1、道橋排水施工組織設(shè)計第一章 編 制 說 明1、江南公路改造工程招標(biāo)文件及專業(yè)施工圖。2、本施工組織設(shè)計將按照現(xiàn)行的市政工程有關(guān)施工驗收規(guī)范編制:市政工程施工技術(shù)規(guī)程匯編（1995.5）工程測量規(guī)范（gb50026-2007）城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（cjj44-91）市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（cjj18-90）市政排水工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（cjj3-90）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj 0342000）排水管道工程施工及驗收規(guī)范（gb5026897）公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtj01693）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtj f402004）寧波市城市道路通用圖塊材路面部分（2

2、002.9）公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（jtj/t01998）寧波市水泥攪拌樁法加固地基設(shè)計、施工和質(zhì)量檢驗暫行細(xì)則公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）城市綠化工程施工及驗收規(guī)范（cjj/t82-99）園林工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（g/tj08-701-2001j10042-2000）中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）等。第二章 工程概況第一節(jié) 工程概況江南公路改造工程主要實施道路、排水、橋梁、綠化、路燈及交通安全設(shè)施施工，總工期為540日歷天。江南公路改造工程西起寧波繞城高速，東至北侖隧道路，道路設(shè)計全長3061.3米，規(guī)劃路幅寬度75米，江南公路為城市主干路，道路

3、依次途徑經(jīng)七路、經(jīng)六路、經(jīng)五路、經(jīng)三路、隧道路、駱霞線及黃公洋河、1、2、3#無名河。機(jī)動車道、輔道以及非機(jī)動車道采用瀝青混合料路面，人行道和步道采用人行道磚鋪設(shè)，全線完成雨污水管道的鋪設(shè)，雨、污水分流制實施，過河架設(shè)橋梁，共四座，分別為1、2、3、4橋。本工程屬于軟土地基路段，需進(jìn)行軟土地基處理，在本工程中主要采用三種處理方法：1、普通路段：堆載、超載預(yù)壓。2、高填段、河道填埋處：加密加深水泥攪拌樁，同時處理地基和填料。3、路橋相接處：薄壁管樁。一、道路工程1、江南公路改造工程西起寧波繞城高速，東至北侖隧道路，道路設(shè)計全長3061.3米，規(guī)劃路幅寬度75米，工程范圍內(nèi)橋梁4座，設(shè)置港灣式公交

4、站臺三對。2、道路標(biāo)準(zhǔn)斷面：（1）、與江南公路4期工程接順段：3.5m人行道4m非機(jī)動車道2m綠化隔離帶11.5m機(jī)動車道12m中央綠化分隔帶11.5（13.5）m機(jī)動車道2m綠化隔離帶4m非機(jī)動車道3.5m人行道。括號內(nèi)數(shù)據(jù)適用于經(jīng)七路交叉口渠化段。（2）、一般路段：4.5m路側(cè)綠化帶6m人非混行道7.5m輔道2m綠化隔離帶11.5m車行道12m中央綠化分隔帶11.5m車行道2m綠化隔離帶7.5m輔道6m人非混行道4.5m路側(cè)綠化帶。3、本工程中央綠化帶為平坡，機(jī)動車道、輔道采用外向坡2，單向行車車道坡形采用直線坡，雙向行車車道坡形均采用三次拋物線路拱，人非混行道采用內(nèi)向坡，取值為1.5，直

5、線坡形。4、機(jī)動車道、輔道面層均采用三層結(jié)構(gòu)，上層為sma瀝青混合料（sma-13型），中層為中粒式改性瀝青混凝土（ac-20c）型，下層為粗粒式瀝青混凝土（ac-25c）。混合料要求孔隙率為46。機(jī)動車道瀝青砼頂面設(shè)計彎沉值為0.32mm，輔道瀝青砼頂面設(shè)計彎沉值為0.50mm。5、水泥穩(wěn)定碎石上基層7天抗壓強(qiáng)度為3.5mpa（水泥摻量5.5），壓實度98（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，下同），水泥穩(wěn)定碎石下基層7天抗壓強(qiáng)度為2.5mpa（水泥摻量4），壓實度97（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）。機(jī)動車道墊層頂部設(shè)計彎沉值1.95mm（測定車為黃河jn-150,下同），輔道墊層頂部設(shè)計彎沉值2.3mm。墊層孔隙率20，壓實

6、度95。6、老路改造段的路面面層和基層采用新建機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)，墊層可利用老路墊層，加設(shè)碎石整平層。7、非機(jī)動車道瀝青面層采用二層結(jié)構(gòu)，上層為細(xì)粒式改性瀝青混合料（ac-13c型），下層為中粒式瀝青混凝土（ac-20c）型，瀝青砼頂面的設(shè)計回彈彎沉值為0.68mm，混合料要求孔隙率為35。水泥穩(wěn)定層7天抗壓強(qiáng)度為2.5mpa，壓實度95。墊層頂部設(shè)計彎沉值3.2mm。墊層孔隙率20，壓實度93。8、人行道和交通島上鋪裝采用20106cm的荷蘭型地磚，人行道塘渣層設(shè)計彎沉值為3.2mm，地面磚抗壓強(qiáng)度為30mpa。9、路基層填方采用塘渣，孔隙率20，挖方路基或老路刨除路段，下臥為結(jié)合料的壓實度為

7、95，如是粒料，孔隙率20。10、本工程中土基回彈模量值取8mpa。11、本工程沿線設(shè)置3對公交站臺，站臺長度30m，寬1.5m，站臺采用人行道結(jié)構(gòu)。12、路內(nèi)設(shè)盲道，盲道寬0.5m。交叉口和道路開口處設(shè)坡道，道路全線采用預(yù)制側(cè)平石。二、排水工程（一）、雨水管道工程1、江南公路布置兩條雨水管道，管位設(shè)于道路南北兩側(cè)輔道中，距道路中心線25米，全線雨水管管長約5688米，管徑位d600d1200，預(yù)留管管徑位d600。2、雨水設(shè)計重現(xiàn)期為1年，雨水就近排入規(guī)劃河道，全線設(shè)置16座重力式出水口。3、雨水管均采用國標(biāo)鋼筋混凝土ii級（承插口），0型橡膠圈，管道基礎(chǔ)采用180砼管基；管基墊層統(tǒng)一采用3

8、0cm厚漿砌片石。4、雨水口與窨井的連接支管采用dn225pe雙壁波紋管，承插式彈性密封圈連接方式，支管管基采用360包管式砼管基，管道坡度1，采用3648cm邊溝式雨水口，路段雨水口間距控制在35m以下，并在道路低點、橋頭和轉(zhuǎn)彎處設(shè)置雙篦式雨水口。5、中央隔離帶寬內(nèi)設(shè)置滲溝排水。置于中線以北2m，分段采用dn225pe連接支管接入雨水口或雨水井。6、本工程的雨水管道采用大開挖施工，窨井、雨水口等結(jié)構(gòu)圖采用寧波市市政排水工程通用圖。7、每隔23個雨水井設(shè)一個留泥槽，管道轉(zhuǎn)角處、管徑變化處的窨井宜設(shè)留泥槽，留泥槽深度為0.4m。8、采用重型球墨鑄鐵井蓋和400520mm復(fù)合材料重型雨水井篦，指標(biāo)

