1、公路工程施工常見(jiàn)質(zhì)量通病與防治措施,目 錄,一、概述 二、我省當(dāng)前質(zhì)量狀況 三、公路工程常見(jiàn)“三類(lèi)30項(xiàng)”質(zhì)量通病 四、具體實(shí)例與防治措施 五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法,質(zhì)量責(zé)任，重于泰山。隨著公路交通建設(shè)的不斷發(fā)展，質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是質(zhì)量終身制的施行，對(duì)公路質(zhì)量的關(guān)注已經(jīng)深入到施工的各階段。但是近年出現(xiàn)的橋梁垮塌質(zhì)量事故直接對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成了重大威脅，而且有些事故的直接原因是對(duì)質(zhì)量通病的不重視引起的。因此關(guān)注質(zhì)量通病的分析及防治措施對(duì)于在建項(xiàng)目極其重要。,一、概述,目 錄,一、概述 二、我省當(dāng)前質(zhì)量狀況 三、公路工程常見(jiàn)的“三類(lèi)30項(xiàng)”質(zhì)量通病 四、具體實(shí)例與防治

2、措施 五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法,管理通病,1、盲目趕工 2、指定分包、指定采購(gòu) 3、監(jiān)理獨(dú)立檢測(cè)頻率不足 4、施工自檢體系不健全 5、原始資料真實(shí)性差 6、材料質(zhì)量源頭控制不嚴(yán) 7、以包代管、質(zhì)量責(zé)任不清 8、設(shè)計(jì)變更多、質(zhì)量控制難度大、工程變更多 9、監(jiān)理、施工人員、設(shè)計(jì)文件及規(guī)范掌握不準(zhǔn)確 10、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產(chǎn)條件變異,三、公路工程常見(jiàn)的“三類(lèi)30項(xiàng)”質(zhì)量通病,實(shí)體通病,1、瀝青路面早期破損、車(chē)轍 2、水泥路面早期斷板、開(kāi)裂 3、半剛性基層過(guò)度開(kāi)裂 4、結(jié)構(gòu)物端部深陷 5、隧道襯砌不實(shí)、滲水 6、橋面鋪裝早期破損 7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷 8、小型預(yù)制構(gòu)件粗糙 9、埋置部位砼防

3、水不到位 10、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴(yán),三、公路工程常見(jiàn)的“三類(lèi)30項(xiàng)”質(zhì)量通病,工藝通病,1、混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌和不均勻 2、各類(lèi)外摻劑品種選用、計(jì)量、摻配方法掌握不準(zhǔn) 3、體積法、流量法計(jì)量誤差 4、路面層間控制不嚴(yán)格，粘層油、透層油施工方法不當(dāng) 5、預(yù)留構(gòu)件、預(yù)埋件、鋼筋定位 6、各類(lèi)結(jié)構(gòu)養(yǎng)生方法不當(dāng)、養(yǎng)生時(shí)間不足 7、圬工砌筑方法、人工砂漿、勾縫方式不妥 8、路基碾壓設(shè)備不足，填前處理、分層壓實(shí)不夠 9、路面碾壓設(shè)備不配套，瀝青路面碾壓密實(shí)度不足 10、合同段、工作面、工序銜接不當(dāng),三、公路工程常見(jiàn)的“三類(lèi)30項(xiàng)”質(zhì)量通病,第一類(lèi) 工程質(zhì)量管理通病,四、具體實(shí)

4、例與防治措施,1 、盲目趕工 造成盲目趕工的原因有兩種： 一是：工期提前 二是：由于某種原因影響造成有效工期減少,防治措施 明確造成趕工的具體原因，劃清雙方責(zé)任，并根據(jù)施工單位現(xiàn)有人員和設(shè)備結(jié)合工程量情況，由業(yè)主、監(jiān)理及承包商三方提出增加人力、設(shè)備及科技投入等可行方案。 因建設(shè)單位原因造成的趕工，應(yīng)明確由建設(shè)單位增加資金投入、賠償損失； 因施工單位原因造成的趕工，應(yīng)明確由施工單位承擔(dān)損失，并且建設(shè)單位可采取明令施工單位加大投入或指令分包等措施確保工期，從而從根本上保證工程質(zhì)量，減少質(zhì)量隱患。,四、具體實(shí)例與防治措施,2、 指定分包、指定采購(gòu) 防治措施 正常情況下，禁止建設(shè)單位指定分包和指定采購(gòu)

