1、保稅物流中心,A型與B型的比較研究,目 錄,目錄,保稅物流中心的發(fā)展背景及現(xiàn)狀,國(guó)外的特殊開發(fā)區(qū)和經(jīng)濟(jì)區(qū)有各種各樣的名稱：保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū)、自由區(qū)、對(duì)外貿(mào)易區(qū)、出口加工區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)和自由港區(qū)，卻沒(méi)有保稅區(qū)的名稱。 保稅區(qū)是中國(guó)自己創(chuàng)造的具有中國(guó)特色名詞。一般用Free TradeZone、縮寫為FTZ來(lái)表示，翻譯回中文為“自由貿(mào)易區(qū)”。也有一些人用Bonded Zone直譯之。,保稅物流中心的發(fā)展背景及現(xiàn)狀,對(duì)外貿(mào)易是世界各國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)關(guān)系的核心,是各國(guó)加速其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段,在各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著不可替代的作用。 改革開放以來(lái),我國(guó)對(duì)外貿(mào)易始終保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭,并形成了以加工貿(mào)易為主要貿(mào)易方式

2、、以外商投資企業(yè)為進(jìn)出口主體的我國(guó)特有的貿(mào)易結(jié)構(gòu)。 隨著加工貿(mào)易進(jìn)出口的大規(guī)模增長(zhǎng),使得中國(guó)成為很多跨國(guó)制造企業(yè)和流通企業(yè)的生產(chǎn)與采購(gòu)基地,要成為名副其實(shí)的“生產(chǎn)與采購(gòu)基地”,就需要有發(fā)達(dá)的物流業(yè)做支撐,加之我國(guó)的加工貿(mào)易主要集中在保稅區(qū)、加工貿(mào)易區(qū)等實(shí)行保稅制度的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi),這就需要將“物流”功能加入我國(guó)現(xiàn)有的保稅制度內(nèi),并且建設(shè)一種新的保稅形式 保稅物流中心,保稅物流中心的發(fā)展背景及現(xiàn)狀,目前，我國(guó)主要的保稅物流形式有：保稅倉(cāng)庫(kù)及出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、保稅物流中心（A型和B型）、保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)、跨境工業(yè)區(qū)和保稅港區(qū)。 保稅物流中心是指封閉的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，并且具備口岸功能。 保

3、稅物流中心是在海關(guān)監(jiān)管下設(shè)立、由物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的，為用戶提供輻射國(guó)內(nèi)外的多功能、一體化的綜合性服務(wù)的保稅場(chǎng)所，分為A型和B型兩種。,截至2009年底中國(guó)共有27家保稅物流中心，分別是：,1、蘇州高新保稅物流中心；b 2、南京龍?zhí)侗６愇锪髦行?；b 3、北京空港保稅物流中心；b 4、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)保稅物流中心；b 5、上海西北物流園區(qū)保稅物流中心；b 6、東莞保稅物流中心；b 7、中山保稅物流中心；b 8、廣州空港保稅物流中心；b 9、江陰保稅物流中心；b,蘇州高新區(qū)保稅物流中心（B型）于2005年8月經(jīng)海關(guān)總署批準(zhǔn)設(shè)立，規(guī)劃面積1300畝，其中一期規(guī)劃面積23.1萬(wàn)平方米，目前已完成道路400

4、0米和交通網(wǎng)絡(luò)、水電、通訊等配套，建設(shè)卡口1353平方米，圍網(wǎng)2000米及建筑面積5500平方米的綜合辦公樓，并完成海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)2000平方米和專業(yè)保稅倉(cāng)庫(kù)12000平方米及集裝箱堆場(chǎng)12000立方米。,上海西北物流園區(qū)保稅物流中心,天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)保稅物流中心,廣州空港保稅物流中心,江陰保稅物流中心江陰保稅物流中心是無(wú)錫地區(qū)唯一一家保稅物流中心（B型）,10、太倉(cāng)保稅物流中心；b 11、杭州保稅物流中心；b 12、青島保稅物流中心；b 13、日照保稅物流中心；b 14、廈門火炬（翔安）保稅物流中心；b 15、營(yíng)口港保稅物流中心；b(東北地區(qū)第一家保稅物流中心) 16、西安保稅物流中心；(目

