1、公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施,目 錄,一、概述 二、我市當前質(zhì)量狀況 三、公路工程常見“三類30項”質(zhì)量通病 四、具體實例與防治措施 五、質(zhì)量通病實用控制方法,質(zhì)量責任，重于泰山。隨著公路交通建設的不斷發(fā)展，質(zhì)量問題越來越成為人們關注的焦點，特別是質(zhì)量終身制的施行，對公路質(zhì)量的關注已經(jīng)深入到施工的各階段。但是近年出現(xiàn)的橋梁垮塌質(zhì)量事故直接對人民群眾生命財產(chǎn)安全造成了重大威脅，而且有些事故的直接原因是對質(zhì)量通病的不重視引起的。因此關注質(zhì)量通病的分析及防治措施對于在建項目極其重要。,一、概述,質(zhì)量：質(zhì)量是實體滿足明確或隱含需要的特性的總和 工程質(zhì)量：三個方面的含義 施工質(zhì)量 工序質(zhì)量 工作質(zhì)

2、量 工程質(zhì)量特點：影響因素多、質(zhì)量波動大,一、概述,工程質(zhì)量問題 工程質(zhì)量缺陷 工程質(zhì)量通病 工程質(zhì)量事故 工程質(zhì)量通病 質(zhì)量通病是指工程中經(jīng)常發(fā)生的、普遍存在的一些工程質(zhì)量問題。由于其量大面廣，對工程的使用品質(zhì)與壽命將產(chǎn)生不同程度的影響，甚至嚴重的后果。因此對工程質(zhì)量危害很大，是進一步提高工程質(zhì)量的主要障礙。,一、概述,目 錄,一、概述 二、我市當前質(zhì)量狀況 三、公路工程常見的“三類30項”質(zhì)量通病 四、具體實例與防治措施 五、質(zhì)量通病實用控制方法,目 錄,一、概述 二、我市當前質(zhì)量狀況 三、公路工程常見的“三類30項”質(zhì)量通病 四、具體實例與防治措施 五、質(zhì)量通病實用控制方法,三、公路工程

3、常見的“三類30項”質(zhì)量通病,2004年，交通部在遼寧沈陽召開了全國交通基本建設質(zhì)量監(jiān)督工作會議，會上提出“加強工程質(zhì)量通病的研究治理，適時推廣質(zhì)量通病治理示范項目”，要求找準質(zhì)量通病，分析產(chǎn)生原因，加大治理力度，優(yōu)化治理方法。 根據(jù)上述要求，部質(zhì)監(jiān)總站于2004年底，在廣泛調(diào)查和征求專家意見的基礎上，向全國下發(fā)了“三類30項”常見公路工程質(zhì)量通病。,1、盲目趕工 2、指定分包、指定采購 3、監(jiān)理獨立檢測頻率不足 4、施工自檢體系不健全 5、原始資料真實性差 6、材料質(zhì)量源頭控制不嚴 7、以包代管、質(zhì)量責任不清 8、設計變更多、質(zhì)量控制難度大、工程變更多 9、監(jiān)理、施工人員、設計文件及規(guī)范掌握

4、不準確 10、標準試驗數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產(chǎn)條件變異,管理通病,三、公路工程常見的“三類30項”質(zhì)量通病,實體通病,1、瀝青路面早期破損、車轍 2、水泥路面早期斷板、開裂 3、半剛性基層過度開裂 4、結(jié)構(gòu)物端部深陷 5、隧道襯砌不實、滲水 6、橋面鋪裝早期破損 7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷 8、小型預制構(gòu)件粗糙 9、埋置部位砼防水不到位 10、預應力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴,三、公路工程常見的“三類30項”質(zhì)量通病,工藝通病,1、混合料計量不準確、級配不合格、拌和不均勻 2、各類外摻劑品種選用、計量、摻配方法掌握不準 3、體積法、流量法計量誤差 4、路面層間控制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當