9、、性能必須滿足建設(shè)部相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（二）、污水管道工程1、全線污水干管管長約3066米，干管管徑為d1200和d1350，預(yù)留管管徑為d500d900。沿線污水干管設(shè)置26個沉井，主管頂管的工作井和接收井均采用鋼筋砼沉井，抗?jié)B等級為s6。2、經(jīng)六路和經(jīng)五路原污水管道與新建管道接通，并在各路口預(yù)留頂管接入洞口，相應(yīng)的部分沉井頂板采用蓋板式，沿線縱向原污水管廢除，在w25處與駱霞線以東的現(xiàn)狀泵站出水井相接、溝通排水。3、本工程污水干管采用鋼筋砼管頂管施工。4、道路北側(cè)的污水預(yù)留管道采用水平定向鉆施工工藝，管材采用pe100級聚乙烯管（pn為1.00mpa），采用熱熔對接接口。5、道路南側(cè)的污水預(yù)留

10、管道采用大開挖施工工藝，管材采用聚乙烯纏繞b型結(jié)構(gòu)壁管材，采用承插口電熔焊接連接方式，砂石基礎(chǔ)。6、污水窨井井蓋采用重型球墨鑄鐵井蓋。三、河道工程1、河道位于道路南側(cè)，k0+600至2橋之間。河道總長420.6m，寬30m。四、橋梁工程1、本工程共有四座橋，分別為1、2、3、4橋。2、1橋工程（1）、橋中樁號：k0+401.00。（2）、本橋橋跨為五跨8320876米簡支梁橋，橋梁斜交20，橋梁上部結(jié)構(gòu)20米跨采用85厘米厚先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，8米跨采用36厘米厚鋼筋混凝土板梁，橋梁下部結(jié)構(gòu)橋墩采用單排120cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺采用單排100cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，蓋梁式橋墩、橋臺

11、。（3）、橋梁斷面：全寬66米，布置為2m人行道3m非機(jī)動車道1m綠化帶7.5m輔道2米綠化帶11.5米機(jī)動車道12m中央綠化帶11.5m機(jī)動車道2m綠化帶7.5m輔道1m綠化帶3m非機(jī)動車道+2m人行道。（4）、橋面機(jī)動車道及輔道處采用雙向橫坡2.0，人行道和非機(jī)動車道處采用雙向道路內(nèi)側(cè)的橫坡1.5；橋梁縱坡分別為西側(cè)0.8、東側(cè)0.53。（5）、橋面鋪裝：機(jī)動車道橋面鋪裝下層為9厘米厚纖維混凝土墊層，鋪裝上層采用4厘米厚sma瀝青混合料（sma-13型）5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（ac-20c型）；輔道橋面鋪裝下層為9厘米厚纖維混凝土墊層，鋪裝上層采用4厘米厚細(xì)粒式改性瀝青混合料（ac-

12、13c型）5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（ac-20c型）；人行道鋪裝采用毛面花崗石鋪面。（6）、橋頭地基處理：a、橋位地基為軟土地基，為避免由于路基沉降引起路橋銜接處的錯臺現(xiàn)象發(fā)生，在橋頭兩側(cè)機(jī)動車道、輔道及人行道和非機(jī)動車道下各設(shè)6米現(xiàn)澆搭板，作為道路和橋梁的過渡。b、橋頭地基處理采用預(yù)應(yīng)力管樁與水泥攪拌樁相結(jié)合的處理方式，老路范圍內(nèi)的地基沉降基本完成，因此不做處理，新路范圍內(nèi)預(yù)應(yīng)力管樁變樁長布置，水泥攪拌樁等樁長布置。3、2橋工程（1）、橋中樁號：k1+021。（2）、本橋橋跨為三跨813829米簡支梁橋，橋梁斜交22，橋梁上部結(jié)構(gòu)中跨采用55厘米厚先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，邊跨采用

13、36厘米厚鋼筋混凝土板梁，橋梁下部結(jié)構(gòu)采用單排100cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，蓋梁式橋墩、橋臺。（3）、橋梁斷面：全寬66米，布置為2m人行道3m非機(jī)動車道1m綠化帶7.5m輔道2米綠化帶11.5米機(jī)動車道12m中央綠化帶11.5m機(jī)動車道2m綠化帶7.5m輔道1m綠化帶3m非機(jī)動車道2m人行道。（4）、橋面機(jī)動車道及輔道處采用雙向橫坡2.0，人行道和非機(jī)動車道處采用雙向橫坡1.5；橋梁縱坡分別為西側(cè)0.5、東側(cè)0.41。（5）、橋面鋪裝：機(jī)動車道橋面鋪裝下層為9厘米厚纖維混凝土墊層，鋪裝上層采用4厘米厚sma瀝青混合料（sma-13型）5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（ac-20c型）；輔道橋面鋪裝下

14、層為9厘米厚纖維混凝土墊層，鋪裝上層采用4厘米厚細(xì)粒式改性瀝青混合料（ac-13c型）5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（ac-20c型）；人行道鋪裝采用毛面花崗石鋪面。（6）、橋頭地基處理：a、橋位地基為軟土地基，為避免由于路基沉降引起路橋銜接處的錯臺現(xiàn)象發(fā)生，在橋頭兩側(cè)機(jī)動車道、輔道及人行道和非機(jī)動車道下各設(shè)6米現(xiàn)澆搭板，作為道路和橋梁的過渡。b、橋頭地基處理采用預(yù)應(yīng)力管樁與水泥攪拌樁相結(jié)合的處理方式，老路范圍內(nèi)的地基沉降基本完成，因此不做處理，新路范圍內(nèi)預(yù)應(yīng)力管樁變樁長布置，水泥攪拌樁等樁長布置。4、3橋工程（1）、橋中樁號：k2+067.50。（2）、規(guī)劃河道與道路斜交40，斜交角度較大，因

15、橋頭跳車易造成車輛側(cè)翻，因此邊跨采用異形跨，使路橋相接成正交過渡；橋跨布置：中間跨度22米，兩側(cè)在車行道及輔道處各設(shè)一跨異形跨，使橋臺正交，橋墩斜交40。（3）、橋梁上部結(jié)構(gòu)：中間22米跨采用90厘米厚先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，邊跨異形跨采用55厘米厚鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，橋梁下部結(jié)構(gòu)橋墩采用單排100cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺采用單排80cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，蓋梁式橋墩、橋臺。（4）、橋梁斷面：全寬66米，布置為2m人行道3m非機(jī)動車道1m綠化帶7.5m輔道2米綠化帶11.5米機(jī)動車道12m中央綠化帶11.5m機(jī)動車道2m綠化帶7.5m輔道1m綠化帶3m非機(jī)動車道2m人行道。（5）、橋面機(jī)動車

