圈底面拱腳處砌縫脫落，磚石松動(dòng)外鼓，拱上左側(cè)墻局部開(kāi)裂，外傾，全橋勾縫脫落嚴(yán)重。橋臺(tái)無(wú)明顯位移，全橋未設(shè)置錐坡。 新建C353一橋上部結(jié)構(gòu)采用16m整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土實(shí)心板，下部結(jié)構(gòu)采用U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)11.0m，行車(chē)道寬5.2m，全寬6.0m。,項(xiàng)目地理位置圖,1.1 項(xiàng) 目 概 況C353一橋,君 子,質(zhì) 勝 文 則 野 文 勝 質(zhì) 則 史,文 質(zhì) 彬 彬 而 后 君 子,C353一橋,Solomans Design Enjoy the Pithiness,稱 文 小 而 指 極 大,舉 類 邇 而 見(jiàn) 義

3、 遠(yuǎn),重 道,橋位平面布置圖,1.1 項(xiàng) 目 概 況C353一橋,老橋立面圖,老橋平面圖,拱上側(cè)墻開(kāi)裂,橋面橫向裂縫,1.2 老 橋 現(xiàn) 狀C353一橋,主拱圈開(kāi)裂,主拱圈開(kāi)裂,未設(shè)置錐坡,拱腳砌石松動(dòng),1.2 老 橋 現(xiàn) 狀C353一橋,1.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)C353一橋,1、汽車(chē)荷載等級(jí)：公路級(jí)。 2、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/25。 3、地震基本烈度：根據(jù)國(guó)家建設(shè)部、國(guó)家地震局頒布的中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001），本項(xiàng)目地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，對(duì)應(yīng)于原地震基本烈度為度。 4、橋梁寬度：0.4m(防撞護(hù)欄)+5.2m（行車(chē)道)+ 0.4m(防撞護(hù)欄)=6.0m。 5、橫坡：雙

4、向坡2.0%。 6、護(hù)欄：鋼筋混凝土防撞護(hù)欄。 7、支座：采用200 x28mm板式橡膠支座。 8、橋面鋪裝：813.2cm厚C40防水混凝土。 9、伸縮縫：在0號(hào)橋臺(tái)、1號(hào)橋臺(tái)處設(shè)置橋面連續(xù)。,（一）、新建橋梁主要技術(shù)數(shù)據(jù),存 真,Solomans Design Enjoy the Pithiness,明 鏡 當(dāng) 臺(tái) 去 妄 存 真,明 心 見(jiàn) 性 一 語(yǔ) 破 的,1.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)C353一橋,（二）、橋型總體布置圖,不 茍,Solomans Design Enjoy the Pithiness,天 下 難 事 必 做 于 易,天 下 大 事 必 作 于 細(xì),（三）、上部結(jié)構(gòu)橫斷面構(gòu)造

5、圖,1.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)C353一橋,存 真,Solomans Design Enjoy the Pithiness,明 鏡 當(dāng) 臺(tái) 去 妄 存 真,明 心 見(jiàn) 性 一 語(yǔ) 破 的,（四）、實(shí)心板一般構(gòu)造圖,1.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)C353一橋,存 真,Solomans Design Enjoy the Pithiness,明 鏡 當(dāng) 臺(tái) 去 妄 存 真,明 心 見(jiàn) 性 一 語(yǔ) 破 的,（五）、橋臺(tái)一般構(gòu)造圖,1.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)C353一橋,（六）、橋位處地質(zhì)資料,1.3 橋梁設(shè)計(jì)C353一橋,該區(qū)內(nèi)地層屬揚(yáng)子地層區(qū)下?lián)P子地層分區(qū)，主要分布下第三系張山集組地層。該組地層可分為兩段，下段以粉

6、紅色、磚紅色厚層鈣質(zhì)砂質(zhì)泥巖與砂礫巖互層，含鈣質(zhì)結(jié)核；上段為磚紅色砂礫巖與含礫鈣質(zhì)巖屑互層，夾砂質(zhì)鈣質(zhì)泥巖?，F(xiàn)將鉆孔所揭露的擬建場(chǎng)地地層分為4層，自上而下分別敘述如下： 層填筑土：黃褐色；潮濕；不均勻；表層0.2m為石子路面；主要成分為粉質(zhì)粘土。該層厚度約1.40m。層底高程約18.70m。 層粉質(zhì)粘土：褐黃色；稍濕；硬塑；切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性較強(qiáng)；含鐵錳質(zhì)礦物結(jié)核和高嶺土。該層厚度約10.20m。層底高程約9.90m。地基容許承載力260kPa，鉆孔樁側(cè)壁摩阻力75kPa。 層強(qiáng)風(fēng)化砂巖：紫紅色；潮濕；巖石結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞，泥質(zhì)膠結(jié)程度差，巖質(zhì)軟，上段呈硬塑粘土狀；干鉆可取芯，濕鉆巖芯采取