5、5、預留構(gòu)件、預埋件、鋼筋定位 6、各類結(jié)構(gòu)養(yǎng)生方法不當、養(yǎng)生時間不足 7、圬工砌筑方法、人工砂漿、勾縫方式不妥 8、路基碾壓設備不足，填前處理、分層壓實不夠 9、路面碾壓設備不配套，瀝青路面碾壓密實度不足 10、合同段、工作面、工序銜接不當,三、公路工程常見的“三類30項”質(zhì)量通病,目 錄,一、概述 二、我市當前質(zhì)量狀況 三、公路工程常見的“三類30項”質(zhì)量通病 四、具體實例與防治措施 五、質(zhì)量通病實用控制方法,第一類 工程質(zhì)量管理通病,四、具體實例與防治措施,1 、盲目趕工 造成盲目趕工的原因有兩種： 一是：工期提前 二是：由于某種原因影響造成有效工期減少,防治措施 明確造成趕工的具體原因

6、，劃清雙方責任，并根據(jù)施工單位現(xiàn)有人員和設備結(jié)合工程量情況，由業(yè)主、監(jiān)理及承包商三方提出增加人力、設備及科技投入等可行方案。 因建設單位原因造成的趕工，應明確由建設單位增加資金投入、賠償損失； 因施工單位原因造成的趕工，應明確由施工單位承擔損失，并且建設單位可采取明令施工單位加大投入或指令分包等措施確保工期，從而從根本上保證工程質(zhì)量，減少質(zhì)量隱患。,四、具體實例與防治措施,2、 指定分包、指定采購 防治措施 正常情況下，禁止建設單位指定分包和指定采購。 嚴禁建設單位及相應人員、監(jiān)理人員向承包商推銷工程構(gòu)件、工程材料等物品。 特殊材料需業(yè)主統(tǒng)一采購的應在招標文件中說明。 合法的分包，不得以包代管

7、，主包單位對工程質(zhì)量及工程管理負總責，應明確主包單位現(xiàn)場施工質(zhì)量負責人進行現(xiàn)場盯崗把關。 勞務隊伍不得現(xiàn)場獨立進行施工，必須有承包人現(xiàn)場指揮生產(chǎn)。,四、具體實例與防治措施,3 、監(jiān)理獨立檢測頻率不足,駐地監(jiān)理組抽檢資料數(shù)據(jù)與施工單位數(shù)據(jù)一致,四、具體實例與防治措施,3 、監(jiān)理獨立檢測頻率不足 防治措施 嚴禁監(jiān)理在承包人的試驗室內(nèi)進行試驗，如監(jiān)理需使用承包人的部分設備進行試驗，必須經(jīng)總監(jiān)辦批準，在總監(jiān)辦試驗工程師現(xiàn)場監(jiān)督下實施試驗，并在試驗成果上簽字方可生效。 嚴禁承包人與監(jiān)理一起進行同一項試驗檢查（路基路面彎沉、路面平整度、橫向力系數(shù)檢測等用自動化設備進行的特殊性試驗除外）。 對于監(jiān)理讓承包人

8、代為試驗的，視情節(jié)情況，給予承包人通報批評，相關監(jiān)理清除出場。 對監(jiān)理獨立檢測頻率不足的，予以全省通報批評，直接責任人取消監(jiān)理資格。,四、具體實例與防治措施,4、 施工自檢體系不健全 防治措施 各承包單位必須建立獨立的施工自檢體系，并且要有專職的質(zhì)量管理檢查人員負責自檢體系的運轉(zhuǎn)。 施工自檢體系制度要健全，不可以用測量、試驗以及檢查代替自檢體系的運行，施工自檢人員應有職責和權(quán)力實行質(zhì)量否決，對本單位工程質(zhì)量狀況全面了解。 監(jiān)理工程師有權(quán)檢查施工自檢體系的建設及其運轉(zhuǎn)情況，并應定期檢查和不定期抽查，定期檢查應在每月例會前完成，例會上要通報各承包人質(zhì)量自檢體系的運轉(zhuǎn)情況。,四、具體實例與防治措施,

9、5 、原始資料真實性差,試驗記錄不規(guī)范、簽字不及時、數(shù)據(jù)失真。,四、具體實例與防治措施,在沒用的原始記錄表格中已將簽字復印好,四、具體實例與防治措施,5 、原始資料真實性差 防治措施 對于存有虛假資料的分項工程一律按不合格對待。 對于編造虛假資料的施工、監(jiān)理人員，一經(jīng)查實，一律清除出場。 施工、監(jiān)理所有資料，當天發(fā)生的必須當天記錄清楚，不得日后填補或整理，監(jiān)理有責任和權(quán)力隨時檢查這些資料。 日期錯誤、代填、代簽現(xiàn)象，一律按虛假資料對待。,四、具體實例與防治措施,6、 材料質(zhì)量源頭控制不嚴,四、具體實例與防治措施,6、 材料質(zhì)量源頭控制不嚴 防治措施 施工、監(jiān)理對材料的檢驗，要與材料廠家進場數(shù)量

