1、葫蘆橋式起重機吊裝施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 河南港口起重機械有限公司二0一三年十二月十六日葫蘆橋式起重機吊裝施工方案一、基本情況1、貴公司現(xiàn)有一臺葫蘆橋式起重機LH25/5T-12.5m、1臺。需安裝于車間吊車梁上。2.起重機技術(shù)性能參數(shù)，詳見隨機文件中起重機技術(shù)性能表。2.1、設(shè)備主要部件重量尺寸序號名稱數(shù)量重量T單重總重1主梁2根7.5152小車1臺333端梁2件0.514電氣設(shè)備1套0.30.3二、吊裝架設(shè)安裝方案一）方案編制依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB6067-2010 起重機械安全規(guī)程GB/T14406-2011 通用橋式起重機GB50256-2006 電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收

2、規(guī)范GB5905 -2011 起重機試驗規(guī)范和程序GB502782010 起重機安裝工程施工及驗收規(guī)范二）吊裝方案及起重機械選擇1、根據(jù)吊裝現(xiàn)場條件及被吊物件的體積、重量等要求、為確保吊裝安全、經(jīng)濟、高效，本次起重機門架吊裝，采用二臺50噸汽車吊為主要吊裝設(shè)備，把起重機分部件吊至軌道上，在高空組裝連接方案；汽車吊主臂L=32.75m，作業(yè)半徑R在12m吊裝就位，吊裝高度20米。額定起重量Q= 6.8t。吊機性能表見下表。50噸汽車起重機起重性能表（主臂） 不支第五支腿，吊臂位于起重機前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于側(cè)方、后方、前方工作半徑(m)主臂長度(m)10.7018.0025.4032

3、.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024

4、.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸縮率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤重量0.5150.2151.1吊機能力核算：己知起重機最大件總重量：7.5 t，吊裝高度20米。從50噸汽車起重機起重性能表中驗證吊機主臂L=32.75m，作業(yè)半徑R在12m時起吊性能6.8t。選用二臺50汽車吊吊裝重量為6.8x2=13.6t7.5t。滿足安全性能，2、吊裝方法（一）起重機橋架吊裝1、把主梁1和主梁2分別運到車間預(yù)先設(shè)定的停放位置。2、主梁與端梁的連接：用汽車吊吊住端梁移至

5、主梁1與端梁連接位置用連接螺栓連接好以后，選好吊點用已備好的鋼絲繩捆綁好，讓移動式吊車站到適當(dāng)位置（此位置應(yīng)在現(xiàn)場按實際情況，根據(jù)主梁回轉(zhuǎn)就位的角度和吊裝高度需要而定）。3、起吊：先吊離地面100mm，檢查主梁兩端是否水平，否則應(yīng)調(diào)整吊裝鋼絲繩，懸10分鐘后，卸下主梁檢查起重機各部位，看是否有松動現(xiàn)象和其它不安全因素，確認(rèn)無誤后，進行正式起吊。吊起高度超過大車軌道面約300mm時，由專人指揮讓吊車開動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)慢慢調(diào)整主梁的角度，調(diào)到大車軌道上方，使主梁1就位放在軌道上，拆除捆綁的吊裝鋼絲繩。4、移動汽車起重機、用同上方案吊裝主梁2，吊起高度超過端梁面約300mm時，由專人指揮讓吊車開動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)

6、慢慢調(diào)整主梁之與端梁的連接上方，調(diào)整主梁2就位，開動汽車吊慢慢落下到端梁連接處分別用螺栓緊固。（三）小車的吊裝1、按小車吊裝高度，確定汽車起重機適宜的工作位置，以便于順利完成小車吊裝作業(yè)。2、吊索及機具的拴掛估算小車組件重量和位置，防止拴掛不當(dāng)載荷嚴(yán)重偏心。3、檢查與調(diào)整把小車吊起，離開支承物100-200mm，觀察小車上平面是否處于水平狀態(tài)，然后檢查其機具及拴掛，確認(rèn)拴掛牢固安全可靠，則可準(zhǔn)備繼續(xù)起吊。4、吊裝把小車掉吊至一定高度后，開動汽車起重機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，讓小車在主梁上方，基本對準(zhǔn)小車軌道，再慢速下降，而后對準(zhǔn)小車軌道，將小車在小車軌道上定位。5、吊裝附件；6、具體吊裝方法（見圖吊裝示意