5、。 嚴(yán)禁建設(shè)單位及相應(yīng)人員、監(jiān)理人員向承包商推銷(xiāo)工程構(gòu)件、工程材料等物品。 特殊材料需業(yè)主統(tǒng)一采購(gòu)的應(yīng)在招標(biāo)文件中說(shuō)明。 合法的分包，不得以包代管，主包單位對(duì)工程質(zhì)量及工程管理負(fù)總責(zé)，應(yīng)明確主包單位現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)盯崗把關(guān)。 勞務(wù)隊(duì)伍不得現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)立進(jìn)行施工，必須有承包人現(xiàn)場(chǎng)指揮生產(chǎn)。,四、具體實(shí)例與防治措施,3 、監(jiān)理獨(dú)立檢測(cè)頻率不足 防治措施 嚴(yán)禁監(jiān)理在承包人的試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，如監(jiān)理需使用承包人的部分設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，必須經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)，在總監(jiān)辦試驗(yàn)工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督下實(shí)施試驗(yàn)，并在試驗(yàn)成果上簽字方可生效。 嚴(yán)禁承包人與監(jiān)理一起進(jìn)行同一項(xiàng)試驗(yàn)檢查（路基路面彎沉、路面平整度、橫向力系數(shù)檢測(cè)等用

6、自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行的特殊性試驗(yàn)除外）。 對(duì)于監(jiān)理讓承包人代為試驗(yàn)的，視情節(jié)情況，給予承包人通報(bào)批評(píng)，相關(guān)監(jiān)理清除出場(chǎng)。 對(duì)監(jiān)理獨(dú)立檢測(cè)頻率不足的，予以全省通報(bào)批評(píng)，直接責(zé)任人取消監(jiān)理資格。,四、具體實(shí)例與防治措施,4、 施工自檢體系不健全 防治措施 各承包單位必須建立獨(dú)立的施工自檢體系，并且要有專(zhuān)職的質(zhì)量管理檢查人員負(fù)責(zé)自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。 施工自檢體系制度要健全，不可以用測(cè)量、試驗(yàn)以及檢查代替自檢體系的運(yùn)行，施工自檢人員應(yīng)有職責(zé)和權(quán)力實(shí)行質(zhì)量否決，對(duì)本單位工程質(zhì)量狀況全面了解。 監(jiān)理工程師有權(quán)檢查施工自檢體系的建設(shè)及其運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并應(yīng)定期檢查和不定期抽查，定期檢查應(yīng)在每月例會(huì)前完成，例會(huì)上要通報(bào)各承包

7、人質(zhì)量自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。,四、具體實(shí)例與防治措施,5 、原始資料真實(shí)性差 防治措施 對(duì)于存有虛假資料的分項(xiàng)工程一律按不合格對(duì)待。 對(duì)于編造虛假資料的施工、監(jiān)理人員，一經(jīng)查實(shí)，一律清除出場(chǎng)。 施工、監(jiān)理所有資料，當(dāng)天發(fā)生的必須當(dāng)天記錄清楚，不得日后填補(bǔ)或整理，監(jiān)理有責(zé)任和權(quán)力隨時(shí)檢查這些資料。 日期錯(cuò)誤、代填、代簽現(xiàn)象，一律按虛假資料對(duì)待。,四、具體實(shí)例與防治措施,6、 材料質(zhì)量源頭控制不嚴(yán),四、具體實(shí)例與防治措施,6、 材料質(zhì)量源頭控制不嚴(yán) 防治措施 施工、監(jiān)理對(duì)材料的檢驗(yàn)，要與材料廠家進(jìn)場(chǎng)數(shù)量、批號(hào)相對(duì)應(yīng)。主要材料監(jiān)理要從廠家取樣檢查，廠家直接取樣有困難時(shí)要控制材料運(yùn)輸渠道，防止假冒偽劣材

8、料進(jìn)場(chǎng)。,四、具體實(shí)例與防治措施,7、以包代管、質(zhì)量責(zé)任不清 防治措施 嚴(yán)禁承包商自行分包工程。 任何主要構(gòu)件和大型施工場(chǎng)地，均要有主包單位技術(shù)（質(zhì)量）負(fù)責(zé)人員在場(chǎng)盯崗，掛牌上崗，否則按質(zhì)量不合格對(duì)待。,四、具體實(shí)例與防治措施,8 、設(shè)計(jì)變更多、質(zhì)量控制難度大 防治措施 加強(qiáng)設(shè)計(jì)文件審查制度。 不準(zhǔn)有“三邊”工程出現(xiàn)。 嚴(yán)格設(shè)計(jì)變更審查制度。 在工程交工時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)變更數(shù)量（投資比例）對(duì)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行評(píng)價(jià)。,四、具體實(shí)例與防治措施,9 、監(jiān)理、施工人員、設(shè)計(jì)文件及規(guī)范掌握不準(zhǔn)確 防治措施 對(duì)施工、監(jiān)理人員掌握設(shè)計(jì)文件、規(guī)范情況，作為質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)、業(yè)主進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考核的主要內(nèi)容，對(duì)考核成績(jī)不良者，直接

