1、防護(hù)員培訓(xùn)復(fù)習(xí)題( 駐站、現(xiàn)場 )北京鐵路局營業(yè)線上線作業(yè)安全考試復(fù)習(xí)題注 : 駐站防護(hù)員 ( 級 ) 同時(shí)應(yīng)知曉現(xiàn)場防護(hù)員 ( 級 ) 的有關(guān)內(nèi)容。一、駐站防護(hù)員 ( 級 )1、駐站防護(hù)員就是施工維修單位派駐車站行車室的聯(lián)絡(luò)人員, 目的就就是為了提前掌握列車運(yùn)行情況 , 為現(xiàn)場作業(yè)提供準(zhǔn)確的預(yù)確報(bào)信息 , 對指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)、遏制人身傷害、確保行車安全具有十分重要的意義。2、駐站防護(hù)員應(yīng)由具備本工種中級及以上技能等級 , 經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格的正式員工擔(dān)任 , 實(shí)習(xí)生、見習(xí)生、臨時(shí)工、勞務(wù)工不能擔(dān)任駐站防護(hù)員。3、駐站防護(hù)員應(yīng)責(zé)任心強(qiáng) , 遵守勞動紀(jì)律 , 身體健康 , 語言思維表達(dá)能力清晰 ,

2、 無眼疾、耳疾、心腦血管等疾病。4、駐站防護(hù)員必須熟知站場線路及信聯(lián)閉設(shè)備知識、安全防護(hù)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)、常用的行車術(shù)語、信號顯示意義、防護(hù)備品用途、防護(hù)方法、各種作業(yè)的程序與特殊情況下的應(yīng)急處理知識等。5、施工單位要嚴(yán)格按照等級指派防護(hù)員擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的防護(hù)工作,未取得級防護(hù)員證的防護(hù)員不得擔(dān)任駐站防護(hù)員。6、駐站防護(hù)員必須按規(guī)定著裝, 進(jìn)入行車室必須佩戴施工駐站員證胸卡 , 攜帶防護(hù)員上崗證、防護(hù)員通知記錄本 、無線對講機(jī)、備用電池、本區(qū)段列車時(shí)刻表、崗位安全風(fēng)險(xiǎn)控制卡、錄音筆等。7、駐站員在工作中不得影響行車室工作人員的正常工作, 不得臆測行車, 不得擅離崗位。防護(hù)員培訓(xùn)復(fù)習(xí)題( 駐站、現(xiàn)場 )8、每

3、名駐站防護(hù)員只承擔(dān)不多于三個(gè)作業(yè)班的防護(hù)任務(wù),并對承擔(dān)駐站防護(hù)任務(wù)的作業(yè)班組、作業(yè)地點(diǎn)及項(xiàng)目在上崗前進(jìn)行編號、掌握,作業(yè)中監(jiān)控現(xiàn)場應(yīng)答情況。9、駐站防護(hù)員必須參加班組班前預(yù)想, 掌握工作安排與安全注意事項(xiàng),做到六明確 : 明確作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)機(jī)具、重點(diǎn)列車通過時(shí)刻以及安全注意事項(xiàng)。10、駐站防護(hù)員在接到現(xiàn)場防護(hù)員報(bào)告現(xiàn)場人員、機(jī)具、料具等全部撤出線路、清點(diǎn)完畢、可以撤離的指令后 ,在駐站防護(hù)員到離崗登記本上登記方可離開車站。11、駐站防護(hù)員應(yīng)準(zhǔn)確掌握作業(yè)期間內(nèi)列車運(yùn)行三小時(shí)階段計(jì)劃、 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃與接發(fā)每趟列車閉塞預(yù)告、 開車及變更等列車、 車輛運(yùn)行動態(tài)情況 , 車站值班員要

4、主動配合駐站員了解掌握上述行車事項(xiàng), 并對駐站防護(hù)員履責(zé)防護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)督互控。12、作業(yè)過程中 , 駐站防護(hù)員與現(xiàn)場防護(hù)員必須保持通信暢通并定時(shí)聯(lián)系。13、b 類施工不納入月度施工計(jì)劃的施工, 駐站防護(hù)員在列車開出前方站前 , 必須確認(rèn)現(xiàn)場已停止作業(yè)并確認(rèn)機(jī)械材料未侵入限界。14、維修天窗內(nèi)只進(jìn)行維修作業(yè)時(shí), 在運(yùn)統(tǒng) 46( 維修天窗 ) 上登記 ,內(nèi)容包括 : 施工時(shí)間、地點(diǎn)、項(xiàng)目( 填記“維修作業(yè)” ) 、設(shè)備名稱、施工負(fù)責(zé)人、影響范圍等。15、施工駐站員在施工中必須及時(shí)認(rèn)真寫實(shí)施工進(jìn)度控制表。16、c類施工駐站防護(hù)員在鄰站列車開出前, 必須與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)系 ,防護(hù)員培訓(xùn)復(fù)習(xí)題( 駐站、現(xiàn)