10、、批號相對應。主要材料監(jiān)理要從廠家取樣檢查，廠家直接取樣有困難時要控制材料運輸渠道，防止假冒偽劣材料進場。,四、具體實例與防治措施,7、以包代管、質(zhì)量責任不清,四、具體實例與防治措施,隧道超挖部分未使用同級砼回填密實，而是用木板、石棉瓦、片石等作為受噴面，使初期支護與圍巖脫離。,7、以包代管、質(zhì)量責任不清 防治措施 嚴禁承包商自行分包工程。 任何主要構(gòu)件和大型施工場地，均要有主包單位技術(shù)（質(zhì)量）負責人員在場盯崗，掛牌上崗，否則按質(zhì)量不合格對待。,四、具體實例與防治措施,8 、設計變更多、質(zhì)量控制難度大 防治措施 加強設計文件審查制度。 不準有“三邊”工程出現(xiàn)。 嚴格設計變更審查制度。 在工程交

11、工時，根據(jù)設計變更數(shù)量（投資比例）對設計單位進行評價。,四、具體實例與防治措施,9 、監(jiān)理、施工人員、設計文件及規(guī)范掌握不準確 防治措施 對施工、監(jiān)理人員掌握設計文件、規(guī)范情況，作為質(zhì)量監(jiān)督部門、業(yè)主進行現(xiàn)場考核的主要內(nèi)容，對考核成績不良者，直接清除出場。,四、具體實例與防治措施,10、標準試驗數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產(chǎn)條件變異 標準試驗是指路基土方的最大干密度、路面各層結(jié)構(gòu)及組成設計、水泥混凝土設計等。 施工、監(jiān)理人員要充分認識理解標準試驗的唯一性與多元性，同一材料、相同機械、人員等固定條件下情況是唯一的，不可隨意變動。同一個項目中材料變化多，機械不固定、自然環(huán)境改變，因此標準試驗又相應變化，重新試

12、驗確定，這是它的多元性。,四、具體實例與防治措施,10、標準試驗數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產(chǎn)條件變異 防治措施 工程施工中，需要標準試驗結(jié)果指導施工的，無標準試驗或未經(jīng)監(jiān)理批準的不準施工。 由于材料變化（產(chǎn)地或廠家變化）、機械變化以及自然條件變化需要重新進行標準試驗，仍然使用原試驗數(shù)據(jù)的，視該部分為不合格工程。 監(jiān)理人員要加強標準試驗的對比檢查，掌握并控制標準試驗結(jié)果的使用情況。 質(zhì)量監(jiān)督部門對標準試驗結(jié)果進行重點抽查，對使用情況進行重點監(jiān)督。,四、具體實例與防治措施,第二類 實體質(zhì)量通病,四、具體實例與防治措施,1、瀝青路面早期破損、車轍,四、具體實例與防治措施,四、具體實例與防治措施,防治措施 首先

13、，設計單位應認真調(diào)查、分析，根據(jù)車輛組成，行車特點，詳細試驗、計算，細化結(jié)構(gòu)設計和組成設計，特別要重視路面防排水設計，尤其是中央分隔帶的排水設計，有條件的可以考慮對中央分隔帶做防水封閉。 原材料質(zhì)量是提高瀝青路面質(zhì)量的關鍵，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位都要對瀝青路面工程的原材料問題給予足夠重視。 瀝青拌和場及進、出場道路必須硬化處理，硬化標準是車輛行駛不粘土，存料場地不積水，裝料不帶土。 瀝青混合料的組成設計必須嚴格按JTGF40-2004要求進行，嚴格進行車轍試驗檢驗，中、上面層結(jié)構(gòu)要進行水穩(wěn)定性和低溫彎曲試驗檢驗。 瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓設備要配套。 各結(jié)構(gòu)層必須達到規(guī)定的壓實標準，并