7、率低。該層厚度約5.90m。層底高程約2.60m。地基容許承載力350kPa，鉆孔樁側(cè)壁摩阻力115kPa。 層中風(fēng)化砂巖：紫紅色；稍濕；巖石結(jié)構(gòu)破壞中等，泥質(zhì)膠結(jié)程度稍好，巖質(zhì)稍硬；巖芯采取率63.2%，RQD=12.4%。本次勘察未揭穿該層。地基容許承載力580kPa，鉆孔樁側(cè)壁摩阻力160kPa。,建安費(fèi)為：22.9萬(wàn)元， 總造價(jià)為：33.1萬(wàn)元。,1.4 工 程 造 價(jià)C353一橋,君 子,重 道,尚 簡(jiǎn),存 真,韜 略,不 茍,能 言,2.1 項(xiàng) 目 概 況Y020橋,Y020橋梁位于全椒縣Y020線馬廠村委會(huì)路K1+583處，是夏園村到小顧村通行安全的重要保障。 老橋上部結(jié)構(gòu)為15

8、.0m圬工拱（砌石），下部結(jié)構(gòu)為重力式砌石橋臺(tái)，橋面鋪裝為水泥混凝土，橋梁全長(zhǎng)11.2m，橋面全寬4.2m，車(chē)行道寬3.5m，橋頭接線路面寬3.5m。老橋橋面砼普遍露骨，拱頂處橋面有錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象；無(wú)防撞護(hù)欄，影響行車(chē)安全。主拱圈厚25cm，砌石部分風(fēng)化，底面局部滲水，砌縫砂漿脫落嚴(yán)重，拱上左側(cè)墻局部外傾，1#臺(tái)右側(cè)拱上側(cè)墻砌石松動(dòng)，外鼓，拱上側(cè)墻雜草叢生。一側(cè)臺(tái)后擋墻砌石松動(dòng)，砌縫脫落，橋臺(tái)基礎(chǔ)被沖刷。 新建Y020橋上部結(jié)構(gòu)采用110m整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)15.0m，行車(chē)道寬5.2m，全寬6.0m。,項(xiàng)目地理位置圖,2.1 項(xiàng) 目 概 況Y020橋

9、,質(zhì) 勝 文 則 野 文 勝 質(zhì) 則 史,文 質(zhì) 彬 彬 而 后 君 子,Y020橋,Solomans Design Enjoy the Pithiness,稱 文 小 而 指 極 大,舉 類 邇 而 見(jiàn) 義 遠(yuǎn),重 道,橋位平面布置圖,2.1 項(xiàng) 目 概 況Y020橋,老橋立面圖,老橋平面圖,主拱圈砌石風(fēng)化,無(wú)防撞護(hù)欄,2.2 老 橋 現(xiàn) 狀Y020橋,拱上側(cè)墻砌石松動(dòng),拱上側(cè)墻雜草叢生,基礎(chǔ)被沖刷,擋墻砌石松動(dòng),2.2 老 橋 現(xiàn) 狀Y020橋,2.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)Y020橋,1、汽車(chē)荷載等級(jí)：公路級(jí)。 2、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/25。 3、地震基本烈度：根據(jù)國(guó)家建設(shè)部、國(guó)家地震局頒布的中國(guó)

10、地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001），本項(xiàng)目地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，對(duì)應(yīng)于原地震基本烈度為度。 4、橋梁寬度：0.4m(防撞護(hù)欄)+5.2m（行車(chē)道)+ 0.4m(防撞護(hù)欄)=6.0m。 5、橫坡：雙向坡2.0%。 6、護(hù)欄：鋼筋混凝土防撞護(hù)欄。 7、支座：采用200 x35mm板式橡膠支座。 8、橋面鋪裝：813.2cm厚C40防水混凝土。 9、伸縮縫：在0號(hào)橋臺(tái)處設(shè)置40型伸縮縫，1號(hào)橋臺(tái)處設(shè)置橋面連續(xù)。,（一）、新建橋梁主要技術(shù)數(shù)據(jù),存 真,Solomans Design Enjoy the Pithiness,明 鏡 當(dāng) 臺(tái) 去 妄 存 真,明 心 見(jiàn) 性 一 語(yǔ) 破 的,