5、場 )確認(rèn)現(xiàn)場防護(hù)措施有效。17、施工駐站員在施工中發(fā)現(xiàn)與計(jì)劃脫節(jié)時(shí), 及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人,確保按計(jì)劃兌現(xiàn)。18、錄音筆錄制內(nèi)容包括班組每日點(diǎn)名布置工作、作業(yè)過程情況進(jìn)行全過程錄音。19、天窗點(diǎn) (封鎖施工 )作業(yè)結(jié)束前半小時(shí) ,每 10 分鐘向現(xiàn)場防護(hù)員提醒距天窗點(diǎn) (封鎖施工 )結(jié)束時(shí)間。20、天窗點(diǎn)外上線作業(yè)前, 駐站聯(lián)絡(luò)員在車站運(yùn)統(tǒng)-46( 點(diǎn)外上線 ) 左頁登記 , 車站值班員確認(rèn)后予以簽認(rèn)。21、駐站員與現(xiàn)場防護(hù)員在聯(lián)絡(luò)中凡發(fā)生中斷或噪音較大聽不清時(shí),視為無防護(hù)作業(yè)。22、作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐站防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員要相互核對時(shí)間, 時(shí)間以行車室時(shí)鐘為準(zhǔn) , 并進(jìn)行無線對講機(jī)通話試驗(yàn)。23、

6、本線來車 ,120kmhmax160kmh 時(shí), 不小于 1400m下道完畢。24、月度施工計(jì)劃或電報(bào)批準(zhǔn)的施工, 施工駐站員應(yīng)于施工前60 分鐘在車站運(yùn)統(tǒng) 46( 計(jì)劃施工 ) 上按施工計(jì)劃進(jìn)行登記。 車站值班員確認(rèn)無誤后方可向列車調(diào)度員請求施工調(diào)度命令。25、施工登記要點(diǎn)工作由各單位施工駐站員負(fù)責(zé)。26、運(yùn)統(tǒng) 46 的登記中 , 施工負(fù)責(zé)人與設(shè)備單位檢查人可由駐站( 所)員填寫。27、駐站防護(hù)員未持證上崗 , 車站值班員 ( 列車調(diào)度員 ) 有權(quán)拒絕登記。28、駐站防護(hù)員、遠(yuǎn)方防護(hù)員等單人需跨線時(shí), 跨線前按照“手比、防護(hù)員培訓(xùn)復(fù)習(xí)題( 駐站、現(xiàn)場 )眼瞧、口呼”要求 , 確認(rèn)本線及鄰線無

7、車后跨越。29、營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則( 京鐵師 2012755 號) 中規(guī)定 , 在運(yùn)統(tǒng) 46 的登記簽認(rèn)時(shí) , 運(yùn)統(tǒng) 46 的登記簽認(rèn) , 一律使用藍(lán)色圓珠筆或碳黑圓珠筆填寫 , 各種印章均使用紅色印油 , 做到字跡清楚、內(nèi)容準(zhǔn)確、格式對齊、由上及下、由前往后、不留空格、依次填寫,登記內(nèi)容不得涂改。運(yùn)統(tǒng)46 填寫錯(cuò)誤時(shí) , 在備注欄注明“作廢”字樣 ( 未設(shè)備注欄的登記錯(cuò)誤行整行劃一橫線抹消 ), 另起一行重新登記。填記錯(cuò)誤、不標(biāo)準(zhǔn)、不清楚 , 車站值班員 ( 列車調(diào)度員 ) 可拒絕簽認(rèn)。30、北京鐵路局營業(yè)線上線作業(yè)安全防護(hù)管理辦法( 京鐵安監(jiān) 2014448 號) 第二十條規(guī)定 :