16、道及輔道處采用雙向橫坡2.0，人行道和非機(jī)動車道處采用雙向橫坡1.5；橋梁縱坡分別為西側(cè)0.70、東側(cè)0.5。（6）、橋面鋪裝：機(jī)動車道橋面鋪裝下層為9厘米厚纖維混凝土墊層，鋪裝上層采用4厘米厚sma瀝青混合料（sma-13型）5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（ac-20c型）；輔道橋面鋪裝下層為9厘米厚纖維混凝土墊層，鋪裝上層采用4厘米厚細(xì)粒式改性瀝青混合料（ac-13c型）5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（ac-20c型）；人行道鋪裝采用毛面花崗石鋪面。（6）、橋頭地基處理：a、橋位地基為軟土地基，為避免由于路基沉降引起路橋銜接處的錯臺現(xiàn)象發(fā)生，在橋頭兩側(cè)機(jī)動車道、輔道及人行道和非機(jī)動車道下各設(shè)5

17、米現(xiàn)澆搭板，使道路和橋梁平順連接。b、橋頭地基處理采用預(yù)應(yīng)力管樁與水泥攪拌樁相結(jié)合的處理方式，老路范圍內(nèi)的地基沉降基本完成，因此不做處理，新路范圍內(nèi)預(yù)應(yīng)力管樁變樁長布置，水泥攪拌樁等樁長布置。5、4橋工程（1）、橋中樁號：k2+650.00。（2）、本橋橋跨為三跨613625米簡支梁橋，橋梁斜交8，橋梁上部結(jié)構(gòu)中跨采用55厘米厚先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，邊跨采用28厘米厚鋼筋混凝土板梁，橋梁下部結(jié)構(gòu)采用單排100cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺采用單排80cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，蓋梁式橋墩、橋臺。（3）、橋梁斷面：全寬66米，布置為2m人行道3m非機(jī)動車道1m綠化帶7.5m輔道2米綠化帶11.5米機(jī)

18、動車道12m中央綠化帶11.5m機(jī)動車道2m綠化帶7.5m輔道1m綠化帶3m非機(jī)動車道2m人行道。（4）、橋面機(jī)動車道及輔道處采用雙向橫坡2.0，人行道和非機(jī)動車道處采用道路內(nèi)側(cè)的橫坡1.5；橋梁縱坡分別為西側(cè)0.32、東側(cè)0.40。（5）、橋面鋪裝：機(jī)動車道橋面鋪裝下層為9厘米厚纖維混凝土墊層，鋪裝上層采用4厘米厚sma瀝青混合料（sma-13型）5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（ac-20c型）；輔道橋面鋪裝下層為9厘米厚纖維混凝土墊層，鋪裝上層采用4厘米厚細(xì)粒式改性瀝青混合料（ac-13c型）5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（ac-20c型）；人行道鋪裝采用毛面花崗石鋪面。（6）、橋頭地基處理：

19、a、橋位地基為軟土地基，為避免由于路基沉降引起路橋銜接處的錯臺現(xiàn)象發(fā)生，在橋頭兩側(cè)機(jī)動車道、輔道及人行道和非機(jī)動車道下各設(shè)5米現(xiàn)澆搭板，作為道路和橋梁的過渡。b、橋頭地基處理采用預(yù)應(yīng)力管樁與水泥攪拌樁相結(jié)合的處理方式，老路范圍內(nèi)的地基沉降基本完成，因此不做處理，新路范圍內(nèi)預(yù)應(yīng)力管樁變樁長布置，水泥攪拌樁等樁長布置。五、綠化工程本工程綠化工程主要為道路綠化隔離帶、兩側(cè)征用綠地及沿河喬、灌木及地、被種植施工。六、交通設(shè)施工程本工程交通設(shè)施主要為道路標(biāo)線、標(biāo)志標(biāo)牌施工，及相關(guān)道路路口的信號管線預(yù)埋和交通信號燈安裝。七、路燈工程1、本工程路燈工程主要實施道路照明，路燈供配電，路燈基礎(chǔ)施工等，路燈采用雙

20、排對稱布置，間距為35m左右，布置在道路兩側(cè)距道路中心線18.5米處。2、本工程采用tn-s保護(hù)接地系統(tǒng)，在該接地處重復(fù)接地，要求各實測接地電阻小于4歐姆。3、路燈采用三相供電，相鄰路燈間距接入三相電源。路燈電纜選用三相五芯vv535，其中一芯作為接地線。4、變壓器同處設(shè)置路燈控制箱，四周植灌木遮掩。路燈亮燈采用路燈監(jiān)控終端(wj-3005g)控制。第二節(jié) 自然條件1、地形、地貌本工程施工為江南公路改造，拓寬段為新建道路，同時對老江南公路進(jìn)行改造，施工區(qū)域地勢平坦。2、氣候、水文屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明。區(qū)域內(nèi)雨量充沛，多年平均降雨量1434mm，雨量多集中在36月的梅雨季節(jié)和

21、89月的臺風(fēng)季節(jié)，總雨日140170天，冬季雨量較小。3、地質(zhì)條件本工程屬于軟土地基，新建道路地質(zhì)條件較差，將會產(chǎn)生較大的沉降，對天然地基的道路工程不利，部分地段需要進(jìn)行軟土地基處理。第三節(jié) 施工現(xiàn)場條件1、交通條件本工程主要對老江南公路進(jìn)行改造拓寬施工，本工程交通條件方便，施工區(qū)域有附近有多條已建道路，為進(jìn)場施工帶來較大的便利，南側(cè)一幅施工時回填施工便道,河道部份增設(shè)便橋施工.2、施工場地本工程施工沿江南公路，施工區(qū)域地勢平坦,南側(cè)基本上是綠化帶,北側(cè)老路邊有各種建筑物.3、施工水、電施工區(qū)域附近已有完善的自來水管網(wǎng)及用電線路。施工生活用水可就近自來水管網(wǎng)接入，施工用電可以從就近的線路分段接

22、入至施工臨時變壓器，沿線布置臨時桿線，滿足生活施工用電。第四節(jié) 工程特點、難點1、工程特點及難點工期緊迫：根據(jù)招標(biāo)文件要求為 540日歷天。施工將面臨冬季低溫、雨季及夏季高溫等影響。施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，排水工程及橋梁工程可能會帶來一定影響，因此對施工組織和施工技術(shù)要求高，需做好相關(guān)的技術(shù)及物質(zhì)準(zhǔn)備。2、 施工范圍內(nèi)多個道路交叉路口。本工程對江南公路實施半幅施工，本工程施工區(qū)域沿線交叉路口較多，這些交叉口來往行人及車輛較多，因此交通組織要求高。3、工程施工期十分緊張。施工組織、協(xié)調(diào)是本項目的重中之重。具體為：（1）工程材料運輸量大，必須認(rèn)真組織運輸車輛，加強(qiáng)場內(nèi)外運輸組織指揮工作。（2）施工工

23、序多，施工點多，必須安排好作業(yè)順序，合理組織，提高工效，確保順利實現(xiàn)施工計劃。（3）加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場施工作業(yè)及文明施工管理，使施工按計劃文明有序進(jìn)行。（4）加強(qiáng)施工全過程的內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，使本工程施工取得社會和相關(guān)單位的支持。第三章 施工準(zhǔn)備第一節(jié) 施工組織體系及人員準(zhǔn)備1、根據(jù)本工程的特點與實際情況，建立適合于多種綜合市政工程共同施工的項目管理體系。2、公司設(shè)項目管理部，負(fù)責(zé)本工程管理工作，項目經(jīng)理部中的項目負(fù)責(zé)人全權(quán)負(fù)責(zé)項目施工中的全部工作，項目部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量施工部等各職能部門，在下設(shè)各施工班組，項目組織體系以直線與矩陣結(jié)合形式組建。組織體系見下圖：項目負(fù)責(zé)人項目工程師項目副經(jīng)理工

