1、車輛鉗工（初級試題）1、滾動軸承車輛不作軸檢，但必須作輔修。（）2、彈性變形能隨著載荷的去除而消失。（）3、一般說來，晶粒越細(xì)，金屬材料的力學(xué)性能越好。（）4、只要實際尺寸等于基本尺寸，則該尺寸合格。（ ）5、構(gòu)成零件幾何特征的點、線、面稱為要素。（）6、具有實際間隙的配合一定是間隙配合。（ ）7、代表螺紋尺寸的直徑叫公稱直徑。（）8、M201.5表示該螺紋為普通公制粗牙螺紋。（ ）9、用背帽防松比用彈簧墊圈防松安全可靠。（）10、圓柱銷主要用于定位連接。（）11、壓力容器的鉚接必須采用強固鉚接。（）12、用壓入法的過盈連接要求配合面的加工精度高。（）13、高速狀態(tài)下滾動軸承比滑動軸承運轉(zhuǎn)平穩(wěn)

2、。（）14、空氣壓力和液體壓力的基本單位是Pa。（ ）15、電動機的功率單位是kW。（）16、1kgf等于9.8067N。（）17、風(fēng)鉆的動力源是空氣。（）18、1kgf/cm2等于1MPa。（）19、3英分可以直接寫成3/8英寸。（ ）20、高度游標(biāo)卡尺的刻度原理和讀法與普通游標(biāo)卡尺相同。（ ）21、劃線中采用借料可以提高毛坯件的合格率。（）22、平面劃線的基準(zhǔn)可以是一條對稱中心線和一條線。（ ）23、銼削時為確保銼削表面平直，要求兩手壓力保持不變。（）24、推銼法一般適用于狹長平面的銼削。（）25、鋸條鋸齒錯開排列可以提高鋸條的使用壽命。（）26、手鋸鋸割時要求來回均要施加壓力。（）27、

3、鉆削時鉆床主軸的旋轉(zhuǎn)運動是主運動。（ ）28、劃線鉆孔除劃加工線外，應(yīng)劃檢查線。（）29、劃線鉆孔打樣沖眼時應(yīng)將樣沖眼打準(zhǔn)、打小。（）30、用手用鉸刀鉸孔完畢后必須按逆時針方向旋轉(zhuǎn)退出鉸刀。（）31、鉸孔不能提高孔的位置精確度。（）32、手動攻絲時，當(dāng)絲錐已切入底孔后兩手就不必再施加壓力而只是均勻地旋轉(zhuǎn)鉸手。（）33、手動攻絲時，允許頭錐、二錐、三錐顛倒使用。（）34、套絲時應(yīng)將套絲圓桿的頂端倒450角，以利于板牙切入。（）35、中性層的實際位置不在彎曲材料厚度的正中間。（）36、一般厚度在5mm以下的板料可以進(jìn)入冷彎曲。（ ）37、在虎鉗上彎制工件時，可用手錘直接敲擊板料。（）38、刮削能提

4、高工件的幾何精度和配合精度。（）39、鋼和鑄鐵刮削采用的顯示劑通常為紅丹粉。（）40、粗刮時的刀跡應(yīng)長些，精刮時的刀跡應(yīng)短些。（）41、研磨研具的材料要比工件材料軟。（ ）42、用于研磨的油石，其料度號應(yīng)不大于100號。（ ）43、厚板與薄板的矯正方法完全相同。（ ）44、安裝三角帶時，應(yīng)先套小輪、后套大輪。（ ）45、帶輪的工作面越光滑，摩擦阻力越小，其傳動效率越高。（ ）46、貨車車輛須涂打用途標(biāo)記。（）47、車輪與車軸之間用緊鍵固定連接。（ ）48、目前我國鐵道車輛上絕大多數(shù)采用輾鋼整體輪。（ ）49、我國車輛用車輪的踏面有錐形踏面和磨耗型圓弧踏面兩種類型。（）50、197726型軸承的

5、密封裝置就是密封座。（）51、滾動軸承的徑向隙分為原始間隙和配合間隙兩種。（）52、我國新制通用貨車使用無軸箱密封式雙列圓錐滾子軸承。（）53、貨車轉(zhuǎn)向架落車后的心盤高度一般為680mm左右。（ ）54、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的軸承定位裝置是承載鞍。（）55、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的七個搖枕彈簧組中有五組彈簧起承載作用。（）56、鉤緩裝置的連掛、牽引和緩沖作用稱為三態(tài)作用。（）57、各種車鉤的開鎖作用原理都是杠桿原理。（）58、13號車鉤為上開式車鉤。（ ）59、車輛的空氣制動機是屬充氣制動的制動機。（ ）60、自動空氣制動機在列車發(fā)生意外分離時，能起緊急制動作用。（ ）61、目前，我國絕大多數(shù)貨車采用單側(cè)制