11、2.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)Y020橋,（二）、橋型總體布置圖,不 茍,Solomans Design Enjoy the Pithiness,天 下 難 事 必 做 于 易,天 下 大 事 必 作 于 細(xì),（三）、上部結(jié)構(gòu)橫斷面構(gòu)造圖,2.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)Y020橋,存 真,Solomans Design Enjoy the Pithiness,明 鏡 當(dāng) 臺(tái) 去 妄 存 真,明 心 見(jiàn) 性 一 語(yǔ) 破 的,（四）、空心板一般構(gòu)造圖,2.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)Y020橋,存 真,Solomans Design Enjoy the Pithiness,明 鏡 當(dāng) 臺(tái) 去 妄 存 真,明 心 見(jiàn) 性 一

12、 語(yǔ) 破 的,（五）、橋臺(tái)一般構(gòu)造圖,2.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)Y020橋,（六）、橋位處地質(zhì)資料,2.3 橋梁設(shè)計(jì)Y020橋,該區(qū)內(nèi)地層屬揚(yáng)子地層區(qū)下?lián)P子地層分區(qū)，主要分布下第三系張山集組地層。該組地層可分為兩段，下段以粉紅色、磚紅色厚層鈣質(zhì)砂質(zhì)泥巖與砂礫巖互層，含鈣質(zhì)結(jié)核；上段為磚紅色砂礫巖與含礫鈣質(zhì)巖屑互層，夾砂質(zhì)鈣質(zhì)泥巖。現(xiàn)將鉆孔所揭露的擬建場(chǎng)地地層分為3層，自上而下分別敘述如下： 層填筑土：雜色；潮濕；不均勻；表層0.2m為水泥路面；主要成分為粉質(zhì)粘土含大量碎石，混中粗砂。該層厚度約1.20m。層底高程約18.00m。 層碎石土：雜色；潮濕；中密；粗顆粒骨架為碎石，碎石巖性為千枚巖、石英

13、巖，細(xì)粒填隙物為粉質(zhì)粘土。該層厚度約2.80m。層底高程約15.20m。地基容許承載力270kPa，鉆孔樁側(cè)壁摩阻力90kPa。 層微風(fēng)化千枚巖：灰黃色青灰色；稍濕；巖體結(jié)構(gòu)輕微破壞，節(jié)理裂隙稍發(fā)育，千枚狀構(gòu)造，變余結(jié)構(gòu)，巖芯完整性較好，呈短柱狀，巖芯采取率86.6%，RQD=18.2%。本次勘察未揭穿該層。地基容許承載力2500kPa，鉆孔樁側(cè)壁摩阻力230kPa。,建安費(fèi)為：33.0萬(wàn)元， 總造價(jià)為：44.2萬(wàn)元。,2.4 工 程 造 價(jià)Y020橋,君 子,重 道,尚 簡(jiǎn),存 真,韜 略,不 茍,能 言,3.1 項(xiàng) 目 概 況C488一橋,C488一橋位于全椒縣C488341124線高孫高

14、張路K1+203處，是蘆洼到隆興集通行安全的重要保障。 現(xiàn)狀老橋上部結(jié)構(gòu)為25.0m現(xiàn)澆連續(xù)板，橋面鋪裝為水泥混凝土，橋梁全長(zhǎng)17.0m，橋面全寬5.2m，車(chē)行道寬4.4m；下部結(jié)構(gòu)為重力式砌石墩、臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。老橋橋梁梁板厚度為25cm，厚度偏薄，荷載等級(jí)較低；橋面鋪裝為水泥混凝土，橋面連續(xù)與橋面板局部露筋，整體狀況較差，1#橋臺(tái)處橋面有1處坑槽積水，0#橋臺(tái)橋頭橋面破損嚴(yán)重，坑槽積水，面積為1.5m；護(hù)欄、欄桿：橋面欄桿缺損嚴(yán)重；錐坡、擋土墻：全橋未設(shè)錐坡；伸縮縫：橋面未設(shè)置伸縮裝置；橋頭與路堤連接處：橋頭跳車(chē)明顯；橋臺(tái)前墻出現(xiàn)橫向和豎向裂縫。 新建C488一橋上部結(jié)構(gòu)采用113m整體式現(xiàn)

