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文檔簡介

1、汽車四廠車身車間,車身焊接體系 點(diǎn)焊概念,點(diǎn)焊：焊接工件置于電極之間加壓、通電，利用工件電阻產(chǎn)生的熱量熔化焊件并形成焊點(diǎn)的電阻焊方法。,汽車四廠車身車間,車身焊接 點(diǎn)焊方法及參數(shù)控制,電流和時間,電極壓力控制,操作技術(shù),汽車四廠車身車間,車身焊接 -點(diǎn)焊檢驗方法（一）,開鑿檢驗,扭轉(zhuǎn)試驗,錘擊小焊件試驗,P,扭轉(zhuǎn)試驗,剝離試驗,汽車四廠車身車間,車身焊接 -點(diǎn)焊檢驗方法（二）,焊點(diǎn)直徑測量,焊點(diǎn)直徑標(biāo)準(zhǔn),汽車四廠車身車間,車身焊接 -點(diǎn)焊主要缺陷（一）,汽車四廠車身車間,車身焊接 -點(diǎn)焊主要缺陷（二）,汽車四廠車身車間,車身焊接 CO2氣體保護(hù)焊,CO2氣體保護(hù)電弧焊：采用連續(xù)等速送進(jìn)可熔化的

2、焊絲與被焊工件之間的電弧作為熱源來熔化焊絲與母材金屬，利用外加CO2氣體作為電弧介質(zhì)并保護(hù)熔滴，形成熔池和焊縫的焊接方法。,1焊絲盤；2-送絲滾輪；3-焊絲； 4-導(dǎo)電嘴5-保護(hù)氣體噴嘴；6-保護(hù)氣體； 7-熔池；8-焊縫金屬；9-電?。?0-母材,汽車四廠車身車間,車身焊接 CO2焊常見缺陷（一）,t1,實(shí)際生產(chǎn)中，為提高勞動生產(chǎn)率，為防止搭接板t1焊穿，焊槍的 傾斜角度一般都遠(yuǎn)大于45。但這樣就容易產(chǎn)生矯枉過正的結(jié)果， 即搭接板t1未熔合。,汽車四廠車身車間,車身焊接 - CO2焊常見缺陷（二）,1、沒有保護(hù)氣 2、氣體流量過大或過小 2、焊槍沾水 3、有風(fēng) 4、噴嘴被飛濺堵塞 5、焊槍傾角過大 6、焊絲伸出過長或噴嘴堵塞 7、彈簧軟管內(nèi)孔堵塞,汽車四廠車身車間,車身焊接 凸焊、釬焊簡介,凸焊是點(diǎn)焊的一種變態(tài)，一次可 在接頭處形成一個或多個熔核。 車間應(yīng)用：門鉸鏈凸焊； 前輪罩壓孔螺母焊接,釬焊是焊接材料熔化，母材金屬

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