9、清除出場(chǎng)。,四、具體實(shí)例與防治措施,10、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產(chǎn)條件變異 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是指路基土方的最大干密度、路面各層結(jié)構(gòu)及組成設(shè)計(jì)、水泥混凝土設(shè)計(jì)等。 施工、監(jiān)理人員要充分認(rèn)識(shí)理解標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的唯一性與多元性，同一材料、相同機(jī)械、人員等固定條件下情況是唯一的，不可隨意變動(dòng)。同一個(gè)項(xiàng)目中材料變化多，機(jī)械不固定、自然環(huán)境改變，因此標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)又相應(yīng)變化，重新試驗(yàn)確定，這是它的多元性。,四、具體實(shí)例與防治措施,10、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產(chǎn)條件變異 防治措施 工程施工中，需要標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)結(jié)果指導(dǎo)施工的，無(wú)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)或未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的不準(zhǔn)施工。 由于材料變化（產(chǎn)地或廠家變化）、機(jī)械變化以及自然條件變化需要重新進(jìn)

10、行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，仍然使用原試驗(yàn)數(shù)據(jù)的，視該部分為不合格工程。 監(jiān)理人員要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的對(duì)比檢查，掌握并控制標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)結(jié)果的使用情況。 質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行重點(diǎn)抽查，對(duì)使用情況進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督。,四、具體實(shí)例與防治措施,第二類(lèi) 實(shí)體質(zhì)量通病,四、具體實(shí)例與防治措施,1、瀝青路面早期破損、車(chē)轍,四、具體實(shí)例與防治措施,四、具體實(shí)例與防治措施,防治措施 首先，設(shè)計(jì)單位應(yīng)認(rèn)真調(diào)查、分析，根據(jù)車(chē)輛組成，行車(chē)特點(diǎn)，詳細(xì)試驗(yàn)、計(jì)算，細(xì)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和組成設(shè)計(jì)，特別要重視路面防排水設(shè)計(jì)，尤其是中央分隔帶的排水設(shè)計(jì)，有條件的可以考慮對(duì)中央分隔帶做防水封閉。 原材料質(zhì)量是提高瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位都

11、要對(duì)瀝青路面工程的原材料問(wèn)題給予足夠重視。 瀝青拌和場(chǎng)及進(jìn)、出場(chǎng)道路必須硬化處理，硬化標(biāo)準(zhǔn)是車(chē)輛行駛不粘土，存料場(chǎng)地不積水，裝料不帶土。 瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)必須嚴(yán)格按JTGF40-2004要求進(jìn)行，嚴(yán)格進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)檢驗(yàn)，中、上面層結(jié)構(gòu)要進(jìn)行水穩(wěn)定性和低溫彎曲試驗(yàn)檢驗(yàn)。 瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓設(shè)備要配套。 各結(jié)構(gòu)層必須達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)按照規(guī)范要求的頻率對(duì)各結(jié)構(gòu)層檢驗(yàn)實(shí)際的壓實(shí)度和設(shè)計(jì)的孔隙率是否相吻合。,1、瀝青路面早期破損、車(chē)轍,四、具體實(shí)例與防治措施,對(duì)混合料每天的級(jí)配、用油量檢查不少于2次，并均應(yīng)在規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，對(duì)連續(xù)4次超出誤差要求的，其相應(yīng)生產(chǎn)段按不合格進(jìn)行

12、返工處理。高速公路瀝青拌和樓必須逐盤(pán)記錄并打印出各個(gè)熱料倉(cāng)集料數(shù)量及瀝青用量是，并且每日必須對(duì)礦料和瀝青用量進(jìn)行匯總，統(tǒng)計(jì)總體用油量是否滿足規(guī)范要求。 對(duì)瀝青路面要保證各層間的粘結(jié)，如有污染，要徹底清掃（盡量不采用水洗方法），面層各個(gè)層間均應(yīng)撒鋪粘層油，不能用撒鋪粘層油代替清掃污染。 瀝青混合料必須采取覆蓋保溫、防塵運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)料車(chē)的車(chē)廂板也要采取保溫措施，防止瀝青混合料因溫度降低而離析。,四、具體實(shí)例與防治措施,1、瀝青路面早期破損、車(chē)轍,3、半剛性基層過(guò)度開(kāi)裂,四、具體實(shí)例與防治措施,3、半剛性基層過(guò)度開(kāi)裂,四、具體實(shí)例與防治措施,某項(xiàng)目質(zhì)量抽檢中基層設(shè)計(jì)灰劑量4.5%，實(shí)測(cè)值達(dá)到6.8%、

