1、第一節(jié) 發(fā)電機(jī)定子吊裝運(yùn)輸一、概述發(fā)電機(jī)定子由上海汽輪機(jī)有限公司制造，外形尺寸：7940mm3620mm3955mm，重量為154t。二、施工方案1、lr1400履帶吊工況改變，由63m+42m塔式工況變?yōu)?1m主臂主臂工況，穿cc1000履帶吊的200t吊鉤。2、定子用火車運(yùn)至現(xiàn)場時(shí)，?？刻幬挥陔姀S專用道四股道。3、lr1400履帶吊開至定子?？刻帲盾?，卸車用繩扣選用60.5鋼絲繩一對，八股起吊，則鋼絲繩安全系數(shù)為2328154=12倍。吊點(diǎn)選用發(fā)電機(jī)定子的四個(gè)吊點(diǎn)。起吊時(shí)，把桿擺正后起吊，吊起后回轉(zhuǎn)，然后按工程部指定的行走路線行走，直至開至主廠房擴(kuò)建端。行走時(shí)，全程鋪設(shè)路基板，過循環(huán)水管

2、道時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)墊高，再鋪設(shè)路基板，并在將定子放至地面后空車開過，然后再吊起定子。行走中若需轉(zhuǎn)向，先將定子放至地面后空車轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向后再起吊行走。吊運(yùn)行走時(shí)，履帶吊吊運(yùn)時(shí)對地壓強(qiáng)為335kn/m2，（履帶直接對地最大壓強(qiáng)），鋪設(shè)路基板時(shí)，路基板尺寸為6m2.5m，且履帶寬度為1.2m，當(dāng)路基板縱鋪時(shí)，其對地最大壓強(qiáng)為335/4=84kn/m2(考慮到路基板受力不一定均載，按1/4考慮)。開至主廠房擴(kuò)建端時(shí)，需避開擴(kuò)建端側(cè)的循環(huán)水管道，即靠a列方向預(yù)先留好的位置直接開至定子就位位置，吊車行走路線處必須壓實(shí)并平整，主廠房預(yù)留處地基平整壓實(shí)，lr1400履帶吊直接開進(jìn)，將定子直接放進(jìn)定子基礎(chǔ)處。發(fā)電機(jī)定

3、子中心線距擴(kuò)建端為16米，履帶總長為10.387米，吊裝就位時(shí)，lr1400履帶吊21m主臂工況，機(jī)臺尾部配重155t，穿cc1000履帶吊的200t吊鉤，就位時(shí)工作半徑為12米，其額定負(fù)荷為166t，其額定負(fù)荷率為=(154+4)/166=95.2%，鋼絲繩使用同上。就位時(shí)由汽機(jī)工程處確定具體就位位置，確認(rèn)符合要求后，落鉤。注：汽機(jī)房高度為23.4米，而lr1400履帶吊21米主臂工況在12米回轉(zhuǎn)半徑時(shí)，其桿頭高度為21米，低于汽機(jī)房房架高度。就位時(shí)，lr1400履帶吊桿頭高度為20.5米，汽輪機(jī)基礎(chǔ)高度為9米，吊鉤采用cc1000履帶吊的200t吊鉤，該吊鉤按2米考慮，起吊時(shí)，把lr140

4、0起升限位解除，起吊選用60.5鋼絲繩20m一對，8股起吊。至此，定子卸車、運(yùn)輸、吊裝工作結(jié)束。三、有關(guān)要求及安全措施1、卸車及行走路線處地基平整并壓實(shí)，并鋪上路基板。2、運(yùn)輸路線道路承壓不小于100kn/m2，尤其循環(huán)水管溝時(shí)，管溝兩側(cè)必須用土墊高，再鋪路基板。3、吊運(yùn)行走時(shí)，發(fā)電機(jī)定子離地面高度不大于200mm，且需轉(zhuǎn)向時(shí)，必須將發(fā)電機(jī)定子放到地面后方可轉(zhuǎn)向。4、卸車、吊運(yùn)、吊裝時(shí)，設(shè)專人對地面、吊車進(jìn)行監(jiān)護(hù)。5、吊裝就位時(shí)，除對地面進(jìn)行監(jiān)護(hù)外，還需派人對臂桿與主廠房房架處進(jìn)行監(jiān)護(hù)。第二節(jié) 主變壓器吊裝、運(yùn)輸一、概述主變壓器由保定天威保變電氣股份有限公司生產(chǎn)，型號為sfp9170000/2