7、圖1、主梁 2、鋼絲繩 3、汽車吊 4、繩索與水平夾角2、起重吊裝鋼絲繩安全性能驗算：主梁吊裝鋼絲繩已知被吊最大物件主梁重 7.5 噸，吊裝繩索為2根，每根10米，對折使用，分布于行車大梁兩端。吊索承受拉力為 S=8.64=2.15安全系數(shù)K取6 鋼絲繩最大抗拉強度=2.156=12.9t 在鋼絲繩公稱抗拉強度表中查得6W（19）-17-1700I綱經(jīng)繩抗拉強度為18.4t大于12.9t ,吊裝繩索選用直徑17mm滿足使用,安全五、吊裝作業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備1勘測吊裝場地2圖紙審核3組織吊裝人員熟悉吊裝工藝流程4對進入現(xiàn)場的人員進行安全技術(shù)交底。5了解吊裝過程中需要注意的技術(shù)問題6施工過程控制7施工質(zhì)量

8、檢驗六、 勘測吊裝場地；1勘測起重機及汽吊進場道路是否滿足要求，場地地面是否夯實.2現(xiàn)場吊裝空間是否滿足要求。七、圖紙審核1為了使施工人員充分領(lǐng)會設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計內(nèi)容，正確按圖紙施工，確保工程質(zhì)量，避免返工浪費，必須在工程開工前由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工人員對圖紙進行會審。熟悉隨機設(shè)備帶來的全套起重機械圖紙、說明書、質(zhì)量證明書、強度計算書等技術(shù)文件。一方面對全部技術(shù)資料和設(shè)計文件內(nèi)容、數(shù)量進行審查，另一方面為了解起重機械結(jié)構(gòu)的特點、工程量、起重機械各部位的關(guān)系及技術(shù)要求。2圖紙會審的重點:2.1 熟悉技術(shù)文件，設(shè)計圖紙和有關(guān)資料。2 2.施工圖與設(shè)備、特殊材料的技術(shù)要求是否一致。2.3 設(shè)計與

9、施工主要技術(shù)方案是否相適應(yīng)。2.4 圖紙表達深度能否滿足施工要求。2.5 能否滿足生產(chǎn)運行安全、經(jīng)濟的要求和檢修作業(yè)的合理需要。2.6 其它有關(guān)施工中不明確的問題。八、機械設(shè)備機具及檢驗器具配備1）主要施工設(shè)備主要施工設(shè)備序號設(shè) 備 名 稱設(shè) 備 能 力設(shè) 備 數(shù)1汽車吊50T1臺2主梁吊裝鋼絲繩6W（19）-26-1670I4根（每根長度11米）3卸扣5T 10T各4個4棕繩1540米5手拉葫蘆3t8臺6千斤頂20t、10t各2臺7焊機手工焊機500A2臺8鉗工工具成套工具8套9電工工具成套工具3套10氣割工具成套工具2套11手動砂輪機3臺2）主要檢驗儀器及量具序號儀器設(shè)備名稱儀器設(shè)備能力儀

10、器設(shè)備數(shù)1經(jīng)緯儀12水準(zhǔn)儀13框式水平儀25025014兆歐表SL-500V、SL-1000V15鋼卷尺30m15m46角尺（二級以上）31520027游標(biāo)卡尺0.02mm(0.03mm) 0-350mm28塞尺19鋼絲0.49-0.52200m10拉力稱150lg111千分尺0-700mm212百分表0-10min113力矩扳手2九、技術(shù)交底1施工技術(shù)交底是為了使施工人員了解起重機械、工程特點、明確施工任務(wù)、特殊操作方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和降低成本措施等，做到施工前心中有數(shù)。2施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格執(zhí)行，未經(jīng)技術(shù)交底不能施工，誰施工誰負(fù)責(zé)。3技術(shù)交底工作由班組負(fù)責(zé)人主

