1、推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,推進(jìn)車間安全管理實(shí)施措施,中軋廠 2011.07.05,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,2,安全只有開始，沒有結(jié)束！,開篇語,安全第一預(yù)防為主綜合治理,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,3,主要內(nèi)容,安全概念及事故損失冰山圖等 中軋廠事故統(tǒng)計(jì)分析 事故發(fā)生周期和機(jī)理 車間安全工作的地位 車間安全管理機(jī)制 誰是車間安全的直接受益者 安全是降成本的重要途徑 安全、質(zhì)量和產(chǎn)量的關(guān)系 車間安全管理的基本措施 設(shè)備管理提供安全生產(chǎn)的途徑,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,4,安全的概念,“安全”：表述為沒有危險(xiǎn)或不受威脅，免除了不

2、可接受的損害風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)。 古人認(rèn)為家中女子不受威脅，即為“安”；常說“無危則安，無缺則全”，又說“君子不立于危墻之下”，即為“安全”。 安全就是追求和諧、追求平安。 安全管理、安全生產(chǎn)，就是要把安全的內(nèi)涵設(shè)定好，把它體現(xiàn)到管理，落實(shí)到日常行動(dòng)，融合在崗位工作當(dāng)中。 安全是一種通過你的行動(dòng)體現(xiàn)對(duì)人的生命的尊重。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,5,安全事故損失的冰山圖,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,6,安全的最高境界：本質(zhì)安全,本質(zhì)安全就是環(huán)境、設(shè)備、生產(chǎn)體系，這三者本身不會(huì)存在任何的缺陷，是安全的，這才不會(huì)產(chǎn)生問題。 應(yīng)當(dāng)作為目標(biāo)來追求，是安全管理的努力方向，

3、但絕不能把本質(zhì)安全當(dāng)做現(xiàn)實(shí)來決定自己的當(dāng)前行為，放松對(duì)個(gè)人行為的管理。,金錢有價(jià)，生命無價(jià)！,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,7,有多少安全隱患的問題？,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,8,共有10處安全隱患問題,一人在較高的設(shè)備（屬高空作業(yè)）沒有系安全帶，沒有任何防護(hù)裝備； 吊裝裝備的導(dǎo)軌，本身設(shè)計(jì)得不合理，可能造成對(duì)旁邊人的傷害； 吊裝鋼筋的人沒有豎行，搬運(yùn)方法不對(duì)； 叉車可能刮傷別人，有安全隱患； 玻璃窗碎了，玻璃會(huì)掉下來，是現(xiàn)場(chǎng)不安全的因素； 吊裝東西的人沒有集中精神，一邊干活一邊和別人聊天； 電瓶車沒有防護(hù)裝置； 有人在車間里小跑； 蓋板沒有放回原位；

4、 焊接區(qū)域沒有很好地保護(hù)，一般要求用帆布，把它圈起來。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,9,中軋廠歷年事故統(tǒng)計(jì)分析,統(tǒng)計(jì)時(shí)間：2006年1月至2011年6月。 事故數(shù)量：12起。 事故類別：11起機(jī)械傷害，1起高空墜落。 從造成事故原因分析來看，違章操作、違章指揮占事故總量的100%。 從發(fā)生事故的人員來看，興遠(yuǎn)勞務(wù)工發(fā)生事故7起，占事故發(fā)生總數(shù)的58.4%；正式員工發(fā)生5起，占事故發(fā)生總數(shù)的41.6%；新入廠員工（入廠1年以內(nèi)，含勞務(wù)工）發(fā)生事故7起，占事故總數(shù)的58.4%。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,10,從事故發(fā)生時(shí)間來看，發(fā)生在廠部行政人員、車間領(lǐng)

5、導(dǎo)干部下班時(shí)段及節(jié)假日期間的事故有9起，占事故總數(shù)75%。 從發(fā)生事故的車間來看，精整車間發(fā)生事故8起，占事故總數(shù)66.7%；機(jī)電車間發(fā)生事故3起，占事故總數(shù)25%，準(zhǔn)備車間發(fā)生事故1起，占事故總數(shù)8.3%。 說明大部分員工安全意識(shí)不強(qiáng)，安全素質(zhì)不高，自我管理能力較弱，生產(chǎn)環(huán)境安全薄弱環(huán)節(jié)需要深入整改，車間、班組的安全教育工作亟待加強(qiáng)。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,11,事故發(fā)生的周期,孕育 發(fā)展 發(fā)生 傷害（損失） 有不安全因素存在才會(huì)孕育事故，例如現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的不穩(wěn)定狀態(tài)，人的不安全行為，這些會(huì)成為安全事故的誘因。不穩(wěn)定因素慢慢擴(kuò)大發(fā)展，趨勢(shì)會(huì)越來越明顯，量變到了一定的階段