5、20，重量為109.2t，外形尺寸：6635mm2660mm3340mm，采用火車運(yùn)輸至現(xiàn)場。二、施工方案根據(jù)現(xiàn)場機(jī)械配備及工地安排，采用kh1802履帶吊和40t汽車吊兩車卸車后，用kh1802履帶吊拖運(yùn)至主變就位位置，再用kh1802履帶吊和40t汽車吊兩車抬吊抽去拖坯后就位的施工方案。具體施工工序如下：1、運(yùn)前，由電氣工程處負(fù)責(zé)指明主變就位時(shí)方向。2、40t汽車吊和kh1802履帶吊兩車抬起主變一頭將主變下面的道木拆掉，并放上拖坯，施工時(shí)應(yīng)注意兩車抬起一頭時(shí)，高度不得過高，抬完一頭再抬另一頭，直至分別放上拖坯為止。并將主變壓器移位至拖運(yùn)方向。卸車及就位兩吊車負(fù)荷分配如下：kh1802履帶

6、吊接16m主臂工況，穿50t吊鉤，半徑控制在4米，額定負(fù)荷為44.8t，起吊負(fù)荷為35t，則吊車負(fù)荷率為=(35+0.66)/44.8=80%40t汽車吊采用11m主臂，半徑控制在3m，穿40t吊鉤，額定負(fù)荷為40t，起吊負(fù)荷為35t，則吊車負(fù)荷率為=(35+0.45)/40=89%起吊繩選用36鋼絲繩一對，四股起吊，則鋼絲繩安全系數(shù) a=85.6435=9.8倍3、運(yùn)采用kh1802履帶吊，主變后側(cè)用汽車吊向前倒路基板，拖運(yùn)時(shí)注意滾杠方向，隨時(shí)通過調(diào)整滾杠方向來調(diào)整主變的拖運(yùn)方向。滾杠采用10810無縫鋼管，拖運(yùn)路線為直線拖運(yùn)，拖運(yùn)路線中有一部分為下坡路，應(yīng)在路基板上鋪約10mm的砂子。沿拖

7、運(yùn)路線鋪好路基板后開始拖運(yùn)，拖運(yùn)路線位于擴(kuò)建端外側(cè)，拖運(yùn)時(shí)直線拖運(yùn)，至主變基礎(chǔ)處轉(zhuǎn)向。拖運(yùn)時(shí)注意事項(xiàng)如下：牽引繩捆綁主變時(shí)不得損傷，棱角處必須墊圓弧形鐵瓦。牽引點(diǎn)必須位于主變中心線上。路基板橫向高度差不得大于5cm，且其下部須墊實(shí)。牽引鋼絲繩附近不得站人或有人通過。拖動(dòng)時(shí)不得觸摸滾杠，調(diào)整滾杠時(shí)只能用食指和中指伸進(jìn)滾杠內(nèi)孔，不得踩、踢滾杠或站在滾杠上。搬運(yùn)滾杠時(shí)用運(yùn)輸撬棍或木棒，不得直接用手抓滾杠。暫停運(yùn)輸或運(yùn)輸?shù)轿缓笠醚滥救L杠。所有施工人員必須聽從指揮，牽引車司機(jī)和牽引車指揮要集中精力，絕對服從總指揮的指揮。運(yùn)至主變基礎(chǔ)上方后，用kh1802履帶吊和40t汽車吊兩車抬起一頭，取出拖坯，

8、再吊起另一頭，取出拖坯，將主變放到主變基礎(chǔ)上。三、施工要求及安全措施1、卸車時(shí)，拖運(yùn)側(cè)火車轎廂下必須用木頭塞好。2、施工前進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底，使每位施工人員都熟悉具體施工步驟及施工要求。3、兩車抬吊辦理安全施工作業(yè)票。4、拖運(yùn)主變時(shí)嚴(yán)禁用手觸摸滾杠和拖排。調(diào)滾杠時(shí)嚴(yán)禁用手握滾杠外徑，必須將拇指放在外徑，其余四指放在內(nèi)孔中捻動(dòng)，并不得戴手套。5、拖運(yùn)時(shí)，牽引繩附近不準(zhǔn)站人。6、嚴(yán)禁任何人站在滾動(dòng)中的排子正后方，以防滾杠彈出傷人。7、卸車、就位位置及拖運(yùn)路線處地基必須墊平、壓實(shí)后方可施工。8、指揮人員應(yīng)按規(guī)定使用旗子和哨子進(jìn)行指揮。9、拖運(yùn)時(shí)由專人進(jìn)行指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題。10、下