6、動的基礎(chǔ)制動裝置。（ ）62、車輪直徑應(yīng)在距輪背內(nèi)側(cè)面70mm處的踏面上測量。（ ）63、197726型滾動軸承壓裝在輪對軸頸上前，應(yīng)在軸頸配合面均勻涂抹一層號防銹極壓鋰基脂。（）64、同一組搖枕彈簧的內(nèi)外簧旋向必須相同。（）65、上作用車鉤的提鉤鏈的松余量應(yīng)不大于30mm。（）66、無論客車還是貨車，同一車輛一、二位鉤高差應(yīng)不大于10mm。（）67、在心盤下加減墊板可以調(diào)整車鉤高度。（）68、制動杠桿組裝時，應(yīng)在制動圓銷與銷套工作面間涂機油或潤滑脂。（）69、制動軟管必須進(jìn)行風(fēng)壓和水壓試驗，合格后涂打標(biāo)記，方可使用。（）70、貨車車輛落成后要求同一端兩側(cè)上下旁承間隙之和為1016mm。（）7

7、1、車鉤作輔修時，要求用檢查樣板測量全開位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離不大于245mm。（）72、車輛通過限界檢查時，該車所有突出部分和懸掛部分均應(yīng)容納在限界輪廓之內(nèi)。（）73、工具鋼淬火 后不能用普通刀具車、銑、刨、鉆。（）74、鑄鐵件不能用乙炔-氧氣火焰切割。（ ）75、低碳鑄鋼件上需焊接其他低碳鋼件時，必須清除表層砂皮。（ ）76、吊運有銳邊的大型工件時應(yīng)直接用鋼絲懸掛吊運。（ ）77、大型部件起吊后，操作者可以在部件下部組裝零件。（ ）78、用砂輪機刃磨工件時身體應(yīng)正對著砂輪。（）79、機床設(shè)備的電氣裝置發(fā)生故障必須請維修電工處理。（ ）80、鉆床鉆孔清除切屑時必須戴手套進(jìn)行清理。（）81HT2

8、00灰鑄鐵牌號中的“200”表示該鑄鐵的屈服強度為200N/mm2。 （）82平行度和垂直度均屬于公差中的定向公差。 （）83螺紋緊固件連接采用彈簧墊圈防松比采用背帽防松較可靠。 （）84在高速運轉(zhuǎn)時，采用滾動軸承的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性要比采用滑動軸承的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性好 （）85加工余量為0.10.2mm，尺寸精度為0.2mm，表面粗糙度Ra 為3.22.5m的銼削面，應(yīng)選用2號齒紋銼刀。 （）86197726型軸承壓裝在RD2型輪對軸頸及防塵座上之前，只允許在車軸配合表面上均勻抹一層號防銹極壓鋰基脂。 （）87120型空氣制動機可以與254mm直徑制動缸配合使用。 （）88列車在牽引運行加速時，其車輛緩沖

9、器主要承受拉伸載荷。 （）89低合金鋼是指含碳量小于0.25%的合金鋼。 （）90碳素鋼是指含碳量小于2.11%的鐵碳合金。 （）91硫是碳鋼中的有益元素，它可以使鋼的脆性降低。 （）92拉伸試驗時，試樣拉斷前所能承受的最大應(yīng)力，稱為材料的屈服極限。 （）93車輛常用的彈簧鋼為55Si2Mn和60Si2Mn彈簧鋼。 （）94T10A碳素工具鋼多用于制作手錘、鏨子和劃線用工具。 （）95Q235-A號鋼可以進(jìn)行正火和淬火。 （）96公差是公稱尺寸之差的簡稱。 （）97尺寸公差就是基本偏差。 （）98最小極限尺寸可以小于或等于基本尺寸，但不得大于基本尺寸。 （）99.標(biāo)準(zhǔn)公差確定公差帶的大小。 （

10、）100公差和偏差一樣可以為正值、負(fù)值或零值。 （）10平行度屬于位置公差。 （）102制動裝置在落成實驗時，只需做空氣制動的單車試驗。 （）103多頭螺紋的螺距等于其導(dǎo)程。 （）104角尺只用于檢測零件表面垂直度。 （）105、劃線廣泛應(yīng)用于單件或小批量生產(chǎn)。（ ）106、合理選擇劃線基準(zhǔn)是做好劃線工作的關(guān)鍵之一。（ ）107零件劃線找正通常采用四個千斤頂或墊鐵支撐。 （）108鏨切較大平面時，為提高鏨切速度和使鏨切面平整應(yīng)采用扁鏨進(jìn)行鏨削。 （）109曲線輪廓采用尖鏨鏨切。 （）110鏨切平面每次鏨削余量不大于0.5mm。 （）111麻花鉆頭的切削部分由五刃六組成。 （） 112麻花鉆頭的

11、前角越大，切削越省力。 （）113三角刮刀用于平面刮削。 （）114研磨后的表面粗糙度一般可達(dá)到Ra值為1.60.1m。 （）115在計算換長時，使用標(biāo)準(zhǔn)長度規(guī)定為11m。 （）116B、C、D、E型車軸的承載能力依次增大。 （）11RD2和RD3車軸軸頸直徑均為130mm。 （）118新制轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的搖枕、側(cè)架要求采用B級鑄鋼 。 （）119斜楔式摩擦減振器的阻力為一常數(shù)。 （）12任何減振器的減振阻力都與車輛振動方向相反。 （）121103型制動機和104型制動機的工作原理，結(jié)構(gòu)尺寸基本相同。 （） 12貨車空氣制動機的車輛制動主管為R1英寸普通水煤氣鋼管。 （） 123目前，我國絕大