11、持，班組技術(shù)員組織并負(fù)責(zé)交底，重大和關(guān)鍵項目由專業(yè)工程師負(fù)責(zé)技術(shù)交底，項目技術(shù)負(fù)責(zé)檢查督促各班技術(shù)交底工作進行情況。4施工人員應(yīng)按交底要求施工，不得擅自變更施工方案。有必要更改時，應(yīng)報交底人同意并記錄備案，有關(guān)人員發(fā)現(xiàn)施工人員不按技術(shù)交底要求施工，有權(quán)停止其施工，并報上級有關(guān)部門處理。5發(fā)生質(zhì)量、設(shè)備或人身安全事故時，事故原因如屬于交底錯誤的由交底人員負(fù)責(zé)，如屬于違反交底要求的由施工負(fù)責(zé)人或施工人員負(fù)責(zé)。6 技術(shù)交底內(nèi)容根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書的內(nèi)容進行技術(shù)交底。7 施工班組要對技術(shù)交底的內(nèi)容組織認(rèn)真討論，弄清交底內(nèi)容，提出對技術(shù)交底補充修改意見等，報請批準(zhǔn)。十、吊裝場地、地基及進行車道路處理要求：1、

12、根據(jù)場地用途和處理方法不同，將場地分為2類。類場地：運輸起重機的汽車進入現(xiàn)場的道路處理。類場地：汽車吊吊裝站位及行走場地、設(shè)備擺放、組對場地。2、兩類場地的處理要求：類場地：進車道路轉(zhuǎn)彎處應(yīng)開通約28米，并要整平壓實,處理后的地基承載力不低于20t/m類場地：吊裝場地處理面積，并要整平壓實,處理后的地基承載力不低于30t/m十一、現(xiàn)場應(yīng)具備條件1 軌道基本安裝完畢或部分安裝竣工。2 對交付安裝的起重機軌道應(yīng)符合下列要求檢 查 項 目技 術(shù) 要 求軌道的實際中心線對吊車梁的實際中心線的位置偏差10mm且吊車梁腹板厚度的一半軌道的實際中心線對修理基準(zhǔn)線的水平位置偏差5mm起重機軌道的允許偏差：當(dāng)跨

13、度S10m，跨度偏差當(dāng)跨度S10m3mm3+0.25(S-10)但最大不超過15mm軌道頂面對其設(shè)計位置的縱向傾斜度1/1000軌道頂面基準(zhǔn)點的標(biāo)高對于設(shè)計標(biāo)高的允許偏差10mm同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對差10mm兩平行軌道的接頭位置錯開量車輪的基距軌道接頭高低差及側(cè)向錯位1mm軌道接頭的間隙2mm各壓緊螺栓無松動，同一跨端兩條軌道上的車檔與起重機緩沖器均應(yīng)接觸3場地應(yīng)設(shè)有臨時庫房和辦公地點約30平方米，便于現(xiàn)場辦公和機具存放4力能配置：場地應(yīng)有三相和兩相電源閘刀，便于動力設(shè)備用電。氧氣、乙炔等應(yīng)滿足現(xiàn)場施工需要。十二、行車運輸車現(xiàn)場卸車本次起重機在制造廠是整體制作完成后解體分部件運往安裝

