1、 隧道洞門裝飾施工方案 隧道洞口隧道裝飾施工方案是人類使用的一種地下空間形式。隧道可分為交通隧道、水力隧道、市政隧道和礦山隧道。隧道中還有兩扇門，以下是數(shù)據(jù)站為您提供的。門我希望它會幫助你！1 、在放出隧道入口兩側(cè)的擋土墻之前，確定隧道入口的準(zhǔn)確位置，然后根據(jù)隧道入口設(shè)計圖中擋土墻的高度、厚度和高度變化等數(shù)據(jù)，以設(shè)計圖為準(zhǔn)。擋土墻的一次澆筑長度應(yīng)按設(shè)計沉降縫位置確定，一般為10 25m 。首先，構(gòu)建門戶附近的部分。擋墻一次澆筑高度過高，難以加固模型。因此，一次澆筑高度控制在2m左右，超過4m擋墻，分階段澆筑。水平施工縫的位置與模型的水平縫重合。墻腳臺階是薄弱部位，必須與墻體同事一起澆筑，且無水

2、平施工縫。擋土墻前模采用150100cm鋼模，要求表面光滑、打磨光滑，使用時脫模劑。即可前模支撐應(yīng)搭設(shè)3 4排鋼管外框，錨固鋼管打入地面，拉筋?；炷劣帽眠\(yùn)輸，如模量。擋墻施工時，擋墻的端部根據(jù)需要與洞口的端壁連接。埋設(shè)時，在擋土墻端模板上鉆孔。嵌入鋼筋外露部分時，不要先彎鉤。模板拆除后，做彎鉤。擋土墻過濾層、排水孔根據(jù)相關(guān)參考圖紙。二、總體施工方案隧道施工按natm 。原則組織軟巖地段施工始終堅持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤奮測量、緊密襯砌”。的原則積極推廣隧道施工新技術(shù)、國內(nèi)外新技術(shù)在施工中的應(yīng)用，投資大型施工機(jī)械設(shè)備形成機(jī)械作業(yè)線，如鉆孔、爆破、挖土、裝載、運(yùn)輸、錨固、襯砌；濕噴

3、機(jī)用于噴射混凝土以減少回彈和粉塵；所有混凝土襯砌均采用液壓鋼模板襯砌臺車和混凝土泵送作業(yè)。施工過程中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，采用超前測量、探測技術(shù)獲取圍巖狀態(tài)參數(shù)。通過數(shù)據(jù)分析和處理，及時反饋信息用于指導(dǎo)施工。natm施工程序見流程圖。1i 、類圍巖段采用短臺階法施工。在鉆孔注漿錨桿超前支護(hù)下，上臺階采用弧形導(dǎo)洞預(yù)留核心土的方法施工，中間、下臺階左右側(cè)槽交錯開挖，噴錨網(wǎng)、鋼架初期支護(hù)。類圍巖段采用正臺階法開挖，噴射混凝土錨網(wǎng)、鋼架初期支護(hù)；對于弱水、貧水、良好圍巖完整性，采用全斷面法開挖。、v圍巖段采用全斷面法開挖，一般地段設(shè)置局部鋼網(wǎng)噴漿和錨噴支護(hù)，富水區(qū)拱段設(shè)置鋼網(wǎng)噴漿和錨噴支護(hù)。鉆爆采用雙臂或

4、三臂液壓鑿巖臺車，微差爆破開挖采用塑料導(dǎo)爆管毫秒雷管，周邊輪廓采用2+光面爆破技術(shù)軌道運(yùn)輸采用itc312h挖掘裝載機(jī)裝載道碴，大噸位內(nèi)燃機(jī)車或蓄電池車引導(dǎo)梭車卸碴；無軌運(yùn)輸采用itc312h挖掘裝載機(jī)裝碴，沃洛夫a20自卸車裝碴為2+tk-961帶機(jī)械手的濕噴機(jī)用于1583/噴射混凝土。全斷面液壓鋼模板襯砌臺車、泵送混凝土澆筑二次襯砌混凝土。所有混凝土由自動計量攪拌站生產(chǎn)，由罐車運(yùn)輸。通風(fēng)采用大功率風(fēng)機(jī)、大直徑軟管壓入式通風(fēng)，單洞掘進(jìn)距離超過1000米的長隧道采用壓入壓出混合通風(fēng)方式。型三、開口開挖一、開口段分層開挖，施工機(jī)械主要為cat320l挖掘機(jī)；用裝載機(jī)和推土機(jī)平整和壓實門戶網(wǎng)站；在

