1、1,3.什么叫滑水現(xiàn)象？,4.請分析制動力系數(shù)、峰值附著系數(shù)、滑動附著系數(shù)與滑動率的關(guān)系(畫圖說明)。2011hnlg,2.畫圖說明，汽車在制動時，作用在車輪上的地面制動力、制動器制動力、路面附著力三者之間的關(guān)系。Ysdx2009、2010,hfgd2007.09,cqdx2005,1.地面制動力是指汽車制動時路面作用于車輪上的與汽車行駛方向 地面切向反作用力。ysdx2009,5.給出車輪的滑動率的定義式？試畫圖說明制動力系數(shù)和側(cè)向力系數(shù)與滑動率之間的關(guān)系。并說明設(shè)計制動防抱死系統(tǒng)的理論依據(jù)？ 2003.04.05.06shjd,2,6.汽車制動時，哪一軸側(cè)滑危險性更大？為什么？(畫圖分析)

2、 2009whkd.10hnkd. hfgd.11ysdx.hnlg.,7.什么叫汽車的同步附著系數(shù)？比較載貨汽車在空載和滿載工況下同步附著系數(shù)的大小，并分析兩種工況下汽車制動時的方向穩(wěn)定性有何不同？ 2007whkd.,8.某汽車的質(zhì)量m=9300kg,a=2.95m,L=3.95m,hg=1.16m,=0.38,當(dāng)在=0.6路面上，以30km/h的初速度緊急制動時，制動系統(tǒng)反應(yīng)時間為0.02s,制動減速度上升時間為0.02s。求：1)允許車輪抱死的制動距離；2)汽車的同步附著系數(shù)；3)汽車制動時的制動效率。 2007whkd.,3,1)車輪抱死后的最大制動減速度為amax= g=0.6g(

3、左右車輪都抱死),2) 同步附著系數(shù)：,3),后輪先抱死。,4,9.某汽車L=2.6m,hg=1m,滿載靜態(tài)時前輪承載為46%，制動力分配系數(shù)=0.6。 求(1)該車同步附著系數(shù)為多少？ (2)當(dāng)該車在附著系數(shù)為0.8的道路上高速行駛時，如進(jìn)行緊急制動，可能發(fā)生什么現(xiàn)象？從受力情況分析說明汽車發(fā)生此現(xiàn)象的原因？ 2006ysdx.,解：(1)靜態(tài)前軸荷: 同步附著系數(shù),(2) 后輪先抱死，容易出現(xiàn)后軸側(cè)滑，使汽車失去方向穩(wěn)定性。,5,10.一輛轎車總重為21.24kN，軸距L=2.87m，重心距前 軸距離a=1.27m，重心高度hg=0.508m，制動力分配系 數(shù)=0.6。試計算：在附著系數(shù)=

4、0.8的路面上制動 時，哪一軸車輪將首先抱死？并求出該軸車輪剛抱死時 汽車的制動減速度是多少？2008hnlg.,解：同步附著系數(shù),后輪先抱死，容易出現(xiàn)后軸側(cè)滑，使汽車失去方向穩(wěn)定性。此時，最大制動強(qiáng)度為：,此時，制動減速度為0.6536g,6,11.某中型汽車裝有前、后制動器分開的雙管路制動系，總質(zhì)量m=9290kg,質(zhì)心高h(yuǎn)g=1.17m,軸距L=3.95m,質(zhì)心至前軸距離a=2.95m,制動力分配系數(shù)=0.38。 (1)該車的同步附著系數(shù)； (2)求起始制動車速為30km/h時，在附著系數(shù)為0.8的路面上車輪不抱死的制動距離。計算時取制動系反應(yīng)時間為0.02秒，制動減速度上升時間為0.0

5、2秒。 (3)求制動系前部管路損壞時汽車的制動距離。 2010hfgd.,解：(1)(2)略,后輪抱死時，最大制動強(qiáng)度為：,最大制動減速度為0.783g,7,12.某汽車滿載時的前軸軸載質(zhì)量為總質(zhì)量的52%，軸距為2.7米，質(zhì)心高度為0.50米，該車制動力分配系數(shù)為0.60，請求： 1）該車的同步附著系數(shù)為多少？ 2）請用線，線，f線，r線分析該汽車在附著系數(shù)為0.8的道路上制動時制動過程？ 3）當(dāng)該車高速行駛中緊急制動時，可能會發(fā)生什么現(xiàn)象？為什么？whlg2006,8,13.已知某轎車m=1000kg,質(zhì)心距前軸距離及質(zhì)心高度與軸距之比分別為a/L=0.4,hg/L=0.25。(hfgd)

6、 (1)該車在附著系數(shù)為0.8的路面上制動時，在以下兩種工況下可達(dá)到的最大制動減速度:(a)只有前軸的制動器起作用 (b)只有后軸的制動器起作用。 (2)用該車試驗 (a)單根制動管路起作用，即只有左前輪和右后輪的制動器起作用； (b)雙管路起作用，即四個車輪的制動器起作用。 試驗結(jié)果表明，(a)的制動距離比(b)長50m,假設(shè)兩種工況下的反應(yīng)時間和制動器起作用時間相同，制動壓力也一樣，制動初速度為72km/h.問(a)中的制動減速度為多少？,提示：(1)(a)=1;(2) =0,9,14. 已知某雙軸汽車，總質(zhì)量m=1200kg,質(zhì)心位置a=1100mm,b=1400mm,hg=500mm,

7、g=10m/s2。 前后輪制動器制動力采用固定比值，同步附著系數(shù)0=0.8。 試計算： (1)前后輪制動器制動力分配比值。 (2)在路面附著系數(shù)為=0.4的路面上緊急制動，汽車可能達(dá)到的最大制動強(qiáng)度（無車輪抱死）。 (3)在無車輪抱死的情況下，要達(dá)到最大的制動減速度6m/s2（無車輪抱死），道路的附著系數(shù)至少為多少。,10,15.已知某雙回路輕型貨車滿載是有如下尺寸關(guān)系：a/L=0.68，b/L=0.32，hg/L=0.18 試求： （1）當(dāng)該車在滾動阻力系數(shù)為f=0.01，附著系數(shù)=0.85的道路上行駛時，其前后制動力應(yīng)按怎樣的比例分配，才能使前后車輪同時產(chǎn)生最大制動力？ （2）若該車前、后制動器制動力的分配比例為F1/F2=0.6。那么該車在附著系數(shù)=0.8的路面上制動效率是多少？ （3）若該車前、后制動器制動力的分配比例為F1/F2=0.6。求該車在附著系數(shù)=0.8的路面上當(dāng)后軸管路失效時汽車所能達(dá)到的最大制動減速度（車輪允許抱死）？,11,16.某貨車裝有前、后制動器相互獨立的液壓雙管路制動系統(tǒng)，該車的有關(guān)參數(shù)如下：滿載總質(zhì)量m=9290kg，質(zhì)心高度hg=1.17m，軸距L=3.96m,汽車的質(zhì)心至前軸水平距離a=2.95m，制動力分配系數(shù)=0.38，地面附著系數(shù)=0.8，制動時制動系反應(yīng)時間=0.02s