14、現(xiàn)場的，所有部件同時到達現(xiàn)場，進入現(xiàn)場后按如下順序卸車；先卸主梁 卸支腿、下橫梁卸端梁及大車運行機構(gòu) 平臺、欄桿小車其它聯(lián)接件等。十三、施工組織機構(gòu)現(xiàn)場總負(fù)責(zé)：董立京吊裝總指揮：丁海安吊裝副指揮：許良安全負(fù)責(zé)人：趙永杰安裝指揮：孫輯三司機：趙永杰安裝人員： 許良 各專業(yè)人員工作職責(zé)一） 項目總負(fù)責(zé)人1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策，堅持 “安全第一、預(yù)防為主”的方針，對主管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。2、應(yīng)熟悉：2.1、有關(guān)安全生產(chǎn)方面的各項方針政策和法規(guī)；2.2、甲方工業(yè)技術(shù)法規(guī)、管理法規(guī)、安全工作規(guī)程、生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程、員工傷亡事故報告規(guī)程等；2.3、本公司所制定與安

15、全有關(guān)的各種規(guī)章制度。3、組織審批工程計劃和施工安全技術(shù)措施計劃，保證安全、勞動保護設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投運。4、嚴(yán)把設(shè)計、施工安全質(zhì)量關(guān)，組織工程階段性安全質(zhì)量檢查和竣工驗收，實施安全生產(chǎn)的全過程管理，為竣工后投運的安全運行奠定基礎(chǔ)。5、按照“四不放過”的原則，組織主管范圍內(nèi)的事故調(diào)查分析和處理，組織制定落實預(yù)防措施。6、經(jīng)常深入現(xiàn)場，對施工單位的安全施工和施工質(zhì)量進行監(jiān)督檢查,參加安全分析會。7、正確處理安全與進度、安全與質(zhì)量、安全與效益的關(guān)系?？偨Y(jié)推廣安全施工的先進經(jīng)驗，表彰為安全生產(chǎn)（施工）作出貢獻的集體和個人，對違章作業(yè)人員進行批評、教育，對情節(jié)嚴(yán)重者進行處理。二）

16、安全員1、在上級的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項目部人身、設(shè)備的安全管理、安全監(jiān)察、安全教育。2、監(jiān)督項目部與安全生產(chǎn)有關(guān)的各項規(guī)章制度以及上級有關(guān)指示的貫徹執(zhí)行。3、協(xié)助并領(lǐng)導(dǎo)研究影響人身和設(shè)備的安全問題。4、監(jiān)督班組培訓(xùn)計劃的執(zhí)行，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)搞好安全工作的學(xué)習(xí)、考試和事故預(yù)想。5、參加大、小工程項目的審查，使其包括反措、安措內(nèi)容，對影響安全問題提出意見和建議。6、經(jīng)常深入現(xiàn)場，檢查設(shè)備狀況，檢查各項安全措施的貫徹執(zhí)行，防護裝置的狀況。制止違章作業(yè)，對不聽勸告者，有權(quán)停止工作，報告領(lǐng)導(dǎo)處理。7、調(diào)查分析事故、障礙等不安全現(xiàn)象，并及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。8、作好事故資料的積累、保管和事故的專題分析和綜合分析，研究發(fā)生事

17、故障礙的規(guī)律，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)開展反事故斗爭。9、組織和指導(dǎo)安全網(wǎng)活動，督促和檢查班組安全活動，做到有計劃、有內(nèi)容、有檢查，充分發(fā)揮班組安全員的作用。10、對生產(chǎn)中的好人好事或不安全現(xiàn)象，提出考核、獎懲意見。11、監(jiān)督勞動保護用品的正確使用及兩措計劃的實施、整改措施的實施。三）組長1、堅持按標(biāo)準(zhǔn)、制度和規(guī)程辦事，明確責(zé)任分工，做到事事有人管，人人有專職，使工程管理科學(xué)化。2、對本組勞動安全衛(wèi)生設(shè)施的正常使用負(fù)責(zé)。3、負(fù)責(zé)本組施工中的安全工作。4、召開班組會議，對完成任務(wù)情況、質(zhì)量情況、消耗安全等問題進行分析，研究如何按期完成任務(wù)。5、負(fù)責(zé)對本組人員的考核，做到獎罰公平，按時上報考核結(jié)果。四） 工作人員