5、堅硬巖層中進(jìn)行人工鉆爆時，采用自卸汽車運(yùn)輸，開挖棄至指定棄土場。洞口段的開挖將充分考慮隧道內(nèi)的施工需要，合理安排供氣、供水、供電設(shè)施、材料儲存和加工場地、機(jī)械停放場地?？资┕こ绦蛞娏鞒虉D。1當(dāng)洞口為級或以上圍巖時，洞口邊坡及支護(hù)工程完成后，可直接進(jìn)入洞口。為確保施工安全，一般采用普通臺階法或超短臺階法入井。上部開挖提前3 5 m。開挖10 20 m后，孔段全斷面襯砌先為8 10 m，然后采用全斷面施工方法。如果圍巖完整性好，可直接采用全斷面施工方法。當(dāng)隧道進(jìn)口段為三級及以下圍巖時，采用“設(shè)拱法”進(jìn)入隧道。所謂“立拱法”，就是在洞口段隧道體上、下襯砌的輪廓線之外，澆筑厚度30 50厘米、長度3

6、5米的混凝土，埋入山體并暴露出來，以保證洞口段山體的穩(wěn)定性，防止隧道頂部坍塌和出現(xiàn)危石，確保施工安全。然后，采用階梯法施工。施工時，配合超前支撐和鋼架支撐。然后根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行洞開挖支護(hù)。隧道進(jìn)口淺埋段避開雨季施工。施工中，采用人工開挖、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌、循序漸進(jìn)、穩(wěn)步推進(jìn)的方法，確保安全系數(shù)。2 、邊坡施工截水溝完成后，開挖邊坡，邊坡按設(shè)計坡度一次性修復(fù)到位，邊坡分層防護(hù)，防止雨水滲透。導(dǎo)致圍巖風(fēng)化坍塌在圍巖破碎處加網(wǎng)噴，穩(wěn)定邊坡。刷坡保護(hù)至路基表面標(biāo)高。隧道洞口施工三、在隧道洞口施工正常后，結(jié)合地形地質(zhì)并考慮隧道洞口的美化，施工安排在雨季前。進(jìn)行隧道洞口施工應(yīng)與隧道內(nèi)不少于5m的拱墻

7、襯砌同時澆筑，整體連接。(一)施工過程中的一級圍巖、二級圍巖，入口處為三級圍巖，施工采用上弧形導(dǎo)洞預(yù)留核心法。上導(dǎo)洞預(yù)留洞法施工程序見圖，見圖、。(二)施工方法一類圍巖段采用超短臺階法，臺階長度控制在5m 。以內(nèi)在鉆孔注漿錨桿超前預(yù)支護(hù)下，上部臺階采用弧形導(dǎo)洞預(yù)留芯土法開挖，人工風(fēng)鎬開挖為主。開挖后，及時噴射混凝土封閉巖石表面和核心土，并盡早在拱部噴射錨網(wǎng)、鋼架初期支護(hù)，并采用濕式噴射工藝噴射混凝土。隧道工程開挖上弧形導(dǎo)洞時，應(yīng)同時開挖中間臺階或中間、下臺階，循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)與2+相同開挖后立即采用噴射混凝土封閉巖面，并及時采用側(cè)墻噴射混凝土錨網(wǎng)、鋼架初期支護(hù)。左右側(cè)槽不能對稱開挖，必須錯開23m。

8、每個循環(huán)的進(jìn)尺量。為了提高工作效率，采用cat320挖掘機(jī)從上臺階到下臺階拾取道碴，采用itc-312h隧道裝載機(jī)裝載道碴。在施工過程中，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行圍巖測量，并根據(jù)圍巖的變化，將初始支護(hù)參數(shù)調(diào)整為2+。 、級圍巖采用短臺階法施工，先作為拱墻初期支護(hù)，再作為混凝土仰拱，最后作為全斷面模制混凝土二次襯砌；步長5m。類圍巖地段，在鉆孔注漿錨桿的超前預(yù)支護(hù)下，上部臺階采用弧形導(dǎo)洞預(yù)留核心土法開挖，人工風(fēng)鎬開挖為主要方法。開挖后，及時用噴射混凝土封閉巖面，盡早在拱部應(yīng)用噴射混凝土錨網(wǎng)、鋼架初期支護(hù)，采用濕噴工藝。為了提高工作效率，對上部臺階進(jìn)行挖掘和壓載。cat320挖掘機(jī)用于將道碴刮至較低的臺階，itc-312h挖掘機(jī)的道碴。全斷面掘進(jìn)作業(yè)周期時間圖全斷面爆破作業(yè)中，采用水幕降塵，確保工作面粉塵含量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。施工過程中，采