13、7.4%，基層表面出現(xiàn)過(guò)多橫向裂縫。,3、半剛性基層過(guò)度開(kāi)裂,防治措施 必須保證原材料的質(zhì)量和均勻性，原材料質(zhì)量不均衡是半剛性基層開(kāi)裂的主要原因之一。 水穩(wěn)碎石基層應(yīng)采用較低強(qiáng)度等級(jí)的普通水泥或礦渣水泥，不得采用早強(qiáng)型水泥。 應(yīng)定期檢查拌和設(shè)備自動(dòng)計(jì)量的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比確定水泥用量，半剛性基層無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不僅要控制下限，而且要控制上限，保證強(qiáng)度均勻。 半剛性基層一律采用覆蓋保水養(yǎng)生7天，采用塑料薄膜和養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生的，每天不少于2次灑水。養(yǎng)生期后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行透層、下封層的施工；不能馬上進(jìn)行上層施工的，應(yīng)每天不少于3次灑水養(yǎng)護(hù)。 一般不允許使用結(jié)構(gòu)層做施工便道，必須使用時(shí)除控制車(chē)速（行駛速

14、度不得超過(guò)30Km/h)及行駛位置外，要嚴(yán)格限制車(chē)輛荷載，防止重載車(chē)輛對(duì)結(jié)構(gòu)層的破壞。,四、具體實(shí)例與防治措施,4、 結(jié)構(gòu)物端部沉陷,四、具體實(shí)例與防治措施,4、 結(jié)構(gòu)物端部沉陷,四、具體實(shí)例與防治措施,4、 結(jié)構(gòu)物端部沉陷 防治措施 結(jié)構(gòu)物端部沉陷是比較難以克服的公路病害，設(shè)計(jì)單位要從填筑材料、填壓方法等各個(gè)方面提出詳細(xì)設(shè)計(jì)要求。 建設(shè)、施工、監(jiān)理單位，對(duì)結(jié)構(gòu)物端部回填給予足夠重視，每個(gè)結(jié)構(gòu)物都要明確施工、監(jiān)理專(zhuān)人負(fù)責(zé)，開(kāi)工前應(yīng)制定回填方案并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方能實(shí)施，有條件的要對(duì)橋頭回填采取預(yù)壓措施。 當(dāng)結(jié)構(gòu)物端部填土高度大于80cm時(shí)，填筑段（順路向）不小于20m，以便于壓路機(jī)作業(yè)。 軟基或軟

15、弱土路段應(yīng)采用先路基施工，再開(kāi)挖施工結(jié)構(gòu)物，采用灌漿處理端部縫隙的方法。,四、具體實(shí)例與防治措施,4、 結(jié)構(gòu)物端部沉陷 防治措施 中橋、大橋、特大橋等有臺(tái)帽結(jié)構(gòu)的，要先進(jìn)行橋頭填筑施工之后再進(jìn)行臺(tái)帽施工。 當(dāng)結(jié)構(gòu)物端部填筑高度大于4m時(shí)，應(yīng)對(duì)原基底進(jìn)行加固處理，處理長(zhǎng)度視填土高度、巖石特性而定。軟基路段應(yīng)通過(guò)特殊設(shè)計(jì)確定處理措施，一般路段可采用土工格柵或強(qiáng)夯處理。 結(jié)構(gòu)物端部填筑，對(duì)于壓路機(jī)壓不到的位置，必須換填灰土并使用機(jī)械夯進(jìn)行夯實(shí)，嚴(yán)禁人工夯實(shí)。端部填筑必須加大檢測(cè)頻率，保證壓實(shí)度全部合格。 工程完工時(shí)，結(jié)構(gòu)物端部路面不得存水，有存水現(xiàn)象時(shí)，要增設(shè)排水設(shè)施。,四、具體實(shí)例與防治措施,6

16、、橋面鋪裝早期破損,四、具體實(shí)例與防治措施,6 、橋面鋪裝早期破損,四、具體實(shí)例與防治措施,砼運(yùn)輸車(chē)輛直接在鋼筋網(wǎng)片上碾壓,泄水孔高出橋面,6 、橋面鋪裝早期破損,四、具體實(shí)例與防治措施,網(wǎng)片安裝缺陷,6 、橋面鋪裝早期破損 防治措施 梁板頂面平整度必須滿足規(guī)范要求，并嚴(yán)格采用刷毛處理處理。 防水混凝土澆筑時(shí)，嚴(yán)禁在橋面鋼筋網(wǎng)上直接進(jìn)行施工操作，必須搭設(shè)支架及平臺(tái)，運(yùn)輸混凝土不得直接傾卸到鋼筋上，混凝土振搗必須采用插入式振搗與表面振搗相配合的方式進(jìn)行。復(fù)合式橋面，防水混凝土表面必須刷毛處理（不得有浮漿存在）。 橋面防水混凝土采用的石料宜水洗，且必須覆蓋保水養(yǎng)生。 橋面要保證排水暢通，泄水孔底面