14、應按照規(guī)范要求的頻率對各結(jié)構(gòu)層檢驗實際的壓實度和設計的孔隙率是否相吻合。,1、瀝青路面早期破損、車轍,四、具體實例與防治措施,對混合料每天的級配、用油量檢查不少于2次，并均應在規(guī)范規(guī)定的標準之內(nèi)，對連續(xù)4次超出誤差要求的，其相應生產(chǎn)段按不合格進行返工處理。高速公路瀝青拌和樓必須逐盤記錄并打印出各個熱料倉集料數(shù)量及瀝青用量是，并且每日必須對礦料和瀝青用量進行匯總，統(tǒng)計總體用油量是否滿足規(guī)范要求。 對瀝青路面要保證各層間的粘結(jié)，如有污染，要徹底清掃（盡量不采用水洗方法），面層各個層間均應撒鋪粘層油，不能用撒鋪粘層油代替清掃污染。 瀝青混合料必須采取覆蓋保溫、防塵運輸，對運料車的車廂板也要采取保溫措

15、施，防止瀝青混合料因溫度降低而離析。,四、具體實例與防治措施,1、瀝青路面早期破損、車轍,2、水泥砼路面早期斷板、開裂 略,四、具體實例與防治措施,3、半剛性基層過度開裂,四、具體實例與防治措施,3、半剛性基層過度開裂,四、具體實例與防治措施,某項目質(zhì)量抽檢中基層設計灰劑量4.5%，實測值達到6.8%、7.4%，基層表面出現(xiàn)過多橫向裂縫。,3、半剛性基層過度開裂,防治措施 必須保證原材料的質(zhì)量和均勻性，原材料質(zhì)量不均衡是半剛性基層開裂的主要原因之一。 水穩(wěn)碎石基層應采用較低強度等級的普通水泥或礦渣水泥，不得采用早強型水泥。 應定期檢查拌和設備自動計量的準確性，嚴格按照設計配合比確定水泥用量，半

16、剛性基層無側(cè)限抗壓強度不僅要控制下限，而且要控制上限，保證強度均勻。 半剛性基層一律采用覆蓋保水養(yǎng)生7天，采用塑料薄膜和養(yǎng)護劑養(yǎng)生的，每天不少于2次灑水。養(yǎng)生期后應及時進行透層、下封層的施工；不能馬上進行上層施工的，應每天不少于3次灑水養(yǎng)護。 一般不允許使用結(jié)構(gòu)層做施工便道，必須使用時除控制車速（行駛速度不得超過30Km/h)及行駛位置外，要嚴格限制車輛荷載，防止重載車輛對結(jié)構(gòu)層的破壞。,四、具體實例與防治措施,4、 結(jié)構(gòu)物端部沉陷,四、具體實例與防治措施,4、 結(jié)構(gòu)物端部沉陷,四、具體實例與防治措施,4、 結(jié)構(gòu)物端部沉陷 防治措施 結(jié)構(gòu)物端部沉陷是比較難以克服的公路病害，設計單位要從填筑材料

17、、填壓方法等各個方面提出詳細設計要求。 建設、施工、監(jiān)理單位，對結(jié)構(gòu)物端部回填給予足夠重視，每個結(jié)構(gòu)物都要明確施工、監(jiān)理專人負責，開工前應制定回填方案并經(jīng)監(jiān)理批準后方能實施，有條件的要對橋頭回填采取預壓措施。 當結(jié)構(gòu)物端部填土高度大于80cm時，填筑段（順路向）不小于20m，以便于壓路機作業(yè)。 軟基或軟弱土路段應采用先路基施工，再開挖施工結(jié)構(gòu)物，采用灌漿處理端部縫隙的方法。,四、具體實例與防治措施,4、 結(jié)構(gòu)物端部沉陷 防治措施 中橋、大橋、特大橋等有臺帽結(jié)構(gòu)的，要先進行橋頭填筑施工之后再進行臺帽施工。 當結(jié)構(gòu)物端部填筑高度大于4m時，應對原基底進行加固處理，處理長度視填土高度、巖石特性而定。

18、軟基路段應通過特殊設計確定處理措施，一般路段可采用土工格柵或強夯處理。 結(jié)構(gòu)物端部填筑，對于壓路機壓不到的位置，必須換填灰土并使用機械夯進行夯實，嚴禁人工夯實。端部填筑必須加大檢測頻率，保證壓實度全部合格。 工程完工時，結(jié)構(gòu)物端部路面不得存水，有存水現(xiàn)象時，要增設排水設施。,四、具體實例與防治措施,5、隧道襯砌不實、滲水,四、具體實例與防治措施,5、隧道襯砌不實、滲水,四、具體實例與防治措施,漏裝止水帶,5、隧道襯砌不實、滲水 防治措施 強化隧道防、排水設計，特別是在施工過程中，發(fā)現(xiàn)與原設計情況不符是，應及時修改、完善設計。 防、排水施工嚴格遵循規(guī)范進行，嚴格控制原材料質(zhì)量、防水材料廠家、質(zhì)量

