自動調(diào)整臂調(diào)節(jié)原理PPT_第1頁
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文檔簡介

1、汽車制動間隙自動調(diào)整臂工作原理簡介,起始位置1齒條19的齒端與控制環(huán)24槽口上緣接觸，槽口下緣與齒條19下端之間的角度決定了制動鼓與剎車片之間的正常間隙。 ,2在正常間隙角A內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂，齒條19齒端與控制環(huán)24槽口的接觸由上緣移到下緣，有超量間隙時的剎車蹄片張開，正常間隙消除。但剎車片還沒能與制動鼓接觸,3在超量間隙角B內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂，控制環(huán)24槽口推動齒條19向上位移，齒條19轉(zhuǎn)動單向離合器上的齒輪6。此時，齒輪6相對離合器彈簧5和離合器4轉(zhuǎn)動，同時，S凸輪推動剎車蹄片向外張開，直致剎車片與制動鼓接觸。 ,4由于剎車片與制動鼓貼死，蝸輪21和S凸輪軸上的扭矩迅速增加，蝸桿19壓縮止推彈簧14

2、，發(fā)生軸向位移，離合器4與蝸桿19慢慢分離。,5繼續(xù)轉(zhuǎn)動調(diào)整臂，此時進入彈性角度C?？刂骗h(huán)24槽口推動齒條19繼續(xù)向上位移，由于離合器4與蝸桿19已分離，齒條19就驅(qū)動整個單向離合器轉(zhuǎn)動。 ,有超量間隙時的剎車釋放工作原理6在彈性角度C內(nèi)反向轉(zhuǎn)動調(diào)整臂，由于離合器4與蝸桿9已分離，齒條19在回位彈簧17、18的作用下向下位移，同時反向驅(qū)動整個單向離合器轉(zhuǎn)動。此時，齒條19的齒端與控制環(huán)24槽口下緣接觸。,7由于制動力的釋放，S凸輪、蝸桿9、蝸輪21上的扭力下降，止推彈簧14的推動蝸桿9重新與離合器嚙合。,8繼續(xù)反向轉(zhuǎn)動調(diào)整臂進入到正常間隙角A內(nèi)。由于蝸桿19與離合器4嚙合，回位彈簧17、18的彈力不足以轉(zhuǎn)動單向離合器，于是，齒條19的齒端與控制環(huán)24槽口的接觸點慢慢由下緣移到上緣。,9在超量間隙角度B區(qū)內(nèi)反向轉(zhuǎn)動調(diào)整臂，控制環(huán)24槽口推動齒條19向下位移到底端。此時，由于蝸桿9與離合器4處于嚙合狀況，齒條19帶動蝸桿9旋轉(zhuǎn)，蝸桿9驅(qū)動蝸輪21和S凸輪軸同時轉(zhuǎn)動一個角度，完成了一次間隙調(diào)整 10

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