6、，發(fā)生了質(zhì)變，就導(dǎo)致了事故的發(fā)生。 事故發(fā)生存在一個(gè)周期，但是周期可長可短。長的有數(shù)十年，短的就只有幾秒鐘。,質(zhì)變,量變,結(jié)果,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,12,【案 例】,當(dāng)年齊桓公問扁鵲：你們家三個(gè)兄弟，誰的醫(yī)術(shù)最高？ 扁鵲回答說：大哥水平最高，二哥稍次，我是最差的。 齊桓公又問扁鵲：那為什么你最有名呢？ 扁鵲做了一個(gè)解釋：我大哥治病的時(shí)候，是在病人沒有發(fā)生任何病癥的時(shí)候，就已經(jīng)采取了手段，把病治好了，給外人的感覺是他不會(huì)治病，所以不是名醫(yī)。 二哥是當(dāng)這個(gè)人稍微的有一點(diǎn)點(diǎn)病癥的階段，對(duì)癥下藥，給別人的印象是他只能治小病，當(dāng)然也不是名醫(yī)了。 我是當(dāng)別人已經(jīng)病入膏肓的階段，

7、再采取針灸放血以及各種高難的手段，把病人救活，人們就知道扁鵲是專門治疑難雜癥的，于是我就出名了。 點(diǎn)評(píng)：在事故孕育期就得到制止，好像顯得沒有功勞，但實(shí)際上這時(shí)做是最有效果的，而且成本都要低得多。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,13,事故發(fā)生的機(jī)理：只有人的違規(guī)行為和設(shè)備不安全狀態(tài)兩者重疊時(shí)就會(huì)發(fā)生事故。 引發(fā)事故因素：,班組事故發(fā)生機(jī)理,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,14,班組事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),90%的事故來自人的違章作業(yè)； 10%的事故來自設(shè)備、設(shè)施和環(huán)境等不安全因素。 明確什么是我們應(yīng)當(dāng)關(guān)注的安全焦點(diǎn)。,人的行為是安全的核心要素！,2020/9/5,推進(jìn)車間

8、安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,15,車間安全工作的地位,安全是效益的基礎(chǔ)。依據(jù)如下： 生命比什么都重要；生命得不到保障，一切都已經(jīng)變得沒有任何意義。 以人為本管理的需要。 國家法律法規(guī)的需要。 安全是個(gè)人綜合素質(zhì)、單位綜合管理能力的體現(xiàn)。 安全工作是實(shí)現(xiàn)個(gè)人生命意義的唯一途徑。 追求結(jié)果、享受過程的堅(jiān)強(qiáng)保障。 安全責(zé)任重于泰山。 安全是車間所有工作的重中之重！,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,16,班組安全管理機(jī)制,落實(shí)“一崗雙責(zé)”+“區(qū)域負(fù)責(zé)制”。 解析：“一崗”就是個(gè)人職務(wù)所對(duì)應(yīng)的崗位；“雙責(zé)”就是相關(guān)人員不僅要對(duì)所在崗位承擔(dān)的具體業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，還要對(duì)所在崗位承擔(dān)相應(yīng)的安全管理責(zé)任

9、。 “區(qū)域負(fù)責(zé)制”指的是看在自己負(fù)責(zé)的區(qū)域所發(fā)生的安全問題負(fù)責(zé)。 安全工作是我們?nèi)粘９ぷ髦械囊粋€(gè)重要的、不可或缺的組成，不能脫離安全來談質(zhì)量或產(chǎn)量。就像談?wù)摽諝庖粯樱荒苊撾x氧氣來談空氣組成。 每個(gè)崗位都具有安全責(zé)任。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,17,誰是安全的直接受益者？,員工個(gè)人。 保護(hù)員工免受傷害和職業(yè)病； 培養(yǎng)員工的警覺性并能為其自身安全及同事的安全承擔(dān)責(zé)任； 避免工廠的生命損失和死亡事故發(fā)生。 待遇得到保障。 安全的工作場(chǎng)所會(huì)使員工快樂開心。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,18,誰從安全管理中獲益？,管理人員。 作為管理人員，最怕聽到的兩個(gè)壞消

10、息：一個(gè)是出了安全事故，二是質(zhì)量事故。出了這兩種事情，整個(gè)人就得完全投入到解決事情中，發(fā)生這樣的事情只是在救火，是沒有產(chǎn)出的。所以有效的安全生產(chǎn)管理，所有的管理人員都會(huì)受益，工作會(huì)更輕松。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,19,職場(chǎng)幽默：男士買書,一男士到書店買書，問：幸福的婚姻生活在哪里？ 店員：該書屬于幻想類小說，在第一排。 男士：夫妻相處之道呢？ 店員：該書屬于武打類小說，在第二排。 男士：理財(cái)、購房要義？ 店員：那是妄想綜合癥，屬精神病類，在第八排。 男士：男人應(yīng)該是一家之主？ 店員：先生，對(duì)不起。我們這里不賣童話書啦。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,