19、在得到監(jiān)理工程師認可的同時，還應征得業(yè)主的同意。防水卷材施工不能有破裂，搭接寬度必須滿足要求，并應聯(lián)（粘）結(jié)牢固。 洞內(nèi)排水設施齊全，排水溝深度不得小于路面結(jié)構(gòu)層深度，并且坡度適合，保證排水順暢。 應對襯砌混凝土進行無破損檢測，防止空洞和不密實現(xiàn)象。,四、具體實例與防治措施,6 、橋面鋪裝早期破損,四、具體實例與防治措施,6 、橋面鋪裝早期破損,四、具體實例與防治措施,砼運輸車輛直接在鋼筋網(wǎng)片上碾壓,泄水孔高出橋面,6 、橋面鋪裝早期破損,四、具體實例與防治措施,網(wǎng)片安裝缺陷,6 、橋面鋪裝早期破損 防治措施 梁板頂面平整度必須滿足規(guī)范要求，并嚴格采用刷毛處理處理。 防水混凝土澆筑時，嚴禁在橋

20、面鋼筋網(wǎng)上直接進行施工操作，必須搭設支架及平臺，運輸混凝土不得直接傾卸到鋼筋上，混凝土振搗必須采用插入式振搗與表面振搗相配合的方式進行。復合式橋面，防水混凝土表面必須刷毛處理（不得有浮漿存在）。 橋面防水混凝土采用的石料宜水洗，且必須覆蓋保水養(yǎng)生。 橋面要保證排水暢通，泄水孔底面要低于防水混凝土頂面12cm。 橋面瀝青混凝土鋪設要在較高氣溫下進行，充分碾壓，保證壓實度要求及層間良好結(jié)合。,四、具體實例與防治措施,7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷,四、具體實例與防治措施,2009年原材料及關鍵部件抽檢結(jié)果匯總表,7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷,四、具體實例與防治措施,7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷 防治措施 嚴格控

21、制、檢驗支座質(zhì)量，必須使用正規(guī)（具有生產(chǎn)許可證）的產(chǎn)品。對于橡膠支座，承包人必須親自到廠家提貨。進場后，隨機取樣進行切割檢驗橡膠層、鋼板厚度以及粘結(jié)情況，并送有資質(zhì)單位進行全面檢測。 支座墊石不高于20cm時，一律與蓋梁同時澆筑，澆筑收漿抹面時，必須用水準儀測量標高，用水準尺檢測平整度。 安裝支座，當發(fā)現(xiàn)標高不適合需支墊時，必須使用經(jīng)防腐處理的整塊鋼板墊在支座下面，嚴禁使用砂漿等其他物品支墊。,四、具體實例與防治措施,7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷 防治措施 安裝支座的預埋構(gòu)件，必須準確測量確定位置，并保證牢固、穩(wěn)定、平整。 滑動支座應特別注意縱向位置準確，防止由于支座滑動變化致使支撐面積減小。 梁

22、體安裝前嚴格檢查支座位置、滑動支座要保證清潔，在滑動面上涂抹硅脂油、落梁要平穩(wěn)、準確、無碰擊、梁體落位后，應檢查支座位置及受力狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 先簡支后連續(xù)梁，濕接縫處支座安裝位置要準確，預支安裝穩(wěn)固，在濕接縫混凝土振搗過程中不得變動。,四、具體實例與防治措施,四、具體實例與防治措施,8 、小型預制構(gòu)件粗糙,8 、小型預制構(gòu)件粗糙 防治措施 承包人應選擇專業(yè)隊伍施工。 小型構(gòu)件的混凝土組成設計同樣按規(guī)范要求進行，并做好質(zhì)量抽檢工作。 采用砼集中拌和，統(tǒng)一預制的方式組織施工，如分散預制必須經(jīng)監(jiān)理和建設單位批準。 小型構(gòu)件的外露面，預制時要采用鋼模板。 嚴格澆筑、振搗、養(yǎng)生操作，在確保強度