8、 上線作業(yè)前 , 作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐站防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員要進(jìn)行對講機(jī)通話性能試驗(yàn) , 并嚴(yán)格落實(shí)“三核對”制度 , 即 : 核對到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)的時(shí)間、位置 , 核對調(diào)度命令發(fā)布時(shí)間及準(zhǔn)許作業(yè)項(xiàng)目的內(nèi)容 , 核對線上列車運(yùn)行情況等。31、經(jīng)路局組織研究 ,現(xiàn)對北京鐵路局施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制紅線標(biāo)準(zhǔn)(京鐵安監(jiān) 2012 105 號)“四、建設(shè)系統(tǒng)“十必須、十不準(zhǔn)”章節(jié)內(nèi)容進(jìn)行修訂 ,自發(fā)布之日起施行,請各有關(guān)單位認(rèn)真組織學(xué)習(xí),貫徹落實(shí)。 (京鐵安監(jiān)電 2016178號)四、建設(shè)系統(tǒng)“十必須、十不準(zhǔn)”修訂為“十二必須、十二不準(zhǔn)” :1. 必須執(zhí)行營業(yè)線施工審批制度 ,不準(zhǔn)手續(xù)不全施工。2. 必須執(zhí)行施工方案、

9、 施工計(jì)劃逐級審批制度 ,不準(zhǔn)無方案、無計(jì)防護(hù)員培訓(xùn)復(fù)習(xí)題( 駐站、現(xiàn)場 )劃、無施工等級或施工類別施工。3 、 必須執(zhí)行施工單位與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂協(xié)議制度 ,不準(zhǔn)無協(xié)議進(jìn)行施工。4 、 必須執(zhí)行施工預(yù)備會及交底會制度,不準(zhǔn)未開預(yù)備會、交底會進(jìn)行施工。5 、 必須執(zhí)行施工登記要點(diǎn)及簽認(rèn)制度 ,不準(zhǔn)無登記、無命令進(jìn)行施工。6 、 必須落實(shí)設(shè)備單位現(xiàn)場監(jiān)護(hù)制度,不準(zhǔn)無監(jiān)護(hù)方案、監(jiān)護(hù)人員不到場進(jìn)行施工。7. 必須執(zhí)行設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員及駐站防護(hù)員等安全防護(hù)制度 ,不準(zhǔn)防護(hù)不到位施工。8. 必須執(zhí)行大型施工機(jī)械管理制度 ,不準(zhǔn)未檢驗(yàn)、未聯(lián)簽的大型機(jī)械入場。9. 必須落實(shí)汛期施工審批制度 ,不準(zhǔn)防洪手續(xù)

10、不全開工。10. 必須執(zhí)行施工負(fù)責(zé)人等人員的資格培訓(xùn)制度 ,不準(zhǔn)不具備資格、不經(jīng)過培訓(xùn)上崗作業(yè)。11. 必須執(zhí)行施工等級及施工類別干部組織盯控制度 ,不準(zhǔn)盯控干部不到崗、現(xiàn)場無負(fù)責(zé)人組織施工。12 、必須執(zhí)行施工開通使用前的聯(lián)合檢查確認(rèn)及驗(yàn)收制度,不準(zhǔn)檢查、驗(yàn)收不合格、料具清理不徹底的設(shè)備開通使用。北京鐵路局2016 年 3 月 1 日32、營業(yè)線施工作業(yè)必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃, 并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。33、鐵路營業(yè)線施工作業(yè)系指影響設(shè)備穩(wěn)定、使用與行車安全或需改變列車運(yùn)行條件的作業(yè)。防護(hù)員培訓(xùn)復(fù)習(xí)題( 駐站、現(xiàn)場 )34、鐵路營業(yè)線施工計(jì)劃分為年度輪廓施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃、施工日

11、計(jì)劃與維修計(jì)劃。35、鐵路鄰近營業(yè)線施工就是指在營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi),新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用與行車安全的施工作業(yè)。二、現(xiàn)場防護(hù)員 ( 級 )1、現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由具備本工種中級及以上技能等級 , 連續(xù)從事本崗位工作滿兩年 , 安全責(zé)任心強(qiáng) , 身體健康 , 語言思維表達(dá)能力清晰 , 經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格的正式路工擔(dān)任。2、北京鐵路局防護(hù)員上崗證復(fù)審有效期為 1年, 復(fù)審驗(yàn)證不合格人員不得繼續(xù)擔(dān)任防護(hù)工作。3、中間聯(lián)絡(luò)員只承擔(dān)一處防護(hù)聯(lián)絡(luò)任務(wù), 并按標(biāo)準(zhǔn)做好駐站防護(hù)員與作業(yè)現(xiàn)場防護(hù)員間的聯(lián)絡(luò)工作。4、現(xiàn)場防護(hù)員要及時(shí)通知作業(yè)負(fù)責(zé)人與作業(yè)人員下道、