18、1、必須堅守工作崗位，履行安全職責(zé)，聽從指揮，自學(xué)遵守勞動紀(jì)律。認(rèn)真貫徹執(zhí)行本崗位有關(guān)的各種規(guī)章制度，對本崗位的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。2、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行安全規(guī)程和“兩票”“三制”，正確掌握安全工作方法，自覺地落實安全技術(shù)措施，把“安全第一”的方針落實到具體工作中去。3、正確使用安全工器具，按規(guī)定穿戴好、使用好勞動保護用品，工作中不斷地做好自我保護，同時要發(fā)揚團結(jié)友愛、互相監(jiān)督不違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)他人違章作業(yè)及時勸阻、制止、糾正。4、及時反映和按規(guī)程規(guī)定處理一切危及人身和設(shè)備系統(tǒng)安全的異常情況，對所轄設(shè)備要按時認(rèn)真檢查、維護，發(fā)現(xiàn)異常和缺陷要及時匯報。保證衛(wèi)生整潔，做到文明生產(chǎn)、文明施工，按要求做好各項專用記

19、錄。5、努力學(xué)習(xí)和正確執(zhí)行本崗位的技術(shù)操作規(guī)程，積極參加各種技術(shù)培訓(xùn)活動，不斷提高自己的安全技術(shù)素質(zhì)。6、正確執(zhí)行各級領(lǐng)導(dǎo)的安全檢查和指令，拒絕接受和執(zhí)行有明顯可能造成人身傷亡和設(shè)備重大損壞的違章指揮命令。7、對領(lǐng)導(dǎo)人員的決定和命令有異議時，有權(quán)提出意見，但上級領(lǐng)導(dǎo)堅持時仍應(yīng)執(zhí)行在執(zhí)行后可越級反映。8、嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，做到文明禮貌，積極參加安全檢查和安全日活動。9、積極參加安全達標(biāo)、技術(shù)革新，完善現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)管理，提合理化建議活動。提高安全、文明生產(chǎn)水平。五）吊車指揮人員的職責(zé)及其要求1、指揮人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)信號要求，與吊車司機進行聯(lián)系。揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰。準(zhǔn)確。 3、指揮人員應(yīng)站

20、在能使司機看清指揮信號的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運行指揮時，應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人員和障礙物。 4、指揮人員不能同時看清司機和負(fù)載時。必須增設(shè)中間指揮人員。以便逐級傳遞信號。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。 5、負(fù)載降落前指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時方可發(fā)出降落信號。 6、當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。 7、同時用兩臺吊車吊運同一負(fù)載時指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺吊車，以確保同步吊運。 8、在開始起吊負(fù)載時，應(yīng)先用“微動”信號指揮。待負(fù)載離開地面100mm200mm穩(wěn)定后，再用正常速度指揮。必要時。在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動”信號指揮。

21、 9、指揮人員應(yīng)佩帶鮮明標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。 10、指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。十四、責(zé)任劃分吊裝場地地基、進車道路處理、現(xiàn)場三相和兩相電源、臨時辦公室應(yīng)有甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決，質(zhì)量應(yīng)符合上述要求，吊裝單位僅負(fù)責(zé)設(shè)備的吊裝，不涉上述問題的處理及安全事項。十五、安全措施：1、 參加吊裝施工的起重作業(yè)人員必須經(jīng)考試合格，持特殊工種作業(yè)操作證上崗，吊裝前必須進行吊裝技術(shù)和安全技術(shù)交底。2、 起重機司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持特殊工種作業(yè)操作證上崗，能了解所操作起重機得構(gòu)造性能，熟悉操作方法和保養(yǎng)規(guī)程以及各種指揮信號。3、 進入施工現(xiàn)場前，戴好安全帽，穿好防