9、坡時(shí)，應(yīng)有防主變加速下滑的措施，如在路基板上鋪砂子等。11、暫停運(yùn)輸或拖運(yùn)到位后將滾杠塞住。第三節(jié) 鍋爐汽包吊裝一、工程概述：華能濟(jì)寧電廠三期工程2135mw機(jī)組配用上海鍋爐廠生產(chǎn)的440t/h、超高壓中間再熱、自然循環(huán)流化床鍋爐。鍋爐分為爐膛區(qū)、分離器區(qū)和后煙井區(qū)三部分，左右對稱布置。汽包重67.97 t（包括內(nèi)部裝置），吊桿2件，每件重1.83 t，汽包起吊重量為：71.63t；起重索具本身重為0.5 t；吊車鉤重2.6 t，吊車起吊總重量為6t。汽包外形尺寸（外徑長）：178416139，安裝標(biāo)高47000mm，汽包吊桿相距9000mm,對稱布置與鍋爐中心線兩側(cè)。二、主要施工特點(diǎn)：1、由

10、lr1400履帶吊單獨(dú)起吊作業(yè)，減小了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，增強(qiáng)了施工的隨時(shí)性，施工受機(jī)械影響增大。2、吊桿憑借橫梁跨在汽包本體上，吊桿可以自由活動(dòng)，方便了施工。3、由于帶吊桿、起吊用具等，吊裝時(shí)機(jī)械負(fù)荷增大，質(zhì)量、安全管理水平要求增高。4、起吊空間小，汽包長度與爐膛對角線接近，施工中要求操作人員、指揮人員要有很高的專業(yè)素質(zhì)，相互之間配合默契。三、施工方案：1、lr1400履帶吊工況：吊車布置在鍋爐右側(cè)，沿鍋爐前后方向行走。行走中心線距5軸線14米，吊車工況（sdbw）為：63m主桿+28m付桿。吊裝時(shí)主桿傾斜角度=87，作業(yè)半徑r=30m時(shí)，起重量q=82t，最大負(fù)荷=92.6%。2、汽包卸車

11、：汽包運(yùn)到施工現(xiàn)場前，首先明確汽包的左右方向，然后由拖車直接駛進(jìn)爐膛區(qū)，用lr1400履帶吊掛一對5216m的鋼絲繩把汽包直接放到爐膛區(qū)汽包起吊的位置。3、汽包吊裝：吊裝時(shí)間：2002年10月19日吊裝通道鍋爐2軸線-4軸線之間間距為21000mm，g軸線h軸線之間間距為13000mm。在15.4m平面層、9 m平面層以及20 m平面層，2軸線4軸線之間吊裝通道最窄，間距為：15900 mm。起吊前的準(zhǔn)備一對5216m的鋼絲繩，在汽包上纏繞兩圈后，用20t卡環(huán)固定在汽包本體上。把一對5218m的鋼絲繩，在汽包上纏繞兩圈后，用20t卡環(huán)固定在汽包本體上。吊點(diǎn)距離汽包中心線1350mm。為了保證高

12、空作業(yè)的安全，在兩個(gè)汽包吊點(diǎn)附近以及懸吊點(diǎn)附近，搭設(shè)4個(gè)小型腳手架。把一對5220m鋼絲繩，懸掛在爐頂52900mm平面#21梁（件號為：535561c1-10021）上，鋼絲繩懸掛點(diǎn)從吊桿就位點(diǎn)(爐左側(cè))向右移動(dòng)0.8米，右側(cè)懸掛的鋼絲繩與左側(cè)的對稱，鋼絲繩下應(yīng)加設(shè)道木，以保護(hù)鋼絲繩。汽包起吊以汽包降水管座外側(cè)為主吊點(diǎn) ，兩吊點(diǎn)各距鍋爐中心線2250mm。起吊時(shí)，r1400履帶吊從爐頂3軸線右側(cè)、距離g列柱6m處下鉤，鉤上掛一對5230m的鋼絲繩接汽包上的一對5216m的鋼絲繩起吊。鋼絲繩雙股使用，汽包用八股鋼絲繩起吊。當(dāng)汽包吊離地面約200mm時(shí)停止起吊，觀察10分鐘；重點(diǎn)檢查lr1400