24、程預(yù)算部質(zhì)量施工部工程技術(shù)部設(shè)備材料部資料安全技術(shù)質(zhì)量施工施工班組3、項目組織體系中項目負(fù)責(zé)人應(yīng)具有一定項目資質(zhì)，有豐富的大型項目施工及市政施工經(jīng)驗，同時善于管理、重視質(zhì)量；參與本工程施工的管理人員必須具有一定的施工經(jīng)驗，有較好的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平。4、做好參與本工程施工的管理人員及施工人員的組織工作，針對本工程的特點對操作班組進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)及教育、施工技術(shù)交底及政治思想教育工作。第二節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備1、作好調(diào)查工作：氣象、地形和水文地質(zhì)情況的調(diào)查，地上、地下情況調(diào)查，各種物質(zhì)資源和技術(shù)條件的調(diào)查。2、在公司總工程師的帶領(lǐng)下組織有關(guān)工程技術(shù)人員熟悉工程施工設(shè)計圖紙的技術(shù)規(guī)范，對于圖紙上的疑點及時

25、與甲方人員溝通并達(dá)成共識，進(jìn)一步明確施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)公司在以往施工積累的經(jīng)驗提出有利于施工或有利于提高工程質(zhì)量的合理化建議，供建設(shè)單位和設(shè)計單位參考。3、熟悉、會審施工設(shè)計圖紙，組織項目部工程技術(shù)人員及施工管理人員勘察現(xiàn)場，進(jìn)一步深化施工技術(shù)方案，使方案更可行，更具有可操作性，更節(jié)省成本，提高工效。4、根據(jù)施工總進(jìn)度計劃安排，編制出詳細(xì)的月、周施工進(jìn)度計劃，設(shè)備進(jìn)場計劃，勞動力調(diào)配計劃，材料采購計劃，實行“以日保周，以周保月”滿足招標(biāo)文件規(guī)定的節(jié)點工期。5、項目經(jīng)理部與建設(shè)單位、設(shè)計單位辦理好水準(zhǔn)點控制樁的交接手續(xù)，并在現(xiàn)場建立符合施工精度要求的高程控制網(wǎng)，導(dǎo)線控制網(wǎng)，設(shè)置臨時水準(zhǔn)

26、點和各種控制樁，必須安排專人嚴(yán)格保護(hù)，防止破壞，以免造成失效，影響工程精度。6、施工組織設(shè)計的編制根據(jù)本工程的特點制定有針對性的施工組織設(shè)計，確定合理的區(qū)域、施工流程、施工技術(shù)、質(zhì)量保證、安全文明生產(chǎn)等具體措施。第三節(jié) 施工物資準(zhǔn)備根據(jù)本工程的工種進(jìn)度、質(zhì)量要求及地域環(huán)境、工作量確定施工機(jī)械、器具及設(shè)備、周轉(zhuǎn)料、模板體系、材料供應(yīng)商、材料供應(yīng)方式及供應(yīng)計劃。一、材料的準(zhǔn)備1、實地考察，正確分析施工期間建筑材料市場的情況，確定材料運輸路線，并做好機(jī)械準(zhǔn)備、周轉(zhuǎn)材料的調(diào)整及維修、保養(yǎng)、檢定工作，確定各工作期間所需的材料及施工機(jī)械、器具并提前三天組織到現(xiàn)場。2、根據(jù)施工進(jìn)度計劃和施工預(yù)算中的工料分析

27、，編制工程所需材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。3、組織材料按計劃進(jìn)場，并做好驗收保管工作。二、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備1、根據(jù)施工組織設(shè)計中確定的施工方法、施工機(jī)具配備要求、數(shù)量及施工進(jìn)度安排，編制施工機(jī)具需求量計劃。2、對大型施工機(jī)械（如挖土機(jī)、壓路機(jī)等），提出需求量和時間要求，準(zhǔn)時運抵現(xiàn)場，并做好現(xiàn)場準(zhǔn)備工作。3、由于本工程特點，設(shè)備使用量較大、品種繁多，在施工前應(yīng)及時落實，使之準(zhǔn)時到位，并作好開工前的檢修工作，確保設(shè)備、工作良好。第四節(jié) 現(xiàn)場調(diào)查準(zhǔn)備為能準(zhǔn)時開工，確保工期能如期完工，開工前做好施工現(xiàn)場的調(diào)查工作，調(diào)查相關(guān)管線，施工現(xiàn)場交通情況，周邊居民及工廠情況等，

28、開工后能及時進(jìn)行現(xiàn)場布設(shè)、管線勘探、管線搬遷關(guān)鍵工作布置。以最快速度，使現(xiàn)場具備生產(chǎn)能力，使關(guān)鍵設(shè)備及時到位。為工程全面展開創(chuàng)造條件。第五節(jié) 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1、根據(jù)上下水源、電源、水準(zhǔn)點和控制樁，架設(shè)水電線路和各種生產(chǎn)、生活用臨時設(shè)施。2、清除現(xiàn)場障礙，搞好場地平整，圍護(hù)好場地，注意環(huán)境衛(wèi)生、市容整潔。3、認(rèn)真組織測量放線，確保定位準(zhǔn)確，做好控制樁和水準(zhǔn)點的保護(hù)。4、做好施工便道、排水（全現(xiàn)場的排水措施），合理設(shè)置排水溝和集水井，力爭達(dá)到市級文明工地標(biāo)準(zhǔn)。5、根據(jù)給定的永久性坐標(biāo)和高程，按照施工總平面圖，進(jìn)行施工現(xiàn)場控制網(wǎng)點的測量，妥善設(shè)立現(xiàn)場永久性標(biāo)志樁，為施工過程中的測量工作創(chuàng)造條件。6、了

29、解工程內(nèi)的地下管線及周邊環(huán)境情況，以保證施工順利進(jìn)行。第四章 施工現(xiàn)場平面布置一、施工現(xiàn)場布置根據(jù)現(xiàn)場踏勘以及結(jié)合本工程分布及總體施工方案要求，對施工現(xiàn)場平面布置如下（詳見圖施工現(xiàn)場總平面布置圖）。1、本工程分南北半幅施工，南半幅新建道路內(nèi)填筑塘渣便道作為施工便道，待南半幅施工完成后，利用北半幅老江南公路作為施工便道。2、本工程由于施工線路長，因此將項目部辦公用房搭設(shè)在本工程道路中部，項目部辦公用房設(shè)置一處，內(nèi)設(shè)業(yè)主、監(jiān)理、施工辦公室、會議室、食堂、餐廳、停車場及相關(guān)衛(wèi)生設(shè)施。3、職工生活區(qū)設(shè)置在施工沿線，沿線共設(shè)施三個職工生活區(qū)，在生活區(qū)內(nèi)設(shè)置宿舍、食堂、廁所等。4、沿線共設(shè)施三個生產(chǎn)區(qū)，生