22、護鞋。4、 2m以上登高作業(yè)人員必須佩戴好安全帶。5、 起重機行駛道路必須平整堅實，起重機不得停置在斜坡（坡度不大于2）上工作。6、 吊裝時鋼絲繩綁扎方法應(yīng)正確、牢靠，所有起重索具應(yīng)檢查確認(rèn)合格。7、 嚴(yán)禁在夜間、大雨、大霧、雷電、六級風(fēng)以上情況下進行設(shè)備的運輸、卸車和吊裝作業(yè)。8、 吊裝作業(yè)要分工明確。起重工、起重指揮、起重機司機必須具有合格的特種作業(yè)操作證。吊裝指揮應(yīng)由有經(jīng)驗、技術(shù)水平高、組織能力強的人擔(dān)任。吊裝指揮必須充分理解施工技術(shù)方案，嚴(yán)格按方案施工。使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準(zhǔn)確。如果發(fā)現(xiàn)問題及時與技術(shù)及相關(guān)人員聯(lián)系，協(xié)商解決。9、 地面操作人員嚴(yán)禁在高空作業(yè)面的正下方停留或通

23、過。10、 設(shè)置吊裝作業(yè)區(qū)，并作警戒標(biāo)志，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。11、 吊鉤偏角不大于3。12、 起重機不允許同時進行兩種動作。13、 禁止用起重機在地面上拽拉設(shè)備。14、 輔助起重機的吊裝應(yīng)與主起重機同步進行。15、 方案實施前進行施工風(fēng)險分析，并辦理安全施工許可證。16、 設(shè)備吊裝場地應(yīng)按要求提前進行地基處理。17、 吊裝前對吊裝所用的兩臺起重機、吊裝索具進行全面檢查，必須具有合格證件，并保持其完好的使用狀態(tài)；使用前還要進行認(rèn)真的檢查、確認(rèn)，對吊裝索具不合格者嚴(yán)禁使用。對吊耳、吊蓋的制作、焊接應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)，確保使用安全。18、 起吊前重點檢查地錨、支腿纜風(fēng)鋼絲繩、手拉葫蘆等起重工器具

24、，以及汽車吊站立位置地面耐壓情況，必要時采用道木、厚鋼板墊在汽車吊支點上，以增強地面耐壓情況；同時要密切關(guān)注天氣預(yù)報情況，6級及以上大風(fēng)天氣及其他惡劣天氣，嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。19、 主、輔起重機將設(shè)備吊離支撐物后，應(yīng)及時將支撐物拆除移走。20、 吊裝過程中應(yīng)配備專職的安全員監(jiān)督員，具體負(fù)責(zé)吊裝過程的監(jiān)督、檢查。十六、工作危險性分析（JHA）工作危險性分析表見大型起重機吊裝場地處理JHA表和大型設(shè)備吊裝作業(yè)JHA表。工作危險性分析表（JHA）項目（單位）名稱： 單項工程名稱：大型設(shè)備吊裝作業(yè) 日期：2012.11 編號：SH-001 序號工作步驟可能造成的危害可能性L嚴(yán)重性S風(fēng)險值R詳細(xì)的控制措施1

25、施工方案編制方案編制不符合施工要求，吊裝工作無法進行。144施工方案必須由有資格的技術(shù)人員編制。施工方案必須按規(guī)定進行審批。2施工人員確定沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，無證上崗操作，造成人身傷害。236接受專業(yè)培訓(xùn)、取證，持證上崗；有高血壓、心臟病、癲癇病和恐高癥者，嚴(yán)禁登高作業(yè)。熟悉現(xiàn)場情況、圖紙要求和施工方案。3起重機確定未按施工方案要求選擇起重機，造成起重機傾覆，人員傷亡。248選擇吊裝能力滿足方案要求的起重機。檢查起重機的各種證件是否齊全有效。4起重機組對未選用合適吊裝能力的組對起重機，無法滿足組對要求。236根據(jù)起重機組件的重量正確選擇起重機。組對起重機未按要求墊好支腿或履帶。236按要求墊好支