23、的基礎上提高外觀質(zhì)量。 構(gòu)件運輸要保證俺去穩(wěn)定，防止碰撞損傷，否則按廢品處理。,四、具體實例與防治措施,四、具體實例與防治措施,四、具體實例與防治措施,9 、埋置部位混凝土防水不到位 防治措施 對埋置混凝土均應進行防水設計。 對已進行防水設計的拱背等結(jié)構(gòu)，嚴格檢查控制防水材料質(zhì)量，無標準時由設計單位拿出標準后方可進行采購和施工，嚴格控制施工質(zhì)量，防止厚度不夠、不勻、空鼓、粘貼不牢及施工不到位等情況發(fā)生。 嚴格控制埋置混凝土部位鋼筋保護層的厚度，加強其部位混凝土的養(yǎng)生，防止于縮裂紋發(fā)生。,四、具體實例與防治措施,10、預應力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴,四、具體實例與防治措施,張拉、壓漿設備的使

24、用和管理不到位，一些單位不能定期校驗，各項目均有部分標段張拉壓漿設備的壓力表不能正常使用的情況。,10、預應力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴,四、具體實例與防治措施,預應力孔道注漿不到位，有的甚至未注漿，就移動吊裝梁板。,10、預應力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴,四、具體實例與防治措施,10、預應力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴 防治措施 進行預應力張拉的千斤頂與壓力表，一律由承包商與駐地監(jiān)理一起送到當?shù)赜匈Y質(zhì)的計量監(jiān)督部門校驗。 錨具、夾具及預應力鋼鉸線，預應力筋均采用正規(guī)廠家（有生產(chǎn)許可證的企業(yè)）生產(chǎn)的產(chǎn)品，嚴格按抽查頻率要求進行抽檢，建設單位或質(zhì)檢部門根據(jù)現(xiàn)場使用數(shù)量與生產(chǎn)供應廠家聯(lián)系，核查

25、來源，以防假冒。 嚴格控制錨墊板的位置與角度，位置偏差不大于1cm、角度誤差不大于1。 嚴格壓漿前孔道的注水檢查和沖洗程序，不的盲目壓漿、制漿及壓漿過程，監(jiān)理要全過程旁站檢查。 預應力梁張拉后的起拱度為張拉控制的參考值，當出現(xiàn)差別較大的異常情況時，必須分析原因，必要時予以處理。,四、具體實例與防治措施,第三類 工藝通病,四、具體實例與防治措施,四、具體實例與防治措施,1、 混合料計量不準確、級配不合格、拌和不均勻,砼拌和設備無水泥自動計量裝置，現(xiàn)場也無水泥稱重設備，不能準確控制水泥計量。另外，儲料倉有材料竄倉現(xiàn)象。,四、具體實例與防治措施,1、 混合料計量不準確、級配不合格、拌和不均勻,1、

26、混合料計量不準確、級配不合格、拌和不均勻 目前我省路用混合料主要有水泥混凝土、水泥砂漿及路面各結(jié)構(gòu)層混合料，計量不準確、級配不嚴格、拌和不均勻與原材料質(zhì)量有著很大關系，所以首先要嚴格控制原材料質(zhì)量。,四、具體實例與防治措施,1、 混合料計量不準確、級配不合格、拌和不均勻 防治措施 拌和樓進料倉數(shù)量與作用料規(guī)格種類相對應，禁止先人工或機械摻拌后在送進料倉的施工方法，禁止人為強行對某個料倉進行補料。 嚴格控制各種集料的含水量，特別是細集料、白灰、粉煤灰的含水量，保證混合料含水量均勻，應根據(jù)各種材料的含水量及時調(diào)整供料數(shù)量，確保混合料級配的準確與均勻。 應采用配備自動計量裝置的拌和設備進行拌和，拌和

27、設備應采用可自動測試集料含水量的拌和樓，拌和樓的生產(chǎn)能力應與單位用量相匹配。 拌和樓進料倉數(shù)量應與所用集料規(guī)格種類相對應。 拌和時間應按拌和設備性能嚴格控制，防止拌和時間不足。,四、具體實例與防治措施,四、具體實例與防治措施,集料搭棚分隔儲存,料倉防雨設施,自動計量裝置,2 、各類外摻劑品種選用、計量、摻配方法掌握不準,四、具體實例與防治措施,2009年外加劑抽檢結(jié)果,2 、各類外摻劑品種選用、計量、摻配方法掌握不準 防治措施 混合料若設計無要求，一般不得隨意摻加外摻劑。如果摻加，必須經(jīng)監(jiān)理批準后方可使用，并且所使用的種類必須是信譽良好的產(chǎn)品。使用前應對外摻劑進行檢測。 根據(jù)摻配目的選用品種，