12、多數(shù)貨車都采用單側(cè)制動的基礎(chǔ)制動裝置。 （）124懸吊式閘瓦裝置比滑槽式閘瓦裝置靈活、緩解復(fù)原性能好。 （）125轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架在組裝前必須對其導(dǎo)框中心距尺寸進(jìn)行選配，要求裝用同一號側(cè)架。 （）126下作用車鉤提鉤桿扁平部位落入提鉤桿座的扁孔內(nèi)時，其兩者間隙值應(yīng)不小于2mm。 （）127 鏈環(huán)式手制動軸鏈必須有0.52圈的卷入量。 （）128制動圓銷裝用扁開口銷時應(yīng)包卷。 （）129、普通平鍵是不能承受軸向力的。 （）130、矩形花鍵的工作面都是鍵齒的兩側(cè)面。 （）131、裝配后的圓錐銷大端略凸出、小端略凹進(jìn)是合格的。 （）132、銷子孔加工時，必須使兩被連接件一同鉆鉸。 （）133、選

13、擇滾動軸承配合時，一般是固定套圈比轉(zhuǎn)動套圈配合得緊一些。 （）134、傳動帶的張緊力過大，會加劇帶的磨損，影響傳動效率。 （）135、蝸桿軸線與蝸輪軸線垂直度超差則不能正確嚙合。 （）136、中央處理器是計算機的核心部件。 （）137、計算機輸入設(shè)備就是鍵盤。 （）138、軟盤就是軟件。 （）139、鍵盤是計算機操作系統(tǒng)的一部分。 （）140、DOS是一組程序。 （）141、DOS的主要功能是進(jìn)行文字處理。 （）142、對軟盤進(jìn)行讀寫的機械裝置叫軟盤驅(qū)動器。 （）143、DIR是選擇當(dāng)前目錄命令。 （）144、DEL是文件刪除命令。 （）145、CLS是清屏命令。 （）146、WPS是漢字處理

14、系統(tǒng)的簡稱。 （）147、初學(xué)計算機操作者一般不應(yīng)使用DEL命令，以免誤刪文件 。 （）148、車體和車架作為一個整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)叫承載式車體。 （） 149、劃線的線條要清晰，所以應(yīng)反復(fù)多劃幾次。（）150、用劃針盤劃線時，劃針應(yīng)盡量處于水平位置。（）151、流量計是用來測量流體量的計量儀器。 （）152、流量計測量出來的流體量都是瞬時流量。 （）153、為保證裝配質(zhì)量，大型設(shè)備的總組裝應(yīng)在出廠前完成。 （）154、精密設(shè)備的安裝基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)有防振槽。 （）155、零件的使用期限決定零件規(guī)定的使用壽命。 （）156、在所劃的加工線條上沖點，是為了加強界限標(biāo)志。（）157、在所劃的加工線條上沖

15、點，若為曲線點距要小些，若為直線點距應(yīng)大些。（ ）158、工人準(zhǔn)備工具、量具的時間不能計入定額時間。 （）159、工時定額是一般冷加工行業(yè)普遍采用的勞動定額方式。 （）160、勞動定額必須做到使所有的工人都能達(dá)到。 （）161、 鏨子的頭部磨成平面，與錘頭接觸面積大，鏨削平穩(wěn)。（）162、手鋸在回程時，也應(yīng)施加壓力，這樣可以提高鋸割速度。（）163、劃線的線條越粗越清晰，效果越好。（） 164、質(zhì)量體系主要適用于產(chǎn)品的生產(chǎn)活動。 （）165、質(zhì)量改進(jìn)是通過生產(chǎn)過程來實現(xiàn)的。 （）166、質(zhì)量的定義是“反映實體滿足明確和隱含需要的能力和特性總和”。 （）167、質(zhì)量管理就是指產(chǎn)品制造過程中所進(jìn)行

16、的質(zhì)量保證活動。 （）168、質(zhì)量控制主要體現(xiàn)在生產(chǎn)活動中。 （）169、質(zhì)量保證是以提供信任為目的。 （）170、全面質(zhì)量管理就是質(zhì)量管理。 （）171、運用排列圖可以找出影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要問題，以便確定質(zhì)量攻關(guān)項目。 （）172、因果圖能夠反映出產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因和結(jié)果之間的關(guān)系。 （）173、機算機系統(tǒng)由硬件和軟件兩部分組成。 （）174、金屬材料的性能包括物理性能、化學(xué)性能、工藝性能和力學(xué)性能。（）175、基本尺寸是設(shè)計給定的尺寸。（）176、尺寸公差是尺寸允許的變動量。（）177、某一尺寸減去其基本尺寸所得的代數(shù)差叫尺寸偏差。（）178、一般情況下，應(yīng)優(yōu)先選用基軸制配合。（）179、