30、產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)：材料堆場、鋼筋模板加工和攪拌場地，位置在施工過程中根據(jù)施工安排和施工實際情況，靈活安排。5、施工用水電源接頭根據(jù)就近接入原則接入。6、配備發(fā)電機(jī)組以備停電時使用，主要配備3臺60kw發(fā)電機(jī)。7、社會道路與施工區(qū)域臨時便道接口處設(shè)置施工銘牌和安全警示標(biāo)志，以區(qū)別施工區(qū)域與非施工區(qū)域。二、臨時設(shè)施及臨時用地計劃本設(shè)置項目部一個，內(nèi)設(shè)業(yè)主、監(jiān)理、施工單位辦公室、會議室及相關(guān)衛(wèi)生設(shè)施等；臨時職工生活區(qū)三個，內(nèi)設(shè)職工宿舍、食堂、餐廳及相關(guān)衛(wèi)生設(shè)施等；生產(chǎn)區(qū)設(shè)三個，內(nèi)設(shè)相關(guān)攪拌點、材料加工點、材料堆場及試塊養(yǎng)護(hù)室等。（詳見圖施工現(xiàn)場總平面布置圖）。1、供電情況臨時設(shè)施用電由現(xiàn)場施工用電接入，設(shè)置

31、獨立的綜合配電箱，再分別接入各用電單位，每用電單位設(shè)一漏電保護(hù)開關(guān)，以確保臨時設(shè)施用電的安全。2、供水情況臨時設(shè)施用水主要為生活用水，用水采用dn25（1英寸）自來水管接入。3、本工程臨時設(shè)施共包括甲方辦公室，監(jiān)理辦公室，項目部辦公室及會議室，工人宿舍，食堂，電工間，倉庫間，廁所、浴室，門衛(wèi)，設(shè)施內(nèi)設(shè)洗衣池，并利用部分空間作為交通工具停放點。4、臨時設(shè)施內(nèi)按每二間房間布置一滅火器。5、在臨時設(shè)施內(nèi)設(shè)置宣傳標(biāo)語和黑板報，起到宣傳、教育、表揚先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)等作用。6、臨時設(shè)施大門寬為6m。第十一節(jié) 施工臨時用地表用途面積（m2）位置需用時間一、現(xiàn)場項目部1、臨時辦公室（包括業(yè)主辦、監(jiān)理辦、現(xiàn)場管理

32、部等）230現(xiàn)場搭建540天2、會議室（兼做民工學(xué)校）40現(xiàn)場搭建540天3、食堂、餐廳80現(xiàn)場搭建540天4、停車場及相關(guān)附屬設(shè)施150現(xiàn)場搭建540天二、臨時生活區(qū)一1、臨時職工宿舍380現(xiàn)場搭建540天2、食堂、餐廳80現(xiàn)場搭建540天3、衛(wèi)生間、浴室50現(xiàn)場搭建540天三、臨時生活區(qū)二510現(xiàn)場搭建540天四、臨時生活區(qū)三510現(xiàn)場搭建540天五、臨時生產(chǎn)區(qū)一1、攪拌點60現(xiàn)場搭建540天2、材料堆場150現(xiàn)場搭建540天3、鋼筋加工棚40現(xiàn)場搭建540天4、木工加工棚30現(xiàn)場搭建540天5、試塊養(yǎng)護(hù)室20現(xiàn)場搭建540天六、臨時生產(chǎn)區(qū)二 300現(xiàn)場搭建540天七、臨時生產(chǎn)區(qū)三 300

33、現(xiàn)場搭建540天八、泥漿池 250 現(xiàn)場設(shè)置540天合計3180第五章 總體施工技術(shù)方案一、施工總體安排的原則1、根據(jù)本工程既定的質(zhì)量和工期目標(biāo)，結(jié)合工程特點進(jìn)行分解，確定各階段目標(biāo)。在各階段中明確主導(dǎo)工序和重點環(huán)節(jié)，有針對性的制定相應(yīng)的技術(shù)管理和施工等保證措施，落實專人跟蹤管理，項目經(jīng)理重點監(jiān)控。2、加強(qiáng)施工過程中的動態(tài)管理，合理安排勞動力和施工設(shè)備的投入，在確保每道工序工程質(zhì)量的前提下，立足搶時間，爭速度，科學(xué)的組織流水及交叉施工，嚴(yán)格勞動紀(jì)律，嚴(yán)肅施工調(diào)度命令，有計劃、有目標(biāo)的嚴(yán)格管理，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序的施工工期，確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務(wù)。3、針對工程特點，選擇合理的施工工

34、藝和施工方法，保證工程達(dá)到“快速、優(yōu)質(zhì)、安全”的施工要求，采取各種有效措施，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)。4、遵循 “先深后淺”總原則組織安排施工。5、結(jié)合關(guān)鍵目標(biāo)工期，按均衡生產(chǎn)的原則全面組織施工。6、根據(jù)工程分布特點及專業(yè)特點對任務(wù)進(jìn)行合理劃分，據(jù)以安排專業(yè)配套的施工隊伍。7、根據(jù)施工任務(wù)、隊伍安排、現(xiàn)場實際情況等進(jìn)行施工總平面布置，建設(shè)施工臨時設(shè)施，配備施工用水、用電。平面布置要滿足有利于保證工程工期、質(zhì)量。同時還要滿足安全文明施工及環(huán)境保護(hù)的要求。8、開工前根據(jù)需要配置足量、適用性能良好的施工機(jī)械，提高機(jī)械化施工程度。組織各類消耗性材料及周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場，對進(jìn)場建筑材料進(jìn)行檢驗。二、施工總體安排及流程

35、1、江南公路改造工程施工大致分為南北半幅施工，現(xiàn)施工南半幅道路，待南半幅施工完成后，再進(jìn)行北半幅的施工。2、江南公路南半幅施工：第一階段為進(jìn)場準(zhǔn)備階段。主要完成相關(guān)臨時設(shè)施的搭建、臨時路、監(jiān)時便橋、臨時水及臨時電的施工準(zhǔn)備工作，及南半幅的清表工作。第二階段為地下部分施工階段，主要進(jìn)行道路的雨污水管道等地下設(shè)施的施工，橋梁下部結(jié)構(gòu)和河道開挖的開挖施工。第三階段為道路路面結(jié)構(gòu)和橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。第四階段為相關(guān)南半幅道路的綠化配套施工、路燈和交通設(shè)施施工，開放南半幅交通，進(jìn)入北半幅施工準(zhǔn)備。3、江南公路北半幅施工：第一階段為進(jìn)場準(zhǔn)備階段。主要完成相關(guān)老路及老橋的拆除工作。第二階段為地下部分施工階