28、但不可顧此失彼，為滿足這種目的而失去另一種功能，監(jiān)理和業(yè)主應嚴格掌握，杜絕為滿足施工使用性能而摻加對質(zhì)量有影響的摻加劑。 摻加劑摻加時間、數(shù)量嚴格按產(chǎn)品要求和試驗數(shù)據(jù)而定，必須采用嚴格的計量和計時方法，并便于操作和檢查。 一般情況不得同時使用兩種或兩種以上摻加劑。如確有需要，應進行全面的試驗、驗證。,四、具體實例與防治措施,3 、體積法、流量法計量誤差 無論液體、固體、粉狀材料，高速公路和一級公路都應采用重量法計量。,四、具體實例與防治措施,4、 路面層間控制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當,四、具體實例與防治措施,半剛性基層分層攤鋪前下承層表面清掃不徹底，灑水潤濕不充分。,4、 路面層間控

29、制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當,四、具體實例與防治措施,4、 路面層間控制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當,四、具體實例與防治措施,4、 路面層間控制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當 防治措施 路面各結(jié)構(gòu)層施工前，要對下承層徹底清掃并用壓縮空氣或吹風機吹洗；施工、監(jiān)理人員均應對現(xiàn)有層面進行一次表觀質(zhì)量及清潔程度檢查，對查出的松散、不密實以及污染情況，提出處理意見，處理完成后再進行下步施工。 瀝青路面各類封層、粘結(jié)層在灑布段起始和終止段，如果不能嚴格控制，則采用鋪墊過渡段（在兩端鋪上510m砂或氈布等）的方法保證質(zhì)量。嚴禁超量灑布，灑量不足時應重灑或人工補灑，適量、均勻為最終目的。灑布

30、機應采用有電腦自動控制的設備。 對于瀝青路面各瀝青混合料層間結(jié)合面，要保證潔凈，由于放置時間較長或施工等因素造成污染時，要加鋪粘層油，噴灑量視污染情況和現(xiàn)場試驗而定，并由監(jiān)理工程師和業(yè)主批準。 封層、透層、粘層施工后，開放交通時間應根據(jù)現(xiàn)場試驗情況確定，以不被粘起帶走為控制標準，能晚勿早，嚴格控制。,四、具體實例與防治措施,5、 預留構(gòu)件、預埋件、鋼筋定位,四、具體實例與防治措施,伸縮縫預留鋼筋間距、數(shù)量、角度偏差大。,5、 預留構(gòu)件、預埋件、鋼筋定位 防治措施 預留構(gòu)件、預埋件定位前應準確測量，施工人員應了解所預留構(gòu)件、預埋件及鋼筋在整個結(jié)構(gòu)中的作用，特別要知道與其對應部件的位置情況，監(jiān)理應

31、進行詢問并檢查。 預留部件、預埋件及鋼筋固定要牢固，不得因其它施工操作而使其發(fā)生變動，在進行對其有影響的操作時，要時刻檢查其變化情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。 預留、預埋部件，一般應采用焊接法與主筋連接，如焊接確有困難，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，可采用綁扎法，不允許采用直接放置或插入的方法，做到“能綁不放，能焊不綁”。 對所有鋼筋骨架，均要進行穩(wěn)固性檢查，保證振搗時不變形，綁扎不牢固的，應重新綁扎，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固的，要加固處理。,四、具體實例與防治措施,鋼筋連接質(zhì)量控制 總尺寸與間距控制 預應力管道位置控制 接頭數(shù)量控制 預埋筋（件）位置控制,6、各類結(jié)構(gòu)養(yǎng)生方法不當、養(yǎng)生時間不足 防治措施 所有水泥混凝土