17、過盈配合是孔的實際尺寸大于軸的實際尺寸的配合。（）180、基孔制中孔的基本偏差符號為 h。（）181、間隙配合是孔的實際尺寸大于軸的實際尺寸的配合。（）182、基軸制中軸的基本偏差符號為H。（）183、基軸制中軸的基本偏差符號為h。（）184、普通公制螺紋的基本代號用m表示。（）185、過盈連接屬活動連接。（）186、車輛結(jié)構(gòu)件的鉚接采用強固鉚接。（）187、滾動軸承的相對運動工作面的摩擦具有滾動摩擦性質(zhì)。（）188、車輛轉(zhuǎn)向架用滑動軸承屬于固體潤滑軸承。（）189、滾動軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，其內(nèi)徑與軸頸一般為基軸制配合。（）190、帶傳動屬于摩擦傳動，張緊力越大越好。（）191、相互嚙合的一對齒輪的

18、中心距是影響側(cè)隙的主要因素。（）192、彈簧墊圈是利用開口墊圈的彈性增大摩擦阻力而防松。（）193、機械制造中的基本長度單位符號采用m 。（）194、1mm等于100m。（）195、1英寸等于25.4mm。（）196、1/8英寸等于 3.175mm。（）197、游標(biāo)刻線為50等分的游標(biāo)卡尺，其測量精度為0.05mm。（）198、百分表的表盤上共刻100格，每格表示0.01mm。（）199、劃線除要求線條清晰均勻外，更重要的是保證尺寸準(zhǔn)確 。（）200、選擇劃線基準(zhǔn)時，應(yīng)使劃線基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)盡量一致。（）201、車輛制動杠桿所用圓銷的材質(zhì)一般采用 45 號鋼。（）202、基孔制中孔的基本偏差符號

19、為 H。（）203、螺紋的公稱直徑是螺紋大徑的基本尺寸。（）204、螺紋的公稱直徑是螺紋中徑的基本尺寸。（）205、往帶輪上安裝三角帶時，一般是先裝大輪，后裝小輪。（）206、三角帶與輪槽應(yīng)是三面接觸。（）207、定接觸的部分叫踏面。（）208、蝸輪蝸桿只能單向傳動。（）209、臺虎鉗應(yīng)用的是螺旋傳動機構(gòu)。（）210、拆卸有裝配方向要求的零件，一定要作好標(biāo)記。（）211、車輪輪轂與鋼軌頂面直接。不準(zhǔn)放在蒸汽、煤氣管道及電纜線上。（）212、重物落吊后，要放置平穩(wěn)位銷裝配時，應(yīng)先用螺栓固定好連接件，再裝定位銷。（）213、不能用天車吊運氧氣瓶，乙炔發(fā)生器等具有爆炸性的危險物品。（）214、不能使

20、用破損鋼絲繩起吊重物。（）215、吊掛重物時，要找好重心。重物吊起后不能傾斜、轉(zhuǎn)動。（）216、剪切下料的主要設(shè)備是剪床。（）217、在剪床進(jìn)行剪切下料時，應(yīng)符合每次剪切都能把板料分成兩塊的原則。（）218、不能站在工作物上指揮吊車。（）219、焊接是一種不可拆卸的連接。（）220、電焊機使用的是直流電。（）221、電焊條由焊芯和藥皮兩部分組成。（）222、電焊條的藥皮起導(dǎo)電作用。（）223、平焊是焊接時最容易的操作方法。（）224、立焊是焊接時最困難的操作方法。（）225、焊接時能產(chǎn)生對人體有毒的氣體。（）226、在被焊接的工件接口處倒角能起到強固連接的作用。（）227、電焊也能用來分割材料

21、。（）228、氣焊使用的可燃?xì)怏w是乙炔。（）229、焊接較薄的鋼板應(yīng)使用氣焊。（）230、氣焊火焰溫度低，不易使工件變形。（）231、氣焊時使用的氧氣主要起助燃作用。（）232、氧氣瓶沾染油脂有發(fā)生爆炸的危險。（）233、氣焊時，焊絲是通用的。（）234、氣割時使用的氣體和氣焊時使用的氣體是不同的。（）235、焊接電流越大，焊接速度趕快，效率越高。（）236、氣體保護(hù)焊是保護(hù)熔化金屬不被氧化的一種焊接方法。（）237、鉆孔時，若切削速度較高，一定要使用冷卻潤滑液。（）238、機件的真實大小就是圖形的大小。（ ）239、比例是1：2是放大比例，即比實物放大1倍。（ ）240、氬弧焊和二氧化碳?xì)怏w

22、保護(hù)焊都是氣體保護(hù)焊。（）241、鉚工下料的主要方法是剪切和氣割。（）242、剖面圖與剖視圖在表達(dá)方法上機同。（ ）243、導(dǎo)熱性好的金屬散熱性也好。（）244、所有的金屬材料都具有導(dǎo)電性。（）245、所有的金屬材料都具有磁性。（）246、拉伸試驗可以測定出金屬材料的強度和塑性。（）247、只有金屬材料才具有硬度。（）248、彈性變形對材料性能和組織沒有影響。（）249、鋼是合金，鐵不是合金。（ ）250、極限尺寸應(yīng)大于基本尺寸。（ ）251、劃線是機械加工的第一道工序。（）(一)、填空題（將正確的答案填在橫線空白處）1、低碳鋼的含量小于（0.25） %。2、含碳量為0.25%0.6%的鋼稱為