17、要低于防水混凝土頂面12cm。 橋面瀝青混凝土鋪設(shè)要在較高氣溫下進(jìn)行，充分碾壓，保證壓實(shí)度要求及層間良好結(jié)合。,四、具體實(shí)例與防治措施,7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷,四、具體實(shí)例與防治措施,2009年原材料及關(guān)鍵部件抽檢結(jié)果匯總表,7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷,四、具體實(shí)例與防治措施,7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷 防治措施 嚴(yán)格控制、檢驗(yàn)支座質(zhì)量，必須使用正規(guī)（具有生產(chǎn)許可證）的產(chǎn)品。對(duì)于橡膠支座，承包人必須親自到廠家提貨。進(jìn)場(chǎng)后，隨機(jī)取樣進(jìn)行切割檢驗(yàn)橡膠層、鋼板厚度以及粘結(jié)情況，并送有資質(zhì)單位進(jìn)行全面檢測(cè)。 支座墊石不高于20cm時(shí)，一律與蓋梁同時(shí)澆筑，澆筑收漿抹面時(shí)，必須用水準(zhǔn)儀測(cè)量標(biāo)高，用水準(zhǔn)尺檢測(cè)

18、平整度。 安裝支座，當(dāng)發(fā)現(xiàn)標(biāo)高不適合需支墊時(shí)，必須使用經(jīng)防腐處理的整塊鋼板墊在支座下面，嚴(yán)禁使用砂漿等其他物品支墊。,四、具體實(shí)例與防治措施,7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷 防治措施 安裝支座的預(yù)埋構(gòu)件，必須準(zhǔn)確測(cè)量確定位置，并保證牢固、穩(wěn)定、平整。 滑動(dòng)支座應(yīng)特別注意縱向位置準(zhǔn)確，防止由于支座滑動(dòng)變化致使支撐面積減小。 梁體安裝前嚴(yán)格檢查支座位置、滑動(dòng)支座要保證清潔，在滑動(dòng)面上涂抹硅脂油、落梁要平穩(wěn)、準(zhǔn)確、無(wú)碰擊、梁體落位后，應(yīng)檢查支座位置及受力狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁，濕接縫處支座安裝位置要準(zhǔn)確，預(yù)支安裝穩(wěn)固，在濕接縫混凝土振搗過(guò)程中不得變動(dòng)。,四、具體實(shí)例與防治措施,四、具體實(shí)

19、例與防治措施,8 、小型預(yù)制構(gòu)件粗糙,8 、小型預(yù)制構(gòu)件粗糙 防治措施 承包人應(yīng)選擇專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工。 小型構(gòu)件的混凝土組成設(shè)計(jì)同樣按規(guī)范要求進(jìn)行，并做好質(zhì)量抽檢工作。 采用砼集中拌和，統(tǒng)一預(yù)制的方式組織施工，如分散預(yù)制必須經(jīng)監(jiān)理和建設(shè)單位批準(zhǔn)。 小型構(gòu)件的外露面，預(yù)制時(shí)要采用鋼模板。 嚴(yán)格澆筑、振搗、養(yǎng)生操作，在確保強(qiáng)度的基礎(chǔ)上提高外觀質(zhì)量。 構(gòu)件運(yùn)輸要保證俺去穩(wěn)定，防止碰撞損傷，否則按廢品處理。,四、具體實(shí)例與防治措施,四、具體實(shí)例與防治措施,四、具體實(shí)例與防治措施,9 、埋置部位混凝土防水不到位 防治措施 對(duì)埋置混凝土均應(yīng)進(jìn)行防水設(shè)計(jì)。 對(duì)已進(jìn)行防水設(shè)計(jì)的拱背等結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格檢查控制防水材料質(zhì)量

20、，無(wú)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)由設(shè)計(jì)單位拿出標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行采購(gòu)和施工，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，防止厚度不夠、不勻、空鼓、粘貼不牢及施工不到位等情況發(fā)生。 嚴(yán)格控制埋置混凝土部位鋼筋保護(hù)層的厚度，加強(qiáng)其部位混凝土的養(yǎng)生，防止于縮裂紋發(fā)生。,四、具體實(shí)例與防治措施,10、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴(yán),四、具體實(shí)例與防治措施,張拉、壓漿設(shè)備的使用和管理不到位，一些單位不能定期校驗(yàn)，各項(xiàng)目均有部分標(biāo)段張拉壓漿設(shè)備的壓力表不能正常使用的情況。,10、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴(yán),四、具體實(shí)例與防治措施,預(yù)應(yīng)力孔道注漿不到位，有的甚至未注漿，就移動(dòng)吊裝梁板。,10、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴(yán),四、具體實(shí)例與防治

21、措施,10、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴(yán) 防治措施 進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉的千斤頂與壓力表，一律由承包商與駐地監(jiān)理一起送到當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的計(jì)量監(jiān)督部門(mén)校驗(yàn)。 錨具、夾具及預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，預(yù)應(yīng)力筋均采用正規(guī)廠家（有生產(chǎn)許可證的企業(yè)）生產(chǎn)的產(chǎn)品，嚴(yán)格按抽查頻率要求進(jìn)行抽檢，建設(shè)單位或質(zhì)檢部門(mén)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用數(shù)量與生產(chǎn)供應(yīng)廠家聯(lián)系，核查來(lái)源，以防假冒。 嚴(yán)格控制錨墊板的位置與角度，位置偏差不大于1cm、角度誤差不大于1。 嚴(yán)格壓漿前孔道的注水檢查和沖洗程序，不的盲目壓漿、制漿及壓漿過(guò)程，監(jiān)理要全過(guò)程旁站檢查。 預(yù)應(yīng)力梁張拉后的起拱度為張拉控制的參考值，當(dāng)出現(xiàn)差別較大的異常情況時(shí)，必須分析原因，必要時(shí)予以處理。,