15、澆鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用重力式U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁全長(zhǎng)20.0m，行車(chē)道寬6.2m，全寬7.0m。,項(xiàng)目地理位置圖,3.1 項(xiàng) 目 概 況C488一橋,Solomans Design Enjoy the Pithiness,君 子,質(zhì) 勝 文 則 野 文 勝 質(zhì) 則 史,文 質(zhì) 彬 彬 而 后 君 子,C488一橋,Solomans Design Enjoy the Pithiness,稱 文 小 而 指 極 大,舉 類 邇 而 見(jiàn) 義 遠(yuǎn),重 道,橋位平面布置圖,3.1 項(xiàng) 目 概 況C488一橋,老橋立面圖,老橋平面圖,橋面欄桿缺損,橋面坑槽積水,3.2 老 橋 現(xiàn) 狀C488

16、一橋,橋面板及橋面連續(xù)露筋,橋頭搭板破碎、橋頭跳車(chē)明顯,橋臺(tái)橫向貫通裂縫,橋臺(tái)前墻兩側(cè)豎向貫通開(kāi)裂,3.2 老 橋 現(xiàn) 狀C488一橋,橋臺(tái)橫向貫通裂縫,橋臺(tái)前墻兩側(cè)豎向貫通開(kāi)裂,3.2 老 橋 現(xiàn) 狀C488一橋,3.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)C488一橋,1、汽車(chē)荷載等級(jí)：公路級(jí)。 2、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/25。 3、地震基本烈度：根據(jù)國(guó)家建設(shè)部、國(guó)家地震局頒布的中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001），本項(xiàng)目地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，對(duì)應(yīng)于原地震基本烈度為度。 4、橋梁寬度：0.4m(防撞護(hù)欄)+6.2m（行車(chē)道)+ 0.4m(防撞護(hù)欄)=7.0m。 5、橫坡：雙向坡2.0%。 6、護(hù)欄

17、：鋼筋混凝土防撞護(hù)欄。 7、支座：采用200 x35mm板式橡膠支座。 8、橋面鋪裝：814.2cm厚C40防水混凝土。 9、伸縮縫：在0號(hào)橋臺(tái)處設(shè)置D40型伸縮縫，在1號(hào)橋臺(tái)處設(shè)置橋面連續(xù)。,（一）、新建橋梁主要技術(shù)數(shù)據(jù),存 真,Solomans Design Enjoy the Pithiness,明 鏡 當(dāng) 臺(tái) 去 妄 存 真,明 心 見(jiàn) 性 一 語(yǔ) 破 的,3.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)C488一橋,（二）、橋型總體布置圖,不 茍,Solomans Design Enjoy the Pithiness,天 下 難 事 必 做 于 易,天 下 大 事 必 作 于 細(xì),（三）、上部結(jié)構(gòu)橫斷面構(gòu)造圖

18、,3.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)C488一橋,存 真,Solomans Design Enjoy the Pithiness,明 鏡 當(dāng) 臺(tái) 去 妄 存 真,明 心 見(jiàn) 性 一 語(yǔ) 破 的,（四）、空心板一般構(gòu)造圖,3.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)C488一橋,存 真,Solomans Design Enjoy the Pithiness,明 鏡 當(dāng) 臺(tái) 去 妄 存 真,明 心 見(jiàn) 性 一 語(yǔ) 破 的,（五）、0#橋臺(tái)一般構(gòu)造圖,3.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)C488一橋,存 真,Solomans Design Enjoy the Pithiness,明 鏡 當(dāng) 臺(tái) 去 妄 存 真,明 心 見(jiàn) 性 一 語(yǔ) 破 的,（五）、1#橋臺(tái)一般構(gòu)造圖,3.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)C488一橋,（六）、橋位處地質(zhì)資料,3.3 橋 梁 設(shè) 計(jì)C488一橋,該區(qū)內(nèi)地層屬揚(yáng)子地層區(qū)下?lián)P子地層分區(qū)，主要分布下第三系張山集組地層。該組地層可分為兩段，下段以粉紅色、磚紅色厚層鈣質(zhì)砂質(zhì)泥巖與砂礫巖互層，含鈣質(zhì)結(jié)核；上段為磚紅色砂礫巖與含礫鈣質(zhì)巖屑互層，夾砂質(zhì)鈣質(zhì)泥巖。 現(xiàn)將鉆孔所揭露的擬建場(chǎng)地地層分為5層，自上而下分別敘述如下： 層填筑土：雜色；潮濕；不均勻；表層0.2m為水泥路面；主要成分為粉質(zhì)粘土摻碎石。該層厚度約3.50m。層底高程約16.60m。 層粉質(zhì)粘土：褐黃色；潮濕；硬