23、 （中碳） 鋼。3、車輛制動杠桿所用圓銷的材質(zhì)一般采用 （45） 號鋼。4、金屬材料的性能包括物理性能、化學(xué)性能、工藝性能和（ 力學(xué) ）性能。5、（基本）尺寸是設(shè)計給定的尺寸。6、尺寸公差是尺寸允許的 （ 變動量 ）。7、某一尺寸減去其 （基本） 尺寸所得的代數(shù)差叫尺寸偏差。8、一般情況下，應(yīng)優(yōu)先選用 （基孔） 制配合。9、過盈配合是孔的實際尺寸 （小于）軸的實際尺寸的配合。10、基孔制中孔的基本偏差符號為 （ H ）。11、間隙配合是孔的實際尺寸 （大于） 軸的實際尺寸的配合。12、基軸制中軸的基本偏差符號為 （h） 。13、螺紋的公稱直徑是螺紋 （大徑） 的基本尺寸。14、普通公制螺紋的基

24、本代號用 （M） 表示。15、過盈連接屬（固定）連接。16、車輛結(jié)構(gòu)件的鉚接采用 （強固） 鉚接。17、滾動軸承的相對運動工作面的摩擦具有滾動 （摩擦）性質(zhì)。18、車輛轉(zhuǎn)向架用滑動軸承屬于 （液體） 潤滑軸承。19、滾動軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，其內(nèi)徑與軸頸為 （基孔） 制配合。20、帶傳動屬于摩擦傳動，適當(dāng)?shù)模◤埦o力）是保證正常工作的重要因素。21、相互嚙合的一對齒輪的（中心距）是影響側(cè)隙的主要因素。22、彈簧墊圈是利用開口墊圈的 （彈性）增大摩擦阻力而防松。23、機械制造中的基本長度單位符號采用 （mm） 。24、1mm等于 （1000） m。25、1英寸等于（25.4 ） mm。26、1/8英寸等于

25、 （3.175） mm。27、游標(biāo)刻線為50等分的游標(biāo)卡尺，其測量精度為 （0.02） mm。28、百分表的表盤上共刻100格，每格表示（0.01） mm。29、劃線除要求線條清晰均勻外，更重要的是保證尺寸（準(zhǔn)確） 。30、選擇劃線基準(zhǔn)時，應(yīng)使劃線基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)盡量（一致）。31、平面劃線應(yīng)選擇 （2） 個劃線基準(zhǔn)。32、立體劃線時，一般要選擇 （3） 個劃線基準(zhǔn)。33、臺虎鉗的規(guī)格用（鉗口寬度） 表示。34、鏨切時，操作者的眼睛要看鏨子的（切削刃口） 。35、粗銼削較大平面時應(yīng)采用 （交叉） 銼法較為恰當(dāng)。36、用手摸銼削過的表面，易引起銼刀（打滑） 。37、鋸條鋸齒的前角為 （0）度 。3

26、8、鋸割薄料工件時應(yīng)選用 （細(xì)） 齒鋸條。39、用手鋸鋸工件時應(yīng)在（前）推時施加壓力 。40、標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆頭的頂角為（118）度 。41、刃磨鉆頭切削刃時，要求不斷地浸水冷卻，以防止切削刃因過熱而 （退火） 軟化。42、切削量是切削深度、進(jìn)給量和（切削速度）的總稱。43、鉆削的切削轉(zhuǎn)速是指鉆頭每分鐘的 （旋轉(zhuǎn)周數(shù)） 。44、用手工鉸孔時，任何時候都 （不能 ）逆轉(zhuǎn)。45、攻絲時，鉆底孔直徑必須（大于）螺紋小徑尺寸。46、M6M24的螺紋錐是 （兩）支組成一套。47、手動攻絲前要求底孔孔口必須 （倒 角）。48、研磨時，要求研具的材料比研磨工件 （稍軟） 。49、零件的密封試驗方法有氣壓法和（液壓

27、法） 兩種。50、車輛標(biāo)記中的車型標(biāo)記由（基本記號） 和輔助記號組成。51、（4）位輪對上兩車輪為 7.8位車輪。52、凡能自由通過限界框架而不抵觸者，為 （合格） 車輛。53、通過限界檢查必須在 （水平直線） 的軌道上進(jìn)行。54、車輛（轉(zhuǎn)向架）的基本功能是確保行車安全和運行平穩(wěn) 。55、我國貨車車輪直徑為（840） mm。56、我國鐵道軌距的基本尺寸為 （1435） mm。57、生產(chǎn)工人在上崗工作時必須按規(guī)定要求穿戴 （工作服） 、工作帽和工作鞋。58、車輛通過曲線時，車體中部向曲線（內(nèi)側(cè)） 偏倚。59、197726型軸承為 （密封）式雙列圓錐滾子軸承。60、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架裝用（197726