22、四、具體實(shí)例與防治措施,第三類(lèi) 工藝通病,四、具體實(shí)例與防治措施,四、具體實(shí)例與防治措施,1、 混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌和不均勻,砼拌和設(shè)備無(wú)水泥自動(dòng)計(jì)量裝置，現(xiàn)場(chǎng)也無(wú)水泥稱(chēng)重設(shè)備，不能準(zhǔn)確控制水泥計(jì)量。另外，儲(chǔ)料倉(cāng)有材料竄倉(cāng)現(xiàn)象。,四、具體實(shí)例與防治措施,1、 混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌和不均勻,1、 混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌和不均勻 目前我省路用混合料主要有水泥混凝土、水泥砂漿及路面各結(jié)構(gòu)層混合料，計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不嚴(yán)格、拌和不均勻與原材料質(zhì)量有著很大關(guān)系，所以首先要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。,四、具體實(shí)例與防治措施,1、 混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌和不均勻 防治措施

23、 拌和樓進(jìn)料倉(cāng)數(shù)量與作用料規(guī)格種類(lèi)相對(duì)應(yīng)，禁止先人工或機(jī)械摻拌后在送進(jìn)料倉(cāng)的施工方法，禁止人為強(qiáng)行對(duì)某個(gè)料倉(cāng)進(jìn)行補(bǔ)料。 嚴(yán)格控制各種集料的含水量，特別是細(xì)集料、白灰、粉煤灰的含水量，保證混合料含水量均勻，應(yīng)根據(jù)各種材料的含水量及時(shí)調(diào)整供料數(shù)量，確保混合料級(jí)配的準(zhǔn)確與均勻。 應(yīng)采用配備自動(dòng)計(jì)量裝置的拌和設(shè)備進(jìn)行拌和，拌和設(shè)備應(yīng)采用可自動(dòng)測(cè)試集料含水量的拌和樓，拌和樓的生產(chǎn)能力應(yīng)與單位用量相匹配。 拌和樓進(jìn)料倉(cāng)數(shù)量應(yīng)與所用集料規(guī)格種類(lèi)相對(duì)應(yīng)。 拌和時(shí)間應(yīng)按拌和設(shè)備性能?chē)?yán)格控制，防止拌和時(shí)間不足。,四、具體實(shí)例與防治措施,四、具體實(shí)例與防治措施,集料搭棚分隔儲(chǔ)存,料倉(cāng)防雨設(shè)施,自動(dòng)計(jì)量裝置,2 、各

24、類(lèi)外摻劑品種選用、計(jì)量、摻配方法掌握不準(zhǔn),四、具體實(shí)例與防治措施,2009年外加劑抽檢結(jié)果,2 、各類(lèi)外摻劑品種選用、計(jì)量、摻配方法掌握不準(zhǔn) 防治措施 混合料若設(shè)計(jì)無(wú)要求，一般不得隨意摻加外摻劑。如果摻加，必須經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用，并且所使用的種類(lèi)必須是信譽(yù)良好的產(chǎn)品。使用前應(yīng)對(duì)外摻劑進(jìn)行檢測(cè)。 根據(jù)摻配目的選用品種，但不可顧此失彼，為滿足這種目的而失去另一種功能，監(jiān)理和業(yè)主應(yīng)嚴(yán)格掌握，杜絕為滿足施工使用性能而摻加對(duì)質(zhì)量有影響的摻加劑。 摻加劑摻加時(shí)間、數(shù)量嚴(yán)格按產(chǎn)品要求和試驗(yàn)數(shù)據(jù)而定，必須采用嚴(yán)格的計(jì)量和計(jì)時(shí)方法，并便于操作和檢查。 一般情況不得同時(shí)使用兩種或兩種以上摻加劑。如確有需要，應(yīng)進(jìn)