32、構(gòu)件養(yǎng)生時間不得少于7天，主要構(gòu)件不少于14天。 養(yǎng)生應采用覆蓋保濕養(yǎng)生的方法，養(yǎng)生應有專人負責，保證構(gòu)件表面在養(yǎng)護期內(nèi)始終處于潮濕狀態(tài)。 所有構(gòu)件應采用草袋（麻袋）覆蓋灑水養(yǎng)生，如采用塑料薄膜覆蓋和噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)生，需經(jīng)監(jiān)理工程師批準。用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生時，每天還應向膜內(nèi)注水23次，用養(yǎng)護劑養(yǎng)生時，每天應向表面噴灑水23次。 冬期施工的養(yǎng)生，應嚴格按照冬季施工養(yǎng)生要求進行。 嚴格養(yǎng)生用水的水質(zhì)檢查，防止污水對構(gòu)件造成破壞。,四、具體實例與防治措施,7 、圬工砌筑方法、人工砂漿、勾縫方式不妥,四、具體實例與防治措施,7 、圬工砌筑方法、人工砂漿、勾縫方式不妥 防治措施 圬工砌筑一律采用坐漿方法，

33、砌筑前監(jiān)理工程師應在施工現(xiàn)場對砌筑人員進行施工方法考核，區(qū)別不清坐漿和灌漿或?qū)σ?guī)范砌筑方法不清楚的人員不得施工。 圬工砌筑砂漿一律采用機械拌和。 砌體勾縫不得勾假縫，一般情況應勾凹縫或平縫，有特殊要求時，可以勾凸縫，但勾凸縫時，必須采用嵌入式，嚴禁在平縫上直接勾凸縫。 砌體砌筑前對砌筑塊要沖洗干凈，使之濕潤，砌完后應進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。,四、具體實例與防治措施,路基攤鋪現(xiàn)場填土分層厚度控制不嚴，下承層壓實不到位；強夯施工現(xiàn)場無監(jiān)理旁站和施工技術(shù)人員，現(xiàn)場無明顯標識牌，不能準確控制夯點間距、落錘高度、夯擊遍數(shù)等關鍵指標。,龍城高速,8、路基碾壓設備不足，填前處理、分層壓實不夠,四、

34、具體實例與防治措施,8、路基碾壓設備不足，填前處理、分層壓實不夠 防治措施 碾壓設備、數(shù)量、組合及虛鋪厚度應通過試驗段總結(jié)確定，施工虛鋪厚度按試驗段總結(jié)厚度的90%控制。填石及土石混填路基，碾壓應以激振力50T以上的振動壓路機或沖擊式壓路機為主，靜振動為輔，每個路基作業(yè)段宜配備一臺振動式羊角碾組合使用。 對于承包人的碾壓設備，監(jiān)理和業(yè)主均應認真檢查，要求挖、運平土設備與碾壓設備相匹配，碾壓設備的工作效率與碾壓路段的工作面積相匹配，否則應適當控制挖、運土速度，控制工作面，防止壓實不足。結(jié)合工程實際，通過試驗確定合理碾壓工作段長度；充分考慮從挖、運到平整好土方，以及調(diào)整好含水量所需的實際，以此確定

35、達到有效壓實的時間區(qū)段，并保證在此時間段內(nèi)予以壓實。,四、具體實例與防治措施,9 、路面碾壓設備不配套，瀝青路面碾壓密實度不足 防治措施 瀝青路面碾壓設備應配套使用，一般有膠輪壓路機，雙振鋼輪壓路機、平碾及小型振碾。無論何種組合，每一個項目都必須通過試驗段進行驗證，同時確保碾壓組合 具有適當?shù)膬淠芰?，不得因某一臺壓路機出現(xiàn)故障而影響壓實質(zhì)量。 碾壓成型后，應保證表面平整、密實、無輪跡、邊角處密實。 橋梁瀝青混凝土鋪裝層的壓實應充分考慮其特殊性，采取可行的措施。,四、具體實例與防治措施,10、 合同段、工作面、工序間銜接不當 防治措施 規(guī)范、文明施工是各銜接部位有效、保質(zhì)銜接的關鍵，合同段交界線清楚，責任明確，設置合同分界標志牌；工作面整潔，工序銜接層面清楚；關鍵部位（梁板預制、臺背回填及軟基、高填等特殊路段）設置重要部位責任牌。 監(jiān)理工程師應嚴格檢查、督促承包單位的質(zhì)量保證體系有效運轉(zhuǎn)，強化工序交接手續(xù)的有效運行，加強銜接部位、層面的質(zhì)量檢查，銜接部位不合格的，后續(xù)施工的工程視為不合格工程，不予驗收。,四、具體實例與防治措施,目 錄