28、） 型滾動軸承。61、13號車鉤適用于 （貨車） 車輛。62、ST型緩沖器用于（貨車） 車輛。63、我國使用的空氣制動機，均為列車管 （減壓） 時制動。64、閘瓦與閘瓦托是依靠 （閘瓦插銷） 連接固定在一起。65、貨車的定期檢修分為廠修、（段修）、輔修和軸檢四級修程。66、軸端刻有“左”字的扇形內(nèi)，為車軸制造標(biāo)記，應(yīng)（永久保留） 。67、197726型滾動軸承壓裝在輪對軸頸上之后必須用磁性百分表檢測軸承的（軸向）間隙。68、新制轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架同一轉(zhuǎn)向架之兩側(cè)架的固定軸距之差應(yīng)不大于（2）mm。69、廠修時，貨車上、下心盤平面磨耗深度超過（3）mm時須焊補加工。70、緩沖器向車上安裝時，必須有

29、（2 ）mm及以上的壓縮量。71、上作用車鉤的鉤提桿組裝后要求其橫動量不大于 （50） mm。72、鉤舌銷探傷發(fā)現(xiàn)裂紋時須 （更換） 。73、由上向下穿插的制動圓銷可以（不裝） 墊圈而直接插裝開口銷。74、開口銷裝入圓銷或螺栓孔后其劈開角度不小于（60）度 。75、同一車輛兩端車鉤中心至軌面的高度差不大于（10） mm。76、用螺紋密封的管螺紋，其基本代號用（G）表示。77、在運用中，兩連掛車輛的車鉤高度差不大于（75）mm78、生產(chǎn)工人除遵守工藝規(guī)程外，還必須嚴(yán)格遵守（安全）操作規(guī)程 。79、操作鉆床時，為確保不發(fā)生人身事故，嚴(yán)格禁止戴 （手套） 。80、用砂輪機磨削工件時，為使眼睛不受傷害

30、，磨削前應(yīng)戴（防護(hù)鏡） 。81、配合電焊操作時，為使眼睛不受傷害，應(yīng)注意避開（電弧光） 對眼睛的照射。1、銅與鋅的合金稱為（ B ）。A.青銅 B.黃銅 C.紅銅 D.巴氏合金2、用溫差法的過盈連接與用壓入法的過盈連接相比較，其優(yōu)點是（ A ）。A. 結(jié)合強度高 B.工藝比較簡單 C. 配合表面的加工精度高 D.任何軸承孔件均可采用3、用手動圓柱鉸刀鉸孔的操作要點是（ D ）。A. 鉸刀進(jìn)轉(zhuǎn)1/21圈后，反轉(zhuǎn)1/41/2圈，以利排除切屑 B.鉸孔完成后，鉸刀應(yīng)逆時針方向退出 C.鉸鑄鐵孔應(yīng)以機械油作為冷卻潤滑劑 D.無論鉸孔或是退出，在任何時候鉸刀都不能逆時針轉(zhuǎn)動。4、新制車輛輪對之內(nèi)側(cè)距離為

31、（ D ）mm。A. 1435 B.13501356 C. 13541357 D.135113555、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的主要優(yōu)點之一是（ B ）。A.橫向減振性能好 B.自重輕，承載能力高 C. 減振裝置性能穩(wěn)定 D.能滿足貨車提速到100Km/h的要求6、材料的硬度屬于（ D）。A. 物理性能 B. 化學(xué)性能 C. 工藝性能 D.機械性能7、普通、優(yōu)質(zhì)、高級優(yōu)質(zhì)碳鋼是按（ C）進(jìn)行區(qū)分的。A.力學(xué)性能高低 B.工藝性能好壞 C. S.P含量多少 D.Mn，Si含量多少8、調(diào)質(zhì)處理是指（C ）的熱處理方法。A.淬火+正火 B. 淬火+低溫回火 C. 淬火+高溫回火 D. 淬火+中溫回火9、滾動軸

32、承內(nèi)圈與軸的配合為（ B ）。A. 基軸制進(jìn)盈配合 B. 基孔制過盈配合 C. 非標(biāo)準(zhǔn)過盈配合 D.基孔制間隙配合10、普通公制螺紋的牙型角為（ C）。A. 55 B. 40 C. 60 D.3611、螺釘連接適用于被連接件（A）。A. 很少拆卸的連接 B. 必須經(jīng)常拆卸的連接 C. 難以裝配的連接 D.容易裝配的連接12、強固鉚接常用于（ C）。A.水箱 B. 鍋爐 C. 橋梁 D.鉸鏈13、蝸輪蝸桿傳動時，兩軸線應(yīng)（B ）。A. 互相平行 B. 互相垂直 C. 相交于一點 D.在同一平面內(nèi)14、下列屬于通用標(biāo)準(zhǔn)量具的是（A ）。A. 游標(biāo)卡尺 B. 卡規(guī) C. 量塊 D.厚薄規(guī)15、精度為