36、段，主要進(jìn)行道路的雨水管道、橋梁下部結(jié)構(gòu)等的施工。第三階段為道路路面結(jié)構(gòu)和橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。第四階段為相關(guān)北半幅道路的綠化配套施工、路燈和交通設(shè)施施工，相關(guān)掃尾工作，開放全線交通。4、施工工作段及施工班組的安排根據(jù)本工程施工點多、工序多、工期緊等特點，擬將本工程劃分為三個道路施工段和一個橋梁施工段。本工程共安排三個道路排水施工班組、一個橋梁施工班組、一個河道開挖施工班組、一個綜合綠化施工班組、一個綜合路燈施工班組和一個綜合交通設(shè)施施工班組。三、雨污水施工總體方案1、雨水工程施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備清表溝槽開挖（鋼板樁支護(hù)）管道基礎(chǔ)管道連接管道鋪設(shè)管道回填。2、頂管污水工程施工工藝流程如下

37、：施工準(zhǔn)備沉井制作沉井下沉封底頂管設(shè)備安裝頂管蓋板。3、實施機(jī)械化施工組合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案。四、道路施工總體方案1、道路工程施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備整理路床道路塘渣墊層道路水泥穩(wěn)定層道路面層掃尾工作。2、實施機(jī)械化施工組合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案。（1）路基清除采用履帶式挖掘機(jī)。（2）路基填筑采用履帶式挖掘機(jī)、25t震動壓路機(jī)、配備灑水車。（3）水泥穩(wěn)定基層采用攤鋪機(jī)、25t震動壓路機(jī)。（4）瀝青砼路面采用固定式瀝青拌和機(jī)由專業(yè)工廠生產(chǎn)，由瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，專用壓路機(jī)碾壓。五、橋梁施工總體方案1、橋梁工程施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備場地平整、搭設(shè)平臺鉆孔灌注樁施工

38、立柱、蓋梁板梁運輸、安裝枕梁、搭板橋面鋪裝人行道及欄桿施工。2、實施機(jī)械化施工組合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案。（1）樁基由豐富打樁經(jīng)驗的班組負(fù)責(zé)。（2）橋梁主體結(jié)構(gòu)混凝土采用商品混凝土。六、配套綠化、路燈及交通設(shè)施工程施工工藝流程如下：1、配套綠化：施工準(zhǔn)備苗木移植苗木栽種苗木養(yǎng)護(hù)管理。2、配套路燈：施工準(zhǔn)備管線預(yù)埋路燈基礎(chǔ)路燈安裝及調(diào)試。3、配套交通設(shè)施：施工準(zhǔn)備管線預(yù)埋標(biāo)牌基礎(chǔ)清理路面交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈安裝調(diào)試工作。4、實施機(jī)械化施工組合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案。第六章 測量施工技術(shù)方案一、建立測量控制系統(tǒng)本工程施工測量控制系統(tǒng)主要分為平面測量控制、標(biāo)高測量控制二

39、大類型。其中平面測量控制采用全站儀tpc、dj2經(jīng)緯儀配合控制軸線和形心位置，并用全站儀與經(jīng)緯儀分角和鋼尺丈量的方法與極坐標(biāo)法進(jìn)行平面定位放樣；標(biāo)高測量控制采用水準(zhǔn)儀控制起始放坡點的高程。測量施工主要使用全站儀tpc、dj2光學(xué)經(jīng)緯儀及ds2水準(zhǔn)儀（自動安平）。二、定位測量1、定位依據(jù)：由勘測部門提供的水準(zhǔn)坐標(biāo)點和施工總平面圖等有關(guān)資料。2、定位程序為：資料審核內(nèi)業(yè)核算外業(yè)校測定位測放定位自檢定位驗線。3、定位方法和要點：根據(jù)現(xiàn)場實際情況選用角度交會法，先測校城市水準(zhǔn)標(biāo)點經(jīng)內(nèi)業(yè)計算，外業(yè)實測，坐標(biāo)引進(jìn)和高程引進(jìn)，在現(xiàn)場內(nèi)設(shè)置軸線控制樁和高程控制樁?？刂茦饵c應(yīng)按規(guī)范埋沒，并要妥善保護(hù)管理。定位成

40、果及時申報監(jiān)理批準(zhǔn)。4、軸線控制根據(jù)道路、排水平面特點測設(shè)各平面控制軸線，建立軸線控制網(wǎng)。三、測量工作程序1、根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測量資料，進(jìn)行實地復(fù)核，并將復(fù)核的結(jié)果報監(jiān)理工程師審核。2、根據(jù)復(fù)核的測量成果，按工程施工的需要，擴(kuò)大布置測量控制網(wǎng)，經(jīng)復(fù)核準(zhǔn)確無誤后，報監(jiān)理工程批準(zhǔn)，加以妥善保護(hù)。3、根據(jù)擴(kuò)大布置的測量控制網(wǎng)（點）進(jìn)行工程的施工放樣，放樣前畫施工放樣圖，內(nèi)業(yè)經(jīng)校核無誤后進(jìn)行實地放樣，原始資料存檔備查。4、施工進(jìn)場后，對原始地形斷面進(jìn)行測量并畫出斷面圖，以便進(jìn)行工程施工及工程量結(jié)算等。同時測量出建筑物特征點及軸線，并作出標(biāo)記，用以指導(dǎo)工程施工。第七章 鋼筋砼管大開挖施工技術(shù)方案一、

41、概述1、江南公路布置兩條雨水管道，管位設(shè)于道路南北兩側(cè)輔道中，距道路中心線25米，全線雨水管管長約5688米，管徑位d600d1200，預(yù)留管管徑位d600。2、雨水設(shè)計重現(xiàn)期為1年，雨水就近排入規(guī)劃河道，全線設(shè)置16座重力式出水口。3、雨水管均采用國標(biāo)鋼筋混凝土ii級（承插口），0型橡膠圈，管道基礎(chǔ)采用180砼管基；管基墊層統(tǒng)一采用30cm厚漿砌片石。本工程雨水管道先進(jìn)行南側(cè)雨水管道施工，待南側(cè)道路施工完成后，再實施北側(cè)雨水管道的開挖施工。三、施工準(zhǔn)備1、工程交底對施工圖及所有設(shè)計文件認(rèn)真學(xué)習(xí)研究，了解設(shè)計意圖和要求，并進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，重點核查環(huán)境保護(hù)，公用管線，交通配合，地區(qū)排水等措施，結(jié)合

42、工程實際情況，在圖紙會審時提出意見。認(rèn)真分析建設(shè)單位提供的相關(guān)文件中的工作水文地質(zhì)資料，了解現(xiàn)場可利用的水源、電源、道路、堆場、臨時設(shè)施搭建場地及施工通道等情況，核對各種地下公用管線及地上桿線情況。2、測量放樣對建設(shè)單位和設(shè)計單位提供的控制樁進(jìn)行復(fù)核并做好保護(hù)樁，根據(jù)道路邊線樁測設(shè)管道中心控制樁，并妥善保護(hù)。根據(jù)提供的水準(zhǔn)點，每隔100米放設(shè)供施工用的臨時水準(zhǔn)點，要求設(shè)在不受工程施工影響處。測量放樣前所有測量儀器必須經(jīng)計量測試所校核，所有測量要做好原始記錄，并保存完整。工程完工后，隨所有的竣工資料一起存檔。測量放樣工作由工程項目工程師校對，并簽證認(rèn)可。四、工藝流程本工程屬于軟土地基，地質(zhì)條件較