12、列隊(duì)避車,并確認(rèn)作業(yè)人員與機(jī)具完全下道撤出限界后, 向駐站防護(hù)員 ( 中間聯(lián)絡(luò)員 ) 報(bào)告。聯(lián)絡(luò)中斷時(shí) , 應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人組織人員下道列隊(duì)避車。5、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行定時(shí)通話制度, 應(yīng)至少 3 至5 聯(lián)絡(luò)一次。6、防護(hù)員出發(fā)前 , 要對防護(hù)備品、防護(hù)員標(biāo)志進(jìn)行檢查, 進(jìn)行對講機(jī)試驗(yàn) , 確保著裝規(guī)范 , 各種備品性能良好后方可上崗。7、本線來車時(shí) , 列車速度 60km/hvmax120km/h時(shí) , 不小于 800米下防護(hù)員培訓(xùn)復(fù)習(xí)題( 駐站、現(xiàn)場 )道完畢。8、“三核對”制度就是指核對到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)的時(shí)間( 以行車室時(shí)鐘為準(zhǔn) ) 、位置 , 核對調(diào)度命令發(fā)布時(shí)間及準(zhǔn)許作

13、業(yè)項(xiàng)目的內(nèi)容 , 核對線上列車運(yùn)行情況。9、防護(hù)員必須參加班后對規(guī), 匯報(bào)當(dāng)日防護(hù)過程中的安全情況, 提出作業(yè)中存在的不安全因素及加強(qiáng)措施。對規(guī)后錄音筆交回班組, 錄音資料下載備查。10、現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定穿著帶有夜間反光標(biāo)志的印有單位標(biāo)識的黃色防護(hù)服 ( 黃色防護(hù)坎肩 ), 佩戴黃色防護(hù)員帽、 防護(hù)員袖標(biāo) , 攜帶防護(hù)員上崗證、本區(qū)段列車時(shí)刻表、崗位安全風(fēng)險(xiǎn)控制卡。探傷作業(yè)現(xiàn)場防護(hù)員要攜帶錄音筆。11、步行往返作業(yè)現(xiàn)場時(shí) , 區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中行走 , 作業(yè)班由作業(yè)現(xiàn)場防護(hù)員帶隊(duì)、作業(yè)負(fù)責(zé)人在后 ; 在雙線區(qū)間 , 應(yīng)面迎列車方向。12、現(xiàn)場防護(hù)員原則上只承擔(dān)一處防護(hù)任務(wù) , 且作業(yè)區(qū)域長

14、度不超過100 米。13、現(xiàn)場防護(hù)員要站在作業(yè)區(qū)域線路來車方向, 與作業(yè)人員下道避車一側(cè)。原則上與作業(yè)群體距離1520米, 嚴(yán)禁與作業(yè)群體扎堆。14、現(xiàn)場防護(hù)員在了望條件不良地段作業(yè)時(shí), 作業(yè)區(qū)域長度不超過 50米。15、允許速度 120km/h以下、日均通過客車 5 對及以下的單線區(qū)段 , 在區(qū)間線路巡視、巡道、瞧守作業(yè)可不設(shè)駐站防護(hù)員 , 但現(xiàn)場防護(hù)措施必須齊全有效。防護(hù)員培訓(xùn)復(fù)習(xí)題( 駐站、現(xiàn)場 )16、用號角顯示警報(bào)信號應(yīng)為一長三短聲。17、在線路允許速度為 160km/區(qū)段施工 , 帶t字的移動減速信號牌距施工地點(diǎn)的距離為 1400米。18、減速地點(diǎn)標(biāo) , 設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各2

15、0m處。19、本線不封鎖鄰線來車時(shí)( 線間距小于 6、5m): 鄰線速度 vmax120km/h時(shí), 距列車 1400米下道完畢。20、實(shí)習(xí)生、臨時(shí)工、勞務(wù)工不能擔(dān)任防護(hù)員。21、人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望, 防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。22、用手信號顯示停車信號的方法就是兩臂高舉頭上, 向兩側(cè)急劇搖動。23、防護(hù)員必須確保精神狀態(tài)良好, 嚴(yán)禁班前飲酒。上崗期間要精力集中 , 嚴(yán)禁兼做其它工作。24、進(jìn)入護(hù)網(wǎng)時(shí)要從固定的作業(yè)通道進(jìn)入, 禁止攀爬、跳躍或破壞護(hù)網(wǎng)上線。25、當(dāng)線路設(shè)備發(fā)生故障時(shí), 應(yīng)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號。26、防護(hù)員上線防護(hù)要嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼瞧、口呼”制度。27