33、1/50mm的游標(biāo)卡尺，其副尺每格為（ A ）mm。A. 49/50 B. 19/20 C. 9/10 D.0.0216、游標(biāo)卡尺適用于（D）。A. 鍛件尺寸檢測 B. 鑄件尺寸檢測 C. 精密尺寸檢測 D.較精密尺寸檢測17、用精密塞尺檢測結(jié)合面間的間隙時，其檢測的最小間隙值是（ A）。A. 0.02mm B. 0.03mm C. 0.04mm D.0.05mm18、確定幾何體劃線基準(zhǔn)的類型有（ D ）。A.點和線 B.線和面 C.點和面 D.點、線和面19、在平臺上對平面找正的原則是（B ）。A.先找正兩對角 B.先找正一側(cè)兩角 C.先找正兩側(cè)三角 D.先找正兩側(cè)四角20、鏨削脆性材料時應(yīng)

34、（B ）。A.從一端向另一端鏨削 B.從兩端向中間鏨削 C.從正面鏨削 D.從中間向兩端鏨削21、鏨削時兩眼應(yīng)（C ）。A.盯在工件上 B.盯在鏨頭上 C.盯在鏨刃和工件間 D.盯在鏨刃上22、銼削推銼時要求兩手（A）。A.用力變化，保持銼刀平衡 B.用力相等，保持銼刀平衡 C.推力穩(wěn)定，保持銼刀平衡 D.壓力穩(wěn)定，保持銼刀平衡23、無論何種起鋸方法，其起鋸角度都應(yīng)控制為（ C）。A.050 B.50 .100 C.150 左右 D.200 30024、鉆直徑為32mm 孔時應(yīng)（ B）。A.一次鉆孔 B. 分兩次鉆孔 C.分三次鉆孔 D.四次鉆孔25、鉸鑄鐵孔用煤油作潤滑冷卻液時孔（ A）。A

35、. 會縮小 B.會增大 C.會變形 D.會降低精度26、在鉸削有鍵槽的孔時，應(yīng)選用（B）鉸刀。A.右旋槽 B.左旋槽 C.左旋或右旋槽 D.直槽27、等于或大于M12的絲錐一般開（ C）。A. 6條槽 B.5條槽 C.4條槽 D.3條槽28、攻鑄鐵螺紋的底孔直徑比攻鋼件相同螺紋的底孔直徑（A ）。A. 略小 B.略大 C.相同 D.相近29、平面刮削的基本姿式為（A）。A.挺刮式和手刮式 B.挺刮式 C.手刮式 D.手臂式30、研磨銅質(zhì)零件的磨料系列為（C）。A.氧化鐵或氧化鉻 B.金剛石系列 C.碳化物系列 D.氧化鋁系列31、扁鋼在寬度方向彎曲（旁彎）矯直時，必須錘打（ B ）。A.彎曲外

36、側(cè)板面邊緣 B.彎曲內(nèi)側(cè)板面邊緣 C.彎曲中性層板面 D.凸起立面32、板料厚度（ A ）mm時，可以在常溫下冷彎曲。A.5 B.8 C.10 D.433、工件擰入螺母或螺釘時，（B ）。A.應(yīng)將螺紋表面潤滑油指清除掉 B.應(yīng)在螺紋表面涂抹潤滑油指C.應(yīng)在螺紋及表面涂抹防銹漆 D.擰緊力越大越好34、一個有很多螺栓或螺釘?shù)拈L形連接件，擰緊螺栓或螺釘時，一定要遵循（B）的原則。A.從中間開始，擰緊一個后再緊下一個 B.從中間開始，按次序逐漸擰緊 C.從兩端開始，擰緊一個后再緊下一個的D.從兩端開始，按次序逐漸擰緊35、滑動軸承的裝配方法取決于其（ A）。A.結(jié)構(gòu)形式 B.受力大小 C.轉(zhuǎn)速大小

37、D.尺寸大小36、用手工裝配滾動軸承于軸或軸承座時，允許用（C）。A.手錘均勻敲擊 B.鐵棒均勻敲擊 C.紫銅棒均勻敲擊 D.鐵棒或銅棒敲擊37、下列屬于通用貨車的是（ A）。A.平車與敞車 B.餐車、行李車 C.行李車、郵政車 D.郵政車、醫(yī)療車38、底架兩心盤中心線間的水平距離為（ C ）。A.車輛全軸距 B.固定軸距 C.車輛定距 D.底架長度39、機車車輛限界（ B）建筑物接近限界。A.大于 B.小于 C.大于或等于 D.小于或等于40、在保證車輛強度、剛度和使用壽命的條件下，（C ）越小越經(jīng)濟。A.軸重 B.比容系數(shù) C.自重系數(shù) D.自重41、凡鐵道部所屬車輛均應(yīng)涂打（ B ）標(biāo)記

38、。A.配屬 B.路徽 C.車徽 D. MC42、車輪輪緣的最大厚度為（ C ）mm。A.25 B.28 C.32 D.4843、車軸承受最大應(yīng)力的部位是（C ）。A.軸頸 B.防塵板座 C.輪座 D.軸中央部44、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的固定軸距為（D）mm。A.1 680 B.1 700 C.1 720 D.1 75045、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架側(cè)架的兩個三角形孔的主要作用是（ D）。A.減輕側(cè)架重量 B.便于列檢人員檢查閘瓦使用狀態(tài)C.便于鑄造 D.便于列檢人員檢查并更換閘瓦46、197726型軸承裝置中的通氣栓具有（B）的作用。A.避免軸承內(nèi)部形成真空 B.排除軸承運用中因升溫產(chǎn)生的壓力氣體 C.確保軸