43、差，開挖施工時根據(jù)土質(zhì)和開挖深度采取鋼板樁支護(hù)措施。1、鋼筋混凝土管道工藝流程圖（見下圖）2、溝槽開挖工藝流程：測量放樣插打鋼板樁開挖墊層基礎(chǔ)澆筑安管護(hù)管及檢查井砌筑溝槽回填 鋼筋混凝土管道施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測量放樣支護(hù)鋼板樁溝槽開挖 根據(jù)土質(zhì)和深度管道墊層支 撐管道鋪設(shè)溝槽排水管道接口砼試塊制作管座澆筑砂漿試塊制作窨井砌筑溝槽分層回填壓實壓實度拔除鋼板樁3、溝槽鋼板樁圍護(hù)溝槽開挖深度在1.0米2.5米范圍，兩邊放坡系數(shù)為1：0.5；溝槽深度在2.5米4.0米范圍，采用打鋼板樁支護(hù)。根據(jù)管道埋設(shè)和地質(zhì)情況，采取是否鋼板樁支護(hù)。鋼板樁入土深度t取2/3倍的溝槽深度，但不少于1米。鋼板樁選取5

44、.5米-6.0米，24號槽鋼。鋼板樁施工要點如下：（1）根據(jù)溝槽邊線，先開挖鋼板樁槽，寬度為0.60米，深度0.50米左右。采用挖掘機(jī)機(jī)施打，為保證鋼板樁的打入質(zhì)量，采用夾板定位的沉樁方式。打樁操作嚴(yán)格執(zhí)行市政工程安全操作規(guī)程。（2）鋼板樁的排列根據(jù)土質(zhì)和溝槽深度，采用咬口形式。（3）打樁時鋼板樁頂部戴鋼帽，同時要做到橫平豎直。當(dāng)發(fā)現(xiàn)板樁入土過慢，樁錘回彈過大，應(yīng)查明原因，處理后方可繼續(xù)施打。（4）打樁前要注意可能存在的地下管線。4、溝槽開挖（1）開挖溝槽采用挖掘機(jī)，挖土至2.00米時，應(yīng)先距地面0.80米左右深度處布置第一道支撐，管頂上的一道支撐與管頂凈距離不小于20厘米；支撐采用直徑大于2

45、0厘米的原木做支撐。排管前，在砼基礎(chǔ)側(cè)面與鋼板樁之間用短原木填塞穩(wěn)固后，方可拆除臨時支撐。鋼板樁支撐的水平間距管節(jié)長度在2.00米以下時不大于2.50米，鋼筋混凝土承插管不大于3.00米時，支撐的垂直間距不大于2.00米。鋼板樁溝槽挖土應(yīng)與支撐密切配合，做到隨挖隨撐，采用機(jī)械挖土?xí)r，挖土與支撐更應(yīng)配合密切。（2）在采用機(jī)械進(jìn)行挖土?xí)r，為防止超挖或擾動槽底土層，機(jī)械挖土控制在距槽底標(biāo)高20cm，預(yù)備底層土，再用人工挖出、修整槽底、邊挖邊修，并立即進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工。如發(fā)現(xiàn)超挖，必須進(jìn)行處理，用天然級配砂石回填，嚴(yán)禁用土回填。人工清底清除的松散土、淤泥、大塊石等集中后，由起吊機(jī)械吊出溝槽外處置，操

46、作人員不準(zhǔn)站在臂桿回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)。鋼板樁支撐溝槽，采用挖機(jī)挖土?xí)r，采取后退式挖土方法，嚴(yán)禁挖機(jī)進(jìn)入未設(shè)支撐的區(qū)域內(nèi)。（3）要隨時注意槽內(nèi)的水的排放，在修整槽底的同時又應(yīng)同時做好明水的排除，在槽的兩側(cè)近窨井處應(yīng)設(shè)集水坑以便排水。（4）溝槽的一側(cè)可堆放回填土所需的土方，堆土高度不超過1.50米，距溝槽不小于2.00米。有機(jī)具（如吊車）停放時，每節(jié)管道長度（兩窨井之間）范圍內(nèi)至少留3.50米寬度的出入口，以便出入。施工機(jī)具設(shè)備停放的位置必須平穩(wěn)，大、中型施工機(jī)具距離溝槽邊應(yīng)根據(jù)設(shè)備的自重、溝槽深度、溝槽支撐的形式和土質(zhì)情況，經(jīng)工地項目工程師計算確定安全距離。離溝槽邊距離不得小于0.80米。（5）在開槽

47、埋管施工過程中，采用日本液壓挖掘機(jī)進(jìn)行挖土方、壓支撐、填土方等施工工序，采用拔樁機(jī)拔除支撐，達(dá)到隨挖土、隨支撐、隨排管、隨填土、隨拔撐的開槽埋管施工要求，有利于快速、安全、文明施工。5、管道基礎(chǔ)（1）管道基礎(chǔ)采用m5漿砌片石墊層，片石應(yīng)排列緊密，厚度和寬度滿足設(shè)計要求。（2）基礎(chǔ)的底層土應(yīng)無淤泥和碎土，如有超挖應(yīng)用礫石砂填實，不得用土回填，槽底也應(yīng)無積水?；A(chǔ)施工前必須復(fù)核高程樣板的標(biāo)高，在溝槽底部每隔4.00米左右釘一只樣板，并用樣尺檢查樁頂標(biāo)高，以控制挖土面、墊層面和基礎(chǔ)面。（3）施工基礎(chǔ)的混凝土的材料、拌和、運輸和澆筑等應(yīng)符合混凝土施工規(guī)范的所有要求。墊層面上有水時，不得澆筑混凝土?；炷?/p>

48、土應(yīng)用拍板并用振動器振實。混凝土澆筑完成后，12小時內(nèi)不浸水，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可拆模。6、管道鋪設(shè)（1）在混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到5mpa后方可開始排管。（2）管材運至現(xiàn)場放置在所排井位段的一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對雨水管卸管以及排管用的吊車地?fù)吸c落在溝槽2.00米以外的實地上。裝卸過程中，嚴(yán)禁用鋼絲強(qiáng)穿心吊運。起吊時輕起輕落，防止碰撞損壞管端。卸管及排管用的鋼絲繩吊索應(yīng)用允許力在于管重5倍的相應(yīng)直徑。（3）成品管道運至施工現(xiàn)場，應(yīng)按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐節(jié)檢驗，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得使用并做好標(biāo)志及時處理。運至溝槽邊待用的管節(jié)應(yīng)垂直槽邊放置并墊穩(wěn)。吊車卸管時應(yīng)有專人指揮，操作人員集中

49、思想，聽從指揮，并應(yīng)遵循下列要求：根據(jù)起吊設(shè)備的機(jī)械性能合理選用，嚴(yán)禁超載；在吊臂回轉(zhuǎn)半徑的影響范圍內(nèi)不得障礙物和站人；操作人員上下溝槽時，應(yīng)采用扶梯，扶梯應(yīng)高出地面1m，并應(yīng)密切配合；如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有故障，嚴(yán)禁帶病作業(yè)；起重作業(yè)完成后，駕駛?cè)藛T必須對停放在施工現(xiàn)場的起重設(shè)備做好完全防范措施后，方可離開現(xiàn)場。（4）排管時應(yīng)清除基礎(chǔ)表面污泥、雜物、積水，復(fù)核好高程樣板（龍門板）的中心位置和標(biāo)高。管節(jié)在溝槽內(nèi)移動時，操作人員應(yīng)密切配合，防止碰撞。（5）混凝土承插管的排管方法：根據(jù)高程樣板定出的管道中心位置，先在二端排二節(jié)管節(jié)，標(biāo)高、方向和中心位置應(yīng)符合要求；在承口外壁1/2高度外拉一條定位邊線，邊線離