25、行全面的試驗(yàn)、驗(yàn)證。,四、具體實(shí)例與防治措施,3 、體積法、流量法計(jì)量誤差 無(wú)論液體、固體、粉狀材料，高速公路和一級(jí)公路都應(yīng)采用重量法計(jì)量。,四、具體實(shí)例與防治措施,4、 路面層間控制不嚴(yán)格，粘層油、透層油施工方法不當(dāng),四、具體實(shí)例與防治措施,半剛性基層分層攤鋪前下承層表面清掃不徹底，灑水潤(rùn)濕不充分。,4、 路面層間控制不嚴(yán)格，粘層油、透層油施工方法不當(dāng),四、具體實(shí)例與防治措施,4、 路面層間控制不嚴(yán)格，粘層油、透層油施工方法不當(dāng),四、具體實(shí)例與防治措施,4、 路面層間控制不嚴(yán)格，粘層油、透層油施工方法不當(dāng) 防治措施 路面各結(jié)構(gòu)層施工前，要對(duì)下承層徹底清掃并用壓縮空氣或吹風(fēng)機(jī)吹洗；施工、監(jiān)理人

26、員均應(yīng)對(duì)現(xiàn)有層面進(jìn)行一次表觀質(zhì)量及清潔程度檢查，對(duì)查出的松散、不密實(shí)以及污染情況，提出處理意見(jiàn)，處理完成后再進(jìn)行下步施工。 瀝青路面各類(lèi)封層、粘結(jié)層在灑布段起始和終止段，如果不能?chē)?yán)格控制，則采用鋪墊過(guò)渡段（在兩端鋪上510m砂或氈布等）的方法保證質(zhì)量。嚴(yán)禁超量灑布，灑量不足時(shí)應(yīng)重灑或人工補(bǔ)灑，適量、均勻?yàn)樽罱K目的。灑布機(jī)應(yīng)采用有電腦自動(dòng)控制的設(shè)備。 對(duì)于瀝青路面各瀝青混合料層間結(jié)合面，要保證潔凈，由于放置時(shí)間較長(zhǎng)或施工等因素造成污染時(shí)，要加鋪粘層油，噴灑量視污染情況和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)而定，并由監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。 封層、透層、粘層施工后，開(kāi)放交通時(shí)間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)情況確定，以不被粘起帶走為控制標(biāo)準(zhǔn)，

27、能晚勿早，嚴(yán)格控制。,四、具體實(shí)例與防治措施,5、 預(yù)留構(gòu)件、預(yù)埋件、鋼筋定位,四、具體實(shí)例與防治措施,伸縮縫預(yù)留鋼筋間距、數(shù)量、角度偏差大。,5、 預(yù)留構(gòu)件、預(yù)埋件、鋼筋定位 防治措施 預(yù)留構(gòu)件、預(yù)埋件定位前應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量，施工人員應(yīng)了解所預(yù)留構(gòu)件、預(yù)埋件及鋼筋在整個(gè)結(jié)構(gòu)中的作用，特別要知道與其對(duì)應(yīng)部件的位置情況，監(jiān)理應(yīng)進(jìn)行詢(xún)問(wèn)并檢查。 預(yù)留部件、預(yù)埋件及鋼筋固定要牢固，不得因其它施工操作而使其發(fā)生變動(dòng)，在進(jìn)行對(duì)其有影響的操作時(shí)，要時(shí)刻檢查其變化情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理。 預(yù)留、預(yù)埋部件，一般應(yīng)采用焊接法與主筋連接，如焊接確有困難，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可采用綁扎法，不允許采用直接放置或插入的方法

28、，做到“能綁不放，能焊不綁”。 對(duì)所有鋼筋骨架，均要進(jìn)行穩(wěn)固性檢查，保證振搗時(shí)不變形，綁扎不牢固的，應(yīng)重新綁扎，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固的，要加固處理。,四、具體實(shí)例與防治措施,鋼筋連接質(zhì)量控制 總尺寸與間距控制 預(yù)應(yīng)力管道位置控制 接頭數(shù)量控制 預(yù)埋筋（件）位置控制,6、各類(lèi)結(jié)構(gòu)養(yǎng)生方法不當(dāng)、養(yǎng)生時(shí)間不足 防治措施 所有水泥混凝土構(gòu)件養(yǎng)生時(shí)間不得少于7天，主要構(gòu)件不少于14天。 養(yǎng)生應(yīng)采用覆蓋保濕養(yǎng)生的方法，養(yǎng)生應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，保證構(gòu)件表面在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終處于潮濕狀態(tài)。 所有構(gòu)件應(yīng)采用草袋（麻袋）覆蓋灑水養(yǎng)生，如采用塑料薄膜覆蓋和噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生時(shí)，每天還應(yīng)向膜內(nèi)注水23

29、次，用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生時(shí)，每天應(yīng)向表面噴灑水23次。 冬期施工的養(yǎng)生，應(yīng)嚴(yán)格按照冬季施工養(yǎng)生要求進(jìn)行。 嚴(yán)格養(yǎng)生用水的水質(zhì)檢查，防止污水對(duì)構(gòu)件造成破壞。,四、具體實(shí)例與防治措施,7 、圬工砌筑方法、人工砂漿、勾縫方式不妥,四、具體實(shí)例與防治措施,7 、圬工砌筑方法、人工砂漿、勾縫方式不妥 防治措施 圬工砌筑一律采用坐漿方法，砌筑前監(jiān)理工程師應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)砌筑人員進(jìn)行施工方法考核，區(qū)別不清坐漿和灌漿或?qū)σ?guī)范砌筑方法不清楚的人員不得施工。 圬工砌筑砂漿一律采用機(jī)械拌和。 砌體勾縫不得勾假縫，一般情況應(yīng)勾凹縫或平縫，有特殊要求時(shí)，可以勾凸縫，但勾凸縫時(shí)，必須采用嵌入式，嚴(yán)禁在平縫上直接勾凸縫。 砌體砌筑前