39、承內(nèi)外空氣循環(huán) D.上述三種綜合47、（C）車鉤既有上作用式、又有下作用式。A.1號和2號 B.1號和15號 C.2號和13號 D.13號和15號48、（C ）車鉤設(shè)有護(hù)銷突緣，故鉤舌銷很少發(fā)生裂紋。A.1號 B.2號 C.13號 D.15號49、車輛車鉤必須具有（D ）。A.閉鎖作用 B.開鎖作用 C.全開作用 D.閉鎖、開鎖和全開作用50、13號車鉤主要缺點之一是（B）。A.強度不足 B.開鎖不夠靈活 C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜 D.中碳鑄鋼51、ST型緩沖器的緩沖彈簧是（ A）。A.雙重圓柱彈簧 B.片式彈簧 C.環(huán)簧 D.橡膠片52、車輛車鉤緩沖裝置必須具有（ C ）。A.三態(tài)作用 B.足夠的安全作

40、用 C.連接、牽引和緩沖作用 D.性能可靠、作用靈活的作用53、車輛空氣制動機的基本作用是（ A ）。A.充氣、制動、保壓和緩解 B.制動和緩解 C.制動安全、可靠和靈活 D.充氣緩解和減壓制動54、手制動機一般裝在車輛的（ B）。A.二位車端 B.一位車端 C.中部 D.一、二位車端及中部均可55、閘瓦與閘瓦托采用（ B ）連接。A.螺栓 B.插銷 C.圓銷 D.鉚釘56、輪對在車床上卡裝，加工和校對的基準(zhǔn)是（ C）。A.兩軸頸中心線 B.兩輪座中心線 C.兩中心孔中心線 D.軸身中心線57、新裝197726型軸承壓裝在輪對上后，其軸向間隙值應(yīng)控制在（ C ）。A.0.570.67mm B.

41、0.100.50mm C.0.0750.50mm D.0.0750.73mm 58、197726型軸承壓裝在輪對上的關(guān)鍵考核指標(biāo)是（D）。A.配合過盈量 B.壓裝力 C.壓裝力曲線 D.壓裝力及壓裝力曲線59、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架無論新造或廠、段修，同一轉(zhuǎn)向架（ B）。A.可以混裝異型軸承輪對 B.不允許混裝異型軸承輪對C.允許混裝其他異型零部件 D.允許混裝不同廠家的同型軸承60、13號車鉤的鉤提桿孔中心與車鉤上銷孔的水平距離（A）。A.只允許向后并不大于45mm B.前后不大于25mm C.前后不大于30mm D.前后不大于45mm61、鉤舌銷和鉤尾銷有裂紋時（ C）。A.焊補 B.焊補后打磨加

42、工 C.更換 D.加工消除62、新制ST型緩沖器的自由高為（C）。A.514mm B.625mm C.568mm D.576mm63、機加工設(shè)備的機座或床身通常采用（D ）。A.鑄鋼件 B.鍛鋼件 C.球墨鑄鐵件 D.灰鑄鐵件64、冷沖壓件的原材料應(yīng)是（ C）。A.高碳鋼板 B.中碳鋼板 C.低碳鋼板 D.中碳和低碳鋼板65、焊接結(jié)構(gòu)件的主要問題之一是（C）。A.焊接強度不足 B.焊接工藝性差 C.焊接變形較大 D.使用命壽低66、風(fēng)動工具的正常工作風(fēng)壓應(yīng)（C）兆帕。A.不大于0.4 B.等于0.40.5 C.等于0.50.6 D.不小于0.667、活動扳手的（B）。A.工作效率高 B.鉗口容

43、易歪斜 C.主要作用應(yīng)作用在活動鉗口上 D.使用壽命比固定扳手長68、用手電鉆鉆孔時應(yīng)（ A ）。A.戴像膠手套 B.戴帆布手套 C.戴棉紗手套 D.不戴手套69、大型工件吊運時應(yīng)首先（B ）。A.檢查吊車有無故障 B.檢查吊具或鋼絲是否破損 C.檢查吊運的懸掛部位 D.清理周圍環(huán)境70、砂輪機托架與砂輪徑向間隙應(yīng)調(diào)整到（A ）。A.23mm B. 34mm C.45mm D.56mm71、操作設(shè)備發(fā)生電氣故障時應(yīng)（ C ）。A.及時自行處理 B.及時找班組長處理 C.及時找維修電工處理 D.停止操作等待處理72、鉆孔清除切屑必須（D ）。A.用棉紗擦絞 B. 用嘴吹 C.用戴手套的手清除 D.用刷子清掃73、平鍵連接（B）。A.能實現(xiàn)軸上零件的軸向定位 B.不能實現(xiàn)軸上零件的軸向定位C.用于較大軸斷面的連接 D.用于較小軸斷面的連接74、過盈連接是依靠（C）傳遞外載荷。A.壓力 B.彈性變形 C.結(jié)合面間摩擦或力矩 D.塑性變形75、用溫差法的過盈連接（D）。A.不允許拆卸 B.不宜多次裝拆