50、外壁10mm左右；排管應(yīng)從下游開始向上游，承口向上插口向下；承口和插口用水清洗干凈；用水平尺校正坡度，用管邊直線校正中心位置，每排兩節(jié)用高程樣板復(fù)核一次管底標(biāo)高；穩(wěn)管墊塊上應(yīng)涂水泥砂漿，以加強(qiáng)管道的穩(wěn)定性。墊塊離管端的距離不小于15cm。7、管道接口本工程管道接口采用“o”型橡膠密封圈接口。管道柔性接口采用橡膠密封圈止水，管節(jié)的承口和插口的幾何尺寸與光潔度，以及橡膠密封圈的幾何尺寸、物理力學(xué)性能和操作環(huán)鏡要求均應(yīng)符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。橡膠密封圈應(yīng)安放在陰涼、清潔環(huán)境下，不得在陽光下暴曬堆放。8、管座澆搗管座立模前應(yīng)將管壁、基礎(chǔ)表面上沉積的污泥、雜物清除干凈，砼基礎(chǔ)面層不積水。模板應(yīng)沿砼基礎(chǔ)邊線垂直

51、支立，砼的材料、拌和、運輸、澆筑和養(yǎng)護(hù)均符合有關(guān)規(guī)定。管座表面應(yīng)拍平抹光，管座砼要用插入式振搗器振搗密實，與管壁緊密結(jié)合，堅固穩(wěn)定。9、管道基礎(chǔ)與井相連接為保持管道與窨井連接處的穩(wěn)固與密實，防止發(fā)生因沉降而發(fā)生管道與窨井發(fā)生脫節(jié)等質(zhì)量事故，管道基礎(chǔ)與窨井相連處采取鋼筋砼底板處理，與窨井相連的第一節(jié)管道管基采用180鋼筋混凝土管基。10、窨井砌筑本工程雨水管所采用的窨井均為磚砌窨井，本工程檢查窨井除6060cm井外均采用底板加固，底板加固采用鋼筋混凝土底板。（1）施工準(zhǔn)備：清掃沖洗基礎(chǔ)表面，無積水無污泥；替換窨井部位的支撐；磚材澆水濕潤；水泥砂漿根據(jù)水泥品種進(jìn)行配合比攪拌。（2）施工要求：在砌筑

52、的基礎(chǔ)面上先鋪底漿；砌磚必須做墻面整齊，寬度一致，井體不得走樣；砌磚時應(yīng)夾角對齊上下錯縫內(nèi)外搭接；磚縫中砂漿飽滿，不得通縫，縫寬10mm誤差2mm；砌磚時應(yīng)將擠出的砂漿刮平，并將磚墻表面殘余砂漿及時清理干凈。（3）用1：2水泥砂漿抹面：灑水濕潤墻體，抹面分兩次進(jìn)行，先刮糙打底后用直尺刮平再用木搓搓平，表面粗有紋路，此粗糙厚度10毫米，在粗糙的水泥砂漿初凝后及時粉刷第二道水泥砂漿，并壓實抹光。抹面工序應(yīng)先外墻后內(nèi)墻，在必要時內(nèi)墻宜一抹光完成。（4）窨井流槽：窨井流槽用磚砌筑，高度為管徑的1/2，兩肩略向中間落水，同樣流槽必須用 1:2水泥砂漿分兩次抹面。（5）預(yù)留管的處理：窨井上的預(yù)留管的管徑、

53、方向和標(biāo)高必須符合設(shè)計要求。預(yù)留管應(yīng)與墻體接平，在窨井與接管的邊接外用1：2水泥砂漿抹成45三角接縫。預(yù)留的管材如果管材管徑較小，如預(yù)留的300的雨水邊管頭子，為了達(dá)到溝槽回填時的土方密實度要求，用切割機(jī)將預(yù)留的管材切割，以方便溝槽回填，同時也較好地處理預(yù)留的管材接縫。11、溝槽回填當(dāng)管道工程的主體結(jié)構(gòu)經(jīng)驗收合格，已具備還土條件者均應(yīng)及時還土，特別是先將胸腔部分還好。溝槽回填土，對于不同的部位有不同的要求，以達(dá)到既保護(hù)管道安全，又滿足上部承受動、靜荷載；既要保證施工過程中管道安全又保證上部修路、交通放行后的安全。回填中的注意事項：（1）、胸腔及管頂以上30厘米范圍內(nèi)填筑：a、回填應(yīng)在管座混凝土

54、強(qiáng)度5mpa以上，方可進(jìn)行。b、回填料中不得含有碎磚、石塊。c、溝槽兩側(cè)應(yīng)同時回填，兩側(cè)高差不得超過30厘米。d、管頂以上30厘米范圍內(nèi)的夯實，宜用木夯輕夯。（2）、胸腔以上部位的回填：a、非同時進(jìn)行的兩個回填段的搭接處，不得形成陡坡，應(yīng)將夯實層留成階梯狀，階梯的長度應(yīng)大于高度的兩倍。b、管頂30厘米以上直至道路墊層底部范圍內(nèi)，應(yīng)采用分層整平夯實，至結(jié)構(gòu)層塘渣底；井室等附屬構(gòu)筑物回填應(yīng)四周同時進(jìn)行。（3）、填料應(yīng)夯實夯夯相接，不得漏夯，壓路機(jī)壓實時，碾輪重疊寬度應(yīng)大于20厘米。（4）溝槽回填的技術(shù)要求和質(zhì)量保證措施：溝槽覆土在管道隱蔽過程驗收合格后進(jìn)行，復(fù)土?xí)r溝槽內(nèi)保證積水排除干凈，嚴(yán)禁帶水作業(yè)，并不得回填淤泥腐植土及有機(jī)物質(zhì)，大于5厘米的石料等硬塊也應(yīng)剔除，大的泥塊要敲碎。施工時采用鋼板樁，對鋼板樁拔除之后應(yīng)及時灌注黃砂，并適當(dāng)沖水幫助砂下沉（或者根據(jù)建設(shè)方的要求壓密注漿、或按一定配合比噴粉壓漿）以填充鋼板樁拔除后留下的空隙。拔樁派專人指揮，謹(jǐn)慎操作，確保安全。拔除的鋼板樁應(yīng)及時清理、保養(yǎng)，并按長度和規(guī)格分別堆放，一頭并齊，彎曲過大的鋼板樁應(yīng)分開堆放。溝槽拔樁或拆除支撐后，原地面不應(yīng)發(fā)生明顯沉陷或開裂，溝管接口無裂縫和滲漏。 溝槽回填順序，應(yīng)按溝槽排水方向由高到低分層進(jìn)行；溝槽兩側(cè)同時回填夯實，以