26、腿或履帶。人員墜落，造成人體受傷。236所有作業(yè)人員作業(yè)時要戴好安全帽，穿好工作鞋，系好安全帶。未正確使用吊裝索具，造成部件損壞。248正確選用吊裝索具。對易損部件未采取保護措施，造成易損部件損壞。248易損部件吊裝時，應(yīng)采取合理可靠的防護措施。5起重機站位未按方案要求站位，天氣情況影響因素造成起重機傾覆，人員傷害。248嚴(yán)格按方案要求站位。提前了解天氣預(yù)報情況，6級及以上大風(fēng)天氣及其他惡劣天氣，嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。起吊前重點檢查汽車吊性能、地錨、鋼絲繩、手拉葫蘆等起重工器具，以及汽車吊站立位置地面耐壓情況，必要時采用道木、厚鋼板墊在汽車吊支點上，以增強地面耐壓情況；吊機下必須墊好路基板，為增強地面

27、耐壓情況必要時采用道木、厚鋼板墊在汽車吊支點上。6選用吊裝索具未按方案要求選用吊裝索具，造成設(shè)備損壞，人員傷害。248按吊裝方案要求正確選用吊裝索具。吊裝索具要有合格證。索具系掛位置不正確，造成設(shè)備變形或損壞。248按吊裝方案要求正確選擇吊裝位置。7檢查吊裝索具鋼絲繩斷裂，造成設(shè)備損壞，人員傷害。248鋼絲繩在使用前應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查。吊裝帶有尖棱角設(shè)備時要加墊保護措施。卸扣斷裂，造成設(shè)備損壞，人員傷害。248選用滿足強度要求的卸扣。卸扣不準(zhǔn)橫向受力。禁止使用補焊的卸扣。吊耳撕裂，造成設(shè)備損壞，人員傷害。248按吊裝方案要求制作滿足強度要求的吊耳。吊裝前，對吊耳焊縫進行探傷檢查，確保焊接質(zhì)量。8

28、設(shè)備卸車未正確選擇卸車索具，造成設(shè)備墜落，人員傷害。248按吊裝方案要求選用吊裝索具，卸車索具按規(guī)定檢查。卸車時人員精力要集中，起重機履帶下必須墊好路基板。9設(shè)備起吊指揮不當(dāng)，造成設(shè)備墜落，人員傷害。248指揮應(yīng)正確，配合要默契。未正確選擇吊裝索具，造成設(shè)備墜落，人員傷害。248按吊裝方案要求選用吊裝索具，檢查吊裝索具和吊耳的外觀及合格證。設(shè)備與周圍障礙物刮碰，造成設(shè)備損壞。236在障礙物處吊裝應(yīng)緩慢，在框架層要設(shè)置多個觀察點。吊裝區(qū)域未設(shè)警戒線，造成人員傷害。248劃定警戒區(qū)域，無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。起重臂下及作業(yè)區(qū)域嚴(yán)禁站人。10設(shè)備吊裝就位拆除吊裝索具時未站在作業(yè)平臺或腳手架上，造成人員跌落

29、受傷。133拆除吊裝索具時，作業(yè)人員必須站在合格的腳手架或作業(yè)平臺上作業(yè)，并正確系掛安全帶。注：1.風(fēng)險值R=LS;可能性L取值范圍為：1-2-3-4-5；嚴(yán)重性S取值范圍為：1-2-3-4-5。2.JHA由項目部總工程師組織技術(shù)員、安全員以及對該項工作有豐富經(jīng)驗的施工人員進行。十七、應(yīng)急預(yù)案1、 成立應(yīng)急小組 為保證施工安全順利進行，特制定如下緊急預(yù)案。施工現(xiàn)場人員受傷、機械損傷等突發(fā)性事故，若有應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員在現(xiàn)場，立即匯報現(xiàn)場情況，若沒有領(lǐng)導(dǎo)小組成員在現(xiàn)場，則現(xiàn)場所有人員都有責(zé)任打電話給應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員，我項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動工作程序，在組長帶領(lǐng)下前往事故現(xiàn)場，指揮搶救工作，并立即向建設(shè)單位匯報相關(guān)情況。 2、 設(shè)應(yīng)急辦公室 應(yīng)急辦公室設(shè)在項目部安全管理部，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急事件處置。 組