16、、現(xiàn)場防護(hù)員作業(yè)中嚴(yán)格做到“四不準(zhǔn)”, 即不準(zhǔn)擅自離崗 , 不準(zhǔn)與她人閑談 , 不準(zhǔn)以蹲、坐、臥姿進(jìn)行防護(hù) , 不準(zhǔn)使用手機(jī)、參與作業(yè)等與防護(hù)無關(guān)的事情。28、站內(nèi)、區(qū)間進(jìn)行較大施工作業(yè)時(shí), 必須采取拉防護(hù)繩等進(jìn)行安全防護(hù)措施。防護(hù)員培訓(xùn)復(fù)習(xí)題( 駐站、現(xiàn)場 )29、凡上線作業(yè) ( 含故障處理 ), 必須對駐站員與現(xiàn)場防護(hù)員( 含聯(lián)絡(luò)員 )電臺聯(lián)系全過程進(jìn)行錄音。30、經(jīng)路局組織研究 ,現(xiàn)對北京鐵路局施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制紅線標(biāo)準(zhǔn)(京鐵安監(jiān) 2012 105 號)“四、建設(shè)系統(tǒng)“十必須、十不準(zhǔn)”章節(jié)內(nèi)容進(jìn)行修訂 ,自發(fā)布之日起施行,請各有關(guān)單位認(rèn)真組織學(xué)習(xí),貫徹落實(shí)。京鐵安監(jiān)電 2016178號四、

17、建設(shè)系統(tǒng)“十必須、十不準(zhǔn)”修訂為“十二必須、十二不準(zhǔn)” :1. 必須執(zhí)行營業(yè)線施工審批制度 ,不準(zhǔn)手續(xù)不全施工。2. 必須執(zhí)行施工方案、 施工計(jì)劃逐級審批制度 ,不準(zhǔn)無方案、無計(jì)劃、無施工等級或施工類別施工。3 、 必須執(zhí)行施工單位與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂協(xié)議制度,不準(zhǔn)無協(xié)議進(jìn)行施工。4 、 必須執(zhí)行施工預(yù)備會及交底會制度,不準(zhǔn)未開預(yù)備會、交底會進(jìn)行施工。5 、 必須執(zhí)行施工登記要點(diǎn)及簽認(rèn)制度 ,不準(zhǔn)無登記、無命令進(jìn)行施工。6 、 必須落實(shí)設(shè)備單位現(xiàn)場監(jiān)護(hù)制度,不準(zhǔn)無監(jiān)護(hù)方案、監(jiān)護(hù)人員不到場進(jìn)行施工。7. 必須執(zhí)行設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員及駐站防護(hù)員等安全防護(hù)制度 ,不準(zhǔn)防護(hù)不到位施工。8. 必須執(zhí)行大型

18、施工機(jī)械管理制度 ,不準(zhǔn)未檢驗(yàn)、未聯(lián)簽的大型機(jī)械入場。9. 必須落實(shí)汛期施工審批制度 ,不準(zhǔn)防洪手續(xù)不全開工。10. 必須執(zhí)行施工負(fù)責(zé)人等人員的資格培訓(xùn)制度,不準(zhǔn)不具備資防護(hù)員培訓(xùn)復(fù)習(xí)題( 駐站、現(xiàn)場 )格、不經(jīng)過培訓(xùn)上崗作業(yè)。11. 必須執(zhí)行施工等級及施工類別干部組織盯控制度 ,不準(zhǔn)盯控干部不到崗、現(xiàn)場無負(fù)責(zé)人組織施工。12 、必須執(zhí)行施工開通使用前的聯(lián)合檢查確認(rèn)及驗(yàn)收制度,不準(zhǔn)檢查、驗(yàn)收不合格、料具清理不徹底的設(shè)備開通使用。北京鐵路局2016 年 3 月 1 日31、我國鐵路車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為貨運(yùn)站、客運(yùn)站與客貨運(yùn)站(為數(shù)最多 );按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為中間站(為數(shù)最多 )、區(qū)段站與編組站 ;按客貨運(yùn)量與技術(shù)作業(yè)量的大小分為特等站與一、二、三、四、五等站。由于區(qū)段站與編組站擁有較多的技術(shù)設(shè)備,并主要辦理貨物列車與車輛的技術(shù)作業(yè) ,故又稱為技術(shù)站 ,鐵路線以技術(shù)站劃分區(qū)段?？瓦\(yùn)上按其布置圖形式分為通過式、盡頭式與混合式客運(yùn)站。貨運(yùn)站按其辦理的貨物種類分為綜合性貨運(yùn)站與專業(yè)性貨運(yùn)站。32、鐵路營業(yè)線施工作業(yè)系指影