11、20,車間降低成本的重要途徑,員工在安全的環(huán)境下工作效率更高、質(zhì)量會(huì)更好，產(chǎn)量自然會(huì)更高，分?jǐn)偟矫繃嵁a(chǎn)品的成本就會(huì)降低，產(chǎn)品銷路會(huì)更好； 安全得到確保，單位效益就不會(huì)被公司否決，或者車間的效益就不會(huì)被廠部否決，員工待遇得到保障，降低生產(chǎn)阻力，提高士氣，提高工作熱情； 市場(chǎng)認(rèn)可安全體系得到保障的產(chǎn)品，訂單多，車間綜合噸鋼成本會(huì)降低； 安全整改的合理、及時(shí)投入，設(shè)備損壞機(jī)會(huì)降低，減少設(shè)備不安全狀態(tài)，總體維修費(fèi)用減少； 通過確保安全的情況下提供用戶滿意的質(zhì)量和低成本的產(chǎn)品，擴(kuò)大服務(wù)范圍，降低成本； 走以人為本效益型的質(zhì)量化的生產(chǎn)經(jīng)營路子。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,21,安全、

12、質(zhì)量和產(chǎn)量的關(guān)系,工作是要講效益的，沒有了安全也就沒有了效益； 安全工作搞不好，產(chǎn)品質(zhì)量也得不到保障，產(chǎn)量不會(huì)高，也就不可能有效益；很難想象與自身利益密切相關(guān)的安全都搞不好，還能做好產(chǎn)品質(zhì)量； 安全、質(zhì)量和產(chǎn)量沒有內(nèi)在的矛盾，只有表面上的臨時(shí)沖突； 處理沖突的規(guī)則：產(chǎn)量服從于質(zhì)量，質(zhì)量服從于安全。按規(guī)范去做，總體上累積產(chǎn)量就會(huì)很高。 不能找任何借口：為了一時(shí)的高產(chǎn)量而犧牲質(zhì)量和冒險(xiǎn)作業(yè)。否則，這無疑相當(dāng)于自殘，以此換取一點(diǎn)微不足道的利益。風(fēng)物長宜放眼量。任何情況下都應(yīng)具備發(fā)展意識(shí)。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,22,車間安全管理的基本措施,安全責(zé)任重在落實(shí)。 建立完整的安全

13、管理機(jī)構(gòu)及健全管理制度，形成車間級(jí)安全管理體系，車間領(lǐng)導(dǎo)親自任組長，組成成員有相應(yīng)的職責(zé)； 認(rèn)真執(zhí)行車間安全管理制度、落實(shí)廠部下達(dá)的各項(xiàng)安全管理任務(wù)； 重點(diǎn)抓好安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的貫徹落實(shí)，具體做到： 制定車間班組安全管理標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案； 編制班前會(huì)安全檢查表（員工的精神狀態(tài)、穿戴、安全措施、安全要點(diǎn)是否與工作任務(wù)相匹配等上崗前安全要求能得到滿足）；,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,23,員工要在安全檢查表內(nèi)簽字確認(rèn)檢查的內(nèi)容和承諾“不違章作業(yè)”； 班組安全管理員要佩戴“安全監(jiān)督”袖標(biāo)上崗； 定期組織學(xué)習(xí)班組安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容，掌握標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，修改完善標(biāo)準(zhǔn)； 學(xué)習(xí)和借鑒“白國

14、周班組管理法”（六個(gè)三）并應(yīng)用到班組管理，把具體的安全措施落實(shí)到班組； 管理內(nèi)容與時(shí)俱進(jìn)，PDCA循環(huán)。 領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與。 車間領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)重視安全管理工作，具體做到：輪流參加班組班前會(huì)、開展每天生產(chǎn)過程的安全巡查、抓安全隱患整改、抓好員工安全教育培訓(xùn)、做好每月的安全總結(jié)分析工作；,2020/9/5,24,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,舉例：崗位安全因素辨識(shí)及防范措施表,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,25,班組認(rèn)真做好崗位安全因素辨識(shí)與防范措施的具體落實(shí)。車間檢查、核實(shí)、完善后打印、過塑放在崗位上，定期組織討論、改善，提高員工自我防護(hù)技能，這是一道至關(guān)重要的安全防線，務(wù)必全員參