13、履帶吊起升及制動(dòng)機(jī)構(gòu)一切正常后，將汽包起落三次，將吊點(diǎn)、吊具等進(jìn)行一次全面檢查。一切無誤后，汽包正式起吊。汽包本體到達(dá)43m平臺以上時(shí)進(jìn)行倒鉤，當(dāng)?shù)广^完畢后，汽包進(jìn)行吊桿的穿裝就位。吊桿穿裝前，汽包吊桿支承塊用倒鏈吊起100mm，倒鏈掛在吊桿墊塊起吊用的支撐架上。吊桿隨汽包一起起升，當(dāng)?shù)鯒U起升到高出吊桿梁90mm時(shí)，汽包停止起升，把支承塊的吊桿空對準(zhǔn)吊桿落下就位，隨后吊桿就位。吊桿就位時(shí)注意勿碰傷吊桿螺紋，汽包吊桿就位時(shí)，應(yīng)注意墊塊的方向，及吊桿的受力情況。四、施工管理：從工程一開工公司領(lǐng)導(dǎo)就結(jié)合濟(jì)寧電廠工程的實(shí)際情況教育引導(dǎo)職工不斷增強(qiáng)服務(wù)意識學(xué)習(xí)意識和精神意識，本著山東電力集團(tuán)公司“追求卓

14、越、服務(wù)真誠”的企業(yè)精神，在工作中始終貫徹“安全第一”安全施工方針，從人員設(shè)備材料及質(zhì)量安全管理等方面都制定了嚴(yán)格的程序。1、加強(qiáng)技術(shù)管理，確保施工任務(wù)的順利完成施工前對起重施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底與起重專業(yè)知識培訓(xùn)，辦理了施工作業(yè)票，并且對起重機(jī)械、起重索具進(jìn)行了定員定位檢查，認(rèn)真填寫了汽包吊裝監(jiān)督檢查表，讓工地安監(jiān)科、施工科的領(lǐng)導(dǎo)驗(yàn)收。作到了施工監(jiān)控及時(shí)、準(zhǔn)確可靠。技術(shù)人員及時(shí)總結(jié)施工中出現(xiàn)的問題，分析原因，制定對策，防止施工中有遺漏問題，杜絕安全隱患存在。2、降耗增效，深挖自身潛力華能濟(jì)寧電廠工地，由于工程造價(jià)比較低，這就要求我們必須認(rèn)真抓好施工成本控制。在起重作業(yè)安全施工的前提下，堅(jiān)持降

15、耗增效的原則，減少施工的成本費(fèi)用。如利用吊桿防滑卡，把吊桿固定在汽包本體上，這樣即能固定了吊桿，又能讓吊桿自由轉(zhuǎn)動(dòng)，即方便了施工，又簡化了施工工序，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少了作業(yè)時(shí)間，直接可創(chuàng)造效益10000元。腳手架在汽包起吊前搭設(shè)完畢，汽包帶腳手架起吊，減少了高空作業(yè)量，增加了施工安全系數(shù)與施工效率節(jié)約了施工成本。3、查缺補(bǔ)漏，加強(qiáng)軟、硬件建設(shè)在堅(jiān)持安全施工同時(shí)，汽包吊裝中還細(xì)抓了軟硬件建設(shè)，使工作的每一步都有據(jù)可依，有據(jù)可查。查出的問題一一落實(shí)。一一記錄在案，每項(xiàng)問題整改完畢后再逐項(xiàng)關(guān)閉，形成了標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式，使問題缺陷無一遺漏。五、存在問題與解答：1、吊裝通道的確定由于汽包長度為161

16、39 mm，鍋爐2軸線-4軸線之間間距為21000mm，由于向爐膛內(nèi)伸平臺的影響，在15.4m平面層、9 m平面層以及20 m平面層，2軸線4軸線之間吊裝通道最窄，間距為：15900 mm，小于汽包長度239mm。#5爐東電四公司采用汽包傾斜吊裝的方案，由兩臺同步卷揚(yáng)機(jī)完成施工，而我們只有一臺lr1400履帶吊，在經(jīng)過精密計(jì)算、計(jì)算機(jī)演示與現(xiàn)場測量后決定汽包的兩端應(yīng)保持在爐膛對角線方向，汽包水平起吊。并確定了起吊時(shí)兩端距鋼架最小距離為300mm。2、吊桿懸掛汽包吊裝由lr1400履帶吊單獨(dú)完成，汽包吊桿的穿裝成為了困擾施工的又一難題，經(jīng)過研究決定將汽包吊桿（帶羊角螺栓）固定在汽包本體上，用硬支撐加固。這樣即解決了施工中機(jī)械缺少問題，又方便了施工