30、對(duì)砌筑塊要沖洗干凈，使之濕潤(rùn)，砌完后應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。,四、具體實(shí)例與防治措施,路基攤鋪現(xiàn)場(chǎng)填土分層厚度控制不嚴(yán)，下承層壓實(shí)不到位；強(qiáng)夯施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)監(jiān)理旁站和施工技術(shù)人員，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)明顯標(biāo)識(shí)牌，不能準(zhǔn)確控制夯點(diǎn)間距、落錘高度、夯擊遍數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)。,龍城高速,8、路基碾壓設(shè)備不足，填前處理、分層壓實(shí)不夠,四、具體實(shí)例與防治措施,8、路基碾壓設(shè)備不足，填前處理、分層壓實(shí)不夠 防治措施 碾壓設(shè)備、數(shù)量、組合及虛鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段總結(jié)確定，施工虛鋪厚度按試驗(yàn)段總結(jié)厚度的90%控制。填石及土石混填路基，碾壓應(yīng)以激振力50T以上的振動(dòng)壓路機(jī)或沖擊式壓路機(jī)為主，靜振動(dòng)為輔，每個(gè)路基作業(yè)段宜配備一

31、臺(tái)振動(dòng)式羊角碾組合使用。 對(duì)于承包人的碾壓設(shè)備，監(jiān)理和業(yè)主均應(yīng)認(rèn)真檢查，要求挖、運(yùn)平土設(shè)備與碾壓設(shè)備相匹配，碾壓設(shè)備的工作效率與碾壓路段的工作面積相匹配，否則應(yīng)適當(dāng)控制挖、運(yùn)土速度，控制工作面，防止壓實(shí)不足。結(jié)合工程實(shí)際，通過(guò)試驗(yàn)確定合理碾壓工作段長(zhǎng)度；充分考慮從挖、運(yùn)到平整好土方，以及調(diào)整好含水量所需的實(shí)際，以此確定達(dá)到有效壓實(shí)的時(shí)間區(qū)段，并保證在此時(shí)間段內(nèi)予以壓實(shí)。,四、具體實(shí)例與防治措施,9 、路面碾壓設(shè)備不配套，瀝青路面碾壓密實(shí)度不足 防治措施 瀝青路面碾壓設(shè)備應(yīng)配套使用，一般有膠輪壓路機(jī)，雙振鋼輪壓路機(jī)、平碾及小型振碾。無(wú)論何種組合，每一個(gè)項(xiàng)目都必須通過(guò)試驗(yàn)段進(jìn)行驗(yàn)證，同時(shí)確保碾壓組

32、合 具有適當(dāng)?shù)膬?chǔ)備能力，不得因某一臺(tái)壓路機(jī)出現(xiàn)故障而影響壓實(shí)質(zhì)量。 碾壓成型后，應(yīng)保證表面平整、密實(shí)、無(wú)輪跡、邊角處密實(shí)。 橋梁瀝青混凝土鋪裝層的壓實(shí)應(yīng)充分考慮其特殊性，采取可行的措施。,四、具體實(shí)例與防治措施,10、 合同段、工作面、工序間銜接不當(dāng) 防治措施 規(guī)范、文明施工是各銜接部位有效、保質(zhì)銜接的關(guān)鍵，合同段交界線清楚，責(zé)任明確，設(shè)置合同分界標(biāo)志牌；工作面整潔，工序銜接層面清楚；關(guān)鍵部位（梁板預(yù)制、臺(tái)背回填及軟基、高填等特殊路段）設(shè)置重要部位責(zé)任牌。 監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格檢查、督促承包單位的質(zhì)量保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)，強(qiáng)化工序交接手續(xù)的有效運(yùn)行，加強(qiáng)銜接部位、層面的質(zhì)量檢查，銜接部位不合格的，后續(xù)施工的工程視為不合格工程，不予驗(yàn)收。,四、具體實(shí)例與防治措施,目 錄,一、概述 二、我省當(dāng)前質(zhì)量狀況 三、公路工程常見(jiàn)的“三類(lèi)30項(xiàng)”質(zhì)量通病 四、具體實(shí)例與防治措施 五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法,五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法,質(zhì)量責(zé)任制落實(shí)不好、現(xiàn)場(chǎng)管理水平不高是造成質(zhì)量通病存在的