15、與，一個(gè)都不能少； 識(shí)別車間工作當(dāng)中的不安全因素。根據(jù)工作內(nèi)容的變化、天氣情況、人員變化等及時(shí)識(shí)別，并重點(diǎn)作出防范措施和落實(shí)； 編制班組安全用語，建設(shè)班組安全文化。例如“關(guān)注安全，從我做起”、“安全生產(chǎn)從我做起”、“平安成就幸福”、“安全在心中、幸福在手中”等； 班長是班組安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，應(yīng)把制止違章作為主要職責(zé)之一。按班組安全標(biāo)準(zhǔn)化要求落實(shí)各項(xiàng)管理內(nèi)容，發(fā)動(dòng)班組成員自查和整治身邊違章。管好了班組的生產(chǎn)安全，就是對(duì)員工極大的負(fù)責(zé)任，也就是對(duì)班組建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,26,班長的安全管理職責(zé)具體應(yīng)做好“四到”： 人到：人要到現(xiàn)場(chǎng)，要經(jīng)常的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行

16、巡視。 眼到：眼睛要能發(fā)現(xiàn)問題。 心到： 愛心，對(duì)員工對(duì)下屬，體現(xiàn)出愛心； 耐心，體現(xiàn)在對(duì)員工的培訓(xùn)和教育上； 細(xì)心，真正的看到一些細(xì)節(jié)的東西； 狠心，對(duì)違反規(guī)章制度的事情、行為處罰的時(shí)候，要下定決心。 行動(dòng)到：發(fā)現(xiàn)問題要馬上采取行動(dòng)。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,27,車間派出專人做好每次設(shè)備檢修過程的安全監(jiān)護(hù)，提供檢修前設(shè)備處于停機(jī)狀態(tài)。 全面實(shí)施“6S” 管理。 規(guī)范+習(xí)慣； 提高待遇的捷徑； 班組規(guī)范化管理平臺(tái)； 提高班組管理水平的途徑； 提高員工工作素質(zhì)的基本方法； 成為一流班組必須達(dá)到的基本條件； 提高員工樂在工作追求結(jié)果的有效措施。,2020/9/5,推進(jìn)車間

17、安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,28,“6S”實(shí)施要點(diǎn),安全：健全機(jī)構(gòu)和制度，遵章守紀(jì)，行為規(guī)范。 整理：把要與不要的物品區(qū)分清楚。 整頓：合理劃分功能區(qū)，物品定區(qū)、定位、定量擺放并做好標(biāo)識(shí)，存取快捷。 清掃：清走不要的物品、垃圾，實(shí)現(xiàn)工作環(huán)境和設(shè)備的潔凈。 清潔：保持現(xiàn)場(chǎng)物品歸位、潔凈、標(biāo)識(shí)清晰。 素養(yǎng)：養(yǎng)成立足崗位自我改善的意識(shí)，不斷提高自身素質(zhì)，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,29,白國周班組管理法,白國周在日常的生產(chǎn)實(shí)踐中總結(jié)出了一套行之有效的班組管理方法，其主要內(nèi)容概括為“六個(gè)三”：即“三勤”、“三細(xì)”、“三到位”、“三不少”、“三必談”、“三提高”。 “

18、三勤”：勤動(dòng)腦、勤匯報(bào)、勤溝通 。 “三細(xì)”：管理工作心細(xì)、安排工作細(xì)、抓工作質(zhì)量細(xì)。 “三到位”：布置工作到位、檢查工作到位、隱患處理到位 。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,30,“三不少”：班前檢查不能少、班中排查不能少、班后復(fù)查不能少 。 “三必談”：發(fā)現(xiàn)情緒不正常的人必談、對(duì)受到批評(píng)的人必談、每月必須召開一次談心會(huì) 。 “三提高”：提高安全意識(shí)、提高崗位技能、提高團(tuán)隊(duì)凝聚力和戰(zhàn)斗力 。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,31,設(shè)備是安全生產(chǎn)的要素,確保設(shè)備達(dá)到安全狀態(tài)的途徑是設(shè)備管理“16字方針”: 運(yùn)行穩(wěn)定、操作精心、預(yù)防為主、經(jīng)濟(jì)規(guī)范。 正確理解和完整落實(shí)決定了設(shè)備安全工作優(yōu)質(zhì)增效的成敗。 規(guī)范就是流程，解決工作如何做的問題；環(huán)節(jié)就是標(biāo)準(zhǔn)，解決做什么、做到什么程度的問題。 執(zhí)行規(guī)范，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，工作就做到位了。,2020/9/5,推進(jìn)車間安全生產(chǎn)管理實(shí)施措施,32,設(shè)備安全管理優(yōu)質(zhì)增效措施,運(yùn)行穩(wěn)定：以結(jié)