5、前西北地區(qū)唯一一個(gè)獲批的保稅物流中心) b 17、成都保稅物流中心；b 18、長(zhǎng)沙金霞保稅物流中心；b,日照保稅物流中心,19、南昌保稅物流中心；b 20、山西方略保稅物流中心；b 21、武漢東西湖保稅物流中心(我國(guó)內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐)；b 22、南寧保稅物流中心； b 23、沈陽(yáng)保稅物流中心；b 24、寧波櫟社保稅物流中心；b 25、連云港保稅物流中心； b 26、深圳機(jī)場(chǎng)保稅物流中心; b 27、丹東SK保稅物流中心; ?,中國(guó)西南地區(qū)最大的“無(wú)水港”南寧保稅物流中心,分布情況：,保稅物流中心A型是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由中國(guó)境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)、專門從事保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。 保稅物

6、流中心A型按照服務(wù)范圍分為公用型物流中心和自用型物流中心。 保稅物流中心B型是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由中國(guó)境內(nèi)一家企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，多家企業(yè)進(jìn)入并從事保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的海關(guān)監(jiān)管集中場(chǎng)所。 先聽聽專家咋說(shuō)吧,保稅物流中心B型的運(yùn)作流程,蘇州工業(yè)園區(qū)B型保稅物流中心 邦達(dá)興物流有限公司,典型的B型保稅物流中心,（一）公司簡(jiǎn)介,蘇州邦達(dá)新物流有限公司于2005年1月首批入駐蘇州保稅物流中心（現(xiàn)為蘇州綜合保稅區(qū)），有5200平米倉(cāng)庫(kù) 。 倉(cāng)庫(kù)實(shí)行立體式倉(cāng)儲(chǔ)，有防靜電環(huán)氧樹脂涂層, 實(shí)行條碼進(jìn)出庫(kù)管理，有完備的倉(cāng)庫(kù)設(shè)備以及先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，可以支持VMI運(yùn)作以及和客戶系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，邦達(dá)新有獨(dú)立的海關(guān)EDI端口和獨(dú)

7、立的海關(guān)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)端口； 為客戶提供“境外游”，“深加工結(jié)轉(zhuǎn)”，“VMI , 國(guó)際采購(gòu)中心”，“保稅維修”等供應(yīng)鏈解決方案等物流服務(wù)。,（二）地理優(yōu)勢(shì),（三）保稅物流中心的功能,保稅倉(cāng)儲(chǔ) 國(guó)際物流配送 簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù) 進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易 口岸功能和退稅功能 物流信息處理和咨詢服務(wù)功能,（四）存儲(chǔ)貨物范圍,（一）國(guó)內(nèi)出口貨物； （二）轉(zhuǎn)口貨物和國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物； （三）外商暫存貨物； （四）加工貿(mào)易進(jìn)出口貨物； （五）供應(yīng)國(guó)際航行船舶和航空器的物料、維修用零部件； （六）供維修外國(guó)產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件； （七）未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易進(jìn)口貨物； 經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物,保稅物

8、流中心A型與B型的區(qū)別,保稅物流中心A型與B型的區(qū)別,保稅物流中心的發(fā)展趨勢(shì),世界上搞得好的自由貿(mào)易區(qū)，大多與港口連在一起，一般都實(shí)行港區(qū)一體化管理，以港口為載體。,保稅物流中心的發(fā)展趨勢(shì),自由貿(mào)易區(qū)是指一國(guó)境內(nèi)、受海關(guān)保護(hù)的、無(wú)貿(mào)易限制的關(guān)稅豁免區(qū)域，是世界經(jīng)濟(jì)自由區(qū)中開放程度最高的一種形式，其基本特征可以概括為：“國(guó)家行為、境內(nèi)關(guān)外、功能突出、高度自由”。 自由貿(mào)易區(qū)是一個(gè)關(guān)稅、進(jìn)出口許可證和配額的突破口以及適用特殊海關(guān)管理的區(qū)域，實(shí)際上是采取自由港政策的關(guān)稅隔離區(qū)。,保稅物流中心的發(fā)展趨勢(shì),中國(guó)的保稅區(qū)并不是完整意義上的自由貿(mào)易區(qū) 在我國(guó)，保稅物流發(fā)展的最高形態(tài)是保稅港區(qū)、保稅空港和綜合保稅區(qū)。 世界知名保稅港區(qū) （一）德國(guó)漢堡港 （二）荷蘭鹿特丹港 （三）比利時(shí)安特衛(wèi)普港,小結(jié),1、隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的步伐，保稅物流中心的形式將不斷創(chuàng)新，更加多樣化、集成化、信息化、綜合化，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求; 2、設(shè)立保稅中心時(shí)，需詳細(xì)評(píng)估自身優(yōu)勢(shì)和外在的條件，合理規(guī)劃企業(yè)的發(fā)展。 3、隨著我國(guó)